トヨタクラウンクロスオーバーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クラウン クロスオーバー
Brand: トヨタ
Rating: 3.93 (75 reviews)

クラウンクロスオーバー

SUV ハイブリッドカー

お気に入り登録

122

クラウンクロスオーバーの新車

新車価格： 515～755 万円 2022年9月1日発売

クラウンクロスオーバーの中古車

中古車価格： 352～791 万円（1,150物件）クラウンクロスオーバーの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

カタログ・価格
レビュー
クチコミ
画像・動画
買取価格・相場
保険料相場
タイヤ

トヨタクラウンクロスオーバーの新型情報・試乗記・画像

KINTOは2025年8月4日、トヨタ系車種の純正オプションを正規販売店で後付けできるようにするサービス「UPGRA...

「KINTO FACTORY」が「トヨタ・クラウン」シリーズをカスタマイズできる新アイテムをリリース

2025年8月5日

「トヨタ・クラウンクロスオーバー」にクラウン誕生70周年を記念する特別仕様車が登場

2025年4月2日

トヨタ自動車は1月7日、『クラウン』専門店のTHE CROWN 東京虎ノ門を開業した。オープニングセレモニーに展...

トヨタ『クラウン・オープンカー』…特別仕様を開発、製作する理由がある

2025年2月13日

トヨタ自動車は、クラウン生誕70周年を迎えた2025年1月7日、東京虎ノ門のクラウン専門店「THE CROWN」にお...

トヨタ『クラウンクロスオーバー』のオープンカー公開！特別仕様のセダンは春頃発売へ

2025年1月9日

「クラウンクロスオーバー」を1800km乗ってわかった美点と不満点を本音でレビュー

2024年7月5日

トヨタ自動車は『クラウン（クロスオーバー）』を一部改良するとともに、特別仕様車「LANDSCAPE（ランドス...

アウトドア志向、トヨタクラウンクロスオーバーに特別仕様車登場

2024年4月4日

トヨタ自動車は12月11日、「THE CROWN 横浜都筑」店にて、トヨタ『クラウンクロスオーバーRS Advanced』ベ...

社内の批判意見を一掃した出来栄え！マット塗装のトヨタ『クラウン』お披露目

2023年12月14日

トヨタ自動車は12月11日、顧客の多様なライフスタイルに応える新しいブランド拠点「THE CROWN」横浜都筑店...

マット塗装きわ立つ！「THE CROWN」でのみ購入可能なクラウン特別仕様が登場

2023年12月13日

トヨタ自動車の米国部門は11月7日、新型車の『クラウンSUV』（Toyota Crown SUV）を11月14日、初公開すると...

トヨタが『クラウンSUV』を11月14日に米で発表へ…エステートか

2023年11月8日

トヨタ自動車（Toyota）の米国部門は10月12日、『クラウン』（日本名：『クラウン・クロスオーバー』に相当...

トヨタクラウン、インテリアを小規模改良

2023年10月16日

走りのフィールが魅力の2台、トヨタ「クラウンクロスオーバー」とマツダ「CX-60」を比較試乗！

2023年1月26日

トヨタが描く新型「クラウン」のストーリーとは!? 専門家2人が分析トーク

2022年11月23日

カヤバ（KYB）が開発した極微低速スウィングバルブを搭載したショックアブソーバーが、トヨタ自動車の新型...

新型クラウンにカヤバのスウィングバルブが採用

2022年11月10日

10月31日、今年の一台を決める「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車、全48ノミネートが...

【2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー】全48ノミネートが発表、史上初参戦ブランドも

2022年11月1日

トヨタ自動車の米国部門は10月25日、クロスオーバー車の新型『クラウン』（Toyota Crown）を2023年前半、米...

トヨタクラウン新型、2種類のハイブリッド設定…2023年前半に米国発売予定

2022年10月31日

トヨタクラウン新型、340馬力ハイブリッド搭載…2023年米国発売へ

2022年10月26日

トヨタ新型「クラウンクロスオーバー」に試乗！注目は後輪操舵の「DRS」

2022年10月14日

1955年に販売が開始され、現在に至るまで長らく日本を代表する高級車として親しまれてきた、トヨタのフラッ...

【トヨタクラウン新型】セダンでもSUVでもない「クラウンクロスオーバー」［詳細写真］

2022年10月4日

トヨタ自動車の米国部門は9月14日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2022に、新型『クラウン』（Toy...

トヨタクラウン、50年ぶりに米国市場で復活…デトロイトモーターショーに登場

2022年9月20日

トヨタ『クラウン』新型は、バイトーンという、ボンネットからトランクにかけてボディ色とは違う塗分けをし...

