マツダ CX-60 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: CX-60 2022年モデル
Brand: マツダ
Rating: 3.73 (191 reviews)

CX-60 2022年モデル

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新車価格： 382～649 万円 2022年9月15日発売

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マツダ CX-60 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像

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マツダは3月19日、クロスオーバーSUV『CX-60』と『CX-80』を商品改良し発売した。
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2026年3月19日

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マツダCX-60 XDドライブエディションナッパレザーパッケージ（4WD/8AT）【試乗記】

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マツダCX-60 XDハイブリッドプレミアムモダン（4WD/8AT）【試乗記】

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マツダCX-60【試乗記】

2025年3月1日

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東京オートサロン2025（マツダ）

2025年1月11日

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マツダCX-80 XD Lパッケージ（4WD/8AT）【試乗記】

2024年12月14日

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マツダが「CX-60」を商品改良　新グレードも追加設定

2024年12月10日

マツダは12月9日、クロスオーバーSUV『CX-60』の改良モデルを発表した。同日より全国のマツダ販売店で予約...

マツダ『CX-60』が操縦安定性と乗り心地を改善、アウトドア向け新グレードも

2024年12月9日

マツダはSUV『CX-60』の2025年モデルを来春、欧州市場で発売すると発表した。2025年モデルは、性能の向上、...

マツダ『CX-60』が2025年モデルに進化、来春欧州発売へ

2024年11月19日

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2024年9月12日

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2023年8月1日

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マツダCX-60 XD Lパッケージ（FR/8AT）【試乗記】

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マツダCX-60 XDエクスクルーシブモード（4WD/8AT）【試乗記】

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2023年2月24日

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【マツダ CX-60 PHEV】Premium Modern…最上位モデルに相応しい和の上質感

2023年2月24日

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マツダCX-60 PHEVエクスクルーシブスポーツ（4WD/8AT）【試乗記】

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マツダCX-60 XDハイブリッドエクスクルーシブスポーツ（4WD/8AT）【試乗記】

2022年12月24日

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2022年12月20日

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2022年12月12日

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2022年11月4日

「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を決める第1次選考の結果が11月4日に発表され、全48ノミネートの...

【2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー】上位10モデルが決定！今年は異例の“11ベストカー”に

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【マツダ CX-60】「まぎれもなくFR」を極端なまでに表現した…チーフデザイナー［インタビュー］

