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デリカミニの新車
新車価格： 196〜290 万円 2025年10月29日発売
中古車価格： 126〜376 万円 （2,540物件） デリカミニの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
三菱 デリカミニの新型情報・試乗記・画像
デリカミニの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
G | G Premium | G 4WD | G Premium 4WD | G Premium DELIMARU Package | G Premium DELIMARU Package 4WD | T | T Premium | T 4WD | T Premium 4WD | T Premium DELIMARU Package | T Premium DELIMARU Package 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 196万円 | 212万円 | 217万円 | 229万円 | 264万円 | 281万円 | 204万円 | 221万円 | 225万円 | 238万円 | 274万円 | 290万円 | |
| 中古車価格 | 175〜269万円(57件) | 194〜290万円(221件) | 209〜224万円(7件) | 214〜251万円(34件) | 249〜302万円(59件) | 258〜346万円(12件) | 206.5万円(1件) | 204〜299万円(130件) | 239.9万円(1件) | 227〜331万円(152件) | 254〜304万円(77件) | 210〜376万円(197件) | |
| 発売日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | 2025年10月29日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 21.0 km/L | 18.8 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | 17.8 km/L | 17.8 km/L | 19.5 km/L | 17.8 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 24.9 km/L | 23.4 km/L | 21.6 km/L | 21.6 km/L | 23.4 km/L | 21.6 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 22.4 km/L | 21.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.5 m | 4.9 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.5 m | 4.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 47[64]/5600 | 47[64]/5600 | 47[64]/5600 | 47[64]/5600 | 47[64]/5600 | 47[64]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3200 | 60[6.1]/3200 | 60[6.1]/3200 | 60[6.1]/3200 | 60[6.1]/3200 | 60[6.1]/3200 | 100[10.2]/2400 | 100[10.2]/2400 | 100[10.2]/2400 | 100[10.2]/2400 | 100[10.2]/2400 | 100[10.2]/2400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,785 mm | 1,815 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,785 mm | 1,815 mm | |
| 車両重量 | 970 kg | 980 kg | 1,030 kg | 1,040 kg | 980 kg | 1,040 kg | 980 kg | 990 kg | 1,040 kg | 1,050 kg | 990 kg | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/60R15 | 165/60R15 | 155/65R14 | 165/60R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/60R15 | 165/60R15 | 155/65R14 | 165/60R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/60R15 | 165/60R15 | 155/65R14 | 165/60R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/60R15 | 165/60R15 | 155/65R14 | 165/60R15 |
デリカミニのモデル一覧
デリカミニのレビュー・評価
(総投稿数：30件)デリカミニ 2025年モデルの満足度
4.61
レビュー投稿数：11件
(カテゴリ平均：4.26)
デリカミニ 2025年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【2026年式 デリカミニ T Premium 4WD／納車1ヶ月・3,000kmレビュー】
ドイツのSUVとスポーツカーを所有しており、サードカーとして購入。
きっかけはCMを見て、ルックスに一目惚れ。
「気軽に乗れる軽があれば」という感覚だったのですが、納車されて1ヶ月で走行距離は3,000km。
