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BMW iX3 2021年モデルの価格・グレード一覧

iX3 2021年モデル

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BMW iX3 2021年モデル 新車画像
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iX3の新車

新車価格： 862～922 万円 2021年11月4日発売～2026年8月販売終了

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iX3 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
M Sport 2023年4月10日

922万円

 349～560万円 RWD 5人 　
M Sport 2021年11月4日

862万円

 349～560万円 RWD 5人 　

iX3 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

iX3 2021年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均：4.26)

    iX3 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 30万円～90万円
    オプション値引き額 0円～45万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 駐車支援システムが怖かった
      32023年8月9日 投稿
      EVのベンチマークの為 借りて乗ってみました。
      やはりガソリン車と比べて低速からトルクがあります。
      高速道路のSAで駐車支援を試してみましたが、隣のトラックにぶつかりそうになり慌ててブレーキを踏んでキャンセルしました。
      自分が慣れていないからかもしれませんが、あまり便利な機能ではないかもしれません。

      EV全般に言える事ですがパワーはあるが、長距離乗る場合バッテリー残量を逐一気にする必要があります。
      充電場所によって急速充電の出力が違うので、遠出する場合はGoogleマップなどで急速充電の出力を確認し、どこで充電するのか計画を立てる必要があります。
      個人的にはEVはもうちょっと先       続きを読む でも良いかと思いました。
    • 初BMW。初電気自動車。
      52023年7月3日 投稿
      【エクステリア】
      夜のウェルカムイルミネーションが綺麗です。光の絨毯、把手のライト、外から見る室内の照明もGOODです。
      【インテリア】
      標準装備で、レザーシート、ガラスルーフ、ハーマンカードンスピーカー等々、標準で付いているので、奥さんにオプションを付ける交渉をしなくて良いところが、良かったです。但しオプションでもシートベンチレーションを選択できなかったのは、残念。納車まで知らなかったのですが、今年生産分から、シフトの形状がIX1の様にスイッチ式に変わってました(о´∀`о)
      【エンジン性能】
      加速する時に変速機が無いスムーズな感覚が電気自動車を実感します。パワー感が、不足だと思っ       続きを読む たことは、無いです。
      【走行性能】
      普段、Bモードだけで走ってます。慣れると、スピードコントロールが楽です。ドライブに入れるのに、2回シフトスイッチをクリックしないといけないのが、地味に面倒ですが・・・・。
      コーナーの揺さぶり感が無いので、後席の人は、乗り心地がいいそうです。(10年前のステップワゴンと比べて)
      ちょい乗り心地は、固めかな？
      また、クルコンは、頭がいいと感じます。車線変更して追い抜きするためにウィンカーを操作すると、車線変更する前から加速し始めます。また、目の前に横の車線から急に車が入ってきても、その車のスピードが、自分より早ければ、無用な減速をしないで、そのまま走り続けます。
      【乗り心地】
      エンジンがないので不快な振動はありません。普段コンフォートで、走っていますが、ハンドルも軽く扱いやすいです。
      【燃費】
      街乗り、コンフォートで、1㎞あたり5kwをしたまわっています。高速道路は、気温33度、エアコン22度、クルコン100㎞設定、平均速度87㎞で、1kmあたり6.5kwでした。(6月です)

      【価格】
      ギリギリ値上げ前の価格で購入できました。充電ケーブルも付いてきましたが、今生産分は、付属しないと、営業マンが、言っていました。充電器の工事費サポート(ALSOKの充電器工事分40万円ちょい分値引き)もあり、タイミング的には、よかったかな。
      【総評】
      オプションは、ブラック仕様、ボディコーティング、ドライブレコーダー、木目調トリムをつけたぐらいて'す。決してお求め易い価格では無いですが、コストコにガソリンを入れに行くことから解放されたのは、嬉しいです。あまり遠出をしないで自宅充電が出来るかたになら、おすすめです。
    • 【購入約1年後の感想】とても乗りやすく、快適な電気自動車
      52022年11月7日 投稿
      【エクステリア】購入時は、大きさ（車幅）が不安でしたが、すぐに慣れました。力強いテールランプ、電気自動者らしいキドニーグリルが気にいっています。

      【インテリア】センターにある大きいコントロールディスプレイ、見やすく、快適です。また、走行可能距離も音声でも教えてくれてGood!