【トヨタクラウン新型】最初のスケッチから実現した色とバイトーン…カラーデザイナー［インタビュー］

2022年8月31日

16代目となったトヨタ『クラウン』。セダンを中心に生まれ育ってきたそのボディタイプが、クロスオーバーに...

【トヨタクラウン新型】セダンとSUVの魅力を突き詰めてクロスオーバー…デザイナー［インタビュー］

2022年8月17日

トヨタ自動車が7月15日に公開した次期『クラウン』。第1弾の「クロスオーバー」はフロア高を上げ、後席座面...

【トヨタクラウン新型】タイヤは大径化された新製品を履く

2022年8月5日

SUVのクラウン!?トヨタ新型「クラウンクロスオーバー」特徴から買い得グレードまで徹底解説！

2022年8月4日

トヨタ自動車は7月15日、新型『クラウン』を世界初公開した。その第1弾としてセダンとSUVとを融合させた新...

【トヨタクラウン新型】これからの時代はクロスオーバー［詳細画像］

2022年7月29日

トヨタ自動車が新型『クラウン』を発表した。自動車ニュースサイト『レスポンス』では、アンケート調査で読...

【トヨタクラウン新型】予想されるライバルはハリアー…アンケート

2022年7月27日

トヨタ自動車の米国部門は7月15日、新型『クラウン』（Toyota Crown）を2022年内、米国市場に導入すると発...

【トヨタクラウン新型】50年ぶりの米国復帰はハイブリッドクロスオーバー

2022年7月26日

BluE Nexus、アイシン、デンソーの3社は、新開発した「1モーターハイブリッドトランスミッション」が今秋発...

【トヨタクラウン新型】1モーターハイブリッドトランスミッション採用…BluE Nexus/アイシン/デンソーが開発

2022年7月25日

トヨタ紡織は、新開発のシートや内装品などが、2022年秋頃より発売予定の新型『クラウン（クロスオーバー）...

【トヨタクラウン新型】高級感と乗り心地を追求したシート、トヨタ紡織が開発

2022年7月22日

トヨタ自動車の米国部門は7月15日、新型『クラウン』（Toyota Crown）を米国市場に導入すると発表した。4種...

トヨタクラウン新型、2種類のハイブリッドを擁し米国市場で復活

2022年7月21日

トヨタ自動車から発表されたフラッグシップの『クラウン』新型は、15代目のマイナーチェンジを見合わせて、...

【トヨタクラウン新型】世界一ではなく“町いちばん”のクルマ作り

2022年7月20日

【トヨタクラウン新型】50年ぶりに米国で復活、340馬力ハイブリッド搭載

2022年7月19日

7月15日、千葉市の幕張メッセで世界初公開されたトヨタ『クラウン』新型。
　最初に発売されるクロスオー...

【トヨタクラウン新型】デュアルブーストハイブリッド採用…期待

2022年7月19日

クラウンクロスオーバーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	CROSSOVER G	CROSSOVER Z	CROSSOVER Z THE 70th	CROSSOVER RS	CROSSOVER RS THE 70th	CROSSOVER RS THE LIMITED-MATTE METAL
	比較リスト
	新車価格	515万円	595万円	600万円	670万円	680万円	755万円
	中古車価格	356～690万円(51件)	448～585万円(33件)	597.3万円(1件)	432～758万円(21件)	-	-
	発売日	2024年4月4日	2024年4月4日	2025年4月2日	2024年4月4日	2025年4月2日	2024年4月4日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,393 cc	2,393 cc	2,393 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	6AT	6AT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	22.4 km/L	22.4 km/L	22.2 km/L	15.7 km/L	15.7 km/L	15.7 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	137[186]/6000	137[186]/6000	137[186]/6000	200[272]/6000	200[272]/6000	200[272]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	221[22.5]/3600	221[22.5]/3600	221[22.5]/3600	460[46.9]/2000	460[46.9]/2000	460[46.9]/2000
	過給機	なし	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm
	全幅	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm
	全高	1,540 mm	1,540 mm	1,540 mm	1,540 mm	1,540 mm	1,540 mm
	車両重量	1,760 kg	1,760 kg	1,810 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/55R19	225/45R21	225/55R19	225/45R21	225/45R21	225/45R21
	後輪サイズ	225/55R19	225/45R21	225/55R19	225/45R21	225/45R21	225/45R21

クラウンクロスオーバーのモデル一覧

クラウンクロスオーバー 2022年モデル 2022年9月1日発売現行モデル

3.93

クラウンクロスオーバーのレビュー・評価

(総投稿数：75件)