気付けば、ほぼデリカミニしか乗っていません（笑）
ここまで愛着を持って車に接しているのは、
昔並行輸入した1997年モデルのダッジ・デュランゴ以来です。
【室内・長距離】
自分は身長183cm、体重90kgと大柄ですが、全く問題なく乗れます。
先日も片道約700 続きを読む kmのロングランに行ってきました。
当然、大型SUVと比較すればデリカミニの方が疲れます。
シートも本革ではありませんし、そもそも車格が違うので比較するのは酷でしょう。
ただ「軽自動車で片道700km」と考えると驚くほど普通にこなせました。
高速ではACCもガッツリ使用。
特に違和感もなく、長距離移動ではかなり楽です。
高速安定性も背の高い軽自動車としては想像以上でした。
【とにかく気軽】
デリカミニを買って一番良かったのはこれかもしれません。
どこへでも行けて、ほぼどこにでも駐車できる。
普段のSUVは車体サイズの関係で入れないコインパーキングなどもあり、
旅行や仕事では事前に駐車場を調べる必要があります。
デリカミニでは、そんな作業がほぼ不要。
狭い道も駐車場も気にならず、「ちょっと寄ってみよう」が気軽にできる。
サードカーとして買ったのに、デリカミニばかり乗っている最大の理由はここだと思います。
【走り・乗り心地】
ターボ付きなので、街中では思っていた以上によく走ります。
ただ、高速道路で微妙に遅い車を追い越す際、若干の登り坂だったりすると結構苦労します。
660ccなので当然ですし、そもそもそこまで求めていません（笑）
走行モードの切り替えやパワーモードもあり、高速安定性も含め必要十分です。
現在はリフトアップ＋オープンカントリーなので、
低速ではタイヤの音や多少のゴツゴツ感があります。
それでも自分としては全く問題なし。
むしろこの車には、このくらいのワイルド感が似合います。
【燃費】
現在の実燃費は約10km/L。
ターボ4WDということもあり、個人的にはそれほど気にしていません。
それより気になるのが燃料タンクの小ささ。
これだけ長距離も普通に走れる車なので、もう少し容量があれば嬉しいところです。
【内装・後席】
内装は申し分なし。
配置も使いやすく、ベンチシートなのもプラスです。
自分はALPINEの11インチディスプレイオーディオを装着していますが、こちらも大満足。
そして驚いたのが後部座席。
一番後ろまで下げると「本当に軽自動車？」と思うほど広いです。
大柄な自分でも余裕があります。
その代わり荷室は狭くなりますけどね（笑）
【外装】
文句なし。
目が可愛すぎる（笑）
SUVらしい雰囲気がありながら愛嬌もある。
カスタムパーツも豊富なので、自分好みに弄っていく楽しさもあります。
【地味に気に入っているところ】
意外と嬉しかったのが、駐車時にヘッドライトを消せること。
自分のSUVは駐車時にヘッドライトを完全に消せない仕様なので、これが地味にありがたい。
車内も思った以上に静か。
夜間に出掛けたり、駐車場で休憩したりする時にも気を使わない。
こういう何気ない使いやすさも気に入っています。
【不満点】
一番は価格。
T PremiumにALPINEの11インチディスプレイオーディオなどを付け、
自分の場合はトータル300万円近くになりました。
車そのものには大満足ですが、
「軽自動車に300万円近くか……」
とは正直思います（笑）
あとは先ほどの燃料タンク。
車体サイズを考えれば仕方ありませんが、もう少し欲しいです。
【総評】
サードカーとして購入したはずが、納車1ヶ月で3,000km。
現在ほぼデリカミニしか乗っていません（笑）
絶対的な速さや高級感、長距離での快適性を大型SUVやスポーツカーと比較すれば当然勝てません。
でも、
どこへでも気軽に行ける。
どこでも停められる。
室内は驚くほど広い。
ターボ4WDで必要十分に走る。
高速道路も普通にこなせる。
カスタムして遊べる。
そして何より見た目が可愛い。
「今日はどの車で行こうかな」と考えた時、結局デリカミニの鍵を取ってしまいます。
高価で速い車が、必ずしも一番乗りたくなる車ではないんだなと改めて感じました。
価格には「高い！」と言いたくなりますが（笑）、購入したことには全く後悔なし。
ここまで気に入るとは思っていませんでした。
これから冬になれば4WD性能も試せるので、まだまだ楽しみです。 -
【エクステリア】
先代の顔が怖く見えるほど可愛くなってしまいました。デリ丸の顔にソックリやん。
【インテリア】
オシャレで落ち着いています。洗練されたインテリアは私の書斎にしたいほどの完成度。
お気に入りのウイスキーでも置きたいですが、捕まりそうなので諦めています。
【エンジン性能】
先代はエレキのハイブリッドでしたが、今回は廃止して改良したらしく、前よりパワフルに感じます。あまり唸りもせず軽とは思えないです。
実は1500くらいちゃう？と疑っています。
【走行性能】
先代より別格に感じます。先代から2ＷＤですが、デコボコ路面でも嫌な突き上げもなく、シャーシが軽の 続きを読む 中でも頑丈らしく、しっかりしているのでカーブも吸い付くように回れるし言うことないですな。
【乗り心地】
やはり軽とは思えない上質な乗り心地が先代より更に磨かれた感じです。遮音ガラスも採用され、車内の静寂性もレベルアップしてます。
シートもフカフカで長時間乗っても疲れないし、寝てしまいそうです。
【燃費】
いきなり18出ました。先代では最高20出たので、2代目も鞭打って頑張らせます。
今回はエコモードという反則技がありますが、
先代に不公平なのでノーマルモードで20目指します。
【価格】
先代とは違い、目が飛び出してしまったほど高かったです。しかし、素晴らしい外装、内装、性能を見ると、仕方ないねと諦めてしまう魅力はこの車にはあります。
【総評】
相変わらずタンクは27Lで、どこまでも行きたくなる快適なデリカミニを興ざめさせる要素はそのままですが、先代より磨き上げた素晴らしくも快適なデリカミニは最高の相棒になるのは間違いありません。
-
【エクステリア】
主に妻が乗るセカンドカーとしての購入だったため、見た目をかなり重視して軽に絞って探しましたが、顔は家族全員一致でデリカミニを評価しました。
