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CX-60の新車
新車価格： 322〜646 万円 2022年9月15日発売
中古車価格： 308〜609 万円 （232物件） CX-60の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
マツダ CX-60の新型情報・試乗記・画像
CX-60の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
25S S Package | 25S S Package 4WD | 25S L Package | 25S L Package 4WD | 25S Exclusive Mode | 25S Exclusive Mode 4WD | XD | XD 4WD | XD S Package | XD S Package 4WD | XD L Package | XD L Package 4WD | XD Exclusive Mode | XD Exclusive Mode 4WD | XD-HYBRID Exclusive Modern | XD-HYBRID Exclusive Sports | XD-HYBRID Premium Modern | XD-HYBRID Premium Sports | PHEV Exclusive Modern | PHEV Exclusive Sports | PHEV Premium Modern | PHEV Premium Sports | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 322万円 | 344万円 | 363万円 | 386万円 | 404万円 | 426万円 | 353万円 | 379万円 | 381万円 | 403万円 | 422万円 | 444万円 | 463万円 | 485万円 | 530万円 | 530万円 | 567万円 | 567万円 | 609万円 | 609万円 | 646万円 | 646万円 | |
| 中古車価格 | 308〜338万円(2件) | 328〜334万円(2件) | 359.8万円(2件) | 381.0万円(1件) | 368〜378万円(2件) | - |
329.9万円(1件) | - |
339〜383万円(19件) | 384〜397万円(4件) | 379〜429万円(10件) | 377〜437万円(9件) | 403〜418万円(3件) | 429〜469万円(2件) | 429〜548万円(35件) | 435〜509万円(50件) | 435〜539万円(32件) | 430〜565万円(32件) | 478〜518万円(2件) | 464〜525万円(4件) | 539〜558万円(5件) | 565〜609万円(4件) | |
| 発売日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 3,283 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.2 km/L | 13.1 km/L | 14.1 km/L | 13.0 km/L | 14.1 km/L | 13.0 km/L | 19.8 km/L | 18.5 km/L | 19.8 km/L | 18.5 km/L | 19.8 km/L | 18.5 km/L | 19.6 km/L | 18.3 km/L | 21.1 km/L | 21.1 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 14.6 km/L | 14.6 km/L | 14.6 km/L | 14.6 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 14.2 km/L | 13.9 km/L | 14.2 km/L | 13.9 km/L | 14.2 km/L | 13.9 km/L | 20.5 km/L | 20.3 km/L | 20.5 km/L | 20.3 km/L | 20.5 km/L | 20.3 km/L | 20.5 km/L | 20.0 km/L | 15.0 km/L | 15.0 km/L | 15.0 km/L | 15.0 km/L | |||||
| 充電走行距離 （km） | 78 km | 78 km | 78 km | 78 km | |||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 138[188]/6000 | 138[188]/6000 | 138[188]/6000 | 138[188]/6000 | 138[188]/6000 | 138[188]/6000 | 170[231]/4000 | 170[231]/4000 | 170[231]/4000 | 170[231]/4000 | 170[231]/4000 | 170[231]/4000 | 170[231]/4000 | 170[231]/4000 | 138[188]/6000 | 138[188]/6000 | 138[188]/6000 | 138[188]/6000 | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/3000 | 250[25.5]/3000 | 250[25.5]/3000 | 250[25.5]/3000 | 250[25.5]/3000 | 250[25.5]/3000 | 500[51]/1500 | 500[51]/1500 | 500[51]/1500 | 500[51]/1500 | 500[51]/1500 | 500[51]/1500 | 500[51]/1500 | 500[51]/1500 | 250[25.5]/4000 | 250[25.5]/4000 | 250[25.5]/4000 | 250[25.5]/4000 | |||||
