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グレード名
 Elegant Elegant AWD Active Active AWD Cool Cool AWD Relax Relax AWD Bespoke Build Bespoke Build AWD MORIZO RR MORIZO RR (MT) MORIZO RR Bespoke Build MORIZO RR Bespoke Build (MT)
比較リスト
基本情報
新車価格 420万円 446万円 440万円 466万円 460万円 486万円 460万円 486万円 550万円 576万円 680万円 680万円 756万円 756万円
中古車価格 388〜550万円(65件) 461〜475万円(2件) 418〜554万円(12件)

-

 398〜537万円(55件) 369〜542万円(18件) 335〜532万円(164件) 318〜527万円(23件) 499〜572万円(3件)

-

 519〜755万円(32件) 549〜758万円(28件) 745.0万円(1件) 614〜738万円(2件)
発売日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2026年5月13日 2026年5月13日 2026年5月13日 2026年5月13日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 8AT 6MT 8AT 6MT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 28.0 km/L 26.4 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 10.7 km/L 12.5 km/L 10.7 km/L 12.5 km/L
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 69[94] 69[94] 69[94] 69[94] 69[94]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9]
寸法・重量
全長 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm
全幅 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm
車両重量 1,300 kg 1,380 kg 1,310 kg 1,390 kg 1,310 kg 1,390 kg 1,320 kg 1,400 kg 1,330 kg 1,410 kg 1,470 kg 1,440 kg 1,480 kg 1,450 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19
後輪サイズ 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19

LBXのモデル一覧

LBXのレビュー・評価

(総投稿数：54件)

LBX 2023年モデルの満足度

4.04

レビュー投稿数：54件
(カテゴリ平均：4.26)

    LBX 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜10万円
    オプション値引き額 0円〜45万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 手の届くハイパフォーマンスカー
      42026年10月23日 投稿
      【エクステリア】
      失敗しないデザインで好きです。小さいと言っても車幅がありますのでそのアンバランス感で見え方が変わるのだと思います。レクサスであることに加えブレーキキャリパーもホイールも見た目購入要素として重要です。余計に弄らなくても乗れます。

      【インテリア】
      悪くはないですがレクサスだからと期待したほどではありませんでした。4枚ドアですがファミリー使いは厳しいです、どちらかといえばデートカーですね。あとはeラッチの必要性を全く感じないことやハンドル周りの操作ボタン触れただけで反応はいらないかな、ナビ及び周辺操作パネル全般がイマイチに思います。要はハードボタンで良いものは無駄なことし       続きを読む ないほうが良いと感じました。コンソール部分の内装造り込みは多少細分化されていますのでまずまずと言えます。

      【エンジン性能】
      うまく載せてパッケージングしていますね、そしてスタート時のアンバランスな排気音など逆に好感です。個人的にはしっかり出力されるエンジンであれば特にこだわりは有りません。

      【走行性能】
      車重が軽くエンジン馬力もあるので、まあ速いですよ。走行感は少し穏やかになってますがGRヤリス系上質版といったところでしょう。MT乗りたい年配の方ならiMTも付いてますし楽しめるでしょう。もうこのようなMTターボ車は手軽に買えるかわからないので乗れて良かった、ちなみにサーキット走行はしていないのでGR Performanceは試していません。

      【乗り心地】
      キビキビ走るための硬めですがしなやか足です。凹凸も拾いますが仕方ないです、純正19インチ45タイヤなので。それと踏めば少しグリップ足りないかなと感じます。
      遮音ガラスもまあまあ効果あり車内は落ち着いた雰囲気かもです。ブレーキ鳴きは低速時たまに盛大に発生しますが故障ではないので仕様として受け止めています。

      【燃費】
      当初、踏めば出るので燃費6から7でしたが最近はおとなしくしてますので11以上出てます。良いんじゃないでしょうか。

      【価格】
      まあこんなものではないでしょうか？ターゲット限定されてますので買いたい買える人が買う趣味車ですし、私にとっては手の届くハイパフォーマンスカーで初期メンテも付いてLバッチ付きでこの走りなら有りだと思います。

      【総評】
      MTを設定してトヨタ系財産を活かし要素てんこ盛りで開発したことは他メーカーにはできない事、ゼロベースから造ろうとすると採算が取れずに開発すらされない素敵な車両です。
      より多くの人が楽しめる本当にスニーカーのような車として使うならば、マダム用途やセカンドカーとしてATを選択するのも良い刺激となるでしょう。
    • モリゾーRR
      22026年9月2日 投稿
      【エクステリア】
      良いです。
      【インテリア】
      良いです。
      【エンジン性能】
      昔懐かしのドッカンターボです。
      【走行性能】
      ショックアブソーバーが飾りです。
      【乗り心地】
      トヨタ車です。
      【燃費】
      悪いです。街中4-5km/l
      【価格】
      良いです
      【総評】
      GR86が良かったので子供用に購入してみましたが、期待外れでした。
      正しく、トヨタ車です。
      もう少し足周りに、コストを掛けて欲しいですね。
    • Windows95なUI/UX
      32026年8月22日 投稿
      LBXに限らずトヨタ車全般に言える事かもしれないが
      内装やデジタルインターフェイスがWindows95並に
      ダサいので乗っていて気持ちが沈む

      ポルシェ、メルセデス、BMW、アウディと比較すると
      内装やデジタルインターフェイスの劣後感は強い

      レクサスを購入する方は、リセールやブランドで
      選んでおり、内装やデジタルインターフェイスを
      気にしないのだろうか？

      またデザインの発想がガンダム的であり
      昭和臭が拭えない完全に古いデザインであり
      その点も気持ちが下がる原因である

      一方で、価格は高くなく、リセールは良いため
      実用車として割り切って購入するには
      よい選択       続きを読む 肢だと思える

      周囲のドイツ車乗りの方々と話すが
      レクサスに試乗に行って購入した方が
      少なくとも私の周囲にはいない

      あと10年経っても内装やデジタルインターフェイスは
      ポルシェ、メルセデス、BMW、アウディには
      追いつけないだろう。非常に残念である
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    LBXのクチコミ

    (2142件 / 160スレッド)

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    • 異音
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数15
      • 2026年10月27日 更新
      同じ方がいらっしゃるのであれば教えていただきたいです。暑くなってきて天上からのカタカタ音と助手席のパワーウィンド付近からもカタカタ音がするのですが同じような方いらっしゃいますか？改善策あればご教示いただきたいです。よろしくお願いいたします。
    • 納期
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数6
      • 2026年10月15日 更新
      本日ディーラー行きましたが、納期が１年から１年半かかると言われました。アクティブのツートンカラーで、他に特別なオプションはつけてないのですが…
      やはりディーラーによって納期の長短はあるものでしょうか？
    • LBX ビスポークビルド
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数1
      • 2026年10月3日 更新
      9月24日に販売枠を取っていただいたので、注文完了しました。
      90台だったようです。枠GET後1週間くらい以内に注文が必要と言う事だったらしいです。2時間で枠は埋まったそうです。
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