マツダ CX-80の価格・新型情報・グレード諸元

Name: CX-80
Brand: マツダ
Rating: 4.22 (62 reviews)

CX-80

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新車価格： 394～712 万円 2024年10月10日発売

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マツダ CX-80の新型情報・試乗記・画像

マツダは10月10日、『CX-30』『CX-5』『CX-60』『CX-80』、『マツダ3』の5車種に、クリーンディーゼルエン...

マツダ5車種、クリーンディーゼル専用「XD Drive Edition」設定…黒アクセント＋革内装

2025年10月13日

マツダは18日、令和7年度科学技術分野の文部科学大臣表彰において、「科学技術賞（開発部門）」を受賞した...

マツダ、断熱吸音部材の革新技術で文科大臣表彰を受賞…『CX-80』に採用

2025年4月22日

マツダは、3列シートクロスオーバーSUV『CX-80』が、2024年度JNCAP総合評価において、最高となる「自動車安...

マツダ『CX-80』、安全性能でJNCAP最高評価

2025年3月14日

マツダの欧州部門は、新型SUV『CX-80』が自動車安全評価機関ユーロNCAPの最新テストにおいて、大型SUV部門...

マツダ『CX-80』、大型SUVの安全性で「ユーロNCAP」最高評価を獲得

2025年1月21日

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」がいよいよ12月5日に決定する。これに先駆けて、今年の「10ベス...

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」決定は12月5日！選考委員が最後の“品定め”

2024年12月3日

2024年11月6日、「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベス...

2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2024年11月7日

パイオニアのパワーアンプユニットが、マツダの新型SUV『CX-80』のオーディオシステム「マツダ・ハーモニッ...

マツダ『CX-80』、パイオニアのパワーアンプ搭載…原音に近い音を再現

2024年10月24日

マツダの新フラッグシップSUV『CX-80』がついに10月10日から販売開始された。この車は、3列シート車となっ...

「CX-60と別物」マツダ『CX-80』、乗り心地改善にSNSで喜びの声、フラッグシップとしての魅力は

2024年10月18日

グッドイヤーは10月15日、「エフィシエントグリップパフォーマンス SUV」が、マツダの新型ミッドサイズク...

マツダ『CX-80』、グッドイヤー「エフィシエントグリップパフォーマンス SUV」を新車装着

2024年10月17日

マツダ車の個性化プロジェクトを推進するオートエクゼが、新型マツダ『CX-80』用のスタイリングキット「KL-...

マツダ『CX-80』にスポーツマインドを！オートエクゼ、スタイリングキット「KL-07」を先行発売

2024年10月16日

パナソニックオートモーティブシステムズ製のフルディスプレイメーターが、マツダの新型フラッグシップSUV...

マツダ『CX-80』、パナソニックのフルディスプレイメーター採用

2024年10月14日

横浜ゴムが10月10日、マツダの新型『CX-80』の新車装着用タイヤとして「ADVAN V61」の納入開始を発表した。...

マツダ『CX-80』、横浜ゴムの「ADVAN V61」を新車装着

2024年10月11日

マツダは10月10日、フラッグシップSUVとなる3列シート車『CX-80』の販売を開始した。価格は394万3500円～71...

マツダ、3列シートの最高級車種『CX-80』発売、価格は394万～712万円

2024年10月10日

マツダが3列シートの新型SUV「CX-80」を発売　充実した装備を誇る新たな旗艦モデル

2024年10月10日

発売されたばかりのマツダ「CX-80」に速攻試乗！乗り心地を「CX-60」と比べてみた

2024年10月10日

マツダは、10月15日から18日まで千葉県の幕張メッセで開催されるビジネスイベント「ジャパンモビリティショ...

マツダ、次世代バイオディーゼルで走る『CX-80』初公開へ

2024年10月10日

2024年秋の発売が明らかになっている、マツダの新SUV『CX-80』。発売日や価格は未公表だが、公式サイトやメ...

「流石にデカすぎる」「オシャレすぎてやばい」」SNSで沸くマツダ『CX-80』、すでに「注文した」報告も

2024年9月9日

マツダは3列シートを備えたフラッグシップSUV『CX-80』の日本仕様を、2024年秋に発売予定だと発表した。後...

