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(39件)

モコ 2011年モデルの満足度

4.36

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    モコ 2011年モデルの満足度

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    • コンパクトカーのようなオシャレな外観、豊富なシートアレンジ、日産ブランド、トータルバランスのとれた車です。普段のドライブから車中泊まで、あらゆるシーンに対応してくれます。中古車価格も安く、手に入れやすい。モコは初代が一番いいですね。その後の年式は見た目がどんどんカッコ悪くなっていった。
      燃費と乗り心地はあまり良くないが、全体として考えれば、許容範囲内です。
    • 大学生になったこどもが乗車するため、9年経過の中古車を購入。走行9.5万キロ。後付けのフルセグナビがついていました。

      【エクステリア】女性向けとあって「かわいい」印象。色は銀色のため、まだ普通っぽいです。後席とリアガラスは標準でブラックアウト。意外にスポーティさが感じられます。

      【インテリア】女性向けとあって全体丸みを帯びた印象。メーターも速度計のみ。シガーソケットはハンドル左横、ワイパーレバー付近の前面パネルについているため、増設する際線の取り回しには工夫が必要です。なおマットは新車時のものがついていましたが、先日セミオーダー品を5千円ほどで通販購入し、車内の印象が明るくなりまし
      続きを読む た。

      【エンジン性能】OEM元のスズキ定番のエンジンとあって、いたって普通です。職場で同エンジン搭載のワゴンRが複数台ありますが、特に異なったことは感じられません。

      【走行性能】いたって普通。ただし高速運転した際は、トールワゴン特有の不安定さがあり、90キロ/時を超える速度は結構気を使います。所有しているトヨタ ピクシススペース(ダイハツムーブコンテ)の方が比較的安定した高速走行でした。

      【乗り心地】シートが良くないとのレビューもありますが、いたって普通です。職場にあるワゴンRより、シート表皮もふかふか 〜に見える〜 ので、よいと思います。内装色は 緑系 ターコイズ色 の柄付きですが、好みが分かれるのでは?

      【燃費】一般道で給油20〜25リッターで、270〜320キロ程度の距離です。燃費は12〜15キロ/リッターといったところです。自分はどうしても青信号で踏み込みがちなため、やさしくエコ運転すれば、もう少し行けそうです。

      【価格】車両15万に車検を取得し、込込30万でした。同型は多く流通しているようですので、比較的探しやすいのでは。ただ色が、青やピンクのメタリックが多かった印象あります。色が白や黒だと、意外に高い値付けでした。知人の日産販売店社員曰く、高確率でハンドル表面が加水分解でもろくなっているものも多いようなので、注意ください。

      【総評】持たせるはずだった大学生から、「丸っぽい女性っぽい車はちょっと…」との申出があり、前述のピクシススペース黒を彼が乗ることに!現在50代父の私が使用。日常の足として重宝しています。

      【特記】
      標準タイヤは13インチ155/65ですので、比較的安く準備できます。
      後付けでドライブレコーダもDIYしましたが、助手席側ピラーの脱着も容易で、隠ぺい配線も簡単でした。ただインテリア欄に記入しましたが、シガー端子からの隠ぺいした配線取り回しには工夫が必要です。
      中古車購入の方、マット新調が安い投資で車の印象を一新させる良い手段ですよ!おすすめ!
      Eグレードはいわゆる「インテリキー」標準ですが、イモビではないのでリモコン準備すれば増設可能です。オク等で探せば、3千円以内で購入することができ、登録手順もドアの開閉とボタン操作のみで、簡単でした。自分は念のため、3つ設定しました。
    • 【エクステリア】
      女性ユーザーの多いモコですので、四角いですがところどころ丸みを帯びたデザインで可愛らしいです。ベース車のスズキMRワゴンとはデザイン面で差別化されています。男性が乗るにはちょっと気恥ずかしいほどですが、色によっては問題ないかと思います。ちなみにレンタカーはアロマティックアクアで薄い緑色で綺麗な色でした。目新しさはありませんが長く使える車だと思います。

      【インテリア】
      茶色の内装は女性を意識しています。温かみがあっていいと思います。シートは格子柄です! また室内が広々しています。収納もたくさんあります。

      【エンジン性能】
      この車から現在のスズキ車
      続きを読む に幅広く搭載されているR06A型エンジンが採用されましたので、ターボ車でなくても坂道等でもスムーズに走ります。音も静かだと思います。私が乗ったものより新しいものだと「エネチャージ」が搭載されるので燃費も走りもさらに良いと思います。ただこちらでも充分です。

      【走行性能】
      カーブや下り坂でエンジンブレーキを使いましたが結構効きます。また走りの面は充分だと思います。
      スタビライザーがないのでカーブ時はボディが結構傾きます。またハンドルはやや重たいです。

      【乗り心地】
      乗り心地は柔らかめですね。また長時間乗車するとシートがやや硬いのでお尻が痛くなります。

      【燃費】
      私が大雨の中、街中やバイパス、田舎道など走行したところ20.7km/Lでした。(走行距離353km÷給油量17.05Lの満タン法で計算)。カタログ数値が23.2km/Lなので燃費達成率は89.22%でした。特に燃費を気にせず走行しても満足のいく燃費でした。

      【総評】
      レンタカーでドライブし350kmほど乗りましたが、運転もしやすくとても燃費も良かったです。以前、試乗した日産 デイズ(三菱 eKワゴン)より走りの面はいいと思います。私が乗ったモコより新しいものだとスズキの燃費技術「エネチャージ」を搭載しており、燃費も走りもさらにいいと思います。おすすめできます。

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      • ナイスクチコミ7
      • 返信数1
      • 2019年5月8日 更新
      皆様、こんにちは!

      平成24年(2012年)5月に購入した、日産モコも、7年目の車検となりました。

      近場しか走行していないので、走行距離は、18、320kmです。

      左側のドアが、少しこすり傷がありますが、走行には支障ないので、まだまだ、大事に乗りたいです。

      ただ、母の足が、悪くなってきているので、場合によっては、介護車か、ステップの低い車に変えるかもしれ
      続きを読むません?

      今の所、軽自動車税も、7200円です。

      ただし、13年以上になれば、12900円となりますが、

      自分の場合、2025年位までは、7500円で、いけそうです。

      日産モコ、大事に乗っていこうと思います。

      • ナイスクチコミ20
      • 返信数5
      • 2017年7月25日 更新
      19年式のmg22で後部のタイヤにブレーキオイル漏れがありブレーキ警告ランプが着きました。ブレーキフルードが異常に減っている事から点検して発覚しました。
      よく調べてみると以前、違う型で同じ故障によるリコールがされていました。
      もしかしたら対象外だったけど自分の車もリコール対象になる型だったのか疑わしいです。
      修理費に36000円もかかりました。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2017年3月24日 更新
      皆様、おはようございます!

      1か月ぶりに、日産モコに乗り始めました!

      確か、予備の電動式スペアキーが

      あったのを思い出し、探しました!

      なんとか見つけて、

      動作確認をしましたら、動作しませんでした!

      5年間使用していなかったので、電池切れでした!

      すぐ、日産プリンス 糸島店に持っていき、

      電池交換していただきました!

      電池交
      続きを読む換代は、500円でした!

      電動式スペアキーは、正常に動作しました!

      これからは、予備のスペアキーも、使用できます!

      皆様も、予備の電動式スペアーキーの動作チェック

      されては、いかがでしょうか?

      今日も、元気に過ごしましょう!

      (^_^)/~

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