サクラ
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サクラの新車
新車価格： 253～308 万円 2022年6月16日発売
中古車価格： 84～301 万円 （1,178物件） サクラの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 サクラの新型情報・試乗記・画像
サクラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
S | X | G | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 253万円 | 259万円 | 308万円 | |
| 中古車価格 | 99～163万円(27件) | 88～301万円(735件) | 105～228万円(378件) | |
| 発売日 | 2024年6月4日 | 2024年6月4日 | 2024年6月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | - | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 47[64] | 47[64] | 47[64] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 195[19.9] | 195[19.9] | 195[19.9] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | |
| 車両重量 | 1,070 kg | 1,070 kg | 1,080 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
サクラのモデル一覧
サクラのレビュー・評価
(総投稿数：78件)サクラ 2022年モデルの満足度
4.18
レビュー投稿数：78件
(カテゴリ平均：4.26)
サクラ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】ハイトワゴンの中ではデイズが一番好きだったので、それのEVという認識で選びましたが、ことごとく好みに改善されていて文句ありません。考え抜かれたデザインのはずなので、私ごときがどうこう言うことではありませんが、N-Oneぐらいの車高だったらもっと好きです。
【インテリア】デイズよりも更に洗練された、というか新しさを感じるように上手く演出されていると思います。長距離移動を想定していないのでディスプレイオーディオのみオプションで付けましたが、スマホ連携でナビや音楽やハンズフリー通話もできるので十分です。また、アラウンドビューモニター機能は運転技能の衰えを補完してくれ、狭い道や駐 続きを読む 車の不安が軽減されました。N-one.eに決められなかった第一の理由がこれでした。
残念ながらシートはデイズと変わらず、せっかくスポーツ走行すらできるようになったのに、平坦なソファーのままなので身体が落ち着かず、腰痛持ちの私には長距離移動は無理だと思います。
デイズの時は後席の床が不自然に高く(シートの座面が低過ぎで足の長い人はももの裏が浮いてしまう)不評でしたが、やはりバッテリーのためだったのですね。納得できたので気にしません。
【エンジン性能】195N-mのトルクを十分に感じられるセッティング(スポーツモード)もあるのがとても楽しいです。他の電動車はオーラe-Powerしか知らないのですが、加速感や滑らかさは同じようで、技術の蓄積があればこそなのかなと思います。
【走行性能】電動車に対して最も期待していたのがワンペダル走行でした。この車では「e-Pedal Step」と称して停止までは出来ませんが、実際使ってみて停止までアクセルでコントロールしようと思ったら、その事に集中しなければならないので、最後はブレーキを踏むという動作の方が自分には安全だと思われ、これで良かったです。
停車時にブレーキペダルから足を離せるオートブレーキホールドが意外と便利で多用するのですが、そのためにはしっかりとブレーキを踏む必要があるので、安全性を考えてこのような組み合わせにしているのかなと思います。
坂道の多い地域なのでこの「e-Pedal Step」は大変便利で、下り坂でブレーキを踏まないで済むとハンドリングに集中出来るので、トラクションコントロールと相まって安全に楽しく下ることが出来ます。当然ながらハイトワゴンなのでオーラのようには行きませんが、軽自動車とは思えないくらい速やかに峠を越えることが出来ると思います。
【乗り心地】自分と家族の健康状態のため、選択条件の一つが「振動が少ないこと」でした。デイズでは全く満足出来ませんでしたが、バッテリーの重さのせいだけではなくサスペンションが良く出来ているようで、ハイトワゴンとしてはしっかり旋回出来るのに振動が少なくこれで十分だと感じています。
マニュアルのエンジン車好きの娘にはピンと来ないみたいですが、電車の乗り心地や加速感、そして音も好きな私には、このインバーターの音まで楽しく感じます。マニュアル車も好きですが、全く違う感覚で面白いです。
【燃費】乗り始めは時々加速を楽しみ、冬場でヒーターも使っているため、100km位で30%を切ってしまいます(7.1km/kwh)がそんなものでしょう。
半年経ってエアコンも使わず無駄な加速もしなくなると、平均電費10.3km/kwh出ているので、カタログに偽りはなく満充電で180km走れると思います。先日初めて高速道路を走ってみましたが、時速70から80km/hだと瞬間電費計が12km以上をキープしているので、トラックの後をゆっくり着いて行けば200km走行も可能かも知れません。
【価格】補助金が無ければ軽自動車にオーラと同額を支払う決心は出来なかったでしょう。申請は(特に東京都の方)大変面倒ではありますが、日産の営業さんのおかげで無事に出来、納車からハラハラ待つこと4ヶ月、貴重な税金を有難く頂戴いたしました。この車は長距離に向かず、過酷に使用される事も無さそうなので、4年落ちの100万円そこそこの物でも良かったかなと言うのが今の正直な気持ちです。
