bZ4X ツーリング
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bZ4X ツーリングの新車
新車価格： 575～640 万円 2026年2月25日発売
bZ4X ツーリングの中古車
中古車価格： ― 円
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ bZ4X ツーリングの新型情報・試乗記・画像
bZ4X ツーリングの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
Z | Z 4WD | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 575万円 | 640万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
|
| 発売日 | 2026年2月25日 | 2026年2月25日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 165[224] | 280[380] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,830 mm | 4,830 mm | |
| 全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 全高 | 1,675 mm | 1,675 mm | |
| 車両重量 | 1,920 kg | 2,030 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | |
| 後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 |
bZ4X ツーリングのモデル一覧
bZ4X ツーリングのレビュー・評価
(総投稿数：4件)bZ4X ツーリング 2026年モデルの満足度
4.73
レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)
bZ4X ツーリング 2026年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
bz4x ツーリング z 4WD 7/4納車
約1320km走行した時点でのインプレッションです。
【エクステリア】
白一色、18インチタイヤ
パンダみたいだなぁ、と思っていましたが、慣れるとこれもカッコイイと思うようになりました。自分で「シラザン５０」でコーティングしましたが、少しメタリックの入った白で、塗装面がとても白く輝いているので、塗りムラは気になりません。コーティングのおかげで、洗車はとても楽になりました。
タイヤはアルミホイールではなく、ホイールキャップ付きの鉄ホイールだと思われます。こういう部分でコストカットしているようですが、外観は良いです。
後部ドアにはフ 続きを読む ットセンサーが付いていますが、このセンサーの感度が非常に高く、充電ケーブルが車両下にかかっただけでも反応します。
【インテリア】
運転席+助手席電動リクライニングシート+送風ベンチレーション、シートヒーターが付き、かつ後部座席にもシートヒーターがついており、機能的には十分です。特に、後部の左右ドアにもタッチセンサー式ドアロックが付いているのが地味に便利。
但し、ブラック内装を選択したせいかもしれませんが、内装は地味で、ハリアーのようなレザー仕上げ部分もなく、プラスチッキーです。とはいえ、フロントダッシュボード辺りのプラスチック部品は細かい縞の加工が施されており、指紋が付きにくくされているようです。
ナビの機能は充実しており、テレビのチャンネル変更も素早くできます。前車の2016ベンツE220dとは大違いです。
後部座席の足元も十分広く、ハリアーと乗り比べると広さを実感します。
ラゲッジルールはとても大容量で、感覚的には妻のハリアーの２倍積める感じです。
ラグジュアリー感はありませんが、チープでもなく、とにかく実用性・機能性を重視したインテリアだと思います。
【エンジン性能】
モーターの性能になりますが、２モーターによるフルタイム４WDはとてもパワフルかつ、高速走行時の走行安定性に寄与しているようです。発進時から音もなくスムーズかつパワフルに加速し、アクセル開度に応じてダイレクトかつリニアに加速します。このダイレクト感とパワフルさが、ハイブリッド車より優れている点だと思います。
【走行性能】
走りもとても快適で、4WDのおかげでしょうか、コーナリング時の追従性能も、安定性も非常に高いです。4WD車は初めてなのですが、FF車のような前から引っ張られる感じが全くなく、4輪が協調して回転し、車全体を前に運んでくれている感じです。
それから、ハンドルに付いているパドルスイッチで回生ブレーキの強さを調節できるので、山道の下り坂や、高速の長い下り坂でこれを上手く使うと、フットブレーキを踏む頻度がずいぶん減らせ、電費も向上します。
【乗り心地】
サスペンションは、１８インチタイヤの影響もあるでしょうが、堅くもなく、柔らかくもなく、私には丁度良い感じです。高速道路の繋ぎ目を通過する際も、上手にいなしてくれている感じです。
加えて、低重心と4WDのおかげでしょうか、FFのハリアーで感じた高速走行時のロール方向の揺れを全く感じません。つまり、高速走行時にフラフラしないので、とても安心して快適に運転できます。
走行支援機能も６年前のハリアーより進化しており、レーダークルーズによる追従走行も、停車→再発進もできるようになってましたし、レーンキープ機能も以前より強力になっています。ただ、この機能は１０年前のベンツにもありましたがね。
【燃費】
納車直後の時期は、渋滞区間では4.5km/kwh、夜間の空いている一般道や高速道路では7.5km/kwhまで向上しました。
しかし、猛暑になり、エアコンをガンガン使うようになったため、約１カ月間、１３２０km走行した時点での通算電費は6.0km/kwhです。
私は殆ど深夜電力を使った自宅充電で済ましていますので、1200km分の電力200kwh程度を自宅充電したでしょうか。深夜電力は税込14.5円、7月の燃料調整費単価が1.39円なので、電気代は15.89円/kwhで計算すると3178円ということになります。
妻のハリアーだと平均燃費17.5km/L程度なので、レギュラーガソリンが150円/Lとすると、1200km分のガソリン代は10,285円。比較すると、ハリアーの燃料代の約30%の電気代で済んだ計算になります。
【価格】
