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トヨタ クラウン クロスオーバー 2022年モデルの価格・グレード一覧

クラウン クロスオーバー 2022年モデル

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トヨタ クラウン クロスオーバー 2022年モデル 新車画像
  • クラウン クロスオーバー 2022年モデル
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クラウン クロスオーバーの新車

新車価格： 515〜755 万円 2022年9月1日発売

クラウン クロスオーバーの中古車

中古車価格： 324〜729 万円 （985物件） クラウン クロスオーバー 2022年モデルの中古車を見る

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クラウン クロスオーバー 2022年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
CROSSOVER G 2024年4月4日/マイナーチェンジ

515万円

 348〜690万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,760kg 234ps
CROSSOVER Z 2024年4月4日/マイナーチェンジ

595万円

 433〜589万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,760kg 234ps
CROSSOVER Z THE 70th 2025年4月2日/特別仕様車

600万円

 579〜673万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,810kg 234ps
CROSSOVER RS 2024年4月4日/マイナーチェンジ

670万円

―

 4WD 5人 　 2,393cc 1,910kg 349ps
CROSSOVER RS THE 70th 2025年4月2日/特別仕様車

680万円

 621.5万円 4WD 5人 　 2,393cc 1,910kg 349ps
CROSSOVER RS THE LIMITED-MATTE METAL 2024年4月4日/特別仕様車

755万円

―

 4WD 5人 　 2,393cc 1,910kg 349ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
CROSSOVER G 2023年1月31日/ニューモデル

475万円

 348〜690万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,760kg 234ps
CROSSOVER G Advanced 2022年9月1日

510万円

 324〜524万円 4WD 5人 2,487cc
CROSSOVER G Advanced Leather Package 2022年9月1日

570万円

 326〜680万円 4WD 5人 2,487cc
CROSSOVER G Leather Package 2023年1月31日

540万円

 349〜498万円 4WD 5人 2,487cc
CROSSOVER RS 2023年1月31日/ニューモデル

605万円

―

 4WD 5人 　 2,393cc 1,900kg 349ps
CROSSOVER RS Advanced 2022年9月1日

640万円

 339〜599万円 4WD 5人 2,393cc
CROSSOVER RS LANDSCAPE 2024年4月4日

685万円

―

 4WD 5人 2,393cc
CROSSOVER X 2024年4月4日

440万円

 383〜404万円 4WD 5人 2,487cc
CROSSOVER X 2023年1月31日

435万円

 383〜404万円 4WD 5人 2,487cc

クラウン クロスオーバー 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：79件)

クラウン クロスオーバー 2022年モデルの満足度

3.94

(カテゴリ平均：4.26)

    クラウン クロスオーバー 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜35万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • クラウンクロスオーバーとクラウンは別物
      42026年5月26日 投稿
      【エクステリア】
      外見は好きです。

      【インテリア】
      ちょっと安い感じ。なぜかミニバンのアルファードの運転席に座った感じの方が高級感がある。

      【エンジン性能】
      トヨタのハイブリッドって感じ。
      ブォーン　シーン　ブォーンを繰り返す。
      思ってたよりはエンジン音は聞こえる

      【走行性能】
      走りに興味ないのでわかりません。

      【乗り心地】
      以前クラウンに数年乗ってたけど
      このクロスオーバーは
      個人的にはクラウンの乗り心地ではない。
      現行クラウン（かなり大きく値段が２倍くらいするけど、あちらは歴代クラウンみたいな乗り心地）

      【燃費】
      良いと思う。

      【価       続きを読む 格】
      普通かな。

      【総評】
      クラウンクロスオーバーに乗った後に、現行クラウン（セダン）に乗ると全く別物。
      乗り心地も違うけど
      静粛性が全く違う。
      クラウンクロスオーバーは、あれ？そこまで静かではないぞ？
      クラウンは、あぁこの静かさはクラウンだわ。って感じ。

      クラウン、、800万近くになったのでなんか別物になってしまったが、あれがクラウンだわ。

      静かさに関しては、車に興味がない妻がはっきりわかると言ってたので誰でも違いがわかるくらいクラウンクロスオーバーとクラウンの室内の静粛性は違う。
      同じコースで、市内、市外、高速テスト。

      ※試乗のみで色々と書いてしまってすみません。
    • 総じて満足しています。が勧めるかと言われると。
      42026年5月4日 投稿
      前から気になっていていました。カムリみたいなセダンが欲しいなーとずっとディーラーの担当の方とは話していて、前車の車検時に勧められ、話しているとどんどん車の下取り価格を上げてくれたので購入。(2026/1)
      グレードは一番安いGです。

      【エクステリア】
      後ろ以外はかっこいい。前の一文字ライトも気に入っている。
      が、リアは質素というか、プリウスみたいであまり好きになれない。正直カッコよくはないと思っています。

      【インテリア】
      妻が皮が嫌いでファブリックで、となるとグレードGになりました。
      パノラマルーフはつけたかったのでちょっと残念。
      でも、値段も安かったので、まあいいか。       続きを読む

      【エンジン性能】
      すーっと走り出す感じですごくいいですが、高速道路で100km/hを超えたあたりから急にうるさくなるのが気になります。
      街乗りでは快適です。

      【走行性能】
      安定してます。特に不満なし。

      【乗り心地】
      ハイスピードでのコーナーリングの際も振られたりすることはないですが、シートの形状が自分の体には合わないのか、長時間運転しているとどんなに角度等を調整しても腰の部分が痛いです。
      これはスウィートスポットを見つけられない自分のせいかも。