子供と妻は特に目がカッコいいとのこと。
また、カラーはミストブルーパールという色で、メチャクチャ可愛い色です。
販売店で色見本が無くて、納車待ちの車などを車庫で探しましたが、ほとんどなく、社員さんが乗っていた別の車種の車で色を確認するなど、あまり人と被らなそうな色だったことも印象プラスでした。
【インテリア】
デリマルパッケージにしましたが、運転席の画面表示からナビまでの一体的なデザインとドリンクホルダーやシートアレンジな 続きを読む ど、綺麗にまとまっていてすごく良いです。
Googleナビは慣れが必要ですが、Googleログインでスマホで聴いているAmazon musicや音楽関連のアプリ再生がスムーズで驚きました。
音声入力のものはデフォルトで使えるので、ChatGPTも普通に使えます。
※チャッピーの声を初めて聞きました。。ちょっと気持ち悪い。
LINEも読み上げ対応してくれるのですが、LINEは Siriが読み上げてくれます。チャッピーとSiriの音量設定が異なっていて、チャッピーの後にSiriを使うと大音量でビックリしました。
【エンジン性能】
街乗り用の軽なので、こだわりはありませんでしたが、走り出しはスムーズです。車両が重たいからなのか、以前のN-WGNと比べると加速が弱く感じてはいます。
【走行性能および乗り心地】
新車だからなのか、すごく静かですね。
後部座席のエアコン口が付いたので、子供達も喜んでいます。
乗り心地も滑らかで、ハンドルも柔らかいので、運転していても楽です。
【燃費】
ここはこれからですが、ガソリンのメモリがちゃんと表示されないんですね。
あと何メモリって、以前の車は見ていましたが、残りの走行距離で判断するのはまだ慣れないです。
【価格】
デリマルパッケージにいくつかオプションを付けて、270万円ほどでした。
軽自動車の割にはだいぶ高い価格だと感じましたが、ルークスや同程度の新車価格もそれなりでしたので、こちらに決めました。
【総評】
価格はそれなりでしたが、見た目にまず納得出来たことと、内装や乗り心地なども満足出来るレベルであったことから、良い買い物だったと考えています。 - デリカミニのユーザーレビューを見る
デリカミニのクチコミ
(834件 / 71スレッド)クチコミ募集中
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削除されたのでマイルドな表現でモーターアシストは一切しなくてリチウムイオン電池に充電するだけの同士はいますか？
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今日見積もりを取りに行ったところ、新規発注がストップしていて近々年次改良が入るとの事です。
改良後のモデルはまだ注文できずにカタログと改良前にディーラーが発注している分の見積もりをもらって帰りました。改良内容は分からないとの事ですが、そこそこ偉めの営業担当が昨今の様々な物の値上げの傾向から価格上昇があるかもしれないと仰っておりました。あと塗色の追加、不人気色の廃盤なんかもある続きを読むかもとのことです。 -
今年の2月に納車され、7月にdocomo in Car Connectで車内Wi-Fiができるようにしたのですが、つながりが悪いです。
iPhoneで、車内でのWi-Fiはつながるのですが、インターネット接続が不良で、つながる時、つながらない時が半々くらいです。
docomo in Car Connect使われてる方、いかがでしょうか？
よろしくお願いします。 - デリカミニのクチコミを見る
デリカミニの中古車
-
デリカミニ 660 G プレミアム デリカミニ Gプレミアム
- 支払総額
- 196.0万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 2km 長野県
-
デリカミニ 660 T プレミアム 4WD - 新車 - 2トーンカラー
- 支払総額
- 285.7万円
- 車両価格
- 275.3万円
- 諸費用
- 10.4万円
2026年 2km 兵庫県
-
デリカミニ 660 G プレミアム アルパイン11インチナビ・TV・ドラレコ前後
- 支払総額
- 259.0万円
- 車両価格
- 255.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2026年 3km 兵庫県
-
デリカミニ 660 G プレミアム デリマル パッケージ 12.3型Googleインフォテイメントシステム
- 支払総額
- 258.7万円
- 車両価格
- 249.8万円
- 諸費用
- 8.9万円
2026年 3km 兵庫県
-
デリカミニ 660 G プレミアム デリマル パッケージ 届出済未使用車 ルーフレール
- 支払総額
- 274.0万円
- 車両価格
- 265.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 3km 香川県
-
デリカミニ 660 T プレミアム 届出済み未使用車 ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 249.8万円
- 車両価格
- 241.4万円
- 諸費用
- 8.4万円
2026年 3km 香川県
-
デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ /超新型/ツートン/新車保証継承/12.3インチ
- 支払総額
- 287.8万円
- 車両価格
- 279.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 3km 広島県
-
デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア
- 支払総額
- 289.8万円
- 車両価格
- 281.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 3km 大阪府
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