BMW iX3の価格・新型情報・グレード諸元

Name: iX3
Brand: BMW
Price: 9220000 JPY
Rating: 4.14 (7 reviews)

iX3

SUV 電気自動車(BEV)

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新車価格： 922 万円 2021年11月4日発売

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BMW iX3の新型情報・試乗記・画像

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BMW最小の「電気モンスター」開発中！『iX3 M』驚愕のスペックとデザインを予想する

2025年11月15日

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「実物は想像以上」BMWの新デザイン採用した新型『iX3』日本初公開で話題に、「テスラの次はこれ」の声も

2025年11月11日

BMWは、ジャパンモビリティショー2025において、新世代EV「ノイエ・クラッセ」の最初のモデル『iX3』新型を...

BMW初の「ノイエ・クラッセ」日本導入は2026年後半に、新型『iX3』アジア初公開…ジャパンモビリティショー2025

2025年11月5日

BMWジャパンは2025年10月29日、ジャパンモビリティショー2025（会期：11月9日まで）で、BMWとMINIの最新モ...

BMW／MINIの目玉は新型「iX3」と世界初公開の「MINIポール・スミスエディション」【ジャパンモビリティショー2025】

2025年10月31日

BMWは、9月の IAAモビリティ2025において、新世代の商品哲学「ノイエクラッセ」第一弾となる電気SUVの『iX3...

ボンネットの下にはエンジンか、モーターか？ BMW『iX3』に最強モデル“ピュアM”導入か

2025年10月30日

BMWグループは、ハンガリーのデブレツェン工場で新型BMW『iX3』の量産を10月末に開始すると発表した。
　...

BMW「ノイエクラッセ」最初のモデル、『iX3』新型は10月末から量産開始

2025年9月30日

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「昔のキドニーに戻った」原点回帰デザインのBMW『iX3』が「秀逸」「画期的」など話題に

2025年9月11日

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BMWがフルモデルチェンジした電動SUV「iX3」を全世界初披露【IAAモビリティー2025】

2025年9月10日

BMWは5日、ドイツ・ミュンヘンで開催された「IAAモビリティ2025」において、新世代車両群「NEUE KLASSE（ノ...

ノイエクラッセ第一弾、BMW『iX3』市販モデルを正式発表、航続距離800km超の電動SUV

2025年9月9日

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2025年8月13日

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2025年6月14日

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2023年12月18日

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BMWグループの電動車世界販売、70％増と伸びて過去最高に　2021年

2022年1月18日

iX3の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	M Sport
	比較リスト
	新車価格	922万円
	中古車価格	386～550万円(6件)
	発売日	2023年4月10日
	発売区分	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中
	駆動方式	RWD
	動力分類	電気
	トランスミッション	-
	乗車定員	5 名
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右
	最小回転半径	5.7 m
モーター
	最高出力 (kW[PS])	210[286]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	400[40.8]
寸法・重量
	全長	4,740 mm
	全幅	1,890 mm
	全高	1,670 mm
	車両重量	2,200 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/45R20
	後輪サイズ	275/40R20

iX3のモデル一覧

iX3 2021年モデル 2021年11月4日発売現行モデル

4.14

iX3のレビュー・評価

(総投稿数：7件)

iX3 2021年モデルの満足度

4.14

レビュー投稿数：7件
(カテゴリ平均：4.26)

iX3 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 30万円～90万円

オプション値引き額 0円～45万円

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iX3 2021年モデル

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- iX3 2021年モデル
駐車支援システムが怖かった
32023年8月9日投稿
EVのベンチマークの為借りて乗ってみました。
やはりガソリン車と比べて低速からトルクがあります。
高速道路のSAで駐車支援を試してみましたが、隣のトラックにぶつかりそうになり慌ててブレーキを踏んでキャンセルしました。
自分が慣れていないからかもしれませんが、あまり便利な機能ではないかもしれません。

EV全般に言える事ですがパワーはあるが、長距離乗る場合バッテリー残量を逐一気にする必要があります。
充電場所によって急速充電の出力が違うので、遠出する場合はGoogleマップなどで急速充電の出力を確認し、どこで充電するのか計画を立てる必要があります。
個人的にはEVはもうちょっと先続きを読むでも良いかと思いました。
- iX3 2021年モデル
- M Sport
初BMW。初電気自動車。
52023年7月3日投稿
【エクステリア】
夜のウェルカムイルミネーションが綺麗です。光の絨毯、把手のライト、外から見る室内の照明もGOODです。
【インテリア】
標準装備で、レザーシート、ガラスルーフ、ハーマンカードンスピーカー等々、標準で付いているので、奥さんにオプションを付ける交渉をしなくて良いところが、良かったです。但しオプションでもシートベンチレーションを選択できなかったのは、残念。納車まで知らなかったのですが、今年生産分から、シフトの形状がIX1の様にスイッチ式に変わってました(о´∀`о)
【エンジン性能】
加速する時に変速機が無いスムーズな感覚が電気自動車を実感します。パワー感が、不足だと思っ続きを読むたことは、無いです。
【走行性能】
普段、Bモードだけで走ってます。慣れると、スピードコントロールが楽です。ドライブに入れるのに、2回シフトスイッチをクリックしないといけないのが、地味に面倒ですが・・・・。
コーナーの揺さぶり感が無いので、後席の人は、乗り心地がいいそうです。(10年前のステップワゴンと比べて)
ちょい乗り心地は、固めかな？
また、クルコンは、頭がいいと感じます。車線変更して追い抜きするためにウィンカーを操作すると、車線変更する前から加速し始めます。また、目の前に横の車線から急に車が入ってきても、その車のスピードが、自分より早ければ、無用な減速をしないで、そのまま走り続けます。
【乗り心地】
エンジンがないので不快な振動はありません。普段コンフォートで、走っていますが、ハンドルも軽く扱いやすいです。
【燃費】
街乗り、コンフォートで、1㎞あたり5kwをしたまわっています。高速道路は、気温33度、エアコン22度、クルコン100㎞設定、平均速度87㎞で、1kmあたり6.5kwでした。(6月です)