ディーラー値引は１０万円ですが、国の補助金130万円と市の補助金10万円が受給できるので、車両本体の実質価格は４９０万円。オプションも殆どいらない(フロアマット程度。他は標準装備で足ります。)ので、ハリアーのハイブリッド車より安いかもしれません。東京だともっと沢山補助金が受給できるので、さらにお得に買えます。
補助金がもらえる今なら、とてもお買い得だと思います。
【総評】
バッテリー容量が増え、パワー半導体の性能向上等により電費も良くなっているので、走行可能距離が十分長く、近県への旅行程度なら途中充電の必要もありません。とても気持ち良く運転でき、室内空間も広く快適です。長く乗れるとても良い車だと思います。 -
6月11日納車でした
早々600km程走りました
電費気になりましたが、乗ってみて気にならなくなる程
距離走ります
特に高速道路が心配でしたがエアコン有り120km区間有りで
7は行きました
よく聞くBEV乗ったら次も、BEVの気持ちが分かりました
朝100%満充電も気持ちいいです
どうせ4年は乗らないといけないけど
ず〜と乗れそうです
◯エクステリア
◯インテリア
は人それぞれですが、私は星4です
◯走行性能
FWDですが十分早いです
AWDとすごく悩みましたが走行距離で優先しました
◯乗り心地
ハリアー80HEVからの乗り換えですが
少し柔 続きを読む らかいように感じます
止まる時の最後がカックンとなります
◯電費
現在は良いですが、冬がある意味楽しみです
◯価格
補助金有りで激安かと思います
-
昨日、地域試乗配車一号車(FWD)に試乗してきました。既に4WD契約済みですが、営業員の手配で1時間あまり、私的な生活道や自宅車庫格納を試させてもらいました。
SUVタイプも長時間試乗をさせてもらっていますので、確認点はその差があるのかにあります。
1，取り回し もともとRAV4乗りでしたが、比較して遜色なく、大柄な車ですが結構小回りきいて問題なし。カメラモニタが死角をうまくサポートしていて、安心感あります。
2，走行性能 十分パワフルで加速、巡航問題なしです。キビキビと走り、重量など全く感じません。静かなのでタイヤノイズは結構入ります。道の細かな突き上げは結構感じます。
3,エクステ 続きを読む リア 好みが分かれるところですが、ハンマーヘッドにも慣れました。リアビューはSUVタイプより好みです。
4，インテリア カーキーでしたが違和感なく良い感じです。SUVタイプで指摘されていたリア席の床高は解消されておらず、慣れが必要かもしれません。
5，その他 日中晴天でしたが、バックミラーの液晶に映り込みが激しかったです。調整で対応できればよいのですが。リアワイパーアリは良しです。リアスポイラーもSUVタイプのそれより良いですね。フロントフェンダーは無塗装。高級感はないですね。白を選ぶとパンダみたいでした。
個人的にはルーフキャリアと、ムーンルーフは不要なのですが、標準なので仕方なしです。
6，総評 走行に関してSUVタイプ、そしてRAV4との差は感じませんでした。なお、ほとんどの装備が標準で、潔く良いです。冬場の航続距離と、悪天候下での充電、価格が高い以外弱点が見当たりません。６月製造、7月までには納車と言われてます。今から夏のキャンプに出かけるのが楽しみです。
納車後の追加デビューです。
一週間が経ちました。通勤に、買い物にと全開で使用しています。主に前車RAV4PHVとの比較になりますが、ナビ、走行仕様、感触、全て技術の進歩を感じます。前車も不満はありませんでしたが、アップグレードされた様に向上してます。一例として走行、加速性能ですが、モータでの加速は、モータとエンジンの複合より滑らかでシームレスとでも言いましょうか、高品質な感じです。出足のもたつきや、トルクの失速など感じることはなく、2tの重量があることなど完全に忘れます。ですから、エンジン音やホイルスピンを伴うような、いかにも頑張って加速してると言った印象はないですが、個人的にとても良いです。人によっては物足りないと感じるかもしれませんが、兎に角速いです。
ナビも地デジと二画面表示が可能でしかもとても画像が綺麗。受信感度も向上していて北関東の平地ですがほとんど途切れません。バックドアのセンサーも認識度が向上していて使いやすいです。一方で、外装の無塗装樹脂部品がとても多く、保護剤塗布が大変でした。アウトドアユースを意識してるのか、それともコストダウンなのか分かりませんが、640万円の車とは思えません。
といったように細かいところまで見れば、多少気になるところがありますが、明らかに進歩の利点が欠点を大幅に上回ってます。
最後に電費ですが、時期的に初夏なのでバッテリに有利なのでしょうけど、概ね8~8.5km/kwが表示されます。とても良いです。
総じて満足です。BEVにアレルギーのない方には是非にとお勧めします。
冬場になって、バッテリがきつい頃もう一回追加レビューさせていただこます - bZ4X ツーリングのユーザーレビューを見る
bZ4X ツーリングのクチコミ
(164件 / 16スレッド)クチコミ募集中
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千葉県に住んでます。5月9日に契約しました。契約時に納車時期は、10月から11月ぐらいだと聞いていました。色は、クリスタルブラックシリカでFF・メーカーオプションは、ありません。今現在トヨタのHPでの出荷状況は、3〜4カ月となっています。今注文しても同じ時期になります。近隣の系列の違うディラーのHPでは、９月納車となっています。もう少し早く動いてくれてもよい気がし続きを読むてモヤモヤしてます。地域によって違うかとも思いますが、同じ時期に契約された方、納車時期がわかりましたら教えてください。よろしくお願いします。
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ネット情報によれば、日本モデルのbz4xツーリングの新車装着タイヤは、下記の３ブランドがあるようです。
① ヨコハマ新 ADVAN V61
② BRIDGESTONE ALENZA 001
③ DUNLOP(ダンロップ) SP SPORT MAXX 060
これらのタイヤはどういう決まりで装着されるのでしょうか？
また、それぞれのタイヤの性能など、情報や続きを読むご意見をいただきたく存じます。 -
発売直後に注文して５月には納車でしょうという話でしたが、本日連絡が来て大幅に遅れると説明を受けました、未定だそうです。
今日注文をする人は１１月の納車らしいです。戦争のせいかな？ - bZ4X ツーリングのクチコミを見る
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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