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ロードスターのレビュー・評価

(132件)

ロードスター 2015年モデルの満足度

4.42

(カテゴリ平均:4.31)

    ロードスター 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ロードスター 2015年モデル 4代目マツダ・ロードスターの報道関係者向け試乗会は、発売前を含め何度か行われています。その中から、発売前の横浜と発売後の伊豆、2か所で行われた試乗会の印象を交えて報告します。乗ったのはベースグレードSのMT、SスペシャルパッケージのMTとATの3車種です。

      エクステリアデザインは、初代からの流れを継承しながら、前後を大胆に絞り込み、フェンダーラインを強調するなど、鼓動デザインのエッセンスを取り入れ、前後のランプ類はモダンに仕上げてあって、2015年のロードスターとして理想に近い造形だと思いました。ウインドスクリーンを70mm後方に下げた結果、ノーズの長さも目立ちます。

      インテリアは
      続きを読む デミオなど他のマツダ車との共通性を大切にしたそうで、もう少しシンプルにしてほしかった気もしますが、低めのシート、まっすぐ前にあるステアリングやペダル、軽く手を伸ばした位置にあるシフトレバーなど運転環境は文句なしです。ソフトトップは手動ですが、前端のロック解除は中央の1か所だけで、畳んだ後は運転席に座ったまま押し込めば固定されるなど、扱いやすさが光りました。

      直列4気筒エンジンは1.5Lと歴代最小排気量です。しかし最軽量では990kgに抑えられたボディのおかげもあって、低回転から十分な力を発揮してくれます。自然吸気ならではの反応の良さ、高回転まで力が衰えずスムーズな吹け上がり、演出過剰ではない自然な音など、このクラスのスポーツカーとしては上々の仕上がりでした。

      2種類あるトランスミッションは、運転を楽しむならやはりMTが良いでしょう。ATはトルコン式なので、イージードライブには適していますが、レスポンスはMTのほうが格段に上です。シフトタッチは現行市販車では最良レベルで、ペダル配置はヒール&トゥに最適、車両重量は40s軽くなるなど、MTを選ばないともったいない作りであることも理由です。

      新型ロードスターは、スポーツカーとしてはかなりサスペンションが良く動きます。そのため乗り心地は快適ですが、ハンドリングはアクセル操作に対する挙動変化が大きく、軽量ボディのおかげでステアリングを切ると素直に向きを変えるものの、反応はそれほどダイレクトではありません。コーナー入り口でブレーキを掛けてノーズを沈め、立ち上がりではアクセルを積極的に踏んでいくとスムーズに曲がれました。

      SスペシャルパッケージとSレザーパッケージのMTは、リアスタビライザーやセンタートンネルのブレースバー、LSDなどを装備し、ダンパーも換えてあって、姿勢変化は少なく、ステアリングやアクセル操作に対する反応は少しダイレクトになります。ATもダンパーは専用だそうで、重量のためもあってハンドリングは落ち着き感が増していました。

      新型ロードスターは、2L以下のスポーツカーとしては世界的に第一級のスタイリングとハンドリングの持ち主であり、約250-300万円という価格は文句なくお買い得です。2人乗りでソフトトップという条件をクリアできるなら、スポーツカーとの生活を実践してはどうでしょうか。前述のように車種によって走りのテイストが違うので、買う際はなるべく多くの車種に試乗することをお勧めします。
      参考になった 13人
      2015年6月22日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 5
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 5
    • マツダスピードNB、17年9月に納車。

      【エクステリア】
      満足 見てて飽きないデザイン
      青のボディに金のホイールという某S社の車みたいなカラーリングがたまらん

      【インテリア】
      作りが結構安っぽい 10回ぐらい車中泊をしたがシートがほとんど倒せないので寝る時はきつい
      トランクはそこそこ積める

      【エンジン性能】
      16万キロ到達してもまだまだ元気に回る

      【走行性能】
      車の基本である走る曲がる止まるはしっかりしている
      GTRやランエボのような絶対的に速い車ではないので初心者に優しいスポーツカーだと思う
      非常にコンパクトなボディサイズなので狭い道もストレスなく通れ
      続きを読む