【マツダ CX-80】CX-60にはない“色”と全く同じ“内装”、「出し惜しみしない」マツダの高級車戦略

2024年8月28日

マツダは8月22日、3列シートを備えた新型クロスオーバーSUV『CX-80』の日本仕様を公開。日本での販売開始を...

【マツダ CX-80】日本仕様がついに公開！マツダ最高級モデル、パワートレイン、グレード展開が明らかに

2024年8月26日

マツダはラージ商品群のフラッグシップSUV、『CX-80』を2024年秋に投入することを発表した。車両の成り立ち...

【マツダ CX-80】「マツダの格好良い方程式」をあえて崩した!? デザインの肝

2024年8月25日

マツダは2024年秋にフラッグシップSUVの『CX-80』をデビューさせることが、正式に発表された。それに伴い一...

【マツダ CX-80】「CX-60の3列仕様ではない」開発責任者に聞いた、最上級SUVへのこだわりとは

2024年8月22日

マツダが3列シートの新型SUV「CX-80」を発表　2024年秋の発売を予定

2024年8月22日

マツダの新型3列シートSUV「CX-80」が2024年秋に発売！「CX-8」との違いは？

2024年8月22日

マツダの欧州事業を統括するマツダ・モーター・ヨーロッパは2024年4月18日（現地時間）、新型クロスオーバ...

マツダが「CX-80」を世界初公開　日本では2024年中に発売予定

2024年4月19日

CX-80の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	XD	XD 4WD	XD S Package	XD S Package 4WD	XD Drive Edition	XD L Package	XD Drive Edition 4WD	XD L Package 4WD	XD Drive Edition Nappa Leather Package (7人乗り)	XD Exclusive Mode (7人乗り)	XD Drive Edition Nappa Leather Package (6人乗り)	XD Exclusive Mode (6人乗り)	XD Drive Edition Nappa Leather Package 4WD (7人乗り)	XD Exclusive Mode 4WD (7人乗り)	XD Premium Sports	XD Drive Edition Nappa Leather Package 4WD (6人乗り)	XD Exclusive Mode 4WD (6人乗り)	XD Premium Sports 4WD	XD-HYBRID Exclusive Sports (7人乗り)	XD-HYBRID Exclusive Modern (6人乗り)	XD-HYBRID Exclusive Sports (6人乗り)	XD-HYBRID Premium Modern	XD-HYBRID Premium Sports	PHEV L Package	PHEV Premium Modern	PHEV Premium Sports
	比較リスト
	新車価格	394万円	418万円	438万円	462万円	475万円	477万円	499万円	501万円	507万円	507万円	521万円	521万円	530万円	530万円	542万円	545万円	545万円	566万円	582万円	596万円	596万円	632万円	632万円	639万円	712万円	712万円
	中古車価格	419.9万円(1件)	-	444.9万円(1件)	-	-	452～504万円(3件)	-	483～509万円(4件)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	515～537万円(2件)	-	558～597万円(2件)	567～569万円(2件)	-	-	-	-
	発売日	2024年10月10日	2024年10月10日	2024年10月10日	2024年10月10日	2025年11月1日	2024年10月10日	2025年11月1日	2024年10月10日	2025年11月1日	2024年10月10日	2025年11月1日	2024年10月10日	2025年11月1日	2024年10月10日	2025年11月1日	2025年11月1日	2024年10月10日	2025年11月1日	2024年10月10日	2024年10月10日	2024年10月10日	2024年10月10日	2024年10月10日	2024年10月10日	2024年10月10日	2024年10月10日
	発売区分	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	4WD	FR	4WD	RWD	RWD	4WD	4WD	RWD	RWD	RWD	RWD	4WD	4WD	RWD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド
	排気量	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	7 名	7 名	7 名	7 名	6 名	6 名	6 名	6 名	7 名	7 名	6 名	6 名	7 名	7 名	6 名	6 名	6 名	6 名	7 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名
	燃費（WLTCモード）	18.3 km/L	16.9 km/L	18.3 km/L	16.9 km/L	18.2 km/L	19.0 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	18.2 km/L	18.2 km/L	18.2 km/L	18.2 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	18.2 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	19.1 km/L	19.2 km/L	19.2 km/L	19.0 km/L	19.0 km/L	12.9 km/L	12.9 km/L	12.9 km/L
	燃費（JC08モード）	19.0 km/L	18.7 km/L	19.0 km/L	18.7 km/L	19.0 km/L	19.0 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	19.0 km/L		19.0 km/L	19.0 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	19.0 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L						13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L
	充電走行距離（km）																								71 km	71 km	71 km
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	170[231]/4000	187[254]/3750	187[254]/3750	187[254]/3750	187[254]/3750	187[254]/3750	138[188]/6000	138[188]/6000	138[188]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	500[51]/1500	550[56.1]/1500	550[56.1]/1500	550[56.1]/1500	550[56.1]/1500	550[56.1]/1500	250[25.5]/4000	250[25.5]/4000	250[25.5]/4000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])																			12[16]	12[16]	12[16]	12[16]	12[16]	129[175]	129[175]	129[175]
	最高トルク (N・m[kgf・m])																			153[15.6]	153[15.6]	153[15.6]	153[15.6]	153[15.6]	270[27.5]	270[27.5]	270[27.5]
寸法・重量
	全長	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm	4,990 mm
	全幅	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm
	全高	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm
	車両重量	1,990 kg	2,030 kg	1,990 kg	2,030 kg	2,000 kg	2,000 kg	2,040 kg	2,040 kg	2,010 kg	2,010 kg	2,000 kg	2,000 kg	2,050 kg	2,050 kg	2,000 kg	2,040 kg	2,040 kg	2,040 kg	2,100 kg	2,090 kg	2,090 kg	2,120 kg	2,120 kg	2,120 kg	2,120 kg	2,120 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20
	後輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20