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 12[16] | 12[16] | 12[16] | 12[16] | |||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 153[15.6] | 153[15.6] | 153[15.6] | 153[15.6] | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||
| 全長 | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | |
| 全幅 | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | |
| 全高 | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | |
| 車両重量 | 1,680 kg | 1,720 kg | 1,720 kg | 1,760 kg | 1,720 kg | 1,760 kg | 1,790 kg | 1,840 kg | 1,790 kg | 1,840 kg | 1,810 kg | 1,860 kg | 1,840 kg | 1,890 kg | 1,910 kg | 1,910 kg | 1,940 kg | 1,940 kg | 2,060 kg | 2,060 kg | 2,090 kg | 2,090 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | |
| 後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 |
CX-60のモデル一覧
CX-60のレビュー・評価
(126件)ユーザーレビュー募集中
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※誤字等を修正しましたので再投稿させていただきます。。
203年8月値上げした年次改良モデルが納品され、3日間で500km走行したレビューを記載します。
【エクステリア】
個人の好みの問題なので省略します（僕は好きです）
【インテリア】
個人の好みの問題なので省略します（ブレスポなのでタンカラーが僕は好きです）
【エンジン性能】
前々々車TTS 2013年製 クアトロ
前々車 cx-5 2019年製 ディーゼルAWD
全車 cx-30 2021年製 ディーゼルAWD
と比較するとやはりFRベースの感覚です、6気筒のエンジン音とフィーリング 続きを読む 好きです
【走行性能】
もう65歳を超えいますので無理はしませんが、ハンドリングは1.9トンのSUVとは思えない
回転性能です、大きさもあまり気になりません。
踏めばそれなりに走ります。
低速でミッションのギクシャク感は少し有りますが、AudiTTの湿式やTTSの乾式DSGに長く
乗ってましたのでそれ比較するとなんの問題も無いレベルと感じました(笑)、また10万kmで
壊れるDSGより長持ちするなら問題ないと言って良いと思います。
※3,000kmくらい走行すれば学習してスームズになると期待しています。
【乗り心地】
8月値上以初期モデルより,年始改良でマイルドになったのかも・・・・？？
ミッションや動力系、サスペンション等からの異音はまったく有りません、異音の根源のブッシュに
はしっかりした？カバーが付きました(笑) ※画像を添付しておきます
タイヤは相変わらずサイド硬めのALENZA001が装着されていましたが特に不満は無い。
この5年くらいはマツダですが、それ以前はBMWのMやAudiTTS系の車種を20年乗ってきました、
トヨタ車は一度も買ったこと有りません、ほとんど乗ったこともありません（いまトヨタに乗ってる友人いない）、メルセデスAMG63やX5Mによく乗せてもらいますが、騒音それなりで乗りごこちもとても良いとは（エンジン音は最高です）・・・・
まあ個人の感性の問題なので
【燃費】
高速350km一般/一般道150km 流れに乗って走行で19km/L
燃費優先の走行なら20km/L以上を出すのは簡単と思われます
燃料費高騰のおり年金生活者には助かります。
【価格】
エンジン（6気筒ディーゼル）と内装や装備を考えると安いと思います。
運転支援系ソフトウェアには30万円上がってもう少しお金をかけて欲しいと切にに要望
【総評】
年次改良でかなり対策がされていると感じられます。
やはりマツダの初期ロット購入は人柱です、せめて1回年次改良を待っての購入をお勧めします。
来年の年次改良にはもっと良くなる（できればモーターアシスト量を増やして欲しい）のでしょうね。
初期モデルはともかく、この年次改良モデルならお勧めで。 -
XD、XD-ハイブリッド、PHEV試乗した口コミです。
【エクステリア】
好み分かれますがロングノーズで好きです。
ただ、マツダの車は基本的に全部同じ顔
【インテリア】
ここが1番素晴らしい。
特にタンカラーの内装は欧州車と張り合えるレベル
【エンジン性能】
3.3L直6は魅力的、PHEVも0-100 5.8秒とハリアーPHEVよりも早い
【走行性能】
ハンドリング良いです。
カーブ曲がる時は明らかに違いを感じます。
他でも書かれてますが、変速時のカクつきも気になります。
【乗り心地】
悪いです。
マツダ車乗り継いできましたが、1番悪いです。
続きを読む
特にディーゼル車が酷いですね。
あと色んな異音がしますw
【燃費】
良いです。
PHEVは他メーカーと比較して悪いです。
【価格】
XDやXDハイブリッドは価格相応でしょうか。
XDハイブリッドの上位グレードとなると乗り出し600万〜と高いですね。
PHEVも最上位グレードで乗り出し700万〜と割高。
【総評】
この車の良い所は直6FRですが、不具合や異音のオンパレードです。
この車の完成度で価格に合ってるのかは正直疑問
PHEVは内外装が好み以外、他メーカーが圧倒的に優秀なので割高、そもそもこのモデルでPHEVを選ぶメリットをあまり感じない。
マツダは好きなメーカーなので、他のモデルを乗ってますが今後の成熟を期待してます！
成熟したら次に乗りたい車種No.1ですね。 -
【エクステリア】
写真ではのっぺりとしていますが実物を見ると中々高級感が有り格好いいです。
【インテリア】
700万以下でこの車より良いインテリアはないと思います。色の使い方が非常に良く、
スイッチやライト、触感も素晴らしいです。
【エンジン性能】
