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日産 モコ 2011年モデルの価格・グレード一覧

モコ 2011年モデル

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  • エクステリア フロント モコ ベリー - モコ 2011年モデル
  • エクステリア フロント アーバンブラウン1 - モコ 2011年モデル
  • エクステリア フロント ミルクティーベージュ - モコ 2011年モデル
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  • オプション装着車 エクステリア フロント スノーパールホワイト - モコ 2011年モデル
  • エクステリア フロント アーバンブラウン2 - モコ 2011年モデル
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  • 走行イメージ モコ ベリー1 - モコ 2011年モデル
  • 走行イメージ モコ ベリー2 - モコ 2011年モデル
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モコの新車

新車価格： 107〜171 万円 2011年2月1日発売〜2016年7月販売終了

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日産 モコ 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像

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日産モコ X（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2011年5月11日
日産モコG（FF/4AT）……124万7400円「スズキMRワゴン」がフルモデルチェンジされたのにともない、日産にOE...

日産モコG（FF/4AT）【試乗記】

2006年3月31日
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日産モコT（4AT）【試乗記】

2003年2月11日
日産MOCO＆MOCOターボ（4AT）……116.0万円＆125.0万円日産初の軽自動車「MOCO」は、スズキ「MRワゴン」のO...

日産MOCO＆MOCOターボ（4AT）【試乗記】

2002年5月2日

モコ 2011年モデルのグレード一覧

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S 2013年10月16日

119万円

 16〜77万円 FF 4人 658cc
S 2013年7月26日

116万円

 16〜77万円 FF 4人 658cc
S 2012年5月15日

108万円

 16〜77万円 FF 4人 658cc
S 2011年2月15日

107万円

 16〜77万円 FF 4人 658cc
S FOUR 2013年10月16日

131万円

 15〜68万円 4WD 4人 658cc
S FOUR 2013年7月26日

127万円

 15〜68万円 4WD 4人 658cc
S FOUR 2012年5月15日

120万円

 15〜68万円 4WD 4人 658cc
S FOUR 2011年2月15日

119万円

 15〜68万円 4WD 4人 658cc
S FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

136万円

―

 4WD 4人 658cc
S FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2013年7月26日

133万円

―

 4WD 4人 658cc
S アイドリングストップ 2012年5月15日

115万円

 17〜69万円 FF 4人 658cc
S アイドリングストップ エアロスタイル 2012年5月15日

128万円

―

 FF 4人 658cc
S アイドリングストップ エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

134万円

―

 FF 4人 658cc
S アイドリングストップ オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

120万円

―

 FF 4人 658cc
S エアロスタイル 2013年10月16日

133万円

 35.0万円 FF 4人 658cc
S エアロスタイル 2013年7月26日

129万円

 35.0万円 FF 4人 658cc
S エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

138万円

―

 FF 4人 658cc
S エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2013年7月26日

134万円

―

 FF 4人 658cc
S オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

124万円

―

 FF 4人 658cc
S オーディオ&バックビューモニター付 2013年7月26日

121万円

―

 FF 4人 658cc
X 2013年10月16日

129万円

 14〜124万円 FF 4人 658cc
X 2013年7月26日

126万円

 14〜124万円 FF 4人 658cc
X 2012年5月15日

117万円

 14〜124万円 FF 4人 658cc
X 2011年2月15日

116万円

 14〜124万円 FF 4人 658cc
X FOUR 2013年10月16日

141万円

 16〜93万円 4WD 4人 658cc
X FOUR 2013年7月26日

137万円

 16〜93万円 4WD 4人 658cc
X FOUR 2012年5月15日

129万円

 16〜93万円 4WD 4人 658cc
X FOUR 2011年2月15日

128万円

 16〜93万円 4WD 4人 658cc
X FOUR エアロスタイル 2013年10月16日

155万円

 49.8万円 4WD 4人 658cc
X FOUR エアロスタイル 2013年7月26日

151万円

 49.8万円 4WD 4人 658cc
X FOUR エアロスタイル 2012年5月15日

142万円

 49.8万円 4WD 4人 658cc
X FOUR エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

161万円

―

 4WD 4人 658cc
X FOUR エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2013年7月26日

156万円

―

 4WD 4人 658cc
X FOUR エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

148万円

―

 4WD 4人 658cc
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

147万円

 52.3万円 4WD 4人 658cc
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2013年7月26日

143万円

 52.3万円 4WD 4人 658cc
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

134万円

 52.3万円 4WD 4人 658cc
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2011年2月15日