【総評】想像以上に快適でスポーティで、ロングドライブも出来たら最高ですが、充電インフラに過度な期待をする事にも疑問があるので、近所の買い物や通院や近場のドライブで満足しています。 -
＜試乗レビュー＞ 2023年式サクラ
このサクラはガソリン車の軽と比べるとトルクが倍以上の為かなりパワフルで走りが軽快。内装の質感も軽とは思えないほど。ただ、（軽の規格のEVは全てそうだが）航続距離が短すぎる為まともな遠出が期待できない。つまり近所専用車ということになる。近所専用車にクルマとしてのまともな価値があるかを考えると悩ましい。今の中古車市場での相場（値崩れ）がそれを証明していると思う。
-
【エクステリア】
高級感のある個性的なデザインと思います。一目でサクラと分かります。
【インテリア】
同じく良いですね、高級感有ります。
【エンジン性能】
すごいトルク！ガソリン軽ターボの２倍、感動。
アクセル強く踏むことありません、軽く踏むだけです。
【走行性能】
ＥＶ初めてですが、エンジン音(モーター)ほぼ無し、タイヤからのロードノイズだけです。
EPedalの活用で、柔らかなアクセル操作だけで走行でき全く疲れません！
この感覚を味わうと、もうガソリン車に戻れません！
【乗り心地】
重い車体なので、乗り心地重厚でソフトです。
【燃費(電費)】
丁度一年経過し、自 続きを読む 宅充電のみの集計結果から
東電(TEPCO)契約、時間単位で消費電力確認でき、
１年間(R7.4.18～R8.4.18)の結果を集計しました。
総走行3,635Km(月平均300Km)で総充電量471.4Kw
電気代11,274円からｋｍ当たり３.1円/Kmでした。
電気代11,274円÷走行距離3,635Km＝3.1円/km
従前のガソリン軽自動車 燃費16km/Ｌ 160円/Ｌ
燃費10円/Km～換算すると51.6Km/L で原付バイク
並みです。
【価格】
高いですが、性能品質考えると妥当と思います。
ましてや補助金考慮すると安いのでは？
【総評】
前回、電車のようと表現しましたが、現在は
雪上を滑るソリに乗っている感覚と感じます。
静かに滑るように走り、回生ブレーキで安全
に減速、乗っていて全く疲れません！
尚、面白い効果で以前は近郊のスーパーで
安売りあっても、ガソリン代考慮すると敬遠
していましたが、サクラだと往復10ｋｍでも
電費３０円！全く気にならず買い物行けます。
尚、TEPCOはEV充電対象で月300ポイント
付与で、経費はさらに安くなっており月300kｍ
では、電気代７００円位です。
- サクラのユーザーレビューを見る
サクラのクチコミ
(6936件 / 364スレッド)クチコミ募集中
-
OBDⅡに差し込んでスマホとBluetooth接続する『NexLink』を使い、『Car Scanner』というアプリで車の状態を確認しました。（『Leaf Spy Lite』はスマホに入れられなかった）
全セルがこんな感じで極端に電圧が落ちてるようなセルはありませんでした。
↓
バッテリー残量 35％ →3656～3669mV
バッテリー残量100％ →419続きを読む4〜4197mV
これは問題なし、でしょうか？ -
型式別料率クラスが最高の７になっています。
サクラの評価は事故や安全リスクが高いのでしょうかねぇ。
-
サクラに乗っています。
疑問に思ったのですが、スピードメーターなどの画面表示のアップデートのようなものって可能性はゼロでしょうか。
ゼロだとは思いますが、画面部便だけでもしてくれたらなと思っています。 - サクラのクチコミを見る
サクラの中古車
-
サクラ X 雹害車/全周囲カメラ・プライバシーガラス
- 支払総額
- 125.8万円
- 車両価格
- 117.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2026年 7km 愛知県
-
サクラ X 雹害車 全周囲カメラ LEDヘッドライト
- 支払総額
- 123.0万円
- 車両価格
- 114.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 8km 愛知県
-
サクラ X 全周囲カメラ LEDヘッドライト
- 支払総額
- 122.8万円
- 車両価格
- 114.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2026年 8km 愛知県
-
サクラ X アラウンドビューモニター LEDヘッド
- 支払総額
- 125.8万円
- 車両価格
- 117.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2026年 9km 愛知県
-
サクラ X 雹害車・アラウンドビューモニター・LEDラ
- 支払総額
- 125.9万円
- 車両価格
- 117.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2026年 9km 愛知県
-
サクラ X 雹害車
- 支払総額
- 125.5万円
- 車両価格
- 112.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2026年 9km 愛知県
-
サクラ X ・雹害車・アラウンドビューモニター・LED
- 支払総額
- 124.0万円
- 車両価格
- 114.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 11km 愛知県
-
サクラ X 雹害車 全周囲カメラ LEDライト
- 支払総額
- 125.9万円
- 車両価格
- 117.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2026年 18km 愛知県
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