ホンダ S2000の価格・新型情報・グレード諸元

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ホンダ S2000の新型情報・試乗記・画像

S2000の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
ベースグレード S2000 (MT) S2000 タイプV S2000 タイプ V S2000 タイプ S (MT) S2000 タイプ V (MT)
比較リスト
基本情報
新車価格 360万円 378万円 379万円 388万円 399万円 399万円
中古車価格 248〜887万円(76件) 359〜730万円(37件) 298〜588万円(10件) 298〜588万円(10件) 499〜889万円(12件) 416〜562万円(3件)
発売日 2001年9月14日 2005年11月25日 2001年9月14日 2003年10月17日 2007年10月25日 2005年11月25日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FR FR FR FR FR FR
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,997 cc 2,156 cc 1,997 cc 1,997 cc 2,156 cc 2,156 cc
トランスミッション 6MT 6MT 6MT 6MT 6MT 6MT
乗車定員 2 名 2 名 2 名 2 名
燃費(10.15モード)
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

S2000のモデル一覧

S2000のレビュー・評価

(総投稿数:19件)

S2000 1999年モデルの満足度

4.77

レビュー投稿数:19件
(カテゴリ平均:4.26)

    S2000 1999年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      自分はAP2に乗っていましたが、ホンダのデザイン自体がコンサバなのでもう少し色気が欲しい気はしました。特にリア周りはFFのレビンと大して変わらん!と怒ってました(笑)でも、Fフェンダーの低さには拍手ですね!

      【インテリア】
      インテリアはF1をイメージしたメーターやS2000独自の雰囲気が出ていて良かったと思います。エンジンスターターボタンの元祖。

      【エンジン性能】
      正直K型エンジンの方が官能性はありますね。まあでも今はこんなエンジンはありませんから良い時代でした。モアパワーって思いましたけど。

      【走行性能】
      ハンドリングを言うなら、コーナーを切り裂く
      続きを読む 様なオンザレールの感覚の先にはスピンが待っています。FR車の知見が少ないホンダの弱点が曝け出されていますね。自分の周りでもS2000を潰した人は4人いますし、スピンしたことがある人は本当に多かったです。
      例えるなら…
      ノーズが俊敏に入ってぐいぐい曲がる〜ああ気持ち良い〜ペースが上がる〜あら、アンダーステアが出た!?〜アクセルを抜く〜瞬間270度スピン〜ガッシャン。。。
      ホンダはS2000を買ってくれたユーザーさん向けにS2000用のドライビング講座などを開くべきだったと思います。ハンドリングは最高に気持ちいいけど、一定レベルを超えたらドライバーに激しく牙をむく様なクルマはある意味欠陥車といっても良いのではないでしょうか?ドライバーは瞬間判断に優れたレーサーのような人はごく一部なのですから。

      【乗り心地】
      ハイXボーンフレームのおかげで車体剛性も高く乗り心地も良いです。ただ、それのおかげで限界域での操作性がシビアになってしまいましたが…。

      【燃費】
      スポーツカーとしては優秀でいつも12位入ってくれていたと思います。

      【価格】
      AP2では360万円ほどでした。諸経費入れて400位。今となっては安いなあ〜

      【総評】
      厳しいことも述べましたが、実際に潰した人も多く、その無念を思えば、ホンダももう少し乗り手のことを考えろよ!と言いたいクルマでした。これから乗りたいと思う人も大勢いると思いますが、手に入れたなら、公道で流すだけ〜と思っていてもしっぺ返しをくらうクルマですから、まず安全な広場などでジムカーナ的な走行をしてブレイクした時のお釣りの量などを体験してもらい、それから速度域の低いサーキットなどで復習してもらったら比較的安全にS2000を楽しめるようになると思います。あとハイグリップタイヤ必須です。
    • <試乗レビュー>  2008年式S2000(2200cc)

      パワーさえあれば速いなどとは全く思っていないが、ともかく車重に対してパワーが無さすぎ。2.2リッターのNAのわりにはパンチがあるとは言えても逆に言えばそこまででしかない。もし速さは求めず楽しさだけに全振りするのならもっと他に選択肢があるし、速さを求めるならこのパワーでは全然足りない。


    • 【エクステリア】
      あの美しさはちょっと他にはないと思う。滑らかでエロティック。
      【インテリア】
      必要最低限。時計もなかった笑 腕時計をつけりゃいいんですよ。
      【エンジン性能】
      Vtecは楽しいです。勿論速さを追求した結果なのでしょうが、なんというか、VTEC発動すると前方に体が持っていかれるのが楽しかった。
      【走行性能】
      よく曲がるし、よく止まる。何一つ文句はない。クラッチが重いのもよい。
      【乗り心地】
      まあ、この車に乗る人で快適性を求める人はいないですよね。私もそうでした。
      【燃費】
      ちゃんと飛ばしてハイオクリッター7とかだった気がする。フューエルゲージが手加減なしで減
      続きを読む っていくのが分かる。
      【価格】
      中古で買ったので、無評価で。
      【総評】
      子供ができたので手放したものの一つ。ほんとに楽しかった。楽しいが最初から最後まで続いた車はこれだけだった。最後の方は身重の妻とあまり乗ることができなかったことが悔やまれる。
      今、手元にないことが寂しい。

    S2000のクチコミ

    (1473件 / 159スレッド)

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      • ナイスクチコミ24
      • 返信数9
      • 2018年1月9日 更新
      はじめまして。
      AP1のVGS有無で悩んでいます。
      今後、サーキットや峠走行をメインでの購入になります。
      試乗してどう違うのか?どちらの方がそういう走行に向いているのか?を体感したいのですが近隣には在庫がないため、オーナーさんの意見をいただけると有り難いです。
      よろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2015年6月28日 更新
      S2000CRのエンブレム(マットブラックのCRとHマーク)を購入したいのですが、どなたか販売されているところご存知の方おられませんでしょうか?
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2015年3月11日 更新
      現在、S2000 AP1 100型フルノーマルに乗っていますが、このたびホイールを17インチにしたいのですが、純正脚のままフロント235と255 リア245もしくは255のタイヤを履かせる場合ホイールのオフセット等無加工で取付可能な仕様を教えてください。

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