価格.com

自動車・バイク

スズキ e ビターラの価格・新型情報・グレード諸元

e ビターラ

SUV 電気自動車(BEV)

お気に入り登録

26

<
>
スズキ e ビターラ 2026年モデル 新車画像
  • e ビターラ 2026年モデル
  • インテリア - e ビターラ 2026年モデル
  • エクステリア スプレンディッドシルバーパールメタリックブラック2トーンルーフ - e ビターラ 2026年モデル
  • エクステリア オピュレントレッドパールメタリックブラック2トーンルーフ - e ビターラ 2026年モデル
  • エクステリア アークティックホワイトパールブラック2トーンルーフ - e ビターラ 2026年モデル
  • エクステリア ブルーイッシュブラックパール4 - e ビターラ 2026年モデル

e ビターラの新車

新車価格： 399〜492 万円 2026年1月16日発売

e ビターラの中古車

中古車価格： 507.0 万円 （1物件） e ビターラの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

メーカーサイト

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

スズキ e ビターラの新型情報・試乗記・画像

スズキのインド子会社のマルチスズキは2月17日、スズキ初の量産バッテリーEV『eビターラ（e VITARA）』の販...

スズキ『eビターラ』がインド発売、2000か所の充電器設置に「気合いの入り方が違う」の声、日本では試乗報告も続々

2026年2月24日
スズキのインド子会社のマルチスズキは2月17日、スズキ初の量産バッテリーEV『eビターラ（e VITARA）』の販...

スズキ初の量産EV「eビターラ」がインド発売…2000か所以上の専用充電器を設置

2026年2月19日
2026年1月、政府のEV補助金が129万円に引き上げられたタイミングで、2台のEVが販売を開始した。スズキ『eビ...

新型EV徹底比較！日産『リーフ』とスズキ『eビターラ』、決め手は価格？ 航続距離？ 購入時のポイントをチェック

2026年2月12日
日本グッドイヤーは1月30日、同社の「EfficientGrip 2 SUV」がスズキ初の量産EV『eビターラ』に新車装着タ...

スズキ初の量産EV『eビターラ』、グッドイヤー「EfficientGrip 2 SUV」タイヤ新車装着

2026年2月3日
スズキのインド子会社のマルチスズキは、同社初の量産EV『eビターラ』がインドの安全性評価制度Bharat NCAP...

スズキ初の量産EV『eビターラ』、最高評価の5つ星を獲得…インドNCAP

2025年12月10日
2025年10月30日、「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベ...

2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2025年10月31日
スズキは10月3日、コンパクトカーの『クロスビー』改良新型の展示を、新幹線浜松駅コンコースで開始したと...

スズキ『クロスビー』改良新型、新幹線浜松駅コンコースに展示開始…『eビターラ』と揃い踏み

2025年10月7日
会話型AIを手がけるセレンスAI（Cerence）は10月1日、スズキ初のEV『eビターラ』の車載アシスタント構築の...

スズキ初のEV『eビターラ』、セレンスAIの新世代音声アシスタント搭載

2025年10月5日
スズキは2026年1月16日に新型EV『eビターラ』を発売すると発表した。価格が399万3000円からであることも明...

「実質312万円スタート」スズキの新型EV『eビターラ』、コスパの高さにSNS注目！

2025年9月24日
スズキは、新型EVの『eビターラ』を2026年1月16日に日本国内で発売すると発表した。価格は399万3000円から...

スズキ新型EV『eビターラ』、2026年1月日本発売…399万3000円から

2025年9月17日
スズキは2025年9月16日、新型電気自動車（BEV）「eビターラ」を2026年1月16日に発売すると発表した。 　◆...

スズキが新型電気自動車「eビターラ」を発表　価格は399万3000円から492万8000円

2025年9月17日

e ビターラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 X Z Z 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 399万円 448万円 492万円
中古車価格

-

-

 507.0万円(1件)
発売日 2026年1月16日 2026年1月16日 2026年1月16日
発売区分 ニューモデル ニューモデル ニューモデル
新車販売状況 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD 4WD
動力分類 電気 電気 電気
トランスミッション - - -
乗車定員 5 名 5 名 5 名
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 右
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m
モーター
最高出力 (kW[PS]) 106[144] 128[174] 135[184]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 193[19.7] 193[19.7] 307[31.3]
寸法・重量
全長 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm
全幅 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
全高 1,640 mm 1,640 mm 1,640 mm
車両重量 1,700 kg 1,790 kg 1,890 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/55R18 225/55R18 225/55R18
後輪サイズ 225/55R18 225/55R18 225/55R18

