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レクサス LBX 2023年モデルの価格・グレード一覧

LBX 2023年モデル

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LBXの新車

新車価格： 420〜756 万円 2023年12月下旬発売

LBXの中古車

中古車価格： 365〜798 万円 （213物件） LBX 2023年モデルの中古車を見る

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2023年7月31日

LBX 2023年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
Elegant 2025年5月15日/マイナーチェンジ

420万円

 365〜499万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,300kg 　
Elegant AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

446万円

 458.5万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,380kg 　
Active 2025年5月15日/マイナーチェンジ

440万円

 437〜550万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,310kg 　
Active AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

466万円

―

 4WD 5人 　 1,490cc 1,390kg 　
Cool 2025年5月15日/マイナーチェンジ

460万円

 408〜538万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,310kg 　
Cool AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

486万円

 449〜495万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,390kg 　
Relax 2025年5月15日/マイナーチェンジ

460万円

 398〜529万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,320kg 　
Relax AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

486万円

 382〜510万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,400kg 　
Bespoke Build 2025年5月15日/マイナーチェンジ

550万円

―

 FWD 5人 　 1,490cc 1,330kg 　
Bespoke Build AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

576万円

―

 4WD 5人 　 1,490cc 1,410kg 　
MORIZO RR 2026年5月13日/マイナーチェンジ

680万円

 477〜712万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,470kg 304ps
MORIZO RR (MT) 2026年5月13日/マイナーチェンジ

680万円

 561〜758万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,440kg 304ps
MORIZO RR Original Edition 2025年10月13日/特別仕様車

730万円

―

 4WD 5人 　 1,618cc 1,480kg 304ps
MORIZO RR Original Edition (MT) 2025年10月13日/特別仕様車

730万円

―

 4WD 5人 　 1,618cc 1,450kg 304ps
MORIZO RR Bespoke Build 2026年5月13日/マイナーチェンジ

756万円

―

 4WD 5人 　 1,618cc 1,480kg 304ps
MORIZO RR Bespoke Build (MT) 2026年5月13日/マイナーチェンジ

756万円

 748〜798万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,450kg 304ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
Elegant 2024年10月31日/マイナーチェンジ

420万円

 365〜499万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,300kg 　
Elegant AWD 2024年10月31日/マイナーチェンジ

446万円

 458.5万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,380kg 　
Cool 2023年12月31日/ニューモデル

460万円

 408〜538万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,310kg 　
Cool AWD 2023年12月31日/ニューモデル

486万円

 449〜495万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,390kg 　
Relax 2023年12月31日/ニューモデル

460万円

 398〜529万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,320kg 　
Relax AWD 2023年12月31日/ニューモデル

486万円

 382〜510万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,400kg 　
Bespoke Build 2023年12月31日/ニューモデル

550万円

―

 FF 5人 　 1,490cc 1,330kg 　
Bespoke Build AWD 2023年12月31日/ニューモデル

576万円

―

 4WD 5人 　 1,490cc 1,410kg 　
MORIZO RR 2024年8月31日/マイナーチェンジ

650万円

 477〜712万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,470kg 304ps
MORIZO RR (MT) 2024年8月31日/マイナーチェンジ

650万円

 561〜758万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,440kg 304ps
MORIZO RR Bespoke Build 2024年8月31日/マイナーチェンジ

720万円

―

 4WD 5人 　 1,618cc 1,480kg 304ps
MORIZO RR Bespoke Build (MT) 2024年8月31日/マイナーチェンジ

720万円

 748〜798万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,450kg 304ps

LBX 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：51件)

LBX 2023年モデルの満足度

4.10

(カテゴリ平均：4.26)

    LBX 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜10万円
    オプション値引き額 0円〜45万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 対策車両でもバッテリー上がりは尋常じゃない
      12026年8月13日 投稿
      【エクステリア】
      ・後ろのテールランプのデザインが良いと思うが、
      　実際にブレーキ時に光るのは一部だけで標準的に全体的に点灯すれば良いのに
      　（社外品で対応出来るけど標準であって欲しかった）