CX-80のモデル一覧

CX-80 2024年モデル 2024年10月10日発売現行モデル

4.22

CX-80のレビュー・評価

(総投稿数：62件)

CX-80 2024年モデルの満足度

4.22

レビュー投稿数：62件
(カテゴリ平均：4.26)

CX-80 2024年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～50万円

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CX-80 2024年モデル

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- CX-80 2024年モデル
- XD-HYBRID Exclusive Sports (7人乗り)
CX-8からCX-80は正解だった！
52025年11月9日投稿
CX-8Lパケ6人乗りから乗り換えのエクスポ7人乗り納車後300km、主に2人乗車、キャンプもよく行くんですが想像以上に良かったのでレヴューします！
【エクステリア】
白に黒の差し色になり文句なし！田舎住みなのでデカいのはデカいが慣れれば問題無いし！存在感はあるし駐車場で探しやすいのも高評価（乗ってる人も少ないしね）
【インテリア】
正直8の方が質感自体は好きだったがそこを求めるならプレスポがおすすめ、エクスポ7人乗りで2列目倒してフラットになり奥行きとしては相当積めるが高かめに積むのは大変、これは8も同じ。シートの端が盛り上がっており乗車時の固定のためかもだが8と比べ乗り降りしにくい続きを読む。
【エンジン性能と走行性能】
3.3DMハイブリッドは速い！というか停車時からの低速域も中速からの踏みましも、120km制限道路での安定性も8より間違いなく上！どんな領域でも安心感がすごい。長距離移動はまだ行ってないが今から楽しみ！ワインディングはハンドルのキレが良いのに車体がブレない印象。
【乗り心地】
シートは硬め好みもあると思う。言われてるような足回りの硬さや違和感はわからない。上質しっとりでは無いので、求めるなら他社か1000万以上出すといいと思います。
【燃費】
まだこれから、通勤は短距離で週末は出かけると中距離片道100km以内の範囲が多い。表示上は14悪く無い。
【価格】
高いのか安いのかは求めるもので変わる不思議な車ですね。直6の3.3DMハイブリッドFRベースのAWDをオプション込みで600万は安いと感じた。金額としては高いです。
【総評】
今のところは走りたくなる出かけたくなる車として大満足です！普段の乗車人数や家族構成でも変わると思いますので万人受けはしない車。でも本当に乗り換えて良かった！
- CX-80 2024年モデル
- XD Exclusive Mode (7人乗り)
cx8からcx80に乗り換えて良かった!!
52025年11月5日投稿
cx8からcx80に乗り換えた者です。
レビュー口コミめちゃくちゃ参考にして買った者の意見です。
3.3 XD エクスクルーシブにしました。
ディーゼルの七人乗りです。
【エクステリア】
見た目はcx8ほうがかっこいいと思ってたけど
乗ると愛着が出てくるのか今はめちゃくちゃカッコいいと思う。
アーティザンレッドを選びましたが
想像以上に小豆色、茶色です。
めちゃくちゃ晴れた日だけカタログの色になる印象。
【インテリア】
サンルーフは付けて大正解！！
ただ、エンジン切ったらサンルーフ操作出来ないので閉め忘れ注意。
正直、cx8と細かく言えば違うが大体同じ印象
コンソー続きを読むルの収納浅すぎ。
ナビがデカくなり見やすさUP！
エンジンかけた時の液晶メーターカッコいい！
【エンジン性能】
よく聞くギクシャク感はありますが
慣れれば気になりません。問題無し
FRの直6の加速の気持ちよさは最高
【走行性能】
クルコン、レーン認識が進化してかなり良くなりました。
【乗り心地】
正直、cx8と違いがわかりません。
運転席のみですが違和感なし。
嫁、子供大満足です。
【燃費】
cx8のリッター7から14に上がり感動
しかも軽油だから月々のガソリン台が安くなりました。
【価格】
正直高い。ディーゼルの1番上のグレードでオプション付けて600万
まあ、モデルチェンジ前で納得いくまで値引きしてもらえたが。
【総評】
大人が座れる3列目SUVと考えれば唯一無二の存在かつ高級感のある内装。
そして燃料の良さ！
ハイブリッドと悩みましたがディーゼルで大満足！
結果乗り換えて良かったー
- CX-80 2024年モデル
- XD Exclusive Mode 4WD (6人乗り)
高すぎる高速クルーザー
32025年9月17日投稿
【エクステリア】
Ｌパッケージなので樹脂パーツ多めですがSUVらしくて悪くないですがCX60と正面から見たら見分けが付かない。