133万円

 52.3万円 4WD 4人 658cc
X アイドリングストップ 2012年5月15日

125万円

 14〜90万円 FF 4人 658cc
X アイドリングストップ 2011年6月8日

125万円

 14〜90万円 FF 4人 658cc
X アイドリングストップ エアロスタイル 2012年5月15日

139万円

 42.0万円 FF 4人 658cc
X アイドリングストップ エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

144万円

―

 FF 4人 658cc
X アイドリングストップ オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

131万円

―

 FF 4人 658cc
X アイドリングストップ オーディオ&バックビューモニター付 2011年6月8日

131万円

―

 FF 4人 658cc
X エアロスタイル 2013年10月16日

143万円

 27〜48万円 FF 4人 658cc
X エアロスタイル 2013年7月26日

139万円

 27〜48万円 FF 4人 658cc
X エアロスタイル 2012年5月15日

131万円

 27〜48万円 FF 4人 658cc
X エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

149万円

―

 FF 4人 658cc
X エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2013年7月26日

144万円

―

 FF 4人 658cc
X エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

136万円

―

 FF 4人 658cc
X オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

135万円

―

 FF 4人 658cc
X オーディオ&バックビューモニター付 2013年7月26日

131万円

―

 FF 4人 658cc
X オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

122万円

―

 FF 4人 658cc
X オーディオ&バックビューモニター付 2011年2月15日

121万円

―

 FF 4人 658cc
G 2012年5月15日

135万円

 18〜58万円 FF 4人 658cc
G 2011年2月15日

134万円

 18〜58万円 FF 4人 658cc
G FOUR 2012年5月15日

146万円

 17〜49万円 4WD 4人 658cc
G FOUR 2011年2月15日

145万円

 17〜49万円 4WD 4人 658cc
G FOUR エアロスタイル 2012年5月15日

165万円

―

 4WD 4人 658cc
G FOUR エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

171万円

―

 4WD 4人 658cc
G FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

152万円

―

 4WD 4人 658cc
G FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2011年2月15日

151万円

―

 4WD 4人 658cc
G エアロスタイル 2012年5月15日

154万円

 29〜52万円 FF 4人 658cc
G エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

159万円

―

 FF 4人 658cc
G オーディオ&バックビューモニター付 2012年5月15日

140万円

―

 FF 4人 658cc
G オーディオ&バックビューモニター付 2011年2月15日

139万円

―

 FF 4人 658cc
ドルチェ G 2013年10月16日

148万円

 29〜87万円 FF 4人 658cc
ドルチェ G FOUR 2013年10月16日

160万円

―

 4WD 4人 658cc
ドルチェ G FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

165万円

―

 4WD 4人 658cc
ドルチェ G オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

153万円

―

 FF 4人 658cc
ドルチェ X 2013年10月16日

138万円

 23〜124万円 FF 4人 658cc
ドルチェ X FOUR 2013年10月16日

150万円

 43〜78万円 4WD 4人 658cc
ドルチェ X FOUR オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

156万円

―

 4WD 4人 658cc
ドルチェ X オーディオ&バックビューモニター付 2013年10月16日

144万円

 21〜47万円 FF 4人 658cc

モコ 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：27件)

モコ 2011年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均：4.26)

    モコ 2011年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 5万円〜20万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 2011年3月新車購入から四回の車検を通して、9年目のレビュー
      52020年3月11日 投稿
      新車としては、もう買えませんので、当時の値引き状況などは省いて、むしろ、丸八年乗っていたら(9年目突入)どうなのか、という点を私の私的な使い方で申し訳ないけれど、書き記します。
      恐らく、中古で購入を考えている人の参考になれば。

      【エクステリア】
      まぁ、デザインは良いのではないでしょうか。
      ディラーから購入ですので、5年間コーティングとか言うのをしました。
      だからなのか、結構、水洗いのままで十分綺麗です。
      最近の塗料性能に驚かされますが、さすがに9年目となるとあの艶やかさは、無いかなぁ。
      でも、マシン洗車でも十分な綺麗さは保ちます。

      屋根も脚立がいるけれど、洗いやすいです       続きを読む 。
      ライトのガラスの部分の汚れというか、劣化でしょうか、一度クリア度が落ちましたが、6年目にクリーナーで綺麗にしてから、元通りでそのままです。

