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レクサス LBXの新型情報・試乗記・画像

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2023年6月5日

LBXの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 Elegant Elegant AWD Active Active AWD Cool Cool AWD Relax Relax AWD Bespoke Build Bespoke Build AWD MORIZO RR MORIZO RR (MT) MORIZO RR Bespoke Build MORIZO RR Bespoke Build (MT) MORIZO RR Original Edition MORIZO RR Original Edition (MT)
比較リスト
基本情報
新車価格 420万円 446万円 440万円 466万円 460万円 486万円 460万円 486万円 550万円 576万円 650万円 650万円 720万円 720万円 730万円 730万円
中古車価格 428〜494万円(4件)

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 503.9万円(1件)

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 428〜439万円(2件) 484〜499万円(2件) 429〜493万円(9件)

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 568.0万円(1件) 663〜758万円(3件)

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発売日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2025年5月15日 2024年8月31日 2024年8月31日 2024年8月31日 2024年8月31日 2025年10月13日 2025年10月13日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 8AT 6MT 8AT 6MT 8AT 6MT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 28.0 km/L 26.4 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 27.7 km/L 26.2 km/L 10.7 km/L 12.5 km/L 10.7 km/L 12.5 km/L 10.7 km/L 12.5 km/L
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 69[94] 69[94] 69[94] 69[94] 69[94]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9] 185[18.9]
寸法・重量
全長 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm 4,190 mm
全幅 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm
車両重量 1,300 kg 1,380 kg 1,310 kg 1,390 kg 1,310 kg 1,390 kg 1,320 kg 1,400 kg 1,330 kg 1,410 kg 1,470 kg 1,440 kg 1,480 kg 1,450 kg 1,480 kg 1,450 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19
後輪サイズ 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19 235/45R19

LBXのモデル一覧

LBXのレビュー・評価

(総投稿数：44件)

LBX 2023年モデルの満足度

4.18

レビュー投稿数：44件
(カテゴリ平均：4.26)

    LBX 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜10万円
    オプション値引き額 0円〜25万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 10000ｋm(1年点検後)の再レビュー。４人家族でも不満なし
      52026年5月6日 投稿
      2024年3月に購入し、１年約10000km走行したので再レビューします。

      【エクステリア】
      とにかく洗車が楽（笑）。でもこれ結構大事。さくっと洗えちゃいます。いつもきれいにしておけるしレクサスの塗装品質もいいので、常に新車状態キープできてます。
      【インテリア】
      合皮シートのL-TEX(モーブ色)はとても風合いが良くサラサラ系で、夏場の屋外駐車でもシートが熱すぎることはないです。（まー、常に夏はリモートエアコンで快適状態で乗車しますが）L-TEXは雑にメンテしても問題なさそうだし、この1年間で革のシワやへたりもなさそう。
      【エンジン性能】
      電動感が強く街中ではとてもなめらか。普       続きを読む 段使いで全く不満なしです。高速も得意ですね。
      【走行性能】
      プロドライビングアシストがとにかく便利。コンパクトさもあいまって、とにかく運転が楽。
      【乗り心地】
      18インチですが少々跳ねる感じはあり。しっとりといった感じではないかも。高速ではほぼピタッとしていて安心感あります。
      【燃費】
      年間の平均燃費はおおむね20km/Lといったところ。遠出しても燃料代に気を遣わずいいです。
      【価格】
      正直、最初はＮＸくらいじゃないと荷物や家族4人はしんどいかなと思っていましたが、結局のところミドルクラスＳＵＶがどうしても必要というシーンは年に1−2回程度で、なにせコスパがいいなと。逆に小さなお子さんがいて常にベビーカーが必要とか、ベビーシートが必要という方のほうが厳しいかも。うちのような大人4人家庭では特に問題ないです。
      【総評】
      普段は夫婦二人、たまに20歳の息子と25歳の娘も含め4人乗りますが、後席は我慢するほどではなく、ロングドライブも特に問題ないです。後席は乗車姿勢がよく疲れない。
      これまで、欧州系大型ワゴン車やミドルクラスＳＵＶに乗っていましたが、コンパクトカーというのがいかにフットワーク軽くて楽なのかよく分かりました。まさに普段使いできる高級車って感じです。正直これでコミコミ450万ならかなりコスパいい部類かと。
      何よりも、トラブルは皆無でトヨタ/レクサスならではの安心感は何よりありがたいです。
    • 満足してます
      52026年5月6日 投稿
      長く車に乗ってきましたが、夫婦２人で行動する
      のが中心で、年も年となり、そろそろ大きい車か
      らのダウンサイジングを考え出し、コンパクトカーを前提に検討してた結果、今回はレクサスLBXがイメージに近かったので購入しました。
      初めて所有するハイブリッド車(FWD)です。
      以下に個人的感想を記載します。