2022年10月17日

CX-60 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
25S L Package 2026年3月19日/マイナーチェンジ	382万円	249～352万円	RWD	5人		2,488cc	1,730kg	188ps
25S L Package 4WD 2026年3月19日/マイナーチェンジ	405万円	288～348万円	4WD	5人		2,488cc	1,770kg	188ps
25S Exclusive Mode 2026年3月19日/マイナーチェンジ	413万円	279～359万円	RWD	5人		2,488cc	1,730kg	188ps
25S Exclusive Mode 4WD 2026年3月19日/マイナーチェンジ	435万円	275～347万円	4WD	5人		2,488cc	1,770kg	188ps
XD Drive Edition 2026年3月19日/マイナーチェンジ	430万円	364～433万円	RWD	5人		3,283cc	1,820kg	231ps
XD Drive Edition 4WD 2026年3月19日/マイナーチェンジ	452万円	401～465万円	4WD	5人		3,283cc	1,870kg	231ps
XD Drive Edition Nappa Leather Package 2026年3月19日/マイナーチェンジ	459万円	381～444万円	RWD	5人		3,283cc	1,820kg	231ps
XD Premium Sports 2026年3月19日/マイナーチェンジ	469万円	402～444万円	RWD	5人		3,283cc	1,820kg	231ps
XD Drive Edition Nappa Leather Package 4WD 2026年3月19日/マイナーチェンジ	482万円	418～459万円	4WD	5人		3,283cc	1,870kg	231ps
XD Premium Sports 4WD 2026年3月19日/マイナーチェンジ	492万円	446～456万円	4WD	5人		3,283cc	1,870kg	231ps
XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package 2026年3月19日/マイナーチェンジ	534万円	―	4WD	5人		3,283cc	1,930kg	254ps
XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Package 2026年3月19日/マイナーチェンジ	549万円	512～539万円	4WD	5人		3,283cc	1,950kg	254ps
XD-HYBRID Premium Modern 2026年3月19日/マイナーチェンジ	570万円	237～401万円	4WD	5人		3,283cc	1,950kg	254ps
XD-HYBRID Premium Sports 2026年3月19日/マイナーチェンジ	570万円	239～580万円	4WD	5人		3,283cc	1,950kg	254ps
PHEV Premium Modern 2026年3月19日/マイナーチェンジ	649万円	349～538万円	4WD	5人	14.9km/L	2,488cc	2,100kg
PHEV Premium Sports 2026年3月19日/マイナーチェンジ	649万円	377～537万円	4WD	5人	14.9km/L	2,488cc	2,100kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
25S Exclusive Mode 2025年2月21日/マイナーチェンジ	409万円	279～359万円	RWD	5人		2,488cc	1,730kg	188ps
25S Exclusive Mode 2023年8月1日	404万円	279～359万円	FR	5人		2,488cc
25S Exclusive Mode 2022年12月1日	384万円	279～359万円	FR	5人		2,488cc
25S Exclusive Mode 4WD 2025年2月21日/マイナーチェンジ	432万円	275～347万円	4WD	5人		2,488cc	1,770kg	188ps
25S Exclusive Mode 4WD 2023年8月1日	426万円	275～347万円	4WD	5人		2,488cc
25S Exclusive Mode 4WD 2022年12月1日	407万円	275～347万円	4WD	5人		2,488cc
25S L Package 2025年2月21日/マイナーチェンジ	379万円	249～352万円	RWD	5人		2,488cc	1,730kg	188ps
25S L Package 2023年8月1日	363万円	249～352万円	FR	5人		2,488cc
25S L Package 2022年12月1日	341万円	249～352万円	FR	5人		2,488cc
25S L Package 4WD 2025年2月21日/マイナーチェンジ	402万円	288～348万円	4WD	5人		2,488cc	1,770kg	188ps
25S L Package 4WD 2023年8月1日	386万円	288～348万円	4WD	5人		2,488cc
25S L Package 4WD 2022年12月1日	364万円	288～348万円	4WD	5人		2,488cc
25S S Package 2025年2月21日	326万円	234～415万円	RWD	5人		2,488cc
25S S Package 2023年8月1日	322万円	234～415万円	FR	5人		2,488cc
25S S Package 2022年12月1日	299万円	234～415万円	FR	5人		2,488cc
25S S Package 4WD 2025年2月21日	349万円	275～309万円	4WD	5人		2,488cc
25S S Package 4WD 2023年8月1日	344万円	275～309万円	4WD	5人		2,488cc
25S S Package 4WD 2022年12月1日	321万円	275～309万円	4WD	5人		2,488cc
XD 2023年8月1日	353万円	227～279万円	FR	5人		3,283cc
XD 2022年12月1日	323万円	227～279万円	FR	5人		3,283cc
XD 4WD 2023年8月1日	379万円	259～355万円	4WD	5人		3,283cc
XD 4WD 2022年12月1日	346万円	259～355万円	4WD	5人		3,283cc
XD Drive Edition 2025年10月1日/マイナーチェンジ	427万円	364～433万円	RWD	5人		3,283cc	1,820kg	231ps
XD Drive Edition 4WD 2025年10月1日/マイナーチェンジ	449万円	401～465万円	4WD	5人		3,283cc	1,870kg	231ps
XD Drive Edition Nappa Leather Package 2025年10月1日/マイナーチェンジ	456万円	381～444万円	RWD	5人		3,283cc	1,820kg	231ps
XD Drive Edition Nappa Leather Package 4WD 2025年10月9日/マイナーチェンジ	479万円	418～459万円	4WD	5人		3,283cc	1,870kg	231ps
XD Exclusive Mode 2025年2月21日	456万円	283～389万円	RWD	5人		3,283cc