e ビターラのモデル一覧

e ビターラのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

e ビターラ 2026年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • スズキ初のBEV SUVのe-ビターラ試乗しての所感
    参考になった 31人
    2026年2月23日 投稿
    三連休暇だったので一部で話題のビターラの試乗車検索して隣市まで乗り味を確かめてきました。
    直近試乗した新型リーフと比較してどう感じたかの感想も総括に書きました。
    試乗車は最上グレードZの4WDで走行距離はたった200km弱のものでした。
    ［評価基準］
    基本先入観が評価に入らなように諸元表は見ずに試乗してます。
    また使い込まないと解らないナビや装備より乗り味，実用度をチェックしてます。
    【エクステリア】
    都会派デザインフロンクスと打って変わって武骨なデザインで差別化、尚且つ他ライバルとも違う独創性あるデザイン。
    フロンクスからスズキのデザイナーは良い仕事してるなぁと感じます。
     続きを読む 後席もドアの重みあり重厚感ある閉まり音にビックリ。

    【インテリア】
    内装も濃いブラウンとブラックの2トーンて落ちついた雰囲気を醸し出し、ハンドル形状やメーターとディスプレイが綺麗に一面になって、bz4みたいなダイヤル式のシフト等でフロンクスより上先進感、上質感はあります。
    但し吐き出し口周りのメッキ仕上げやシフトノブ周辺は擦り傷付きやすいから全面ピアノブラックはやり過ぎかな。
    ◯操作性よい鍵盤式ACボタン、ダイヤル式のボリュームスイッチは丸
    ◯一目で分かり易い独立配置した台形型ハザードスイッチは二重丸
    ◯後席は162の自分のポジションでも足が組めないが広い(スライド前端だった)
    ◯国産には珍しいリアシートのセンタートンネルは嬉しい装備
    ◯リアシートは160mmスライド機能付
    ◯荷室は車体サイズの割に広い
    ◯後席用の吹き出し口、USB充電2口(TYPEA,C)
    ▲床がリーフと同じく高いなと感じたが最低地上高が185mmとリーフより50mmも高いので当然でした。
    ▲試乗車は固定のガラスルーフ標準の為ら頭上は前席は拳縦1から2個、後席でも拳1個分です。天井がフロンクス同様ブラックで狭く感じるあまり変わらないか。
    Xなら2、3センチ余裕有るでしょう。
    ▲パワーシートのモーター音はヤリス歩道で無いがちょい唸る音が大きい。
    ▲ センタートレイの2段デッキですが、上段の下部を探ってみると真ん中辺り一部が出っ張っており下段の有効高さは3、4センチ目減りしてます。
    ▲リアシートは二、三段リクライニングしますが，最前端だとオーバーハング気味になり座れないたもんではない。
    荷室最優先のモードかな…

    【モーター性能】
    街中でスポーツモード試しましたが必要十分な加速は備えてそうです。
    リーフみたいにモーター音の演出なく静かです。
    カタログ見るとリーフとほぼ同じ出力の128kw(2WD)でした。
    試乗車は48kwのリアモーターもありますが総合出力は135kwの表記でした。

    【走行性能】
    ランバサポート付の10wayのパワーシートで座面上げアップライト気味のポジション合わせ前方見ると外観より予想以上にボンネットの両側盛り上がって見えました。
    重めのハンドル切り公道出て走り出すと、ハンドルから伝わってくる剛性感が半端ない。
    ただブレーキの踏みしろ少な微調整しにくい。
    四駆のトラクションの強さがメーター内に表示されてましたが、乾燥路でも常時後輪にも駆動がいってるようです。
    ▲ワンペダルボタンあり回生も調整できるがパドル方式でなく、ディスプレイ操作の為簡単に調整できない模様。
    ◯225/55R18インチと大口径タイヤの割に回転半径は駆動方式問わず5.2mと優秀

    【乗り心地】
    タイヤ、サス馴染んでないほぼ新車の為か路面からのコンタクト感は硬めですが，不快な振動等なくどっしりして乗り心地は良いです。今までのBEV試乗車の中ではVW ID4、HONDAe(共にRWD)に似てます。
    静寂性はリーフより若干劣りますがエンジン無いのでハイブリッドよりは静かです。当然ですけど。

    【電費】
    試乗につき割愛します。

    【価格】
    試乗したZの4WD(61kw)で約500万
    　　　FFで450万、XのFFが約400万とリーフに比べると安く感じます。
    装備もガラスルーフ、パワーシート、ナノeエアコン、インフィニティオーディオ以外は充電ケーブル、ハンドルヒーター、インテグレーテッドディスプレイメーター、ACコンセント、ドライバーモニターシステムは標準と大盤振る舞い。
    シートは某ユーチューバ必須のベンチレーションだ無いですが着座部はファブリックなので不要ですね。
    ●デジタルインナーミラー、ハンズフリーパワーゲートは無いのが唯一の弱点
    ◯8SPのインフィニティプレミアムサウンドは未確認ですが荷室に右サブウーハーが埋め込まれて良さそう。