クラウンクロスオーバー 2022年モデルの満足度

3.93

レビュー投稿数：75件
(カテゴリ平均：4.26)

クラウンクロスオーバー 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

クラウンクロスオーバーのレビュー対象製品を選択してください。（全1件）

クラウンクロスオーバー 2022年モデル

閉じる

- クラウンクロスオーバー 2022年モデル
- CROSSOVER Z
「クラウン」というとやはり違うかな。
42025年11月15日投稿
2025年3月にＧ ADLPからZへ乗り換えましたので再レビューします。なお、各項目の上段が前回、下段が今回のレビューです。

【エクステリア】
　フロントは良いと思います。４眼LEDはなかなかカッコ良いと思います。ただ、黒いグリルシャッターはもう少し上手く処理して欲しかったですね。
　サイドは黒いサイドガーニッシュが余計です。ここにお金をかけるのであれば、ボンネットダンパーをつけて欲しかったですね。
リアは…もう少し何とかならなかったんですかね。高級車と言う感じはありません、
　車両下部やフェンダー周りの黒い樹脂パーツはいくらクロスオーバーとはいえあまりカッコよくありません続きを読む。そのためでしょうか、私も含めてモデリスタを付ける方が多いですね。

　エクステリアに関してはほぼ前回と一緒です。
　ただ、サイドガーニッシュについてはディーラーにお願いしてボディ同色にしてもらいました。サイドガーニッシュについてはホワイトとシルバーにはオプション設定がありますが、それ以外のカラーは設定がないので何とかして欲しいですね。
　ついでにサイドデカール（70thロゴ入り）を貼ってもらいました。
　さらに後席窓にはIRカットフィルムを付けてもらいました。
　また今回はパノラマルーフにした関係で屋根が黒、シャークフィンアンテナも黒になりました。シャークフィンアンテナはボディカラーと同色でいいかな、と思います。また、イージークローザーが全ドアについたのは何気に良いです。駐車場が狭く、乗降時にドアを少ししか開けられない我が家にとっては有難い装備追加です。
　
【インテリア】
　あちこちで言われているとおり、高級感はありません。新型アルファードの内装を見ると、トヨタの中ではもうクラウンよりアルファードの方が上なんだな、と思ってしまいます。
　ちなみに私はセカンドステージさんのパネルを付けました。　
　クラウンセダン等の映像を見ると、クロスオーバーは咬ませだったんだな～、と思いますね。

　今回の改良で一部がピアノブラックになったので若干内装の質感は良くなったかな、と思います。でも、夜は相変わらず暗いですけどね。また、後部座席に人を乗せることが多いので、リアサポートパッケージを付けました。これを付けたいがために乗り換えたのも理由の一つです。ただ、後席にシートベンチレーションが付かなかったのが残念でした。で、相変わらずアルファードの方が内装の質感は上です。

【エンジン性能】
　なかなか良いと思いますね。2.5リッターハイブリッドでも十分だと思います。

　こちらは前回と変わりません。

【走行性能】
　こちらも良いと思います。スポーツモードにすると、楽しく走れます。

　こちらも前回と変わりません。ただ、ドライブモードにカスタムモードが追加されたのは良いですね。

【乗り心地】
　いいですね。クラウンのＤＮＡを引き継いでいるのは、乗り心地だけのような気がします。
　ただ、できれば先代クラウンまで採用されていたFRの乗り心地を楽しみたかったですけどね。

