サクラ
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サクラの新車
新車価格： 253〜308 万円 2022年6月16日発売
中古車価格： 108〜291 万円 （589物件） サクラの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 サクラの新型情報・試乗記・画像
サクラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
S | X | G | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 253万円 | 259万円 | 308万円 | |
| 中古車価格 | - |
129〜291万円(3件) | 175〜188万円(3件) | |
| 発売日 | 2024年6月4日 | 2024年6月4日 | 2024年6月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | - | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 47[64] | 47[64] | 47[64] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 195[19.9] | 195[19.9] | 195[19.9] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | |
| 車両重量 | 1,070 kg | 1,070 kg | 1,080 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
サクラのモデル一覧
サクラのレビュー・評価
(総投稿数：76件)サクラ 2022年モデルの満足度
4.22
レビュー投稿数：76件
(カテゴリ平均：4.26)
サクラ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
高級感のある個性的なデザインと思います。一目でサクラと分かります。
【インテリア】
同じく良いですね、高級感有ります。
【エンジン性能】
すごいトルク！ガソリン軽ターボの２倍、感動。
アクセル強く踏むことありません、軽く踏むだけです。
【走行性能】
ＥＶ初めてですが、エンジン音(モーター)ほぼ無し、タイヤからのロードノイズだけです。
EPedalの活用で、柔らかなアクセル操作だけで走行でき全く疲れません！
この感覚を味わうと、もうガソリン車に戻れません！
【乗り心地】
重い車体なので、乗り心地重厚でソフトです。
【燃費(電費)】
丁度一年経過し、自 続きを読む 宅充電のみの集計結果から
東電(TEPCO)契約、時間単位で消費電力確認でき、
１年間(R7.4.18〜R8.4.18)の結果を集計しました。
総走行3,635Km(月平均300Km)で総充電量471.4Kw
電気代11,274円からｋｍ当たり３.1円/Kmでした。
電気代11,274円÷走行距離3,635Km＝3.1円/km
従前のガソリン軽自動車 燃費16km/Ｌ 160円/Ｌ
燃費10円/Km〜換算すると51.6Km/L で原付バイク
並みです。
【価格】
高いですが、性能品質考えると妥当と思います。
ましてや補助金考慮すると安いのでは？
【総評】
前回、電車のようと表現しましたが、現在は
雪上を滑るソリに乗っている感覚と感じます。
静かに滑るように走り、回生ブレーキで安全
に減速、乗っていて全く疲れません！
尚、面白い効果で以前は近郊のスーパーで
安売りあっても、ガソリン代考慮すると敬遠
していましたが、サクラだと往復10ｋｍでも
電費３０円！全く気にならず買い物行けます。
尚、TEPCOはEV充電対象で月300ポイント
付与で、経費はさらに安くなっており月300kｍ
では、電気代７００円位です。
-
【エクステリア】
なかなかスマートでかっこいい。
【インテリア】
ファブリックの車を初めて買った気がする。
安っぽさはなく満足できるレベル。
【エンジン性能】
パワーを求めて買ったので満足しています。
がコンパクトカーくらいのEVがたまに欲しくなります。
【走行性能】
趣味車で911に乗っていますが、これはこれで全然いいです。
たまーに乗る義母の軽ハイトワゴンは走りは終わってると感じていますがこれははなまる。
やはり低重心が効いている。
【乗り心地】
バッテリーが下にあるのでフラットでいい感じ。
【燃費】
良すぎてタダで乗ってる気分です。
続きを読む
【価格】
試乗車中古を150万以下で買ったのでタダみたいなもんです。
新車は高すぎてコスパ悪いかな。
