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LBXの新車
新車価格： 420〜756 万円 2023年12月下旬発売
中古車価格： 357〜808 万円 （196物件） LBX 2023年モデルの中古車を見る
レクサス LBX 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
LBX 2023年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elegant 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 420万円 |
363〜504万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,300kg |  |
||
| Elegant AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 446万円 |
478.2万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,380kg | |
||
| Active 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 440万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,490cc | 1,310kg | |
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| Active AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 466万円 |
505.6万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,390kg | |
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| Cool 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 460万円 |
415〜530万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,310kg | |
||
| Cool AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 486万円 |
409〜497万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,390kg | |
||
| Relax 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 460万円 |
357〜509万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,320kg | |
||
| Relax AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 486万円 |
406〜534万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,400kg | |
||
| Bespoke Build 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 550万円 |
466〜489万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,330kg | |
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| Bespoke Build AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ | 576万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,490cc | 1,410kg | |
||
| MORIZO RR 2026年5月13日/マイナーチェンジ | 680万円 |
499〜708万円 | 4WD | 5人 | 1,618cc | 1,470kg | 304ps | |
|
| MORIZO RR (MT) 2026年5月13日/マイナーチェンジ | 680万円 |
574〜758万円 | 4WD | 5人 | 1,618cc | 1,440kg | 304ps | |
|
| MORIZO RR Original Edition 2025年10月13日/特別仕様車 | 730万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,618cc | 1,480kg | 304ps | |
|
| MORIZO RR Original Edition (MT) 2025年10月13日/特別仕様車 | 730万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,618cc | 1,450kg | 304ps | |
|
| MORIZO RR Bespoke Build 2026年5月13日/マイナーチェンジ | 756万円 |
777.1万円 | 4WD | 5人 | 1,618cc | 1,480kg | 304ps | |
|
| MORIZO RR Bespoke Build (MT) 2026年5月13日/マイナーチェンジ | 756万円 |
808.0万円 | 4WD | 5人 | 1,618cc | 1,450kg | 304ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elegant 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 420万円 |
363〜504万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,300kg | |
||
| Elegant AWD 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 446万円 |
478.2万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,380kg | |
||
| Cool 2023年12月31日/ニューモデル | 460万円 |
