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408の新車
新車価格： 489～621 万円 2023年7月1日発売
中古車価格： 316～588 万円 （64物件） 408の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
プジョー 408の新型情報・試乗記・画像
408の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
GT | GT HYBRID | GT HYBRID Selenium Edition | GT Plug-in Hybrid | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 489万円 | 529万円 | 535万円 | 621万円 | |
| 中古車価格 | 320～518万円(23件) | 413～588万円(29件) | - |
- |
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| 発売日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2025年5月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,598 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 6DCT | 6DCT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.7 km/L | 20.4 km/L | 20.4 km/L | 17.1 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 19.1 km/L | 23.9 km/L | 23.9 km/L | 16.7 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | 65 km | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 96[130]/5500 | 100[136]/5500 | 100[136]/5500 | 132[180]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 250[25.5]/1750 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 16[22] | 16[22] | 81[110] | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 51[5.2] | 51[5.2] | 320[32.6] | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1,430 kg | 1,500 kg | 1,500 kg | 1,740 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | |
| 後輪サイズ | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 |
408のモデル一覧
408のレビュー・評価
(総投稿数：15件)408 2023年モデルの満足度
4.81
レビュー投稿数：15件
(カテゴリ平均：4.26)
408 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
購入理由はこれ一択と言っていいほど惚れ込んだ。走らせていると注目度がとても高い事、信号待ちではどこからともなく視線を感じ、時には振り返られたり写メ取られるほどの洗練されたデザインとオーナーとしての優越感。地域では、未だに同車種に遭遇した事のないくらいの日本ではニッチで希少な車だと思う。
【インテリア】
洗練されたインテリアデザインは、高品質を感じさせ近未来的な要素も取り入れつつ、日本車に無いしっかりとした高品質な材質を用いており手抜きの無いインテリア環境を実現している。室内装備もフルオプションと言えるくらいの十分な装備内容である。日本車で同クラスをベースで購入し、フルオ 続きを読む プションにしたら408を超えるくらいの価格になるのではないか？
【エンジン性能】
前車は高級ミニバンからの乗り換えのため、前車が重量級の車格であったため408に乗り換えても全く持って非力感はなく、逆にスイスイ走って気持ちが良い。街乗りや郊外でのドライブもスピードを出して走る機会も少ないので、全然申し分のない性能である。
【乗り心地・走行性能】
標準のeプライマシーは転がり抵抗が無く、怖いくらいスーッと転がっていく。固めのサスとタイヤの相性の関係か、タイヤが道路の段差や荒い路面の衝撃やノイズが気になった。夏は少し柔らかめのコンフォートタイプのタイヤに履きかえる予定。初の冬季のドライブもしばらくぶりのFF車なため、走行できるか心配であったが、BS/DMV3を装着し今シーズン初の凍結路面や大雪でもさほど心配なく走破できた。最近のFFは走行補助装備も相まって走破性もアップしているため、道路環境が目まぐるしく変わる雪国でも心配なく運転する事が出来た。
【燃費】
街乗11から13km/L 郊外17から20km/L
ハイオク仕様でレギュラーより割高だが、アルファードの燃費から見たらコスパ良し！
【価格】
今のこの物価高の時代では国産車と比較しても妥当な価格ではないか。この車格でこの装備では高い事はないと思う。小排気量のダウンサイジングターボエンジンではあるが、車重が軽いためパワーについても全く不満はない。これで2Lクラスだとパワーアップにはなるが、更に値段が上がるためこの価格帯での収まりが最適ではないか･･･
【総評】
408オーナーが口をそろえて言うように、このデザインが気に入ったのであれば購入の価値あり。
私の車歴でみても一番満足している車である。408オーナーとしての喜びや優越感がこの408デザインにはあるので気に入ったのであれば購入すべき。 -
PEUGEOT2008からの乗り換えです。
新型408が発表されていつかは乗りたいと考えており購入にいたりました。
・数カ月後のレビューでいくつかの項目に追記あり。
【エクステリア】
全方面から見ても妥協のないデザイン。リアフェンダーの張り出しがデザインをひときわ際出させます。フロントからサイドのパネルラインも凝っておりオブセッションブルーも相まって光の当たり具合で印象が変わります。また各ライト周りの造形もこれでもか！と言わんばかりに作り込まれています。
【インテリア】
