レクサス LBXの価格・新型情報・グレード諸元

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レクサス LBXの新型情報・試乗記・画像

LBXの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
Elegant Elegant AWD Active Active AWD Cool Cool AWD Relax Relax AWD Bespoke Build Bespoke Build AWD MORIZO RR MORIZO RR (MT) MORIZO RR Original Edition MORIZO RR Original Edition (MT) MORIZO RR Bespoke Build MORIZO RR Bespoke Build (MT)
比較リスト
基本情報
新車価格 420万円 446万円 440万円 466万円 460万円 486万円 460万円 486万円 550万円 576万円 680万円 680万円 730万円 730万円 756万円 756万円
中古車価格 427〜550万円(28件) 448〜488万円(3件) 418〜559万円(11件) 505〜529万円(3件) 398〜539万円(48件) 468〜524万円(8件) 395〜534万円(95件) 438〜519万円(14件) 569〜572万円(3件) 548.0万円(1件) 499〜708万円(27件) 560〜758万円(28件) 818.0万円(1件)

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615〜738万円(4件)
発売日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2026年5月13日 2026年5月13日 2025年10月13日 2025年10月13日 2026年5月13日 2026年5月13日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 8AT 6MT 8AT 6MT 8AT 6MT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 28.0 km/L 26.4 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 10.7 km/L 12.5 km/L 10.7 km/L 12.5 km/L 10.7 km/L 12.5 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 69[94] 69[94] 69[94] 69[94] 69[94]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9]
寸法・重量
全長 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm
全幅 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm
車両重量 1,300 kg 1,380 kg 1,310 kg 1,390 kg 1,310 kg 1,390 kg 1,320 kg 1,400 kg 1,330 kg 1,410 kg 1,470 kg 1,440 kg 1,480 kg 1,450 kg 1,480 kg 1,450 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19
後輪サイズ 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19

LBXのモデル一覧

LBXのレビュー・評価

(総投稿数:53件)

LBX 2023年モデルの満足度

4.04

レビュー投稿数:53件
(カテゴリ平均:4.26)

    LBX 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      良いです。
      【インテリア】
      良いです。
      【エンジン性能】
      昔懐かしのドッカンターボです。
      【走行性能】
      ショックアブソーバーが飾りです。
      【乗り心地】
      トヨタ車です。
      【燃費】
      悪いです。街中4-5km/l
      【価格】
      良いです
      【総評】
      GR86が良かったので子供用に購入してみましたが、期待外れでした。
      正しく、トヨタ車です。
      もう少し足周りに、コストを掛けて欲しいですね。
    • 32026年8月22日 投稿
      LBXに限らずトヨタ車全般に言える事かもしれないが
      内装やデジタルインターフェイスがWindows95並に
      ダサいので乗っていて気持ちが沈む

      ポルシェ、メルセデス、BMW、アウディと比較すると
      内装やデジタルインターフェイスの劣後感は強い

      レクサスを購入する方は、リセールやブランドで
      選んでおり、内装やデジタルインターフェイスを
      気にしないのだろうか?

      またデザインの発想がガンダム的であり
      昭和臭が拭えない完全に古いデザインであり
      その点も気持ちが下がる原因である

      一方で、価格は高くなく、リセールは良いため
      実用車として割り切って購入するには
      よい選択
      続きを読む 肢だと思える

      周囲のドイツ車乗りの方々と話すが
      レクサスに試乗に行って購入した方が
      少なくとも私の周囲にはいない

      あと10年経っても内装やデジタルインターフェイスは
      ポルシェ、メルセデス、BMW、アウディには
      追いつけないだろう。非常に残念である
    • ちょっと前にディーラーで乗換検討試乗したのですが、注文受け付けていないので結果としてただの冷やか試乗になってしまいました。

      【エクステリア】
      ・リアがラリーカーみたいなデザインだなと思った。ランチア的な。
      ・フロントがレクサスの大口グリルじゃなくなったのが良い。

      【インテリア】
      ・UX世代と比べてすっきりしている。
      ・ドアが電子ノブ?で違和感。これは別に普通のドアハンドルでいいのでは。いらんところまで電子化するとバッテリー上がりやすくなる。
      ・室内は縦の広さがあり、頭が天井に当たることはない。

      【エンジン性能】
      ・レクサス全般に言えることだけど、ハイブリッドだと最
      続きを読む 初のEV走行が上質すぎてエンジンかかった瞬間萎える
      ・この車はUXよりエンジンの主張がある気がした。ヤリスエンジンだからか。
      ・エンジンかかってる時の走行フィーリングはヤリスかヤリスクロスに乗ってるような『ブーン(・∀・)』っていう感じ。

      【走行性能】
      ・この車はハンドルの手応えがちょうどよく上質。UXほど軽くなくて、交差点曲がるたびにいい車乗ってる感を味わえる。
      ・ブレーキはやはりダメ。走ってる時は良いけど、駐車する時の微調整する時にカクカク車体が揺れるカックンブレーキになってしまう。

      【燃費性能】
      短時間なのでスルー

      【価格】
      ・カタログ上は420万スタート。これは競争力のある価格。競合は2008とかQ2とかになると思うが、多分こっちの方が安いのでは?
      ちなみに少し前にマツダ3のディーゼルの見積取ったら400万超えたのでそれならリセール考えてこっちかな、と思って候補に入れてます。

      【総評】
      デザインよし、リセールよし、サイズよしの車でかつトヨタの安心感ありで価格もほどほどという優等生。だからバカ売れしてるが、結果納期遅れとかにつながる。買えないなら意味ない。

      おまけ
      最近デザインが醜悪なドイツ御三家に比べてレクサスはこの車のみならず他の車も安定しており、結果的に1番マシに思える。トヨタがデザインでドイツ車に勝つなんて今まで考えられなかったけど、勝手なライバルが自滅して現実になろうとしているのは面白い

    LBXのクチコミ

    (2135件 / 159スレッド)

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      • ナイスクチコミ20
      • 返信数12
      • 2026年9月23日 更新
      9月17日から2026年時年改良モデルの先行受注が始まったようですが、もう受注された方はいますか?
      価格等はネット情報と同じでしょうか?

      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2026年9月4日 更新
      本日ディーラー行きましたが、納期が1年から1年半かかると言われました。アクティブのツートンカラーで、他に特別なオプションはつけてないのですが…
      やはりディーラーによって納期の長短はあるものでしょうか?
      • ナイスクチコミ193
      • 返信数29
      • 2026年8月24日 更新
      レクサスlbxの購入を検討していますが、皆様2026年の年次改良はどのような仕様変更と予想していますか?

      私はlbxの購入を検討していますが、年次改良前のモデルにするか、改良後のモデルにするか悩んでいます。

      私の予想としては
      昨日から公式ホームページの見積もりシミュレーション、ドライブレコーダーなどの一部のオプション選択ができなくなったので、ドライブレコーダーなど
      続きを読むの一部の運転支援が標準になるのではと考えています。

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