XD Exclusive Mode 2023年8月1日	463万円	283～389万円	FR	5人		3,283cc
XD Exclusive Mode 2022年12月1日	443万円	283～389万円	FR	5人		3,283cc
XD Exclusive Mode 4WD 2025年2月21日	479万円	285～377万円	4WD	5人		3,283cc
XD Exclusive Mode 4WD 2023年8月1日	485万円	285～377万円	4WD	5人		3,283cc
XD Exclusive Mode 4WD 2022年12月1日	465万円	285～377万円	4WD	5人		3,283cc
XD L Package 2025年2月21日	422万円	239～400万円	RWD	5人		3,283cc
XD L Package 2023年8月1日	422万円	239～400万円	FR	5人		3,283cc
XD L Package 2022年12月1日	400万円	239～400万円	FR	5人		3,283cc
XD L Package 4WD 2025年2月21日	444万円	219～417万円	4WD	5人		3,283cc
XD L Package 4WD 2023年8月1日	444万円	219～417万円	4WD	5人		3,283cc
XD L Package 4WD 2022年12月1日	422万円	219～417万円	4WD	5人		3,283cc
XD Premium Sports 2025年10月1日/マイナーチェンジ	466万円	402～444万円	RWD	5人		3,283cc	1,820kg	231ps
XD Premium Sports 4WD 2025年10月1日/マイナーチェンジ	489万円	446～456万円	4WD	5人		3,283cc	1,870kg	231ps
XD S Package 2023年8月1日	381万円	229～350万円	FR	5人		3,283cc
XD S Package 2022年12月1日	358万円	229～350万円	FR	5人		3,283cc
XD S Package 4WD 2023年8月1日	403万円	253～335万円	4WD	5人		3,283cc
XD S Package 4WD 2022年12月1日	380万円	253～335万円	4WD	5人		3,283cc
XD SP 2025年2月21日	412万円	319～397万円	RWD	5人		3,283cc
XD SP 4WD 2025年2月21日	435万円	327～415万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Exclusive Modern 2025年2月21日	530万円	278～420万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Exclusive Modern 2023年8月1日	530万円	278～420万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Exclusive Modern 2022年9月15日	505万円	278～420万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Exclusive Sports 2025年2月21日	530万円	210～487万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Exclusive Sports 2023年8月1日	530万円	210～487万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Exclusive Sports 2022年9月15日	505万円	210～487万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Premium Modern 2025年2月21日/マイナーチェンジ	567万円	237～401万円	4WD	5人		3,283cc	1,950kg	254ps
XD-HYBRID Premium Modern 2023年8月1日	567万円	237～401万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Premium Modern 2022年9月15日	547万円	237～401万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Premium Sports 2025年2月21日/マイナーチェンジ	567万円	239～580万円	4WD	5人		3,283cc	1,950kg	254ps
XD-HYBRID Premium Sports 2023年8月1日	567万円	239～580万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Premium Sports 2022年9月15日	547万円	239～580万円	4WD	5人		3,283cc
XD-HYBRID Trekker 2025年2月21日	552万円	404～469万円	4WD	5人		3,283cc
PHEV Exclusive Modern 2023年8月1日	609万円	326～390万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV Exclusive Modern 2022年12月1日	584万円	326～390万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV Exclusive Sports 2023年8月1日	609万円	295～451万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV Exclusive Sports 2022年12月1日	584万円	295～451万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV L Package 2025年3月1日	570万円	401～408万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV Premium Modern 2025年3月1日/マイナーチェンジ	646万円	349～538万円	4WD	5人	14.9km/L	2,488cc	2,100kg
PHEV Premium Modern 2023年8月1日	646万円	349～538万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV Premium Modern 2022年12月1日	626万円	349～538万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV Premium Sports 2025年3月1日/マイナーチェンジ	646万円	377～537万円	4WD	5人	14.9km/L	2,488cc	2,100kg
PHEV Premium Sports 2023年8月1日	646万円	377～537万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV Premium Sports 2022年12月1日	626万円	377～537万円	4WD	5人		2,488cc
PHEV S Package 2022年12月1日	539万円	293～319万円	4WD	5人		2,488cc

