日産サクラの価格・新型情報・グレード諸元

Name: サクラ
Brand: 日産
Rating: 4.21 (75 reviews)

サクラ

軽自動車電気自動車(BEV)

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新車価格： 253～308 万円 2022年6月16日発売

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日産サクラの新型情報・試乗記・画像

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2025年10月28日

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日産『サクラ』に伸縮式ソーラールーフ、年間3000km走行分を発電可能…ジャパンモビリティショー2025

2025年10月23日

太陽光発電で年間3000km走れる「日産サクラ」のプロトタイプが登場【ジャパンモビリティショー2025】

2025年10月22日

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2025年10月1日

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2024年12月20日

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日産がビームスとのコラボモデル「ビームスエディション」を発売　「日産サクラ」ほか6モデルに設定

2024年12月19日

日産自動車は2024年5月30日、軽規格の電気自動車（EV）「サクラ」および同社の創立90周年を記念する特別仕...

日産が「サクラ」の一部仕様を変更　音声サービス「Amazon Alexa」を採用

2024年5月31日

いまの車はさまざまな部分が「メンテナンスフリー」となっている。EVも同様だろうか。部品点数が少なく複雑...

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2024年1月22日

EV購入で気になる点として、電気代などのランニングコストや維持費を挙げることができる。そろそろEVかな、...

軽EV、日産『サクラ』の維持費はいくら？月々の電気代は上がったのか？

2023年12月25日

日産が「サクラ」「ノート」など7車種に特別仕様車「90th Anniversary」を設定

2023年12月14日

2022年11月に納車された我が家の日産『サクラ』はすでにマイカー、ファミリーカーとして10か月の運用実績を...

日産『サクラ』を買って10か月、EVオーナーになってわかった「普通充電」の重要性

2023年8月30日

軽EV「日産サクラ」が受注累計5万台を突破　発売から1年1カ月で達成

2023年7月25日

日産自動車、三菱自動車とNMKVは5月31日、軽電気自動車（軽EV）日産『サクラ』と三菱『eKクロスEV』を合算...

日産サクラ/三菱eKクロスEV、生産開始1年で累計5万台達成

2023年5月31日

「日産アリア／リーフ／サクラ」が東京都の上乗せ補助の対象に　購入者に10万円を支給

2023年5月8日

日産自動車は5月8日、『アリア』『リーフ』『サクラ』の3モデルが、東京都の令和5年度ZEVの車両購入補助金 ...

日産アリア/リーフ/サクラ、東京都の上乗せ補助額10万円の対象に

2023年5月8日

日産が「サクラ」と「リーフ」を値上げ　コスト上昇のため

2022年12月22日

43回目の開催となる今年度の「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」が12月8日に決定した。“今年を代表す...

日本を代表するに相応しいサクラ/eK…中谷明彦【日本カーオブザイヤー2022-2023】

2022年12月14日

今年度の「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」が12月8日に決定した。“今年を代表する1台”に選ばれた...

サクラ/eKはガソリンスタンドが減る時代の足…松田秀士【日本カーオブザイヤー2022-2023】

2022年12月13日

気持ちをサクラ/eKの「質」が後押し…飯田裕子【日本カーオブザイヤー2022-2023】

2022年12月12日

“今年を代表する1台”に選ばれたのは、日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』。12月8日に「2022-2023日本カー...

黄色いナンバープレートを誇れるサクラ/eK…御堀直嗣【日本カーオブザイヤー2022-2023】

2022年12月12日

時代がサクラ/eKに追いついた…石井昌道【日本カーオブザイヤー2022-2023】

2022年12月12日

「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」が12月8日に決定した。“今年を代表する1台”に選ばれたのは、日...

世界が驚く軽EVのサクラ/eK…諸星陽一【日本カーオブザイヤー2022-2023】

2022年12月12日

“今年を代表する1台”に選ばれたのは、日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』だ。43回目の開催となる今年度の...

サクラ/eKのダイナミックな走りに驚く…九島辰也【日本カーオブザイヤー2022-2023】

2022年12月9日

日本を代表する「今年のクルマ」を決める「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月8日、最終選考会・...

【2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー】軽の受賞は史上初、EV『日産サクラ/三菱eKクロスEV』が大賞…輸入車はヒョンデに

2022年12月8日

「日産サクラ／三菱eKクロスEV」が2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

2022年12月8日

2022-2023日本自動車殿堂イヤー賞は日産『サクラ』と三菱『eKクロスEV』が受賞。その表彰式が開催された。
...

2022年のイヤーカーは日産『サクラ』と三菱『eKクロスEV』…日本自動車殿堂表彰式

2022年11月16日

今どきの新型車は、スマートフォンと連携して様々な機能を使えるものが少なくない。ナビゲーションの目的地...

今どきのスマホ連携機能とは？日産サクラで試してみた

2022年11月9日

日本自動車殿堂は11月8日、2022～2023年のイヤー賞4賞を発表。日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』およびそ...