      ・フロント側もテスラやクラウンの様に標準的にライト間が点灯すれば良いと思う
      　（社外品で対応出来るけど４万円近くと高い）

      ・とにかく樹脂部分が多くて安っぽい。
      　社外ショップにて１１万円で同色品のアーチと交換可能だが、
      　色合わせが難しく微妙に色が合わない。

      【インテリア】
      ・合皮と言われなければ風合いや手触りも本革と変わらなく、内装デザインは良い。

      ・ハンドルだけは       続きを読む 可なり手触りが悪く、安っぽい感じが直ぐに解るので、
      　ハンドルだけは本革にして欲しかった。

      ・トノカバーがロール式でないため邪魔。

      ・ラゲッジ棚板が平板で高さ調整が出来るタイプでなく、
      　大きな発泡材を固定で高さ合わせしておりとても邪魔。
      　なぜこの発想でOKとなったのかメーカの感覚を疑う。

      【エンジン性能】
      ・良くも悪くも面白みもない普通です。

      【走行性能】
      ・良くも悪くも面白みもない普通です。

      【乗り心地】
      ・良くも悪くもない普通です。

      【燃費】
      ・良いのかもしれないけど、バッテリー上がり対策で走らなくてもエンジンをつけっぱなしにするか
      　走行時はバッテリーを充電させるため、無理にアクセルを踏んでエンジンを回すようにしなくてはならなく
      　全体的に使用環境を考えると資源の無駄使いしており燃費は悪い。

      【価格】
      ・輸入車を含めて比較すると安い。

      【総評】
      対策済みの車種だけど、とにかくバッテリーが上がる。
      満充電でも1週間乗らないと確実に上がる。
      ディーラからは乗らない場合はリモートでエアコンをつけて対策と言うが、１週間乗らないとリモート機能は使えなくなる。
      また電圧が下がってる時もリモートは使えないので何の対策にもならない。

      納車から半年が経ったが、最近は3日エンジンを掛けないとバッテリーが上がるようになった。
      ロードサービスも何度か呼び、同じ人が来て気まずかった。
      ロードサービスの人からの情報だとトヨタ車はバッテリー上がりが多く、
      LBXは毎日の様に出動しており料金をもらえるのは良いが正直迷惑していると愚痴を聞かされた。

      私も愚痴が言いたいです。
      国産車は壊れないとか品質が良いと言う話を聞きレクサスは更に良いと聞いてたので期待してたが
      納車後、すぐに不具合で修理し、その後も同じ場所と他の場所でも不具合が見つかり、
      すべてのコンピューターを交換、電動シートの交換、ディスプレーオーディオ交換等、
      半年間、ディーラーに修理に行くために乗っている感じで、期待外れでガッカリした。
      不具合対応はするけど、結局治らないし、言い訳ばかりする営業担当者にもウンザリ。

      車に乗ることが減って来たので輸入車から、普通の安い国産車にするには抵抗があったので
      内装の見た目や運転支援機能等の最近の主要装備が整っているLBXにして
      徐々に普通の国産車に移行していこうと思ったけど、国産車はもう乗りたくない。

      せめてもの救いは車体価格分の買取り価格となり、
      諸費用とオプション代の50万円程度が無駄となった位で済んで良かった。

      レクサスは国産車だけを乗ってる人からしらたら良いのかもしれないけど、
      世界的にみるとトヨタの品質が良いから売れてると言うよりは、
      安いから売れているのではと個人的に感じてしまいました。
      一旦また輸入車に戻りますが、今後国産車をまた買うことになるたしたら
      レクサスやトヨタは選択肢からは外して考えます。
    • MTは所詮マイノリティ
      42026年8月2日 投稿
      MorizoRR、国内レクサス初のMT車。
      国産車MTで4WDの車を探しておりましたが、当時はGRヤリスもカローラも受注停止で選択肢はコレかジムニーの2択でした。
      2024年8月カタログスペックのみで注文し、待つこと約1年で納車されました。

      【エクステリア】
      マッスル感があっていいと思います。
      所有していても基準車との違いがよくわかりません。
      リアエンブレムとオーバーフェンダーの色くらい？

