初期オーダーの予約開始日に注文し、昨年10月に納車。半年ほど乗り込んだ今の感想をまとめます。
【エクステリア】
3ドアの凝縮感も大好きですが、5ドアの実物は非常にバランスが良く、独特の塊感があります。専用グリルやフェンダーの造形がタフな印象を強めており、どこに停めても絵になるデザインです。
家族から後方視界について指摘を受けたため、現在は背面タイヤを外しタイヤレス仕様にしていますが、スッキリしてこれはこれで気に入っています。
【インテリア】
後席は大人が座っても膝周りに余裕があり、家族や友人を乗せる心理的ハードルが下がりました。
内装はジムニーらしい機能美があり、9インチナ
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ビとの相性も良好。道具としての満足度はかなり高いです。現在は使い勝手を向上させるトレー類を追加した程度で、デフォルトの雰囲気を楽しんでいます。
【エンジン性能】
重量増により劇的な加速はありませんが、1.5Lエンジンは粘り強く回ってくれます。
遮音性はそれなりなので音は入ってきますが、それが逆に「ピュアエンジン車(私にとって最後のガソリン車かもしれません)」を操っている実感に繋がり、運転が楽しいです。
【走行性能】
前車がミニバンだったため比較は難しいですが、見切りが良いので狭い道でも取り回しに困ることはありません。
ただし、最小回転半径の大きさには苦労する場面が多々あります。ここは3ドアとは明確に違う点ですね。オフロードは未経験なので、これからトライするのが楽しみです。
【乗り心地】
ラダーフレーム車らしいガッシリ感がありつつも、基本的にはマイルドな乗り味です。
高速などの長距離走行ではノイズと微振動で相応の疲労感はありますが、そのマイナスを打ち消すほどのキャラクター性がある車なので、全く問題に感じていません。
【燃費】
この形状と重量を考えれば健闘している方だと思います。街乗りで11〜12km/L、長距離で14km/Lといったところです。
【価格】
5ドアの利便性、唯一無二のデザイン、そして圧倒的な資産価値を考えれば、非常に納得感のある価格でした。実車を見てすぐに決めたほどです。ディーラーの方にも親身に対応いただき、総じてコストパフォーマンスは非常に高いと感じています。
【総評】
少しずつカスタムを始めていますが、ふとした瞬間に「可愛い乗り物だな」としみじみ見惚れてしまいます。
家族からは乗り心地が不評だったりしますが、私がこれだけ可愛がっている姿を見て、なかば諦めつつも見守ってくれている気がします。万人受けはしませんが、惚れた人には最高の車です。