      【エクステリア】
      従来のレクサスデザインから次世代デザインが採用されたLBXですが、街角で見かけた嫁が一目でこれが良いと言い出したのがきっかけです。
      女性目線で、可愛くオシャレな外観が気に入ったようです。
      私も、洗練されたデザインは、競合する輸入車と比べても色っぽく、大人のプロポ       続きを読む ーションで素敵だと思いました。

      【インテリア】
      シート色はモーブがとても気に入り、必然的にElegantモデルになりました。
      水平基調にまとめられ、シンプルおしゃれな内装は、飽きにくいデザインでお気に入り。
      合皮シートは、まったく不満なく、これが合皮と直ぐに気が付かないクオリティはさすがです。
      ハンドルも合皮ですが、サラサラして感じよく、これまで本革ハンドルの車に乗ってきましたが、まったく気になりません。

      【エンジン性能】
      普段乗りでは十分なパワーでありレスポンスも悪くないです。
      燃費もモニタで見る限り、いつも20km/Ｌ以上はあり満足レベルです。
      坂道を登る際のエンジン音は、遠くから聞こえるディーゼルぽい音なのですが、好き嫌い分かれるところかも。
      高速道路の合流や追い越し時も無理なく普通に加速するのでスムーズに走ります。

      峠道の登り坂もいたって普通に走り、エンジンはぜんぜん静かで驚きました。
      下り坂も回生ブレーキとPDAで安定して下れます。前車(ガソリンターボ)ではパドルシフトで減速しながらの運転でした。

      【走行性能】
      車体の剛性は高く、カチッとした走り。
      足はしっかり動き、揺すられ感はかなり抑えられています。
      人によっては硬めと感じる人もいるようですが、過去に硬い足の車に乗っていた身としては、これは硬いとは言わないです。しっかりした脚だと思います。
      道路状態も伝わってきて分かりやすく、
      ハンドル操作も重くなく軽くもなく操作しやすいですから、女性には優しいのではないかと思いました。

      ロードノイズはそれなりに入ってきますが、うるさくない程度にうまく抑え込まれていると思います。

      ＥＶ走行からエンジン走行への切り替わりは、普段はシュッと切り替わり、振動もなくメーター見ないと切り替わりが分からないです。

      【乗り心地】
      カチッとしたボディとしっかりした脚のバランスはよく、気持ちよく走ります。静かです。
      タイヤ・ホイールはElegant標準の１７インチのままとしました。エアーボリュームがある分を期待して選びました。
      後席は狭いですが、最初から分かっているだけに気になりません。たぶん人を乗せることもほとんど無いので気にもしてません。


      【燃費】
      エンジン停止時にモニター表示される平均燃費は、いつも２５ー３０キロ／Ｌです。
      ＥＶ走行比率は７０ー８０％と表示されます。

      確かに、市内街中を走る時はエンジンが回ってないＥＶ走行が多いです。

      まだ納車してからガソリン入れてないので、満タン計測は出来てません。

      【価格】
      値引きは無し。
      コンパクトカーとしては高額だと思いますが、
      レクサスしているので納得しています。
      ３年点検や保証(５年)は含まれてます。


      【総評】
      納車されてから日が経つにつれ、だんだんとエクステリアデザインが良いなぁって惚れてきてます。見てるだけでも癒されます。

      荷室は想像してたより広かったので、夫婦２人の買物や小旅行なら十分な広さだと思います。

      安全支援関連の装備もレクサス最新で充実してます。
      特にPDAについては普段乗りでアシストが入るので感心しました。
      #過信はいけません、あくまでアシストです。