内装はそれなりに高級感もあり綺麗に纏まって使いやすいがそれは正面のみ。フロントドアから後ろはチープな造り 続きを読む なのは否めない。
・スピードメーターの埃を取るのに非常に気を使う。ブロワーを使用したらメーター内に埃が入りますので気をつけて下さい。
【エンジン性能】
1.2リッターエンジンということですが2008に乗っている時も不満は無かったので特に問題はありません。
高速走行時からの追加加速はパワー不足は否めませんがそれでも扱いやすいエンジンだと思います。
【走行性能】
ブレーキタッチは大幅に改善されていますが国産車の様にスルッと止まるのは難しい。低速域でにエンジンブレーキとシフトチェンジが重なるとガクっとなる。
・数カ月乗っているとブレーキパッドの当たりがついたのかコントロールはしやすくなりました。
【乗り心地】
凄く安定しており特に不満なし。もう少し遮音性が高かったから満点です。
【燃費】
まだ乗りはじめですがこんなものかなと思います。
・数カ月乗ってみましたが以外と伸びない。10㌔/L程度
【価格】
ハイブリッドでもないのに高額な印象はありますが国産フル装備並であればそんなに価格差はないと思います。
【総評】
乗り換えて大満足。所有欲を満たせており当分は自分の車に乗り込むたびにワクワク出来そうです。
【追記】
以前の2008の時も同じでしたが、テールランプ（フェンダー側）に小さな虫が入り込んで息絶えてます。ブロワーで飛ばすことで見えない位置に動かすことは出来ますが虫の亡骸を見つけた時には何とも言えない気持ちになります。
まだ交換時期ではないですがタイヤもサイズが独特のため選択肢がない（不慮のパンク時に在庫があるのか心配） -
デザインがカッコよくて一目惚れでした。自宅マンションの機械式立体駐車場に入るサイズで、なるべく室内が広くかつかっこいい車を探していたら、Peugeotの408とトヨタのクラウンクロスオーバーの二択になりました。家族のことを考えるとクラウンクロスオーバーも捨てがたかったのですが、両者を試乗した上で最終的にエクステリアが圧倒的に良かった408にしました。
ハイブリッドも候補になりましたが残念ながらマンションの機械式駐車場では充電設備がないため、ガソリンモデルの1.2ℓGTの一択。ガソリン1.2リットルのモデルでは、馬力や加速力が心配でしたので購入前に2度ほど試乗し街乗りでは大丈夫 続きを読む なのを確認した上で購入しました。試乗で高速は走れなかったので正直、家族5人を乗せた状態での高速での加速性能は不安もありましたが、実際走ってみると全く問題ありませんでした。
日本車でいうオートクルーズ機能も、以前のっていたハリアーよりも良い印象で、高速道路での高速運転時はもちろん渋滞時においても大変満足しています。
強いていえば段差を通る際に足回りがやや硬い印象もありますが、ネガティブなポイントはそれぐらいです。高速道路での直進安定性は感動すら覚えました。普段レビューなんて書かない人間なのですが、この車の素晴らしさを伝えたくて思わずレビューを書くほどに満足しています。
同じように迷っている方のご参考になれば。 - 408のユーザーレビューを見る
408のクチコミ
(25件 / 6スレッド)クチコミ募集中
-
コネクテッドナビに時計を表示できますが、スワイプしアナログ時計を表示してたのに、エンジン切るとまた最初のデジタル時計に戻り表示されてしまいます。
アナログ時計の表示に固定する方法はあるのでしょうか? -
新型408はリヤのPEUGEOTの文字が赤く光るそうな。
いいんじゃないって思うんですけど、気になることがある。それは保安基準。
その他の灯火は赤色を認められていないはず。
はて、どうなる？何か見落としがあって合法なのか？
詳しい方がおられたら解説をお願いします。 -
この度、ステランティスジャパンより6ブランドの主要モデル値下げのニュースを聞き、急遽以前から気になっていた408GT1.2ターボの購入を検討する事になりました。
ただ、聞くところによると在庫には限りがあり、カラーも赤や黒などは殆ど無いとの事。できれば好みのカラーに乗りたいので、納期がかかっても待てるものなら待ちたいのですが、もしかしたらこのままGTの1.2ターボは廃止にな続きを読むってしまうのではないかと危惧しています。
どなたか最新情報をご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただきたく存じます。
EVやディーゼルの追加とかもあるのでしょうか？
長々と書き込み恐縮ですが、宜しくお願いいたします。 - 408のクチコミを見る
408の中古車
-
408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ワンオーナー パワーシート
- 支払総額
- 448.9万円
- 車両価格
- 428.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 0.3万km 栃木県
-
408 GT 認定中古車 登録済み未使用車
- 支払総額
- 431.0万円
- 車両価格
- 409.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2025年 20km 広島県
-
408 GT 登録済未使用車 ETC
- 支払総額
- 453.8万円
- 車両価格
- 435.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2025年 30km 広島県
-
408 GT フレンチ タッチ 新車保証継承/フロントシートヒーター/アク
- 支払総額
- 433.9万円
- 車両価格
- 415.0万円
- 諸費用
- 18.9万円
2025年 35km 岐阜県
-
408 GT 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/ハン
- 支払総額
- 428.2万円
- 車両価格
- 410.0万円
- 諸費用
- 18.2万円
2025年 40km 三重県
-
408 GT ハイブリッド 正規認定中古車 禁煙車 ACC 衝突軽減B
- 支払総額
- 415.5万円
- 車両価格
- 399.0万円
- 諸費用
- 16.5万円
2025年 86km 北海道
-
408 GT ハイブリッド 当社デモカー 新車保証継承
- 支払総額
- 485.7万円
- 車両価格
- 468.0万円
- 諸費用
- 17.7万円
2025年 200km 埼玉県
-
408 GTMHEV 認定中古車 元試乗車 MHEV車
- 支払総額
- 490.1万円
- 車両価格
- 437.6万円
- 諸費用
- 52.5万円
2025年 300km 東京都
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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