【総評】
近所はこればっかり乗るようになってしまった。
毎年のように車買ってますが、久しぶりにこんなに良い車買った気がします。
高速道路は事故して家族死ぬのはいやなので、そっちはアルファード乗りますの近場専用ですね。
だからいっても片道30km以内位かな。 -
リーフから乗り換えて全く違和感がないというと嘘になりますが良い車に仕上がっていると感じました。
車重が500キロ軽いのでバッテリーが20Kでも電費は、リーフより良い数値を叩き出してくれています。
不満? ないですね。乗り換えてローンの返済もリーフより7000円安くなりました。軽自動車にしては、フル装備で380万ってどんな車だと思ってしまいますが、国と東京都の補助金それとマイナーチェンジ前の値引きもあってお得感がありましたね。
納車されてまだ一週間ですが700キロ走ってます、ずっと乗っていたいと感じるサクラですね。
内装もリーフから乗り換えてもチープな感じは、全く感じません。新型リー 続きを読む フ・アリアと比べるとナビの性能がまるで誓うみたいですが。ナビ操作は、乗り換えたリーフとほぼ同等なので迷いなく操作できています。
車のイメージは、ミニアリアを想像できるので運転していて満足感があります。アリア見積り取りましたがとてもローンを組める金額じゃありませんでした。新型リーフも同じ、初代リーフから3台リーフを乗り継いだものとしては、ガソリン車には、戻れないので選択肢は、サクラという結果になりました。
電気自動車これで4台目ですね。乗り換えの条件としてリーフと同等の装備を取り付けることを条件にしたら金額が高くなりましたね。残念なのは、バックミラーがデジタルじゃなくなりました、サイドミラーには、後方車接近のお知らせランプがなくなりました。そのくらいかなぁ、プロパイロットは、同等の動きをしてくれてますね。
0から60キロまでの加速は、ほぼリーフと同じ加速感が体感できます。ハンドリングは、リーフよりキビキビして楽しいですね。リーフは、どっしり感でしたね。好みですかね。車重が軽い分電費が良いと感じています。冬の時期にサクラは、8以上です、リーフは、6がいいところでしたね。
バッテリー20Kの不安は、どうなんだろうって思っていましたが全く感じていません、リーフを3台乗り継いだ経験が役に立っていますね。初めてサクラで電気自動車を経験した人は、不安を感じるのかもしれません。
日産充電カードの利用も使い方次第ですね、急速充電は、50%を越えるとサクラの方で制限が掛かって入りにくくなって料金が割高になってしまうんですね。15分充電に切り替えました。
リーフでは、普通充電600分を使っていませんでしたがサクラでは、ショッピングモール1時間を使うように切り替えました。
家では、リーフトゥーホームを設置したので6K充電を急速口で充電しています。普通充電も併用しています。
サクラは、2026年4月にマイナーチェンジを控えているので現状のサクラの在庫があれば今が買い得かも、私は、それで購入したので値引きも大きかったですね。
参考になれば幸いです。
- サクラのユーザーレビューを見る
サクラのクチコミ
(6780件 / 350スレッド)クチコミ募集中
-
今、中古車サイトをあちこち覗いて探しています、素人の為色々教えて下さい
アップされている写真を見ていると航続可能距離が載っています
こちら、直近の運転状況、気温、エアコン使用状況により左右されるとの事ですが
登録から2年とかでも100%145キロくらいの物が多く、多くが社用車か試乗車で、ディーラーで高速充電を頻繁にしていたのかと
想像したりするのですが
202続きを読む2年車で1万キロ位で100%170以上の車もあったりして
皆さんが乗っているサクラで100%の時、航続距離はどれくらいの幅がありますか？
高速充電を2年間繰り返す事で、航続可能距離はずいぶん変わりますかねえ
私は、購入した場合は普通充電で使用する予定なんですが
-
何が気に入ったかまず内装、ナビとスピードメータの並びが良いですね。リーフは、アナログスピードメーターいらなかったですね。
アリアが欲しかったのですが高額で手が出ない、リーフの新型を待っていましたがこれも高額で手が出ない。電気自動車を乗りついだ者としては、選択肢は、電気しかないですからメーカーの信頼性からするとサクラの選択肢しか残っていなかったです。
バッテリーの量が続きを読む20Kとリーフより少ないので悩みましたが、いざ乗ってみると電費が９を超えるんですよね。リーフは、頑張っても６.８程度ですからものすごく良く走るんですよね。リーフで培った充電スキルがあるので、だいたいどのタイミングで充電すれば良いか、日産コネクトナビを駆使すれば何の不安もありません。