415〜530万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,310kg | |
||
| Cool AWD 2023年12月31日/ニューモデル | 486万円 |
409〜497万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,390kg | |
||
| Relax 2023年12月31日/ニューモデル | 460万円 |
357〜509万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,320kg | |
||
| Relax AWD 2023年12月31日/ニューモデル | 486万円 |
406〜534万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,400kg | |
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| Bespoke Build 2023年12月31日/ニューモデル | 550万円 |
466〜489万円 | FF | 5人 | 1,490cc | 1,330kg | |
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| Bespoke Build AWD 2023年12月31日/ニューモデル | 576万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,490cc | 1,410kg | |
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| MORIZO RR 2024年8月31日/マイナーチェンジ | 650万円 |
499〜708万円 | 4WD | 5人 | 1,618cc | 1,470kg | 304ps | |
|
| MORIZO RR (MT) 2024年8月31日/マイナーチェンジ | 650万円 |
574〜758万円 | 4WD | 5人 | 1,618cc | 1,440kg | 304ps | |
|
| MORIZO RR Bespoke Build 2024年8月31日/マイナーチェンジ | 720万円 |
777.1万円 | 4WD | 5人 | 1,618cc | 1,480kg | 304ps | |
|
| MORIZO RR Bespoke Build (MT) 2024年8月31日/マイナーチェンジ | 720万円 |
808.0万円 | 4WD | 5人 | 1,618cc | 1,450kg | 304ps | |
LBX 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：47件)ユーザーレビュー募集中
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乗り始めて1ヵ月経ったので再レビューします
来た当初、期待値低かった分予想よりよかったのでいい印象でした
今も悪い印象に変わったという程ではないんですが乗り始めて分かったイマイチな部分を記していきます
まずウインカー
書かれておられる方もいらっしゃるでしょうがワンタッチウインカーの回数が5回は多いです
このウインカー使用はレーンチェンジの時が多いと思いますが3回で十分
基本レーンチェンジは「速やかに」やらなくちゃですから
ヨーロッパ車から乗り換えられた方は結構イラつくんじゃないかと思いますよ
そして運転支援
自分の感覚では5年前のプジョー車の方がノンストレスでした 続きを読む
運転支援はヨーロッパ車の方が上というのは聞いていましたがそのようですね
精度とか技術とかではおそらくないように思います
設定(？)みたいなものと言えばいいんですかね
とにかくどうしたら人はストレス無く快適に運転支援を使用できるかという観点で考えられそれが優先されているのがヨーロッパ車で、トヨタは技術的な数値を追いかけて例えばどこまで車間が開いたらアクセルを開けて追従するとかそういった事にフォーカスして運転者のストレスというものに重きを置いていない気がします
先に描いたウインカーの回数なんかもそうですよね
慣れもあるでしょうが自分はトヨタの運転支援にはストレスを感じます
あと静粛性
高速でちょっと踏み込むとエンジンの唸りが車内に溢れます
スタート時や街中での走行が静かなだけに余計そう感じるのかもしれません
この辺りはコンパクトカーという事で諦めはしてます
細かい事はもう少しありますがとにかく以上の3点
乗り出し500万
次回はステランティスかバイエルンに払うつもりです
-
ヤリス云々のコメは意味がない(全く別物)ので置いておいて、自分はRXとLBXを所有していて、通勤用として何かないかと思い、コンパクトを探し始め、今年の5月終わりに納車されましたが、良い悪いで書くとすれば、
【良い】
●エクステリアは概ねよく、プレスの形状は日本のコンパクトではなかなか無いようなデザイン。外見がごちゃごちゃしておらず、スマートなデザインでよい。
●インテリアは比較的カチカチが少ない。
●安全性能も上位クラスと遜色無い。
●静粛性に比較的長けている。
【悪い】
●予想通り坂道は登らない。
●顔つきが丸みがありかわいい系で、ヘッドライトが横の長さが短く、全面に、収まっ 続きを読む てしまっているため、正面から見たときに非常に小さく見える。
●ブレーキランプの点灯箇所が小さく、テールライトが折角一文字なので、ブレーキも一文字のラインで光らせてほしかった。
●内装カチカチは少ないがドア上部の黒い部分がカチカチに匹敵するくらい固い(少し柔らかい)
●比較的新しい車にしては、ナビが小さい(せめて１０インチほしい)
●足回りが固すぎる。
小さいダメ出しが多い印象で、良いところは大きく良い。
ただ概ねよく、燃費もRXと比べると遥かに良いため、旅行などとならない限り、LBXに乗ってしまう位気軽に乗れます。
大きさもきをつかわないし○です。 -
〈購入動機〉
前の車が、１５年を迎え、ボディーの塗装が剥がれてきたのがきっかけです。
夫婦二人が気軽に移動できればいいなと、コンパクトで、乗り易く燃費がいい
それでいて、少し高級感を感じるクルマを探していました。
マイナーチエンジ後のトヨタのカローラクロスは受注停止になり、LBXをユーチューブ
で見ていると、これだと思うようになった。
〈エクステリア〉
ぱっと見はレクサスらしくないデザインながら、フロントから見ると1500ccとは
思えない重厚な佇まいで、サイドの膨らみはレーシングカーのようなカッコよさ
後ろの水平基調のバックランプはどの車にもない秀逸感があります。 続きを読む
〈インテリア〉
合皮シートはサラサラして、モーヴ色が落ち着く大人感を醸し出しています。