日産サクラ/三菱 eKクロスEV、2022-2023日本自動車殿堂カーオブザイヤー受賞

2022年11月8日

2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2022年11月4日

「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を決める第1次選考の結果が11月4日に発表され、全48ノミネートの...

【2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー】上位10モデルが決定！今年は異例の“11ベストカー”に

2022年11月4日

実際に日産『サクラ』の購入を決めた筆者によるレポートの第3回。短期連載の最後は、EVならではのオプショ...

【日産サクラ買いました 3】充電ケーブルは別売？タイヤの減りは早い？EV時代のオプション＆メンテナンス

2022年8月19日

サクラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	S	X	G
	比較リスト
	新車価格	253万円	259万円	308万円
	中古車価格	113～147万円(5件)	93～291万円(420件)	118～256万円(153件)
	発売日	2024年6月4日	2024年6月4日	2024年6月4日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	FWD
	動力分類	電気	電気	電気
	トランスミッション	-	-	-
	乗車定員	4 名	4 名	4 名
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右
	最小回転半径	4.8 m	4.8 m	4.8 m
モーター
	最高出力 (kW[PS])	47[64]	47[64]	47[64]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	195[19.9]	195[19.9]	195[19.9]
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm
	車両重量	1,070 kg	1,070 kg	1,080 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14

サクラのモデル一覧

サクラ 2022年モデル 2022年6月16日発売現行モデル

4.21

サクラのレビュー・評価

(総投稿数：75件)

サクラ 2022年モデルの満足度

4.21

レビュー投稿数：75件
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サクラ 2022年モデル

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- サクラ 2022年モデル
- X 90周年記念車
ZE-1リーフからの乗り換え40Kからサクラ20Kへ
52026年3月22日投稿
リーフから乗り換えて全く違和感がないというと嘘になりますが良い車に仕上がっていると感じました。
車重が500キロ軽いのでバッテリーが20Kでも電費は、リーフより良い数値を叩き出してくれています。
不満? ないですね。乗り換えてローンの返済もリーフより7000円安くなりました。軽自動車にしては、フル装備で380万ってどんな車だと思ってしまいますが、国と東京都の補助金それとマイナーチェンジ前の値引きもあってお得感がありましたね。

納車されてまだ一週間ですが700キロ走ってます、ずっと乗っていたいと感じるサクラですね。
内装もリーフから乗り換えてもチープな感じは、全く感じません。新型リー続きを読むフ・アリアと比べるとナビの性能がまるで誓うみたいですが。ナビ操作は、乗り換えたリーフとほぼ同等なので迷いなく操作できています。
車のイメージは、ミニアリアを想像できるので運転していて満足感があります。アリア見積り取りましたがとてもローンを組める金額じゃありませんでした。新型リーフも同じ、初代リーフから3台リーフを乗り継いだものとしては、ガソリン車には、戻れないので選択肢は、サクラという結果になりました。

電気自動車これで4台目ですね。乗り換えの条件としてリーフと同等の装備を取り付けることを条件にしたら金額が高くなりましたね。残念なのは、バックミラーがデジタルじゃなくなりました、サイドミラーには、後方車接近のお知らせランプがなくなりました。そのくらいかなぁ、プロパイロットは、同等の動きをしてくれてますね。

0から60キロまでの加速は、ほぼリーフと同じ加速感が体感できます。ハンドリングは、リーフよりキビキビして楽しいですね。リーフは、どっしり感でしたね。好みですかね。車重が軽い分電費が良いと感じています。冬の時期にサクラは、8以上です、リーフは、6がいいところでしたね。
バッテリー20Kの不安は、どうなんだろうって思っていましたが全く感じていません、リーフを3台乗り継いだ経験が役に立っていますね。初めてサクラで電気自動車を経験した人は、不安を感じるのかもしれません。
日産充電カードの利用も使い方次第ですね、急速充電は、50%を越えるとサクラの方で制限が掛かって入りにくくなって料金が割高になってしまうんですね。15分充電に切り替えました。
リーフでは、普通充電600分を使っていませんでしたがサクラでは、ショッピングモール1時間を使うように切り替えました。
家では、リーフトゥーホームを設置したので6K充電を急速口で充電しています。普通充電も併用しています。
サクラは、2026年4月にマイナーチェンジを控えているので現状のサクラの在庫があれば今が買い得かも、私は、それで購入したので値引きも大きかったですね。
参考になれば幸いです。
- サクラ 2022年モデル
- S
驚きのパワーと加速
32026年3月6日投稿
軽のEVは、初めてだったので、あまり期待せず試乗した。しかし、想像以上のパワーと加速にビックリ！これなら、コンパクトカーでも充分に勝負出来る。でも、そのパワーに足回りが完全に負けていて、スリップや予期せぬスライドが多発して少し怖い（まあ、そんなに飛ばさなくても済む話しだけど）往復20～30kmの範囲内で使うには、抜群の維持費の安さと高性能で、お薦め出来ます。ただ、値段を聞いて再び、ビックリ、これが軽の値段かと…それなら、コンパクトカーの中古を買って、なお余ったお金で何年分もガソリン代払えるなあ、と思ってしまいました。
- サクラ 2022年モデル
- X
とにかくストレスフリー
52025年10月16日投稿
【エクステリア】
Xなので、Gのフロントグリルに交換したいです。
電気車なので、アンテナはシャークフィンがよかったです。せめて位置をセンターにして欲しかった。
リアのアンダーパネルが気に入りません。
リアドアを勢いで閉めると、壊れそうです。