      【乗り心地】
      良くもなく悪くもない

      【燃費】ハイオクで二桁いくかいかないか たまにレギュラー入れる

      【価格】14万キロで約110万 限定車だから高い VSやRSだともう少し安くなる

      【総評】オープンカーはいいぞ
    • 【エクステリア】
      シルエットが気に入ってます。ヘッドライトと、ラジエターグリルのデザインがもう少しなんとかならないかなと思います。

      【インテリア】
      高級な感じはなく、パネルの質感ももう少し頑張ってほしい。

      【エンジン性能】
      重量バランス考えたらこの排気量1500ccにMTで良いと思います。

      【走行性能】
      とにかく楽しい。初めてのFR車ですが、前後の重量バランスが素晴らしいですね。前が軽い分、荷重をかけた時とそうでない時の曲り方の違いがよくわかります。
      バイクの曲り方と似てますね〜

      【乗り心地】
      軽い分、大きな段差でショックはありますが許容範囲です。

      続きを読む 燃費】
      エアコンなしの峠ドライブで楽しく走って15〜16km/L

      【価格】
      オープンスポーツカーとして考えたら妥当な価格ではないでしょうか。

      【総評】
      自分はバイクにも乗りますが、オープンカーの気持ち良さは最高です。バイクと共通ですね!

      マイナーチェンジでテレスコピックステアリングと自動ブレーキが採用されたので購入。
      自分は身長が181cmあるため、マイナーチェンジ前のモデルではドライビングポジションがしっくりしませんでした。
      現モデルは、シートポジションを後ろから3ノッチ前に、リクライニングをいっぱいに寝かせ、ハンドルを一番手前に引くとピタッと決まります。
    • 【エクステリア】
      うっとりするほど格好良くはありませんが、バランスの良いデザインだと思います。
      カラーはブラックなので、綺麗に保つには洗車をこまめにする必要があります。

      【インテリア】
      コクピット感は素晴らしい。運転したくなるデザインですが、高級感などは感じません。
      まとまり感がある感じです。

      【エンジン性能】
      回り方は綺麗ですが、正直パワーは物足りないと感じます。
      分かっていて購入しましたが、高速道路を頻繁に使うのでもう少しパワーがあれば助かります。

      【走行性能】
      正直乗りこなす程の腕もなく、乗車の95%は街中と高速道路なのでワインディングなどを走る事はありま
      続きを読む せん。
      ロードスターの性能を使い切れているとは思えないので何とも言えません。

      【乗り心地】
      運転してても車体の軽さは感じます。特に乗り心地が悪いとは思いませんが、
      友人のセダンなどに乗ると、快適さにびっくりします。
      ロードスターに乗り心地の良さは求めていませんが、良いとは言えないと思います。

      【燃費】
      一般道なら13〜15キロ
      高速道路なら18〜20キロ
      満足です。

      【価格】
      全込で340万円

      【総評】
      マニュアル車に乗りたかった事と、ライトウェイトスポーツを味わって見たかったのでロードスターを選びました。
      悪い車とは思いませんが、最高だとは思いません。

    ロードスターのクチコミ

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      • ナイスクチコミ524
      • 返信数191
      • 2019年3月21日 更新
      第11章

      前スレ Vol.10 http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510157/#21915649


      NDに関する情報交換スレ。
      気に入ってるところ、メンテ方法、カスタム自慢、お気に入りのドライブスポット、燃費報告、トラブルの相談、検討中だけど気になるところ。 スレ建てするほどでない些細な事。。。
      なんでも語りましょう!!
      続きを読む
      続きどーぞ
      • ナイスクチコミ113
      • 返信数61
      • 2019年3月21日 更新
      みなさん、招待状来てますか?^^
      オレンジを肉眼で確認できるチャンスです。
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数8
      • 2019年3月19日 更新
      ロードスターSSPに乗って3年になります。
      数ヵ月前からフューエルリッドからカタカタと音がするようになりました。だんだん音は大きくなり信号待ちではとても恥ずかしく、音がならないように
      アクセルで回転数を上げて防いでました。
      先日3年の車検時にディーラーに言ったところ、
      担当店でも初めての事案とのこと。
      メーカーへは不具合連絡しますとのことでした。
      今は暫定でリッドの
      続きを読む爪部分が曲がっていたので真っ直ぐに直して乗ってます。部品が届いたら交換のようです。今はロック時に大きな音はしますが走行中は音は止まってます。同じようになられた方は見えませんか?

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