      【インテリア】
      ATありきでMTのことは考えられていません。
      カーナビが出っ張っているので3速で突き指しそうになります。
      サイドブレーキのせいでアームレストがありません。
      MT       続きを読む の台数が少なくサードパーティからの発売もありません。

      【エンジン性能】
      なんかディーゼルっぽい感じがします。高回転で回すエンジンではなさそうです。
      音もマークレビンソン経由で加工されていますが、感動はしません。
      街乗りではターボラグがかなりあります。

      【走行性能】
      足回りは良くできていると思います。
      純正タイヤがコンチネンタル　スポコン7なので、柔らかく砂を巻き上げてボディにキズが増えていきます。
      地面に張り付いている感じがしますが、タイヤの摩耗が早いです。
      ブレーキはよく止まりますが、止まる直前の鳴きがあるのとブレーキダストは500km毎にホイール掃除しないといけません。

      思ったより後輪が外側にあります。運転席の幅よりも5cmくらいにはみ出てる感じ。予期せずセンターライン踏むことがあります。

      【乗り心地】
      いわゆるスポーツカーを乗り継いできたので、乗り心地は良いと思います。
      室内で走行中に共振(ビビリ音)します。
      乗り出し750万を超える車でもこんなものでしょうか？

      【燃費】
      坂道ばかりの街乗りで9km/L

      【価格】
      まあ安くはないですね。
      色々期待しすぎました。
      おもてなしの料金もコミなのでしょうが、店舗によってはラウンジにオラオラ系の人が沢山いて萎えます。

      【総評】
      基本的にAT用に作られていて、MTは取って付けたような印象。
      私のような人間には向いていないのでしょう。
    • 小さな高級シニアカー
      52026年7月30日 投稿
      メルセデスEに乗っていましたが、大きすぎて取り回しが少々しんどくなってきました。
      コンパクトでそれなりに上質感のある車を探していたら、ゴルフ仲間のドクターが同じ理由でLBXに乗っていました。
      感想を聞いてみたら、車体もパワーもかなりダウンサイジングしたが、コンパクトでキビキビ走り、安全装備も運転支援も必要十分で満足しているとの事。
      早速試乗して即購入。
      確かに装備関係にも走りにも不満はまったくなく、久しぶりに運転が楽しいと思えるほど乗りやすい。
      少し不満はゴツゴツ感の強い乗り心地だけ。
      ほとんど一人乗りのシニアには運転が楽で、前輪駆動だとキャディバッグもギリギリ横置きで積め、小さな       続きを読む 高級車だとしみじみ感じられ満足しています。
    • LBX 2023年モデルのユーザーレビューを見る

    LBX 2023年モデルのクチコミ

    (1121件 / 89スレッド)

    クチコミ募集中

    • 異音
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数12
      • 2026年7月21日 更新
      同じ方がいらっしゃるのであれば教えていただきたいです。暑くなってきて天上からのカタカタ音と助手席のパワーウィンド付近からもカタカタ音がするのですが同じような方いらっしゃいますか？改善策あればご教示いただきたいです。よろしくお願いいたします。
    • LBXを注文したい
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数9
      • 2026年7月6日 更新
      東京です。LBXエレガントを注文したいのですが、5月上旬に聞いた店舗では納車が11月。
      今日聞いた店舗は現在注文受付停止してるとのことでした。
      他の店舗に聞いても同じでしょうか？
      また、もし良ければ似たような車でお薦めあったら教えてください。現在ベンツA200dに乗っています。
      予算は500万くらい。ディーゼルもしくはガソリン車。駐車場の関係で横幅が182センチくらいま      続きを読むでを考えています。
      また同じベンツAの新古車にでもしようかしら・・・（涙）
    • レクサス店におけるLBXの位置づけ
      • ナイスクチコミ190
      • 返信数29
      • 2026年7月2日 更新
      同じレクサス店で数台を購入し今はLBXに乗っています。昨年あたりから来店した際にキーを預ける事を要求される様になってきました。他の上客が来た際に炎天下や雨ざらしの駐車スペースに移動するためです。それなりのクルマ(MRR)だと思って乗っているのですが、ラインアップ底辺は辛いですね。
    • LBX 2023年モデルのクチコミを見る

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