【インテリア】
室内は広いです。
フロントが寂しかったので、通販でGモデル用のシートを買いました。

【エンジン性能】
なんの問題もないです。

【走行性能】
回生ブレーキがボタンじゃなくて、パドルシフトなどで段階的に効かせられると良かったと思います。

【乗り心地】
とりあえず１４インチから１６インチにしてみました。が続きを読む、乗り心地は変わった気がしません。

【燃費】
毎日２０キロ程の使用で、週１回の充電です。

【価格】
評点６、１年半落ち、希望ナンバー、コーティング込みで１７０万でした

【総評】
ダイハツタントからの乗り換えです。メイン車はPHEVがあるので、用途は妻の通勤＆買い物・送迎用です。自宅に充電設備もあるので、ガソリンスタンドにも行く手間も省けて最高です。
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(6693件 / 343スレッド)

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冬の高速道上り坂での電欠の恐怖
- ナイスクチコミ491
- 返信数163
- 2026年3月26日更新
サクラを片道３０ｋｍの高速道路の上り坂を含む通勤に使って２年目ですが、先日非常に恐ろしい目に逢いました。高速道路の上り坂で２分足らずでSOCが30%以上低下し、SOCが4%まで低下しました。急速にSOCが低下するので、いきなり車がシャットダウンして高速道路で停止し、後ろからトラックなどに追突されないか、恐怖を覚えながらの運転となりました。

SOCが4%に下がった時に、出力続きを読む制限モード（いわゆる亀モード）になり、急激にSOCが回復し出したのですが、出力制限モードは継続するので車速が急低下し、法定最低速度である50km/hを下回るのではないかという恐怖に襲われました。最低速度違反の前に、そもそも遅すぎて追突されるリスクが出てくることが問題ですが。

去年の冬から厳寒時に高速道路の上り坂で急激にバッテリが減る現象自体はあって、不安を覚えながらの今年の冬を迎えていました。今年は何かあった時のためにメーター画面を録画するようにしていて、その録画からSOCと車速をグラフにしたのが添付の画像です。去年よりも状況が急速に悪化している（まだ１２月でそこまで寒くない）のは、恐らくバッテリーの劣化によるものでしょう。

日産さん、こんな車作りは駄目でしょう。開発時点でこんなことになることは当然わかっていたはず。それであればサクラを「冬の高速道路で走っては駄目」とホームページに明記したり、ディーラーで明確に説明するべき。当然サクラの売れ行きは下がるでしょうが、ユーザーの安全が最優先では？
Nissan Connectってどうですか？
- ナイスクチコミ7
- 返信数9
- 2026年3月24日更新
●前置き
Nissan Connect、実は納車されてから未契約で一度も利用した事ありません。

純正ナビの地図データが古いままなのはまだ我慢できるんですが、ナビのシステムも古いバージョンのままでどうやら操作できる事がもう最新バージョンとは違うようです。
クチコミ『 80％で充電が止まる』で、「ナビ画面の充電メニューから～～」とあって？？？でした。（私のサクラの純正ナビ続きを読むにそんな項目ない）

で、さすがに不都合が出てきたので契約しようと思いました。

●質問
サクラでNissan Connect契約してて良かった事は何があるでしょうか？
　・地図更新
　・乗る前エアコン（リモート）
　・充電スポット満空情報
紹介サイトを見て、この3つかな、と思いました。

あと、乗る前エアコンは外出先でも利用できる機能でしょうか？
充電器に繋がってないとダメ、とか、Wifi接続環境じゃないとダメ、とかあるんでしょうか？

しかし…年単位で契約、しかも最後はディーラーで手続きしなきゃならないのは面倒ですね。
80％で充電が止まる
- ナイスクチコミ46
- 返信数14
- 2026年3月18日更新
普段、V2Hで余剰充電していて80％で止まるようにしていました。
長距離前に100%充電しようとしましたが80%で止まり余剰も通常充電も止まります。
200vの普通充電は出来ます。
V2Hは初期化しましたがダメでした。
V2Hの異常かもしれませんがCHAdeMOで急速充電等で止まったりした事ある方みえますか？
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