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BMW iX3の価格・新型情報・グレード諸元

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BMW iX3 2021年モデル 新車画像
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  • エクステリア メタリック・カラー カーボン・ブラック - iX3 2021年モデル

iX3の新車

新車価格： 922 万円 2021年11月4日発売

iX3の中古車

中古車価格： 387～550 万円 （8物件） iX3の中古車を見る

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BMW iX3の新型情報・試乗記・画像

BMWグループは、新世代EV「ノイエクラッセ」第1弾の『iX3』新型に搭載されているテクノロジーを、1月6日に...

BMWの新世代EV「ノイエクラッセ」第1弾、『iX3』新型の技術を実演へ…CES 2026

2026年1月5日
9月のIAAモビリティ2025において、新世代の商品哲学「ノイエクラッセ」第一弾となる『iX3』を初公開したBMW...

BMW『iX3』新型の逆襲はここからが本場！…初のピュア「M」モデルは800ps

2025年12月21日
BMWは、9月の IAAモビリティ2025において、新世代デザイン哲学「ノイエクラッセ」第一弾となる『iX3』を初...

BMW最小の「電気モンスター」開発中！『iX3 M』驚愕のスペックとデザインを予想する

2025年11月15日
BMWは、新世代EV「ノイエ・クラッセ」の最初のモデル『iX3』新型を「ジャパンモビリティショー2025」でアジ...

「実物は想像以上」BMWの新デザイン採用した新型『iX3』日本初公開で話題に、「テスラの次はこれ」の声も

2025年11月11日
BMWは、ジャパンモビリティショー2025において、新世代EV「ノイエ・クラッセ」の最初のモデル『iX3』新型を...

BMW初の「ノイエ・クラッセ」日本導入は2026年後半に、新型『iX3』アジア初公開…ジャパンモビリティショー2025

2025年11月5日
BMWジャパンは2025年10月29日、ジャパンモビリティショー2025（会期：11月9日まで）で、BMWとMINIの最新モ...

BMW／MINIの目玉は新型「iX3」と世界初公開の「MINIポール・スミスエディション」【ジャパンモビリティショー2025】

2025年10月31日
BMWは、9月の IAAモビリティ2025において、新世代の商品哲学「ノイエクラッセ」第一弾となる電気SUVの『iX3...

ボンネットの下にはエンジンか、モーターか？ BMW『iX3』に最強モデル“ピュアM”導入か

2025年10月30日
BMWグループは、ハンガリーのデブレツェン工場で新型BMW『iX3』の量産を10月末に開始すると発表した。 　...

BMW「ノイエクラッセ」最初のモデル、『iX3』新型は10月末から量産開始

2025年9月30日
BMWは5日、ドイツ・ミュンヘンで開催された「IAAモビリティ2025」のプレビューイベントで、新世代車両群「N...

「昔のキドニーに戻った」原点回帰デザインのBMW『iX3』が「秀逸」「画期的」など話題に

2025年9月11日
独BMWは2025年9月5日（現地時間）、ドイツ・ミュンヘンで開催されている「IAAモビリティー2025」において、...

BMWがフルモデルチェンジした電動SUV「iX3」を全世界初披露【IAAモビリティー2025】

2025年9月10日
BMWは5日、ドイツ・ミュンヘンで開催された「IAAモビリティ2025」において、新世代車両群「NEUE KLASSE（ノ...

ノイエクラッセ第一弾、BMW『iX3』市販モデルを正式発表、航続距離800km超の電動SUV

2025年9月9日
BMWグループは、9月にドイツ・ミュンヘンで開催されるIAAモビリティ2025において、新型BMW『iX3』を世界初...

BMW『iX3』新型、ついに世界初公開へ！ EV「ノイエクラッセ」最初のモデル…IAAモビリティ2025

2025年8月13日
BMWが次世代EV「ノイエクラッセ」シリーズの第一弾、新型『iX3』の最終テストが進行中だ。生まれ変わるBMW...

「ノイエクラッセ」第一弾のBMW『iX3』が登場間近！ SNSでの反応は

2025年6月19日
BMWは次世代EV「ノイエクラッセ」の最初のモデル、電動SUVの『iX3』新型の開発が最終段階に入ったと発表し...

BMWの次世代EV「ノイエクラッセ」第一弾、『iX3』の開発が最終段階に…航続は800kmへ

2025年6月14日
先日、BMWが開発中の『iX3』市販型プロトタイプをカメラが捉えた。情報を分析して最終デザインをプレビュー...