      【燃費】
      いいです。運転する人の特性によると思いますが、私の場合はアクセル・ブレーキをちょこちょこ踏んだりしないので常に一般道でも17~22km/l出てました。
      往復500kmくらいの場所に旅行に行っても、ガソリンメーターが半分以上残っていました。
      (回生ブレーキで充電していたからかもしれないですが)

      【価格】
      一番安いGなので、高いとは思いませんでした。
      タイヤも19インチなので、上位グレードに比べてランニングコストも下げれるのではと思っています。
      安全装備など一部がついていないらしいですが、私はどっちでも良かったのであまり気にせず買いました。

      【総評】
      以前がミニバンだったので走行性能などは格段に上がり運転していても楽しく大変満足しています。
      ミニバンの時は、移動するための手段みたいな感じで乗っていましたが、今はドライブ自体が楽しいです。
      私はセダンが好きなので、少し車高が高いですが、この車を以前から欲しいと思ってましたので購入しました。サッと買うことに抵抗がある方は同じ価格帯で、他の人気SUVなども買えると思いますので、価格に見合う装備などで悩むのであれば別の車でいいと思います。リセールがそれほど良くないと聞いているので残クレしてまで買うものでもないと思います。ビビッと来た人だけが買う車なのかなと、あまり街でも見かけませんし。
    • 安全面、広さ等満足
      52026年4月13日 投稿
      クロスオーバーZを購入。3カ月ほど乗ってみての感想。

      【エクステリア】
      見た目は賛否あるが自身としては気に入っている。

      【インテリア】
      とにかく夜間は暗く感じる。アンビエントライトとかを標準的な装備にしてほしい。

      【エンジン性能】
      思ったより高速での安定性もあり、都内で乗るぶんには十分な性能に感じる。

      【走行性能】
      同上


      【乗り心地】
      家族で乗ることが多いが、車内も広く、走っているときに子供は落ち着いて寝てしまうことが多いくらい、乗り心地は良いと感じる。

      【燃費】
      街乗りメインで乗っているが18km/lはあるので、十分。

      【価格】
      価       続きを読む 格帯が上がっている車種が増えている中、装備や性能としては安い範囲かと。

      【総評】
      機械式駐車場に入れることができる車として、同じような値段帯だとクラウンスポーツやレクサスNX等も検討した中ではクラウンクロスオーバーしか選択肢がなかったのだが、この三カ月の期間で運転する中で満足度が高い。ちょうどよい大きさで都内の街乗りでも駐車場に困ることはなく、高速走行でも快適に運転できている。
    • クラウン クロスオーバー 2022年モデルのユーザーレビューを見る

    クラウン クロスオーバー 2022年モデルのクチコミ

    (1229件 / 79スレッド)

    クチコミ募集中

    • 年次改良、マイナーチェンジについて
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数4
      • 2026年6月20日 更新
      毎年4月の今くらいのタイミングですが、予定や内容など噂レベルでもご存じの方いらっしゃいますか？ディーラーさんだとまだ何も。。。と言う反面、近いうち受注停止に、という感じで言われました。
      仮に近いうち発表があったとして、それからすぐ注文して納期どれくらいかかるとかいろいろ考えてしまいます。
    • タイヤ交換：レグノGR-XIII
      • ナイスクチコミ50
      • 返信数24
      • 2026年6月20日 更新
      23/5新車登録の RS アドバンスドに乗っています。走行距離は 3 年で 15,000km 弱です。
      先日、初めての車検をディーラーにお願いしたところ、タイヤの溝が 3から4mm とのことで、半年以内の交換を勧められました。

      そこで 225/45R21 の適合タイヤを色々と調べており、次はブリヂストンの アレンザ LX100（※LX200 はまだ適合サイズなし）か、ダ      続きを読むンロップの SPORT MAXX LUX あたりを候補に考えていました。
      しかし、最近 レグノ GR XIII も発売されたようで、こちらに交換された方がいらっしゃれば、ご意見を伺いたいです。
      同様に、アレンザや SPORT MAXX に交換された方の感想もぜひ教えていただけると助かります。

      当方、静粛性を重視しています。
      なお、現在は新車時からの ミシュラン ePRIMACY を履いています。

      よろしくお願いいたします。
    • クラウン クロスオーバー年次改良
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数0
      • 2026年6月20日 更新
      クラウン クロスオーバー年次改良

      ・リリース予定：9月3日
      ・バイトーンカラーの塗り分けが変更予定
      ・特にリヤ側を中心に、ボンネット、ルーフ、ピラーなどの塗装範囲が変更される見込み
      ・リヤバンパーはツヤありブラックへ意匠変更
      ・フェンダーアーチモール、ロッカーモールもブラック系の見た目に変更予定
      ・パワトレ問わず、全グレードに第5世代ハイブリッドシステムが搭載予      続きを読む定
      ・RSグレードにはレッドキャリパーが追加（クラウン
      スポーツやエステートと同様の物）
      ・シフトノブ、ステアリングがディンプル加工へと変更
      ・寒冷地仕様が標準装備化
      ・デジタルキーはZ以上で標準装備へ変更
      ・ボディカラーは202ブラックからニュートラルブラックへ変更
    • クラウン クロスオーバー 2022年モデルのクチコミを見る

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