納車してまだ1ヶ月程度ですが既に2300キロを超えて走ってくれています。運転していてもプロパイロットがあるので高速道路走行は、楽しいですね、リーフより白線認識力良いかも。車体がリーフより500Kｇも軽いのでその性もありますね、乗り味は、キビキビ、リーフのような重厚感は、無いのは、百も承知。ハンドリングがダイレクトに伝わる感じで運転が楽しいですね。この辺は、好みですが・・・
4/16にマイナーチェンジが発表されましたが今乗っているブラックフェイスの方が好みです。Sクラスに残りましたね。個人的には、アリアのブラックフェイスが好きだったので今乗っているサクラで満足しています。内装もアリアを意識しているところが良いです。
初めて電気自動車でサクラを購入した方は、20Kのバッテリーでどうなの ?って。 純正コネクトナビじゃ無いタイプを取り付けて価格を抑えてしまうと充電のデーターの取得が結構大変なのかなぁ。フル装備をお勧めします。
継ぎ足し充電してもバッテリー冷却装置が付いているので安心です、日産充電カードを上手に使えば長距離もOKですね。継ぎ足し充電OKなのでこまめに10〜15分急速充電がお得なんですね。サクラは、受けが30Kなので徐々に普通充電にセーブされていくので充電カードが割高で損する感じになりますね。
満足良かったがサクラを購入した方の参考になれば幸いです。 -
レビューからの転記です。
【燃費(電費)】
丁度一年経過し、自宅充電のみの集計結果から
東電(TEPCO)契約、時間単位で消費電力確認でき、
１年間(R7.4.18〜R8.4.18)の結果を集計しました。
総走行3,635Km(月平均300Km)で総充電量471.4Kw
電気代11,274円からｋｍ当たり３.1円/Kmでした。
電気代11,274円÷走行距離3,6続きを読む35Km＝3.1円/km
従前のガソリン軽自動車 燃費16km/Ｌ 160円/Ｌ
燃費10円/Km〜換算すると51.6Km/L で原付バイク
並みです。
【総評】
前回、電車のようと表現しましたが、現在は
雪上を滑るソリに乗っている感覚と感じます。
静かに滑るように走り、回生ブレーキで安全
に減速、乗っていて全く疲れません！
尚、面白い効果で以前は近郊のスーパーで
安売りあっても、ガソリン代考慮すると敬遠
していましたが、サクラだと往復10ｋｍでも
電費３０円！全く気にならず買い物行けます。
尚、TEPCOはEV充電対象で月300ポイント
付与で、経費はさらに安くなっており月300kｍ
では、電気代７００円位です。
- サクラのクチコミを見る
サクラの中古車
-
サクラ X ナビ取付パッケージ・アラウンドビュー
- 支払総額
- 291.0万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 10km 静岡県
-
サクラ X アラウンドビューモニターLEDヘッドランプ
- 支払総額
- 268.0万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 24km 奈良県
-
サクラ X 雹害車 インテリジェントルームミラー
- 支払総額
- 163.1万円
- 車両価格
- 153.1万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 26km 愛知県
-
サクラ X 雹害車 アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 160.8万円
- 車両価格
- 150.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 39km 愛知県
-
サクラ X アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 262.8万円
- 車両価格
- 255.2万円
- 諸費用
- 7.6万円
2025年 73km 宮崎県
-
サクラ X 当社試乗車アップ・充電ケーブル付・ディー
- 支払総額
- 176.5万円
- 車両価格
- 168.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
2025年 76km 兵庫県
-
サクラ X 電気自動車
- 支払総額
- 251.2万円
- 車両価格
- 244.2万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 347km 宮崎県
-
サクラ X ナビ/TV
- 支払総額
- 238.8万円
- 車両価格
- 231.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2025年 394km 宮崎県
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