CX-60 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：191件)

CX-60 2022年モデルの満足度

3.73

(カテゴリ平均：4.26)

CX-60 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- CX-60 2022年モデル
- XD Exclusive Mode
ベストバイは素3.3XDです！
52026年9月20日投稿
【エクステリア】
素晴らしいです。小生が乗っているグレードはXD EXCLUSIVE MODEロジウムホワイトのシグネチャースタイルですがこんなにかっこいいデザインはなかなか他のメーカーではありません。また第七世代を象徴するワインドの効いたドア形状ですが、夜にガソリンスタンドの明かりを反射させると波が唸るようなデザインでボディを反射してくれます。
【インテリア】
ホワイトナッパレザー仕様で、アンビエントライトとBOSEスピーカーが標準装備。ライトもシートも白で統一されて高級感あふれる内装です。

【エンジン性能】
一番肝心なところですね。少しこの車について皆さんにも知ってもらいたい続きを読む情報があるので内燃機関主義の小生が偉そうにお話しさせて頂きます。（恐縮ですが読んでいただけると幸いです）
この車の3.3L直6エンジンはHVO（バイオディーゼル燃料）に対応する設計になっており、CO2削減を前提にしているためディーゼル大国の名を捨てて無理やりな電動化を図った欧州に内燃機関の未来を作ったと言っても過言ではないエンジンです。
実際、電動化を名乗り上げたVWも最近リリースされたティグアンにもしっかりダブル尿素仕様のディーゼルICEモデルが販売されていますし、MINIもしっかりカントリーマンにディーゼルICE設定があります。つまりバイオ燃料導入を前提にバッテリー搭載にコストと技術がかなりかかるディーゼルICE車をHVO混合燃料で走行できるようどの企業も見据えており、当然ながらマツダも今後のフルモデルチェンジにも余裕を持ってトヨタグループ（マツダ、スバル等）の掲げるマルチパスウェイ計画に則った設計でICE車（純エンジン車）を従来通り生産しEV一択ではなくHVやEV,FCV,ICEと言ったほぼ全てのパワートレインと共存するよう設計したと考えられます。

つまり、内燃機関がCO2に置き換えることでハイブリッド化やEVの並みに淘汰されることがないという未来が少なくともこのエンジンから伺えるかと思います。ですのでこの車の購入を検討しているこのコメントを読んだ方、是非ともこの車に一度乗ってみてはいかがでしょうか。

ここからは実写レビューです。3.3のディーゼルなのでパワーはダントツ。前CX-5の2.2Dのように100キロあたりから高速で速度が落ちることなくマッスルパワーで突き進みます。正直このT3エンジンを使った技術者たちは勲章ものです。

【走行性能】
小生のモデルはFRです。ハンドリングを楽しみたいこともあり、あえてAWDは選びませんでした。結果的にはやはり以前なっていたCX-5よりも心地よいハンドル操作ができてFFにある引っ張られる感覚というものが無くなり後ろから押される感覚があってとても楽しいです。
全体的な走破性や乗り心地を重視する方はAWDの方がおすすめかと思われます。