      【エンジン性能】どの速度からでも高トルクが出るため、とても運転しやすく感じます。

      【走行性能】アクティブコントロールが、よく出来ていて低速度領域でもオートクルーズ可能、ステアリングを軽く握るだけで、スタートから停止まで（Bモード）可能。

      【乗り心地】今回は、ＲＦＴでなく、アレンザを履いていること、       続きを読む サスペンションも心地よく、今まで所有したBMWの中では、一番乗り心地が良いと思います。

      【燃費】電費は、2.2ｔあるためテスラ等と比較すると少し悪い（5.5-6ｋｍ/kwh)と思います。満充電で400km走行可能で特に問題はありません。充電は、92%まで40ｋＷ（44ｋＷ充電器の時）以上を維持でき満足です。

      【価格】X3シリーズの中では、フル装備となっていて、価格はそれなりですが、性能が良いので、補助金も合わせると安いかも。

      【総評】昨年の11月に登録して約1年が経ちます、今まで所有したBMWの中では、静かで力強く走り快適な1台です。冬タイヤを装着しましたが、あまり選べないホイール、又、空気圧センサーなどを入れると割高になるのが気になりました。
    • iX3 2021年モデルのユーザーレビューを見る

    iX3 2021年モデルのクチコミ

    (40件 / 7スレッド)

    クチコミ募集中

    • 二年点検
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数4
      • 2025年5月26日 更新
      本日、2年点検を受けてきました。
      走行距離23200km
      一年点検からの変化
      ブレーキパッドの残量
      フロント13.0ミリ→11.0ミリ、
      リア11.5ミリ→10.5ミリ
      元々13ミリとの事。暫く交換の必要なし。

      タイヤの残り溝量
      フロント4.9ミリ→4.0ミリ、
      リア5.3ミリ→4.4ミリ
      元々フロント7.3ミリ、リア7.0ミリ
      溝が1.5ミリを切ると      続きを読む車検に通らないですが
      十分持つ感じです。
    • マイトリップ
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2024年8月11日 更新
      毎月、電費、走行距離、運転時間、運転回数、平均運転時間といったデータが出ます。7月は、全てのix3ドライバーの92%より電費が悪かったです(笑)
      一番いい電費は、郊外の下道を走った8.4km/kwhですが、信号の無い山道だった割合が多いとはいえ、驚きました。電費が、下位8%だったのは、もっと驚きましたが笑笑。運転回数は、52回で、平均時間は、23分でした。
    • 一年点検の結果
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数0
      • 2024年6月23日 更新
      本日、一年点検を受けてきました。
      走行距離11932km
      ブレーキパッドの残量
      フロント13.0ミリ、リア11.5ミリ
      元々13ミリとの事。フロントは、減っていませんでした。常にＢモードで走っているからか？

      タイヤの残り溝量
      フロント4.9ミリ、リア5.3ミリ
      元々フロント7.3ミリ、リア7.0ミリ
      溝が1.5ミリを切ると車検に通らないので
      3年の初回車検      続きを読むに交換かな？
      重量があるので心配していましたが、まあ許容範囲かなと。タイヤの減り方は、走り方で変わるので、何とも言えませんが(｡･ω･｡)

      その他は、エンジンオイル交換は、無いので特に費用は、掛かりませんでした。

      次回は、ブレーキオイル、エアコンフィルター、ワイパーゴムを無償交換との事。(車両代に含まれているだけですが)

      タイヤ代で一撃で費用が掛かるので、お得な車です♪とは、言いませんが、参考になれば。
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