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新車価格： 4230 万円 2023年8月2日発売

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中古車価格： 3220〜5060 万円 （24物件） 750Sの中古車を見る

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750Sの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 ベースグレード
比較リスト
基本情報
新車価格 4230万円
中古車価格 3220〜5060万円(11件)
発売日 2025年12月1日
発売区分 マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中
駆動方式 RWD
燃料 ハイオク
動力分類 エンジン
排気量 3,994 cc
トランスミッション 7DCT
乗車定員 2 名
ハンドル位置 右
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 552[750]/7500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 800[81.6]/5500
過給機 ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,569 mm
全幅
全高 1,196 mm
車両重量 1,277 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/35R19
後輪サイズ 305/30R20

750Sのモデル一覧

750Sのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

750S 2023年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • いいクルマだけど5千万円は割高
    参考になった 2人
    2024年8月1日 投稿
    ＜2024年式　750S　試乗レビュー＞

    あいにくの雨の中での試乗だったため動力性能はほぼ試せず。750psで81キロのトルクを雨の中で全て解き放てばホイルスピンする（実際ホイルスピンし始めるところまでやった）だけなので。エンジン性能を星4つにとどめたのは雨の影響でフルパワーを試していないことが根拠。　一方、車重の軽さ（1389kg）はきちんと感じた。スポーツカーにパワーシートなど要らない（もちろん軽量化につながる）という潔さも好印象。回頭性もかなり良い、同じハイパワーミッドシップで例えばNC型NSXのような重さによる鈍さがない。他に比較としてちょっと思い浮かんだのはアルピーヌA110、     続きを読む あれと同じ方向で3倍くらいスケールアップしたらこんな感じになる、みたいな。　このクラス（大きさ）でこれくらいのパワーでこれよりも軽いとなればフェラーリの488ピスタ（1280kg）とかかなり特殊な部類に入っていくことになると思う。それはさておき、このくらいのパワーのクルマををもし4WDで作ったらトラクションはより稼げても車重は確実に重くなるし、かといって2駆だと4駆より軽量化できてもパワーが路面に伝わりきらないケース確実に増える、それがこのクラス（ハイパワーMR）のジレンマということになると思う。　このパワーの場合もっと太いタイヤが必要なのかな？とも思った（ちなみにこのクルマのリアタイヤの太さは305ミリ）。　以前NC型NSXのレビューで「ハイブリッドのバッテリーや四駆を廃して車重を1400キロ以内で作れたら理想的だったかも」みたいなことを書いたが、実際それに当てはまる車（今回のマクラーレン）に乗ると上記のジレンマが出てきて悩むということが少しわかった。これは非常に悩ましい。　

    あと、外観的な部分としてはヘッドライトのデザインだけどうしても好きになれないがそれ以外は機能美を感じさせるいい仕上がりだと思う。　

    新車価格に関しては4150万＋オプションでだいたい5千万円とのこと。いいクルマだけどちょっと割高感、トータル4千万でまとめてほしかった気がする。
    満足度 4
    エクステリア 2
    インテリア 4
    エンジン 4
    走行性能 4
    乗り心地 2
    燃費 無評価
    価格 3

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