特にナビ周りは、上に突き出たデザインでは無く、納まりがすっきりしていて自然
です。カップホルダー含め収納が少ないのが難点ですが、肘置きの中に全部入れてしまいます。
〈エンジン性能〉
私自身、年齢も相まってスピードを出す方ではなく、ゆったり速度で走る方なので
常に電動で走っているようで静かです。低速時、時々エンジンが動く音がゴﾂーと
鳴るときはうるさく聞こえますが、３気筒ハイブリットなのでしかたないかなと。
〈走行性能〉
街中は良く走る印象です、高速は普通かな、曲がりくねった山道とか走っていないのでわかりません。
〈乗り心地〉
若干硬めの設定でデコボコ道ではそのままを感じます、高速での道路のつなぎ目でのダンダンもよくわかります。舗装の良い場所は乗り心地が良く、道路状況によります。
〈燃費〉
暖房・冷房する寒い冬や暑い夏では燃費が伸びないと思いますが、私の場合２月末納車して、３月〜５月（３か月間）の燃費では平均２１ｋｍ/Lでした。季節と走る場所によって燃費の上下はあるので一概に言えませんが、良い方だと思います。
レクサスアプリで常に燃費が確認できるのが良いです。
〈価格〉
最初、カローラクロスを検討していたので、ほぼ同じ仕様で１００万以上の差があるのは、これがブランド差かなと思いました。
（ちなみにカローラクロスは４気筒１８００ｃｃハイブリット、シートベンチレーション有り、ドライブレコーダー付き、１８インチタイヤ、ナビはディスプレイオーディオプラス、２５万の値引き有り）
ディーラーの接客はいうほど良くありません、営業にもよると思いますが、最初の試乗・見積もり時はお茶一杯出ませんでした。
〈総評〉
夫婦二人の移動道具としては十分で駐車し易く、燃費も良く、乗るのが楽しく何よりスタイルが気に入ってます。純正オーディオも音が良く、ナビも慣れれば問題なしです。
ただ、助手席の電動シートとラゲッジスペースの高さがもう少しあれば良かったです。
- LBX 2023年モデルのユーザーレビューを見る
LBX 2023年モデルのクチコミ
(1081件 / 89スレッド)クチコミ募集中
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同じレクサス店で数台を購入し今はLBXに乗っています。昨年あたりから来店した際にキーを預ける事を要求される様になってきました。他の上客が来た際に炎天下や雨ざらしの駐車スペースに移動するためです。それなりのクルマ(MRR)だと思って乗っているのですが、ラインアップ底辺は辛いですね。
-
先々週にLBXの見積もりを取った時に、販売店で聞いた話では、来年春頃に予定されている年次改良について、現時点では以下のような内容が噂されているそうです。
※あくまで現時点での情報・噂であり、正式発表ではありません。
* デジタルインナーミラーが新たに設定される
* 助手席パワーシートが追加設定される可能性（グレード別設定になるとの話）
* LBX MORIZO 続きを読むRRで採用されている改良内容の一部が、標準LBXにも反映される可能性
販売店では、来年春頃の改良を見込んでいるような話でした。
現在購入を検討されている方は、もし急ぎでなければ正式発表を待ってから判断するのも一つの選択肢かもしれません。
僕も候補として見てはいるので現行モデルが枠制で降りてきてはいますが、改良の内容が正式に出てくるまでは待とうかなと思います。 -
東京です。LBXエレガントを注文したいのですが、5月上旬に聞いた店舗では納車が11月。
今日聞いた店舗は現在注文受付停止してるとのことでした。
他の店舗に聞いても同じでしょうか？
また、もし良ければ似たような車でお薦めあったら教えてください。現在ベンツA200dに乗っています。
予算は500万くらい。ディーゼルもしくはガソリン車。駐車場の関係で横幅が182センチくらいま続きを読むでを考えています。
また同じベンツAの新古車にでもしようかしら・・・（涙） - LBX 2023年モデルのクチコミを見る
LBXの中古車
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LBX モリゾウ RR 4WD マクレビ 前後ドラレコ 6MT
- 支払総額
- 739.2万円
- 車両価格
- 726.0万円
- 諸費用
- 13.2万円
2026年 46km 埼玉県
-
LBX モリゾウ RR 4WD 4WD マークレビンソン ドラレコ
- 支払総額
- 699.9万円
- 車両価格
- 688.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 72km 京都府
-
LBX リラックス E-Four 4WD 社外デジタルインナーミラー パドルシフト
- 支払総額
- 534.0万円
- 車両価格
- 523.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 700km 北海道
-
LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 6MT 登録済未使用車 ワン
- 支払総額
- 743.0万円
- 車両価格
- 733.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 10km 愛知県
-
LBX モリゾウ RR 4WD 登録済未使用車
- 支払総額
- 674.8万円
- 車両価格
- 665.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2025年 37km 兵庫県
-
LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドラレコ セーフティセンスプラス
- 支払総額
- 604.2万円
- 車両価格
- 593.8万円
- 諸費用
- 10.4万円
2025年 87km 新潟県
-
LBX モリゾウ RR 4WD 6MT
- 支払総額
- 739.0万円
- 車両価格
- 718.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 210km 北海道
-
LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 鍛造19AW レッドキャリパ
- 支払総額
- 665.0万円
- 車両価格
- 647.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2025年 290km 三重県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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