【乗り心地】
マツダらしい固めの味付けだと思います。リコールでダンパーが改良されてからはCX30と変わらない味付けになりいい感じのスポーツSUVに出来上がりました。ここに関してはトヨタの柔らかい猫足が好きだという方には向いていないので敢えて星を少し下げました。
【燃費】
ノンバッテリーでリッター20くらいは下道でも行くので化け物です。大排気量ならではパワーによって0キロからHVのような燃費を実現してくれます。
【価格】
3.3ディーゼルを外国車で買おうとすると倍の金額はすると思うのでこのエンジンを450万で提供しているのは正直破格です。デメリットとしては本体価格よりも排気量の税金がやや高めなので550万スタートでバッテリー及びモーターの交換コストが追加でかかるMHEVより素XDを選ぶ価値は圧倒的にあると思います。実際何店舗かの営業さんにグレード別の売上を伺ったところ、やはりディーゼル自体が高いためXD MHEVとXDは半々程度だと聞きました。
【総評】
MHEVは顔のデザインや内装の織物デザイン、48Vバッテリー＋モーターなどの欧州ウケのいい看板的なメリットもありますが、実際に開発陣の声を営業さんづてで聞きましたが一番コスパよくかつ高級感があるのはXD EXCLUSIVE MODE（現在のXD DRIVE EDITIONナッパレザーpackageやXD Premium Sports ）だと言っていました。
MHEVが悪いというわけではありませんが、内燃機関一本の良さはかなり大きいと思います。モーターがあったらほんのわずかにディーゼルの初動のもっさり感は薄れるかと思いますが燃費はさほど変わらず走行においてもトヨタのフルハイブリッドのような劇的なものではないので素のモデルが一番ランニングコストで考えるとコスパ最強かと思います。また、十分に3.3Dで規制を今後クリアでき、今後もスカイアクティブZの燃焼構造などを3.3ディーゼルのT3エンジンに改良を加えると明言しています。これらのことから、エンジン自体のの燃焼効率やピストン構造の改良が何かしら加わることや、バイオ燃料のドロップイン前提、マルチパスウェイの観点からCX60は電動化なしでも進化しながら堂々と生き残っていくと私は考えています。

みなさんCX-60試乗行って見ませんか?
- CX-60 2022年モデル
- XD-HYBRID Premium Sports
運転が楽しい数少ないSUV
42026年9月20日投稿
25年モデルのXD ハイブリッドプレミアムスポーツに乗っています。通勤用です。

【エクステリア】
日本車の中では数少ない欧州車と戦えるデザインなのではないでしょうか。最初は押し出しが弱いかな？と思っていたのですが、日に日にカッコよく見えてきました。特にロングノーズは運転席からの眺めとしてもカッコいいのです。欧州プレミアムのDセグ、Eセグと比較するとコストカットは見え隠れします。この車の方の大半はエンジンと乗り味だと思うので内装の質には目を瞑ります。

【エンジン性能】
朝から伝わってくる粒の細かい微振動は本当に心地が良く、直列6気筒の良さを再確認しました。レンジローバーではNVH 続きを読むが極限までカットされているのでアクセルを踏む楽しさはCX-60に分配が上がりました。

【走行性能】
曲がりたい方向にスッと頭から入って行き滑らかにハンドルが戻る感覚が気持ちよいです。
ただ乗り心地改善のために施したネオチューンの後からはキレが少しだけスポイルされましたがそれでもハンドルを切るのが楽しいです。

【乗り心地】
個人的には欠点の一つかなと思います。25/2モデルでは大幅に改善とされていますが、自分は好みの乗り心地ではなかったです。道路の継ぎ目などで突き上げが強目に出てヘッドレストに後頭部がコツコツ当たる感じが嫌でした。なので、ネオチューンをしていただける専門のショップを探してサスペンションのガスをベリーコンフォートにしていただいたところ効果覿面で、いい乗り心地になりました。ただそのせいかわかりませんがハンドリングは少し緩めになったのでトレードオフなのかもしれません。