      唯一、安全装備でカバーできているとはいえ、後方視界が良いとはいえない点だけがマイナスです。
    • ゴルフ7　コンフォートラインからの乗り換え
      42026年4月9日 投稿
      2015年式ゴルフ7　1.2Lターボからの乗り換えです。まだまだ元気でしたが10年超えたことと、昨今のガソリン高により、ハイオク仕様からレギュラーのハイブリットへの乗り換えとなりました。

      グレードはelegant FF ソニッククォーツです。

      【エクステリア】
      40代後半となり、以前のように遠出もあまりしなくなり、通勤と休日のちょっとしたお出かけに使用のため、このサイズがちょうどいい。またソニッククォーツは少しベージュ味がかったとても上品なカラーでとても気に入っています。
      見る角度によって、印象が変わる車だなと思っています。
      正面から見ると比較的スマート、横から見るとぼてっと       続きを読む というか結構肉厚な感じ。リアからは結構大きな車体に見えます。
      また、リアのタイヤ付近が張り出しているため、最初は駐車の際の車両感覚をつかむのが難しかったです。
      【インテリア】
      皆さん言われるように、後席は本当に狭いです。ただ助手席はダッシュボード部分が広々しておりとても快適です。運転席も包まれ感がありとても気に入っています。ハンドルの肌触りがサラサラですごく好きです。
      【エンジン】
      停止時にエンジンがかかったときは、正直あまり上品ではない音と振動があります。
      ただ、走行時はエンジンかかっても全く気が付かないほどで、片道4ｋｍの通勤時のEV走行比率は
      おおむね70〜80％程度と表示されるのでそもそもあまりエンジンがかからないようです。
      【走行性能】
      まだ慣らし運転中なので、あまり飛ばしていませんが、クラス以上の質感を感じます。
      【乗り心地】
      とにかく静かさに感心しています。足回りは固いといわれていますが、前車のゴルフが固かったので
      それに比べてとてもしなやかに感じます。
      【価格】
      もちろん値引きは0でしたが、下取りはどこよりも高く取っていただけました。
      昨今、自動車の価格も上がっており、オプションもあまり必要ないので、トータルで考えればそこまで高価ではないと思います。逆にこの値段でレクサスクオリティを感じられるのであればお得なのではとも思います。
      【総評】
      住んでる地域にもよるかもですが、まわりでLBXに乗られてる方は、マダムや比較的年配の男性が多いように思います。私もそうですが、輸入車からの乗換の方が多いようです。久々の国産車ですが、国産車ならではの安心感は歳をとってからのほうが恩恵を感じると思います。
      ただとてもいい車なので、もっと若い方にも乗ってほしいと思います。
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    • LBXの燃費について知りたい
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数6
      • 2026年5月9日 更新
      レクサスNX250から乗り換えを検討しています。
      理由としては出だしの加速でエンジン音が車内に入ってきてあまりにも煩くストレスだからです。あとは燃費の悪さです。（5km/hから8km/hほど）
      ガソリン車を選んだ自分が悪いですが。

      レクサスLBXを試乗したのですが出だしの加速に関しては静かで個人的には凄くよく感じた。

      あとは燃費ですがレクサスLBXだとヤリスクロ      続きを読むスがベースということもあり、燃費はいい感じでしょうか？？
      燃費は少しの試乗だけではよく分かりませんでした。
      街乗りだと15km/hとかいきますかね？？

      宜しくお願いします。
    • メーターパネルの汚れ
      • ナイスクチコミ52
      • 返信数4
      • 2026年5月8日 更新
      メーターパネルに手垢をうっかりつけてしまった場合、皆さんどうやって綺麗にしてるのでしょうか？
      またホコリも。
      よく傷がつくから何もしないほうがいいとも聞きますが。

      ただLBXは元々メーターパネルの汚れが目立たないような構造になっているような。

      良い情報をお持ちの方お教えいただければ嬉しいです。
    • 年次改良2026予想
      • ナイスクチコミ131
      • 返信数28
      • 2026年4月25日 更新
      レクサスlbxの購入を検討していますが、皆様2026年の年次改良はどのような仕様変更と予想していますか？

      私はlbxの購入を検討していますが、年次改良前のモデルにするか、改良後のモデルにするか悩んでいます。

      私の予想としては
      昨日から公式ホームページの見積もりシミュレーション、ドライブレコーダーなどの一部のオプション選択ができなくなったので、ドライブレコーダーなど      続きを読むの一部の運転支援が標準になるのではと考えています。
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