　こちらも前回と一緒です。ちょっとふわふわ感はありますが、良い乗り心地です。

【燃費】
　納車してから約10日。一般道、山坂道、高速道路、と一通り走りましたが、だいたい15㎞/㍑弱、といったところでしょうか。

　燃費は約14㎞/㍑と下がってしまいました。車重が増えたからですかね。

【価格】
　まあ内容からすると少々お高めのような気がします。
　
　こちらも前回と変わりません。こういうご時世ですから仕方ありませんかね。

【総評】
　トータルで考えると、これがクラウン？と言う感じはあります。
　クルマ自体はクロスオーバーということもあるのか、最低地上高がセダンタイプより少し高めで、その分乗り降りしやすいです。
　ＧやＸでは、オプションでもムーンルーフやリアサポートパッケージの設定がないのは何とかならなかったんですかね。設定があれば付ける人が多かったとは思いますが。まあマイナーチェンジの時の目玉にするというトヨタの作戦なんでしょうけど、現行モデルのオーナーからすればたまったものではありません。
　そう考えると、ＧやＸのオーナーはクラウンクロスオーバーという名の咬ませモデルを買わされた、と悲しい気持になってしまいます。
　
　今回の年次改良は初期型オーナーの声を若干反映させたものとなりました。内装の質感が若干アップしたこと、オプションでパノラマルーフ、リアサポートパッケージを選べるようになったこと、全ドアにイージークローザーが設定されたこと他、安全装備のバージョンアップ等が図られました。初期型オーナーからすれば、最初からこの仕様で出してよ、と怒りを込めて言いたいところです。
　また、ボンネットダンパーの採用やエアコンのルーバー仕様は今回も見送られました。ま、現行のクロスオーバーでは採用されないでしょうね。
　総じて初期型から若干のバージョンアップは図られたものの、これまでのクラウンを知る世代からすると「もうちょっとなんとかならなかったの？。」とは思います。
　でも、良いクルマですよ。維持費はちょっとかかりますが、快適装備、安全装備は充実していますからね。個人的にはおすすめのクルマです。
- クラウンクロスオーバー 2022年モデル
- CROSSOVER G
カジュアルで大衆的な高級車
32025年10月12日投稿
【エクステリア】
試乗車が黒だった為未塗装樹脂が目立たなくて良かったが黒以外を選ぶと気になると感じました。やはり塗装はして欲しいですね。ドアハンドルにもメッキ加飾は無くシンプルですね。オプションでメッキ加飾あってもいいと思います。ピラーエンブレムも標準であってもいいと思う。
現行はRSが21、Gが19が標準だが、大きいホイルになんのロマンも感じないので自分が買うならオプションの18にするとは思いますが。純粋に冬タイヤに交換する際に車庫からタイヤをトランク積むの難儀しそうな大きさだなと思ってしまった。

【インテリア】
写真や映像よりは安っぽくは見えなかったです。隣に展示してあったプリ続きを読むウスより断然質感は高いですが、ソフトパッドが少なく、起毛ファブリック貼もほぼ無く、ドリンクホルダーに蓋も無い。標準マットも大衆車のようなマットで、ドア閉めた時の安っぽい音といい、歴代クラウンと比べたら大衆車感は否めないです。
展示車はGの為ファブリックシート。革シートよりファブリックの方が好きだが歴代クラウンのファブリック生地よりは高級感は無い。
ただ革シートが嫌いなので選ぶ価値はありそう。隣の試乗車は革シートだったが座面がシワだらけ。一年くらいでこんなに革シートって劣化してしまうんだと感じた程。オプションで良いからセンチュリーと同じウールモケットシートを選択できるようにしてほしい。

【エンジン性能】
試乗の為フル加速できる場面もない為パワーやエンジン音の感想は無い。ただ街中や幹線道路で60から70くらいで走行するには過不足無かった。
【走行性能】
前輪駆動で幅広だが、街中では困らなかった。やはりDRSの恩恵と言えよう。
【乗り心地】
Gの為19インチ標準ではあるが、19インチの割に乗り心地良かったと思う。突き上げ感は少なく感じた。18インチダウンオプション選んだらもっと乗り心地良くなるのかな？
ただ歴代クラウンロイヤルサルーンの乗り味にはほど遠い。
【燃費】
試乗なのでわからないが、16と表示されていたのでまずまずでは？
【価格】
この価格でこの仕上がりは高いと正直言いたい。一昔前ならロイヤルサルーンGが買えた値段。勿論ロイヤルサルーンGに当たり前にあった装備と質感は皆無

ただ現代の物価高で大衆車でも300万、400万超える車もざらにあるのだから安いと思うべきなのだろうか。
【総評】
クロスオーバーシリーズの廉価グレードであるGは一昔前のロイヤルエクストラ、スーパーサルーンエクストラ的なポジションなんでしょうね。助手席がマニュアルシートだったり、装備が削られていたり。
ただエレクトロニクスシフト(通称プリウスシフト)は慣れないですね。試乗中も慣れずに、Ｒに入れようと思いＤに入れてしまいヒヤッとしました。勿論ブレーキ離す前の入れた瞬間に気づいたので何も無く済みましたが、入れ間違えた瞬間咄嗟に怖いと言ってしまいました。
営業担当はお若いから慣れれば大丈夫ですよって言ってはくれましたがなんとも言えないですね。
しかし大衆車のプリウスやノアも随分と高くなった今、クロスオーバーGを足車的な意味合いで選ぶ価値はありそうだと感じました。狭い駐車場の乗り降りには難儀しそうですが、アルファードよりは運転しやすいですし、子供もいないのにミニバンなんていらないし、一人で通勤や街乗りするには充分と感じました。
- クラウンクロスオーバー 2022年モデル
- CROSSOVER Z THE 70th
私にとっては良い車
52025年9月5日投稿
【総評】
色々言われている新型クラウンの中でも、一番人気の無いクロスオーバーですが、車に詳しくなく自分でいじったりできない私のような人間からすると『そんなに言われるほど悪いのか』はわかりませんでした。実物見ると迫力ありますし、試乗した限りではとても静かで乗り心地も良かったので営業に乗せられるがまま注文しました。