これがノイエ・クラッセ、新型BMW『iX3』だ！ 数年後にはX3と1本化か

2025年1月6日
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ノイエクラッセ第一弾！ BMW『iX3』後継のプロトタイプが量産型ヘッドライトを披露！

2024年12月11日
BMWグループは9月18日、ドイツ・ミュンヘンのイザール門からベルリンのブランデンブルク門までの750kmを走...

BMWの最新電動車『iX3』と『iX1』、ベルリンマラソンを支援

2024年9月25日
BMWは現在、電動クロスオーバーSUV『iX3』の後継モデルを開発中だが、プロトタイプを捉えるとともに、その...

運転席に拡張現実!? BMW『iX3』後継モデルに「パノラミック・ビジョン」初採用か

2024年1月10日
BMWが打ち出した新コンセプト「ノイエ・クラッセ」。これを採用した新世代の電動クロスオーバーSUV『iX3』...

BMW『iX3』後継モデルは「サメ顔」!? ノイエ・クラッセ初採用のSUVに

2023年12月18日
電動化に特化したBMWの「i」ブランドは、2020年に『X3』のEV版となる『iX3』を発表。その後『iX』を導入し...

BMWのクーペSUV『X2』もEV化！テスラの充電スタンドで激写、そのスペックは？

2023年2月20日
BMWグループ（BMW Group）は4月7日、2022年第1四半期（1～3月）のEVの世界新車販売の結果を発表した。総販...

BMWグループのEV世界販売、149％増　2022年第1四半期

2022年4月15日
BMWグループ（BMW Group）は1月12日、2021年の電動車両（EVおよびプラグインハイブリッド車）の世界新車販...

BMWグループの電動車世界販売、70％増と伸びて過去最高に　2021年

2022年1月18日

iX3の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 M Sport
比較リスト
基本情報
新車価格 922万円
中古車価格 387～550万円(8件)
発売日 2023年4月10日
発売区分 マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中
駆動方式 RWD
動力分類 電気
トランスミッション -
乗車定員 5 名
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右
最小回転半径 5.7 m
モーター
最高出力 (kW[PS]) 210[286]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 400[40.8]
寸法・重量
全長 4,740 mm
全幅 1,890 mm
全高 1,670 mm
車両重量 2,200 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/45R20
後輪サイズ 275/40R20

iX3のモデル一覧

iX3のレビュー・評価

(総投稿数：7件)

iX3 2021年モデルの満足度

4.14

レビュー投稿数：7件
(カテゴリ平均：4.26)

    iX3 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 30万円～90万円
    オプション値引き額 0円～45万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 駐車支援システムが怖かった
      32023年8月9日 投稿
      EVのベンチマークの為 借りて乗ってみました。
      やはりガソリン車と比べて低速からトルクがあります。
      高速道路のSAで駐車支援を試してみましたが、隣のトラックにぶつかりそうになり慌ててブレーキを踏んでキャンセルしました。
      自分が慣れていないからかもしれませんが、あまり便利な機能ではないかもしれません。

      EV全般に言える事ですがパワーはあるが、長距離乗る場合バッテリー残量を逐一気にする必要があります。
      充電場所によって急速充電の出力が違うので、遠出する場合はGoogleマップなどで急速充電の出力を確認し、どこで充電するのか計画を立てる必要があります。
      個人的にはEVはもうちょっと先       続きを読む でも良いかと思いました。
    • 初BMW。初電気自動車。
      52023年7月3日 投稿
      【エクステリア】
      夜のウェルカムイルミネーションが綺麗です。光の絨毯、把手のライト、外から見る室内の照明もGOODです。
      【インテリア】
      標準装備で、レザーシート、ガラスルーフ、ハーマンカードンスピーカー等々、標準で付いているので、奥さんにオプションを付ける交渉をしなくて良いところが、良かったです。但しオプションでもシートベンチレーションを選択できなかったのは、残念。納車まで知らなかったのですが、今年生産分から、シフトの形状がIX1の様にスイッチ式に変わってました(о´∀`о)
      【エンジン性能】
      加速する時に変速機が無いスムーズな感覚が電気自動車を実感します。パワー感が、不足だと思っ       続きを読む たことは、無いです。
      【走行性能】
      普段、Bモードだけで走ってます。慣れると、スピードコントロールが楽です。ドライブに入れるのに、2回シフトスイッチをクリックしないといけないのが、地味に面倒ですが・・・・。
      コーナーの揺さぶり感が無いので、後席の人は、乗り心地がいいそうです。(10年前のステップワゴンと比べて)
      ちょい乗り心地は、固めかな？
      また、クルコンは、頭がいいと感じます。車線変更して追い抜きするためにウィンカーを操作すると、車線変更する前から加速し始めます。また、目の前に横の車線から急に車が入ってきても、その車のスピードが、自分より早ければ、無用な減速をしないで、そのまま走り続けます。
      【乗り心地】
      エンジンがないので不快な振動はありません。普段コンフォートで、走っていますが、ハンドルも軽く扱いやすいです。
      【燃費】
      街乗り、コンフォートで、1㎞あたり5kwをしたまわっています。高速道路は、気温33度、エアコン22度、クルコン100㎞設定、平均速度87㎞で、1kmあたり6.5kwでした。(6月です)