【価格】
ギリギリ値上げ前の価格で購入できました。充電ケーブルも付いてきましたが、今生産分は、付属しないと、営業マンが、言っていました。充電器の工事費サポート(ALSOKの充電器工事分40万円ちょい分値引き)もあり、タイミング的には、よかったかな。
【総評】
オプションは、ブラック仕様、ボディコーティング、ドライブレコーダー、木目調トリムをつけたぐらいて'す。決してお求め易い価格では無いですが、コストコにガソリンを入れに行くことから解放されたのは、嬉しいです。あまり遠出をしないで自宅充電が出来るかたになら、おすすめです。
- iX3 2021年モデル
- M Sport
【購入約1年後の感想】とても乗りやすく、快適な電気自動車
52022年11月7日投稿
【エクステリア】購入時は、大きさ（車幅）が不安でしたが、すぐに慣れました。力強いテールランプ、電気自動者らしいキドニーグリルが気にいっています。

【インテリア】センターにある大きいコントロールディスプレイ、見やすく、快適です。また、走行可能距離も音声でも教えてくれてGood!

【エンジン性能】どの速度からでも高トルクが出るため、とても運転しやすく感じます。

【走行性能】アクティブコントロールが、よく出来ていて低速度領域でもオートクルーズ可能、ステアリングを軽く握るだけで、スタートから停止まで（Bモード）可能。

【乗り心地】今回は、ＲＦＴでなく、アレンザを履いていること、続きを読むサスペンションも心地よく、今まで所有したBMWの中では、一番乗り心地が良いと思います。

【燃費】電費は、2.2ｔあるためテスラ等と比較すると少し悪い（5.5-6ｋｍ/kwh)と思います。満充電で400km走行可能で特に問題はありません。充電は、92%まで40ｋＷ（44ｋＷ充電器の時）以上を維持でき満足です。

【価格】X3シリーズの中では、フル装備となっていて、価格はそれなりですが、性能が良いので、補助金も合わせると安いかも。

【総評】昨年の11月に登録して約1年が経ちます、今まで所有したBMWの中では、静かで力強く走り快適な1台です。冬タイヤを装着しましたが、あまり選べないホイール、又、空気圧センサーなどを入れると割高になるのが気になりました。
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(53件 / 8スレッド)

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ドッグモード
- ナイスクチコミ25
- 返信数12
- 2025年9月7日更新
テスラからの乗り換えを検討しているのですが、ドッグモードが無いようなので質問させてください。

停車、ロック時のパークエアコンは30分の動作だと思います。
これをどうにかしたいのですが、
1.エアコン停止時、アプリに通知が来るか
2.アプリでエアコンの動作、室温確認、再始動出来るか
3.コーディングで30分の制限解除出来ないか
この辺り、ご存じな方いれば情報くださ続きを読むい。
これから暑くなってきますが、ドッグモード愛用しておりまして。。
二年点検
- ナイスクチコミ11
- 返信数4
- 2025年5月26日更新
本日、2年点検を受けてきました。
走行距離23200km
一年点検からの変化
ブレーキパッドの残量
フロント13.0ミリ→11.0ミリ、
リア11.5ミリ→10.5ミリ
元々13ミリとの事。暫く交換の必要なし。

タイヤの残り溝量
フロント4.9ミリ→4.0ミリ、
リア5.3ミリ→4.4ミリ
元々フロント7.3ミリ、リア7.0ミリ
溝が1.5ミリを切ると続きを読む車検に通らないですが
十分持つ感じです。
マイトリップ
- ナイスクチコミ1
- 返信数1
- 2024年8月11日更新
毎月、電費、走行距離、運転時間、運転回数、平均運転時間といったデータが出ます。7月は、全てのix3ドライバーの92%より電費が悪かったです(笑)
一番いい電費は、郊外の下道を走った8.4km/kwhですが、信号の無い山道だった割合が多いとはいえ、驚きました。電費が、下位8%だったのは、もっと驚きましたが笑笑。運転回数は、52回で、平均時間は、23分でした。
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