    【総評】
    第一印象はサイズの割に剛性感あり重たいなと感じました。
    調べると前回試乗したリーフ7Xと同等の1890kgと1880kgとほぼ同じでした。
    バッテリー容量は10kw少ないですが大きいタイヤと四駆で同等なったのでしょう。やはりBEVは車体サイズの割に重くなる
    だと

    車体サイズにはライバルのリーフとビターラを比較すると下記のとおり
    リーフの強み
    ◯１充電の走行距離、
    ◯明るい内装カラーとシンプルなキャビンで
    ◯滑らかで軽快ハンドリング、乗り心地，静寂性
    ◯リーフの方が電動車としての完成度は高い。
    ビターラの強みは
    ◯流行りの SUV、
    ◯センタートランクスルー、広い荷室の使い勝手、
    ◯装備内容でのコスパ
    ◯四駆の設定です。
    個人的に購入前提のBEVとしてリーフX5かN ONEeかなと考えてましたが、eビターラが参入して来ました。
    しかし近々でるブルドッグ再来がど本命ですね。
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 4
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 3
    燃費 無評価
    価格 3

e ビターラのクチコミ

(415件 / 15スレッド)

クチコミ募集中

e ビターラのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

e ビターラ 2026年モデル

e ビターラ 2026年モデル

 e ビターラ 2026年モデルのクチコミを書く
e ビターラ

e ビターラ

 e ビターラのクチコミを書く

閉じる

e ビターラのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

e ビターラ 2026年モデル

e ビターラ 2026年モデル

 e ビターラ 2026年モデルのクチコミを書く
e ビターラ

e ビターラ

 e ビターラのクチコミを書く

閉じる

  • 塗料不足で、、
    • ナイスクチコミ5
    • 返信数2
    • 2026年6月8日 更新
    塗料不足でバックオーダー分の納期が遅れるという通達がメーカーからディーラーに降りてきたと、ディーラーから連絡がありました

    ZのAWDならもう少し早いかもとのことでしたが、私が注文したZの2WDは補助金が下がる来年にずれ込んでしまうかも、、
    皆さまのところにはまだそんな情報、ディーラーからないでしょうか（4WDに変えさせるための営業トークなんじゃないかと邪推、、、）

    続きを読む
    eビターラ、既に世界的には昨年から35,000台近く出荷済、インドのマルチスズキの工場は月産2000台に対して、4000台のバックオーダーをかかえているという海外の記事も見つけました
    この4000台だ全世界のバックオーダーなのかインド分だけなのかわからないですが、とにかく生産能力に対して、相当のバックオーダーは入っていることが伺えますね

    https://www.autocarpro.in/news/maruti-suzuki-in-indias-top-5-ev-car-sales-rankings-surpassing-hyundai-byd-vinfast-132884
  • 補助金申請について
    • ナイスクチコミ36
    • 返信数32
    • 2026年6月8日 更新
    私はこの度、eビターラのZ2WDを契約したものですが、スズキさんには国の補助金も県の補助金も自らネットでしてくださいと言われました。4年前サクラを購入した際には日産が全てしてくれましたが、皆さんも同じような感じですかね。
    スズキの方もHOWTOをまだ熟知していない部分もありますね。
  • 納車決まりました。
    • ナイスクチコミ19
    • 返信数5
    • 2026年5月22日 更新
    本年1月末に注文しましたが、5月末車台番号確定、6
    月初旬登録、6月中旬納車が決まりました。Zの4WD、シルバーです。

    当初は早い時期の納車があるかも、とディーラーから話がありましたがこの時期になりました。もっとも個人的に納期は気長に待つつもりで全く気にしてませんでしたので逆に思ってたより若干早かったくらいの印象です。

    10年ほど前に車は手放してカーシェアに切り替    続きを読むえてましたが、eビターラの魅力に惹かれて購入に至りました。
    大切に乗ろうと思います。

    補助金もなんとかあてにできそうです。
  • e ビターラのクチコミを見る

e ビターラの中古車

e ビターラの中古車相場表を見る
e ビターラの中古車一覧を見る

愛車の買取価格をオンラインで比較

車買取一括査定

車の買取価格を最大20社が一括査定

高額査定の上位3社とやりとりできる

車買取一括査定へ
  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

このページの先頭へ

© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止