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デイズの新車
新車価格： 143～215 万円 2019年3月28日発売
中古車価格： 9～281 万円 （8,080物件） デイズの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 デイズの新型情報・試乗記・画像
デイズの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
S | S 4WD | X | X 4WD | ボレロ | ボレロ 4WD | ハイウェイスターX | ハイウェイスターX アーバンクロム | ハイウェイスターX プロパイロットエディション | ハイウェイスターG ターボ | ハイウェイスターX 4WD | ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム | ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD | ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション | ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD | ハイウェイスターG ターボ 4WD | ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD | ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム 4WD | ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 4WD | ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 143万円 | 158万円 | 147万円 | 162万円 | 160万円 | 175万円 | 169万円 | 176万円 | 179万円 | 183万円 | 184万円 | 186万円 | 191万円 | 191万円 | 192万円 | 194万円 | 198万円 | 200万円 | 201万円 | 206万円 | 208万円 | 215万円 | |
| 中古車価格 | 45～155万円(302件) | 56～154万円(46件) | 45～178万円(1644件) | 59～186万円(199件) | 58～173万円(120件) | 102～145万円(11件) | 59～196万円(981件) | 127～175万円(15件) | 54～188万円(658件) | 70～185万円(203件) | 59～211万円(118件) | 71～187万円(30件) | 113～193万円(7件) | - |
59～281万円(451件) | 89～173万円(21件) | 103～183万円(27件) | 107～178万円(16件) | - |
169～182万円(2件) | 98～129万円(2件) | - |
|
| 発売日 | 2024年6月10日 | 2024年6月10日 | 2024年6月10日 | 2024年6月10日 | 2023年11月20日 | 2023年11月20日 | 2024年6月10日 | 2023年11月20日 | 2024年6月10日 | 2024年6月10日 | 2024年6月10日 | 2023年11月20日 | 2023年11月20日 | 2023年11月20日 | 2024年6月10日 | 2024年6月10日 | 2024年6月10日 | 2023年11月20日 | 2023年11月20日 | 2023年11月20日 | 2024年6月10日 | 2023年11月20日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FF | 4WD | FWD | FF | FWD | FWD | 4WD | FF | FF | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.2 km/L | 21.0 km/L | 23.2 km/L | 21.0 km/L | 23.3 km/L | 23.3 km/L | 21.5 km/L | 21.1 km/L | 21.5 km/L | 21.1 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | |||||||||||
| 燃費（JC08モード） | 29.0 km/L | 24.2 km/L | 29.0 km/L | 24.2 km/L | 29.0 km/L | 24.2 km/L | 29.4 km/L | 29.4 km/L | 28.2 km/L | 24.8 km/L | 25.0 km/L | 28.2 km/L | 24.8 km/L | 25.0 km/L | 24.8 km/L | 25.0 km/L | 22.4 km/L | 24.8 km/L | 25.0 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 47[64]/5600 | 38[52]/6400 | 38[52]/6400 | 47[64]/5600 | 38[52]/6400 | 47[64]/5600 | 38[52]/6400 | 47[64]/5600 | 47[64]/5600 | 38[52]/6400 | 47[64]/5600 | 47[64]/5600 | 47[64]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/2400 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/2400-4000 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/2400 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/2400 | 100[10.2]/2400-4000 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/2400-4000 | 100[10.2]/2400 | 100[10.2]/2400-4000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター | ||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 寸法・重量 | ||||||||||||||