      【インテリア】
      小物収納とか、椅子下の収納とか、良くできています。
      ドリンクフォルダーは、閉じればたためるタイプで、ゴミが溜まらなくて良いです。
      その他にも、ドリンクフォルダーは豊富です。
      純正ナビP-310Aとかいうのは、それなりの性能です。
      地図更新SDに12,000円らしかったのが、6年目に絶版品で半値で買えました。
      スピーカーが後ろにもあるタイプは、当時、このXタイプのターボ車しかなかった。
      ターボ車、6SP仕様という事で、価格はお高めだったのですが、No music,No lifeだったので、No choiceでした。
      室内での音楽は、ロードノイズの少ない40km程度までで、それ以上は、同様にボリュームを上げないと聞こえない。
      純正ナビの音質モードを選択して楽しんでいます。

      四人乗車で十分広いです。圧迫感がありません。
      後ろのシートは、軽自動車なのでシートが薄いですが、100kmくらいの２時間くらいなら、耐えられます。


      【エンジン性能】
      当時、新型のエンジンだったと思います。
      RA-06とかなんとかだったかな。
      昔のターボみたいにスピードを出すためのモノではなく、ドイツ系自動車会社が得意な『ダウンサイジングターボ』というヤツみたいで、低速のトルク感があり、スタート時もエンジンが高回転にならずに割と静音性に貢献していました。

      ATオイルは、キチンと換えれば、CVTでもガクンとなったりしません。
      車検前のオイルがへたった頃、急加速するとCVTでもガッコンと変速時??にきました。

      【走行性能】
      高速走行性能は、軽自動車の進歩に驚くほどでした。
      2000年代の軽自動車と比べたら、安定感もあり、パワーもあります。
      140km/h巡行が出来るパワーと談合坂を130km/hでも登っていく力強さがあります。
      一応、違反ですので検証しないで下さいね。
      しかし、いざという時に頼りになるパワーを持っています。
      ワインディングですが、軽のハイト系ですのでそれなりですよ。
      でも、十分、サスも沈んで踏ん張ります。
      ただ、CVTの特性なのか、吹け上がりが良くなくて、MT車でいう所の2速で角を回るとか、コーナーを駆け上がるといったレスポンス感がなく、ぐももももって感じでちょっともたつきます。
      これは、8年間、かわらなかったですね。

      【乗り心地】
      割と固め？
      路面をダイレクトに拾う方ではないでしょうか。
      コペンなどの様なツーシーター車ほどではないにしろ、2Lクラスからの乗り換えは、ゴーカート感満載です。
      慣れれば、軽自動車なんてこんなもんですとご納得出来ます。
      でも、軽貨物のワゴンほど酷くないですよ。
      軽乗用車の限界かなぁと思います。
      サスペンションは、乗り降りの時に、たまに「ギィ」と鳴るようになりました。

      【燃費】
      ターボ車で都内、エアコン無しシーズンに15km/lくらいです。
      高速に乗ると21Km/lくらい行きます。
      満タンで580km位は遠出出来ます。
      9年目でもあまり変わりません。
      52000km乗って9年目の車検を通しています。

      【価格】
      諸々180万円くらいでした。

      【総評】
      ちょっと高いな、と思いましたが、総じて満足出来ています。
      年間5,000km程度のレジャー使用ですので、まだ三万数千キロなわけですが、壊れたところは、サスペンションの左右を繋ぐパーツ程度でした。
      それらも日産ディーラーの長期5年保証(有料)とその後にディーラーオプションの追加2年保証(有料)の中で収まりました。
      エンジンは快調ですが、それなりの劣化は、ありました。
      プラスチック製の透明ガラス代用部分の劣化は、紫外線によって結構な劣化が見られるようになりました。
      全面ライトは、黄色くなってくる部分があり、専用のクリーナーで磨いてもらいました。
      困ったのは、バックモニター用のカメラレンズです。
      劣化して曇ってしまっているので、あまりバックモニターの役にはたちません。
      光のフレアが入ってしまい、対象物が見えにくくなり、交換しました。
      バックカメラは、消耗品扱いで保証に入りませんでした。


      新車の時の純正タイヤは、四年で劣化して割れてきました。
      山があったのですが、交換になりました。
      それから、バッテリーは車検毎の交換になりました。
      パナソニックなどの良いバッテリーを積まないと、ダメみたいです。
      8年目にタイヤを交換しました。
      案外、メンテ費用にかかります。
      なにぶん、ディーラー任せです。


      その代わり、コインパーキングのレンタカーよりは、自由に使えて自由に時間に気兼ねなく出かけられるという点は、手放せません。
      都内の狭い道を走るのには、軽自動車で十分と思っていますが、軽でもベンツでも月極とコインパーキングの駐車料金は同じというのは残念で、軽に乗る(所有する)のは損した気分になるのが東京です。