      【価格】
      ギリギリ値上げ前の価格で購入できました。充電ケーブルも付いてきましたが、今生産分は、付属しないと、営業マンが、言っていました。充電器の工事費サポート(ALSOKの充電器工事分40万円ちょい分値引き)もあり、タイミング的には、よかったかな。
      【総評】
      オプションは、ブラック仕様、ボディコーティング、ドライブレコーダー、木目調トリムをつけたぐらいて'す。決してお求め易い価格では無いですが、コストコにガソリンを入れに行くことから解放されたのは、嬉しいです。あまり遠出をしないで自宅充電が出来るかたになら、おすすめです。
    • 【購入約1年後の感想】とても乗りやすく、快適な電気自動車
      52022年11月7日 投稿
      【エクステリア】購入時は、大きさ（車幅）が不安でしたが、すぐに慣れました。力強いテールランプ、電気自動者らしいキドニーグリルが気にいっています。

      【インテリア】センターにある大きいコントロールディスプレイ、見やすく、快適です。また、走行可能距離も音声でも教えてくれてGood!

      【エンジン性能】どの速度からでも高トルクが出るため、とても運転しやすく感じます。

      【走行性能】アクティブコントロールが、よく出来ていて低速度領域でもオートクルーズ可能、ステアリングを軽く握るだけで、スタートから停止まで（Bモード）可能。

      【乗り心地】今回は、ＲＦＴでなく、アレンザを履いていること、       続きを読む サスペンションも心地よく、今まで所有したBMWの中では、一番乗り心地が良いと思います。

      【燃費】電費は、2.2ｔあるためテスラ等と比較すると少し悪い（5.5-6ｋｍ/kwh)と思います。満充電で400km走行可能で特に問題はありません。充電は、92%まで40ｋＷ（44ｋＷ充電器の時）以上を維持でき満足です。

      【価格】X3シリーズの中では、フル装備となっていて、価格はそれなりですが、性能が良いので、補助金も合わせると安いかも。

      【総評】昨年の11月に登録して約1年が経ちます、今まで所有したBMWの中では、静かで力強く走り快適な1台です。冬タイヤを装着しましたが、あまり選べないホイール、又、空気圧センサーなどを入れると割高になるのが気になりました。
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    iX3のクチコミ

    (53件 / 8スレッド)

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    • ドッグモード
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数12
      • 2025年9月7日 更新
      テスラからの乗り換えを検討しているのですが、ドッグモードが無いようなので質問させてください。

      停車、ロック時のパークエアコンは30分の動作だと思います。
      これをどうにかしたいのですが、
      1.エアコン停止時、アプリに通知が来るか
      2.アプリでエアコンの動作、室温確認、再始動出来るか
      3.コーディングで30分の制限解除出来ないか
      この辺り、ご存じな方いれば情報くださ      続きを読むい。
      これから暑くなってきますが、ドッグモード愛用しておりまして。。
    • 二年点検
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数4
      • 2025年5月26日 更新
      本日、2年点検を受けてきました。
      走行距離23200km
      一年点検からの変化
      ブレーキパッドの残量
      フロント13.0ミリ→11.0ミリ、
      リア11.5ミリ→10.5ミリ
      元々13ミリとの事。暫く交換の必要なし。

      タイヤの残り溝量
      フロント4.9ミリ→4.0ミリ、
      リア5.3ミリ→4.4ミリ
      元々フロント7.3ミリ、リア7.0ミリ
      溝が1.5ミリを切ると      続きを読む車検に通らないですが
      十分持つ感じです。
    • マイトリップ
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2024年8月11日 更新
      毎月、電費、走行距離、運転時間、運転回数、平均運転時間といったデータが出ます。7月は、全てのix3ドライバーの92%より電費が悪かったです(笑)
      一番いい電費は、郊外の下道を走った8.4km/kwhですが、信号の無い山道だった割合が多いとはいえ、驚きました。電費が、下位8%だったのは、もっと驚きましたが笑笑。運転回数は、52回で、平均時間は、23分でした。
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