燃費とパワーは文句無いです。しかしエクリプスクロスPHEV と比べかなりうるさいです。ディーゼルなのでガソリンのような気持ちいい音では無いので遮音材を増やす方が良いと思いました。
【走行性能】
脚が硬めです。NDロードスターに乗っていた事が有りますがそれよりも少し硬めに感じました。段差の突き上げが酷い時が有りますが峠はそこそこ良いで 続きを読む す。ただし街中では低速時のシフトショックが軽トラ並みで良くないです。
【乗り心地】
スポーツカー並みです。サスが硬くて突き上げが多い。高速や峠は良いですがこの値段には会わないと思いました。後部座席は余り良くないです。細かな振動とピッチングが多いくドライバーズカーとしては良いですがこの車のキャラクターにあっていないと思います。
【燃費】
試乗でも18は出るので中国山地の田舎では20は軽く越えそうです。
【価格】
内装や外装は値段以上ですが、エンジン音とシフトショック、サスペンションは軽トラ並みです。
【総評】
最後のエンジン車として購入しましたがかなり癖の強い車だと思います。５人乗りのスポーツカーとして購入しましたが次はアウトランダーPHEV に乗ります。 - CX-60のユーザーレビューを見る
CX-60のクチコミ
(4281件 / 212スレッド)クチコミ募集中
-
CX-60に期待して本日試乗。
モデルはPHEV。
大きさ、内装質感、価格ともに不満なし。
走りも硬いと噂されていたが、気になる程では無し。
しかし残念だったのがACCとレーンキープの認識度合い
ACCは前車が止まりそれにゆっくりと近づくのだが、そろりそろりと前の車に迫っていく。
何処で止まるのか？と心配になり結局自分でブレーキを踏む羽目に。
レーンキープは切続きを読むれまくり。
トヨタ（ハリアー）、スバル（レヴォーグ）、日産（アリア）、ホンダ（ZR-V）に比べて数段下のレベル。
これで最新とは。
残念でならない。
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cx-60を購入して初めての１ヶ月点検ということでディーラーに持ち込んだところ予約はされてますかって言われた。買った時に購入から１ヶ月後点検入れておきますねって言われ１ヶ月後に行ったのになんじゃその対応は！今日は予約いっぱいですってなんなんだ北のマツダは。 相変わらず変わってないね。
-
XDモデルの購入を検討しています。
そろそろ年次改良が入り、現行のオーダーストップが近いとDより聞きました。
年次改良後に買いたいと思っていたのですが、改良と同時に大幅に値上げ（１割強？）される可能性が大きいとのことで、買うタイミングを悩んでいます。
同様に購入検討されている方、どのようにお考えですか？
また、年次改良に関する情報をお持ちの方は教えていただけるとあり続きを読むがたいです。 - CX-60のクチコミを見る
CX-60の中古車
-
CX-60 ＸＤ Ｓパッケージ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ターボ ナビ ＴＶ オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール
379.0 万円
令和5年(2023) 5km 車検 2026/02
-
CX-60 ＸＤ Ｌパッケージ 登録済み未使用車 ＥＴＣ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ ＴＶ オートライト ＬＥＤヘッドランプ 電動リアゲート
429.0 万円
令和5年(2023) 5km 車検 2026/03
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CX-60 ＸＤ−ハイブリッド エクスクルーシブモダン ドライバーパーソナライゼーションＰＫＧ ＢＯＳＥサウンド １２．３インチディスプレイ ３６０°モニター ナッパレザー シートベンチレーション 前後席ヒーター パワーバックドア ＨＵＤ ワイヤレス充電
479.9 万円
令和5年(2023) 7km 車検整備なし
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CX-60 ＸＤ−ハイブリッド エクスクルーシブモダン ドライバーパーソナライゼーションＰＫＧ ＢＯＳＥサウンド １２．３インチディスプレイ ３６０°モニター ナッパレザー シートベンチレーション 前後席ヒーター パワーバックドア ＨＵＤ ワイヤレス充電
479.9 万円
令和5年(2023) 7km 車検整備なし
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CX-60 ＸＤ Ｌパッケージ １２．３インチディスプレイ パノラマビューカメラ フルセグＴＶ パワーバックドア 黒革シート 衝突軽減ブレーキ ＡＣコンセント シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 登録済未使用車
399.8 万円
令和5年(2023) 7km 車検 2026/06
-
CX-60 ＸＤ Ｌパッケージ １２．３インチディスプレイ パノラマビューカメラ フルセグＴＶ パワーバックドア 黒革シート 衝突軽減ブレーキ ＡＣコンセント シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 登録済未使用車
399.8 万円
令和5年(2023) 7km 車検 2026/03
-
CX-60 ＸＤ エクスクルーシブモード 登録済未使用車 パノラミックビュー ＢＳＭ 純正ＡＷ １２．３インチディスプレイ革シート シートヒーター クルーズコントロール パワーシート ステアリングヒーター サンルーフ
418.0 万円
令和5年(2023) 7km 車検 2026/02
-
CX-60 ＸＤ Ｓパッケージ ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ シースルービューパッケージ ドライバーエマージェンシーアシストパッケージ パワーリフトゲートパッケージ １２．３インチディスプレイ ＨＵＤ ワイヤレス充電 ＡＣ１００Ｖ
359.9 万円
令和5年(2023) 8km 車検整備なし
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