      最後に、日産車を購入するに当たり、日産の株を一株以上持っていると、株主と日産車購入を紹介等した家族・友人に5千円と5千円のギフト券が貰える申請用紙が、購入者半年ごとに決算案内に同封されてきます。
      友人に株主が居たら、紹介して貰うのも良いですね。
    • レンタカーで乗りました。
      42017年11月26日 投稿
      【エクステリア】
      女性ユーザーの多いモコですので、四角いですがところどころ丸みを帯びたデザインで可愛らしいです。ベース車のスズキMRワゴンとはデザイン面で差別化されています。男性が乗るにはちょっと気恥ずかしいほどですが、色によっては問題ないかと思います。ちなみにレンタカーはアロマティックアクアで薄い緑色で綺麗な色でした。目新しさはありませんが長く使える車だと思います。

      【インテリア】
      茶色の内装は女性を意識しています。温かみがあっていいと思います。シートは格子柄です！ また室内が広々しています。収納もたくさんあります。

      【エンジン性能】
      この車から現在のスズキ車       続きを読む に幅広く搭載されているR06A型エンジンが採用されましたので、ターボ車でなくても坂道等でもスムーズに走ります。音も静かだと思います。私が乗ったものより新しいものだと「エネチャージ」が搭載されるので燃費も走りもさらに良いと思います。ただこちらでも充分です。

      【走行性能】
      カーブや下り坂でエンジンブレーキを使いましたが結構効きます。また走りの面は充分だと思います。
      スタビライザーがないのでカーブ時はボディが結構傾きます。またハンドルはやや重たいです。

      【乗り心地】
      乗り心地は柔らかめですね。また長時間乗車するとシートがやや硬いのでお尻が痛くなります。

      【燃費】
      私が大雨の中、街中やバイパス、田舎道など走行したところ20.7km/Lでした。(走行距離353km÷給油量17.05Lの満タン法で計算)。カタログ数値が23.2km/Lなので燃費達成率は89.22%でした。特に燃費を気にせず走行しても満足のいく燃費でした。

      【総評】
      レンタカーでドライブし350kmほど乗りましたが、運転もしやすくとても燃費も良かったです。以前、試乗した日産 デイズ(三菱 eKワゴン)より走りの面はいいと思います。私が乗ったモコより新しいものだとスズキの燃費技術「エネチャージ」を搭載しており、燃費も走りもさらにいいと思います。おすすめできます。
    • ５年乗って再々レビュー
      42017年4月23日 投稿
      【エクステリア】
      買って５年経過しました。古くささは感じませんね。カッコよくもなく悪くもなく無難なデザインです。しかしデイズの方がスマートなデザインが好きです。そろそろ買い替え時期なのかな？

      【インテリア】
      高級感は皆無ですね。でもそこがモコらしくて良いかなと。収納がもう少し工夫してあると便利なんですが。

      【エンジン性能】
      軽自動車なのでそれなりです。ホンダの軽自動車と比べると加速は半分くらいに感じますね。ホンダは凄い！ある程度速度が出ると滑らかな感じです。踏み込むとグォーンとエンジン音が結構うるさい。

      【走行性能】
      60から70キロが一番快適かな。流れに乗ってるとき       続きを読む のエンジン音も軽にしては静かな方かも。直進性は良いです。

      【四駆性能】
      今年の２月の鳥取豪雪を体験しました。割と深めの雪でも問題無しでした。ただ馬力もトルクも無いのでかなり踏まないと動きませんw横滑り防止装置やトラクションコントロールなどの最新の安全装置が無いのが不安ですね。

      【乗り心地】
      ヒョコヒョコフワフワします。しかもシートは平らなのでホールド性は皆無！！長距離や長時間は無理です。

      【燃費】
      四駆ですが田舎道では22キロ超えます。市街地含めて燃費気にせず走っても17キロ以上です。５年経っても好燃費は維持してます。さすがです。

      【価格】
      ５年経過の買取査定したら30万円でした。まあまあリセール良いのか！？

      【総評】
      セカンドカーとして所有してます。必要十分ですね。アタリ車なのか不具合は無いです。まだまだ乗れそうですが安全面を考えると買い替え時期なのかなと。
    • モコ 2011年モデルのユーザーレビューを見る

    モコ 2011年モデルのクチコミ

    (875件 / 101スレッド)

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