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S2000のレビュー・評価

(15件)

S2000 1999年モデルの満足度

4.86

(カテゴリ平均:4.29)

    S2000 1999年モデルの満足度

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    • 一人暮らしの息子がずっと憧れていた車で息子が自分で最近購入しました。ふと家に帰ってきて車(S2000)を置いて近くに出かけるから乗っていいよ、というので早速乗らして貰いました。もちろん私が運転して。久しぶりのMTでしたが体が覚えていてくれて、難なく運転出来ました。身長180cm、体重72kgの私が乗ってシートに座っても狭苦しい感じは全くしません。後ろ気味だったシートをむしろ前目にセットして運転しました。これは明らかに息子と私の脚の長さの違いでは無いでしょうか?(^O^)リクライニングは少し出来ますが寝るほどには倒れません。正に地面に張り付く感じの低さです。エアコンの効きは夏の暑い時期に乗りまし 続きを読む たが普通に効いてます。オーディオは前オーナーさんのモノかわかりませんが普通のCDコンポが付いていて問題なく作動、音もいい。エンジンスタートボタンが付いています。カーキーはハンドル横に刺してからオン位置までひねり、デジタルタコメーターが左右に動いてからクラッチを踏みながらエンジンスタートボタンを押す。視認性は内外共に良いと思います。右左折も左右確認で窓からハッキリと外の様子が見えます。ドリンクホルダーがシフトうしろに付いているのでここにペットボトルを入れておきながらの運転はシフトチェンジ時に邪魔です。グローブボックスありません。トランクはゴルフバッグは精々1個が限界です。テニスラケットケース大(何本も入るタイプ)なら3つは行けます。二人だけの宿泊旅なら問題なく荷物は入る大きさです。自分でテント持込キャンプは無理、手ぶらキャンプ(全て現地レンタル)で着替えだけ持って行けます。あとは走りについてはまたレビューしたいと思います。
    • 【ブレーキのオーバホール】
      走行距離が18.8万キロ越したところで、左フロントブレーキの引きずり(2回目)発生。
      四年前にも同様に左フロントに引きずりが発生してオーバホールしたのですが、また発生しました。
      今度は一時固着し、自宅に近かったので何とか帰宅しました。
      今まで、リアも引きずりが二回発生。、一度目はオーバホール、二度目はピストンの錆が酷くキャリパー交換しました。
      冬場も通勤で乗っているので、融雪剤が悪さをしたのでしょうか?
      念のため四輪共ディーラーでオーバホールしてもらいました。
      納車後乗ったら、何とブレーキ踏んだらフカフカでブレーキが効かないではありませんか!
      危険な
      続きを読む ので、即ディーラーにクレーム修理依頼。
      エア抜きが不完全だと思ったら問題無し。工場長が試乗し、信号待ちで止まっている間中、ブレーキを目一杯踏んでいたらタッチが良くなったとのこと。
      オーバホールすると、ピストンとゴムの当たりがつかず、フカフカするそうです。
      以前の担当メカに聞いたら、スポーツカーのブレーキオーバホールした時は、一晩ブレーキを踏んだ状態にして当たりを付けて納車していたとの事でした。それを怠ると必ずクレームになると言っていました。
      皆さんも御注意下さい!
    • 【エクステリア】
      スッキリしたデザインでかっこいいと思います。ただ、もうちょっと凝ったデザインにしてもよかったと思います。

      【インテリア】
      必要なもののみ!って感じですべてがコンパクトにまとまっていて良いと思います。
      ドアやダッシュボードが内側に張り出していてとても狭いです。
      シート高が高い。純正シートは座り心地もあんまよくないのでフルバケに変えました。

      【エンジン性能】
      さすがにホンダの4気筒だけあってレスポンスもよく気持ちいいエンジンです。
      VTECが切り替わってからの吹け上がりは結構面白いです。
      ただ所詮は2リッターエンジンなのでものすごいパワーではありません。
      続きを読む
      9000回転回るのもすごいですが、高回転まで待ってないとパワーが出ません。
      なのでゼロスタートはあんまり速くないです。

      【走行性能】
      ホンダのタイプR系もそうですが、サーキットを走ってナンボの車だと思います。
      サーキットで走ると、むちゃくちゃ楽しい車です。
      初めて全開で走って、あ〜このための車なのね、と思いました。
      逆に街乗りやワインディングを流すくらいだと、なぜか今一つピンと来ない印象でした。
      つまんないわけじゃないけど、ロードスターみたいにどこ走っても楽しいって車じゃないと思います。

      ミッションは今まで乗った車の中で一番良いです。ストロークが短くて、だけど軽い力で入り、カシャッとギアが入る
      感触もちゃんと伝わってきます。ほんとにギアチェンジは楽しいです。

      ボディ剛性とペダルの剛性がとても良いです。サーキットでも安心して走れます。

      100キロ時の回転数が3300回転も回るので、高速はうるさいです。

      【乗り心地】
      まあまあ悪いのかな、乗り心地を気にする車じゃないですね。

      【燃費】
      街乗り8、高速10

      【価格】

      【総評】
      サーキットを走らないとこの車の良さは分からないと思います。
      街乗り、ワインディングくらいならロードスターかボクスターの方が楽しいと思います。

    S2000のクチコミ

    (1473件 / 159スレッド)

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      • ナイスクチコミ21
      • 返信数9
      • 2018年1月9日 更新
      はじめまして。
      AP1のVGS有無で悩んでいます。
      今後、サーキットや峠走行をメインでの購入になります。
      試乗してどう違うのか?どちらの方がそういう走行に向いているのか?を体感したいのですが近隣には在庫がないため、オーナーさんの意見をいただけると有り難いです。
      よろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2015年6月28日 更新
      S2000CRのエンブレム(マットブラックのCRとHマーク)を購入したいのですが、どなたか販売されているところご存知の方おられませんでしょうか?
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2015年3月11日 更新
      現在、S2000 AP1 100型フルノーマルに乗っていますが、このたびホイールを17インチにしたいのですが、純正脚のままフロント235と255 リア245もしくは255のタイヤを履かせる場合ホイールのオフセット等無加工で取付可能な仕様を教えてください。

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