【インテリア】
まぁ600万オーバーの車にしては安っぽいかとシートをグレージュにしたがマメに手入れがいるレベル。
【エンジン性能】
3.3リッターあるので高速走行は余裕があるが街乗りだととにかく鈍重です。
【走行性能】
直進安定性は非常にいい。
【乗り心地】
よくも無く悪くもない。
【燃費】
高速なら20くらい街乗りなら12くらいです。この図体でこれなら非常にいい
【価格】
はっきり言って高い。
【総評】
多分この排気量の車は日本では続きを読む売れないが乗ってたら割と悪くないです。リセールを気にしない人が乗る車ですね。
同じくらいならアルファードやランクル250を買った方がリセールはいいでしょうから。
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CX-80のクチコミ

(824件 / 60スレッド)

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ワイパーゴム交換について
- ナイスクチコミ45
- 返信数13
- 2025年12月24日更新
運転席側ワイパーの拭きムラが気になり、みんからで社外ワイパーゴムの適合を調べたのですが情報が無く、代わりにCX60に適合するPIAA650mm 超強力シリコート呼番152 SMFR650を購入しました。
交換を試みたのですが、新しいゴムが中々入っていかず30分程格闘しましたが、結局交換できず、諦めました…。

前車のCX30ではものの1，2分で交換出来ていたので、非常に驚続きを読むきました。

そもそも、CX80に適合するワイパーゴムではなかったのか、私のやり方が悪かったのか分かりませんが、調べても情報が少なく、適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。

よろしくお願いいたします。
エスクァイアからの乗り換え
- ナイスクチコミ121
- 返信数12
- 2025年11月29日更新
質問させてください。SUVで6人乗り以上の車を検討していて
このデザインにたどり着きました。
エスクァイア6年目ですが乗り換えることを
客観的にどう感じられますでしょうか？
ハンドルからの微振動について
- ナイスクチコミ20
- 返信数5
- 2025年10月22日更新
納車五ヶ月目を迎えたあたりから、低速度で走行時に、ハンドルを切るとブルブルと振動を感じる時がたまにあります。
同じような経験をされてる方はいますでしょうか？
このまま直らないようであれば、一度ディーラーに相談しようかなと思います。

グレードはＸＤです。
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