【燃費】
街乗り半分、渋滞多めのバイパス半分で、夏は大体リッター15km、寒い時期はリッター16km強と言ったところでしょうか。

【価格】
決算期の試乗車アップでとてもお買い得でした。最近は少しずつ価値も落ちにくくなってきてるみたいで今は私の買った価格で買えなさそうなのでラッキーでした。

【総評】
マツダのスピリットを感じる一台です。アルファロメオステルヴィオほどソリッドではないですが、少し近い系統の車だと思います。
この車を買ったせいで、次もマツダにしようかと思っています。
- CX-60 2022年モデル
- XD Drive Edition Nappa Leather Package
試乗して稲妻に撃たれました
52026年8月16日投稿
10年乗ったFFハイブリッドミニバンから乗り換えました。選んだのは、素のディーゼルFRです。
【エクステリア】
車のこと知らない20歳の子供からは「クラシックだね」と第一印象をもらいました。未来的ではないところが、むしろ気に入っています。
【インテリア】
全体に高品質で、満足度はかなり高いです。
特に、シートパーソナライズ、シートベンチレーション、スマホとの有線接続、エンジンスターター、サンルーフが気に入っています。
【エンジン性能】
宮崎駿監督の映画で、飛行機のエンジン音を声優が声で表現している作品がありますが、まさにそんな印象です。エンジン音や振動を含めて、エンジンとの対話が続きを読む常にある感じがして楽しい。単なる移動手段ではなく、「機械を操っている」という感覚があります。
【走行性能】
日常ではとても使い切れない、底知れぬパワー感を感じます。特にコーナーでの追従感、一体感が素晴らしい。思った通りに車が動いてくれる感覚が気持ちよく、いつまでも運転していたくなります。
一方、FFミニバンからの乗り換えだからか、高速道路ではハンドルが軽く感じます。そこはやや気になるところ。走行距離が伸びることで、自分自身がこの車に慣れてくるのかも含めて、今後変わってくるのか期待しています。
【乗り心地】
サスペンションについては、全く問題ないと感じています。むしろ、しっかりと路面を捉えている安心感があります。
ただ、スタート時や低速域では、ミリ単位のデリケートなアクセルワークが必要な感じがあります。このあたりは、これまで乗っていたハイブリッドとはかなり違います。
【燃費】
まだ2～3回しか給油していませんが、17km/L程度出ています。この車格と動力性能を考えると、かなり満足しています。
【価格】
すでに「長く乗りたい」と思わせてくれる車なので、個人的にはバリューはかなり高いと感じています。
【総評】
SUVを探していて、いくつか候補を考えていましたし試乗もしておりました。FFハイブリッドミニバンに10年乗ってきた自分がCX-60に試乗したところ、まさに「雷に撃たれたような衝撃」でした。便利でスムーズで、これまでのミニバンのほうが優れている部分もたくさんあります。それでも、運転することそのものが楽しい。
ディーゼルエンジン、FR、車との一体感、こういう「車らしさ」に惹かれて購入しました。まだ乗り始めたばかりですが、久しぶりに「この車、ずっと乗っていたい」と思わせてくれる車です。
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CX-60 2022年モデルのクチコミ

(5017件 / 246スレッド)

クチコミ募集中

BOSE無仕様のサブトランクについて
- ナイスクチコミ9
- 返信数5
- 2026年8月28日更新
CX-60の購入を検討しています。

キャンプなどでも使うので、サブトランク容量の大きいBOSE無で考えているのですが、カタログにもネットにもBOSE無仕様のサブトランクの画像がなく、どんな形状なのかがわかりません。

販売店の試乗車もBOSE有だったので、わからず。。
BOSE無仕様のサブトランクの画像をお持ちの方、アップして頂けないでしょうか。
塗装について
- ナイスクチコミ7
- 返信数9
- 2026年8月24日更新
初投稿です。

ロジウムホワイトプレミアムメタリックのcx60に乗っています。
先日に洗車して拭き上げをしている時、塗装に違和感をかんじました。
運転席のドア塗装だけやけに白っぽく見えます。
気にして見てみると色が違うように感じてきました。
塗装修理などはしていないので最初からだと思います。
同じような違和感を感じている方がみえるのか気になって投稿しました。
バッテリーの種類
- ナイスクチコミ10
- 返信数5
- 2026年7月1日更新
ＸＤ－ハイブリッドエクスクルーシブモダンに乗っている者です。
バッテリーの寿命が近づいてきたので、ネット購入でディーラーで交換を予定しております。
マツダの取扱説明書を確認したところ、型式80D26Lでしたのでネット検索したら、標準車(充電制御車)でした。ハイブリッド車またはアイドリングストップ車と認識していたので、アイドリングストップ車用のバッテリーと思っていましたが、続きを読む標準車(充電制御車)用でよろしいのでしょうか。
無知で申し訳ありませんが、ご教示のほどよろしくお願いいたします。
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