昔のクラウンを知っている人にはクラウンブランドへの思い入れとプライドがあり、新型のデザインやテーマは受け入れ難いのかもしれませんが、私個人の(だいぶ偏見のある)意見としては、逆にヤン車感が薄れて印象は良くなったのではないかと思っています。

【エクステリア】
後ろ姿が可愛続きを読むくないという口コミを散見しますが、私は性格重視なので大丈夫でした。

【インテリア】
安っぽいと言われていますが、質感とか装飾のシンプルさに物足りなさを感じてしまうということなんですかね。。
私はドン・キホーテのようなゴチャゴチャした雰囲気より、シンプルに落ち着いた無印良品の方が好みなのでむしろ満足でした。

【エンジン性能】
うん、、、ごめんなさい。わかりません。
ただ、なんかちゃんとしてそうな雰囲気を醸し出してました。

【走行性能】
アクセル踏むと、すーーーんでした。
ブレーキ踏むと、ずずずんんでした。
ハンドル切ると、ぴーーーやでした。
モード変えると、ざびーーんでした。
良かったです。

【乗り心地】
試乗時に小声で呟いた独り言に、隣で座っていた営業さんが乗っかって来たので、ヒソヒソ話も聞こえるくらい車内が静かか、私の声量が思ったほど絞れてなかったかのどっちかです。
段差等の揺れも吸収して不快な揺れは全然感じませんでした。多分ですけど、車内でジェンガできます。

【燃費】
試乗した際、ゴマ油でも走るんじゃないかと思わせるくらい燃費が良かったのを覚えています。
多分リッター20kmくらいは出てたよう気がしますが、試乗程度の走行距離ではわからないですよね…

【価格】
Zグレードで、マットとかデジタルキーとかしょうもないオプション付けて623万くらいの見積りでした。
エアロ付けたりホイール変えたりする人はすごく上がるのでしょうが、私のような最低限のオプションを付けるだけであれば他の車と同じ価格帯だと思います。
クラウンクロスオーバーのユーザーレビューを見る

クラウンクロスオーバーのクチコミ

(1632件 / 109スレッド)

クチコミ募集中

クラウンクロスオーバーのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	クラウンクロスオーバー 2022年モデル
	クラウンクロスオーバー

閉じる

クラウンクロスオーバーのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	クラウンクロスオーバー 2022年モデル
	クラウンクロスオーバー

閉じる

スノーソックス
- ナイスクチコミ50
- 返信数18
- 2025年11月30日更新
クロスオーバーZ（２０２５年式・２１インチタイヤ）を購入検討しています。カタログには隙間が狭くてタイヤチェーンが装着できない旨が記載されています。布製のスノーソックスを装着された方はいらっしゃいますか？タイヤの規格ではスノーソックスの商品がありますが、隙間が無くて作業ができない可能性もあるかと思っています。　可能だった場合、前輪のみの装着で良いのでしょうか？
ナビが不便になった
- ナイスクチコミ11
- 返信数1
- 2025年11月28日更新
2018年のクラウンRSからクロスオーバーに乗り換えました。目的を追加で設定するときに以前のクラウンでは追加目的地として、何番目に割り込ませるかを選べましたが、今回のは自動的に一番後ろになり、その後別画面で並べ替えしかできません。案内中に交差点拡大画面が右側に出ますが、その際目的地到着予定時間、目的地までの距離を覆い隠します。信号で止まった時に、それを確認したいのに拡大画面で止続きを読むまっている間見えないままです。便利になったと思うことはあまりなく、できていたことができなくなったり、不便を感じることが目立って悲しいです。どちらの件もディーラーの1か月点検で相談すると「仕様」とのことでした。
エンジンの唸り音
- ナイスクチコミ48
- 返信数8
- 2025年10月19日更新
クラウンのエンジンの唸り音
こんなにうるさかったのか？
疑問のままです。

プリウス2000ハイブリットの方が
静かではないでしょうか？
車体の重さなのでしょうか？

ガッカリ
クラウンクロスオーバーのクチコミを見る