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,650 mm | 1,670 mm | 1,650 mm | 1,670 mm | 1,650 mm | 1,670 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,670 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,670 mm | 1,650 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,650 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | |
| 車両重量 | 840 kg | 900 kg | 840 kg | 900 kg | 840 kg | 900 kg | 850 kg | 850 kg | 870 kg | 870 kg | 910 kg | 870 kg | 870 kg | 910 kg | 880 kg | 930 kg | 930 kg | 880 kg | 930 kg | 930 kg | 940 kg | 940 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
デイズのモデル一覧
デイズのレビュー・評価
(総投稿数：241件)デイズ 2019年モデルの満足度
4.10
レビュー投稿数：108件
(カテゴリ平均：4.26)
デイズ 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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セカンドカーをMH34SからB45Wに乗り換え1年。
走る方面は良いです。
好みの差があるのが個人的には街中郊外走る分はハンドル軽く、高速時には急ハンドルはしないように特に注意が必要に。
シートは12年乗った軽より疲れにくかった。少し浅い気はする。
燃費は年平均17km/L台
エアコン使用の有無で21km台から15km以下まで幅広く。
電装系は好きでは無い。
オートライト系は他社と比べて使い勝手悪い。
ディーラーでお金払って調整してアフターパーツ付けてもまだダメ。
ディーラーナビも音声案内と音楽との調整や信号停止時に全方位モニターに勝手に変わるなどディーラーにいってもなし 続きを読む の礫。
ETC2.0やドラレコ連動が悪いのかは不明だけど社外品すれば良かったと今更思う。
エアコンは諦めたが、タッチセンサー式は害しか無い。
停止時しか使用しづらいというのは安全面では良いけど。
試乗する際は悪天候もすべきだった。
独り善がりに思う装備が多々あり、日産車を個人的には安い車で試せて良かったと思う事にした。
-
会社の社有車で使用。
サクラと併用して乗っているのでその感想になります。
【エクステリア】
個人的にはスライドドアが好きなので外観は好みではないです。
形も昔馴染みの軽自動車という感じです。
お客さんを乗せるような社有車ならやはりスライドドアの方が好まれると思います。
【インテリア】
昔のマーチみたいにダッシュボード回りはプラスチックでお世辞にも良いものではないです。
軽自動車にどこまで求めるかという話ですがサクラの内装が必要以上に豪華だっただけにプラスチック感が否めないです。
ナビゲーションに関しては少ししか触っていないですがスマホと連動してナビ画面にグーグルマップ 続きを読む を出したりと今っぽいナビが付いていました。
【エンジン性能】
サクラの電気自動車に慣れていたせいかアクセルを踏み込んだ最初の感触は足にエンジンのバラツキが伝わる感じです。
デイズは新車ですがやはり電気自動車の静粛性は内燃機関を伴うエンジンでは別物ですね。
電気自動車に慣れているせいか電気自動車の良さが再認識されました。
ただ、昔の軽自動車と違いアクセルを踏むとフラットに力が出てもたつくようなことはないです。
【走行性能】
これもサクラと比較するとどうしてもカッチリ感がなくふらふらした感じはします。
個人的にも古い軽自動車を所有していますがそれと比べたら雲泥の差ですね。
【乗り心地】
シートは若干硬く足回りは柔らかい感じですね。
遠乗りも楽な仕様だと思います。
【燃費】
これは非常に良いと思います。
社有車なのでちょい乗りが多いですが燃費計はだいたい20キロなっています。
【価格】
【総評】
電気自動車と比べてしまうと静粛性や走り、ボディ剛性ともに見劣りする部分は多いですがやはりガソリン満タンで400キロ以上走るのが一番の魅力であり電気自動車が流行らない訳でもあることがよくわかる2台でした。
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2021年2月からB47(元レビューの白い前車)を4年9か月乗って約25000km走行…、車検2度目の検討(バッテリー・夏タイヤ・夏冬ワイパー計6本と車検合計額)をしてるうち、気が付くと担当営業さんと相談→契約→納車(2枚目写真は2025.10.25)となりました
※もう1台所有しているROOXは上記交換と車検をやりましたが、選択する例えば夏タイヤや、車検整備でオーダーする内容と依頼先・バッテリーの価格により変動しますが￥170,000位掛かると考えてください
ナビ他のオプション装着でハイウェイスターGターボ４WD プロパイロットが乗りだし(コミコミ)￥2,500,000…で「(-ω- 続きを読む ;)ウーン」でしたが、ROOXの同級グレードだと￥3,000,000に到達する事から「安くはないがマシか…」と言った所ですね
新型となったROOXのターボ無しの非ハイウェイスター(だいたい似たような価格になる)も考えましたが、走行距離の８０％以上が当方一人のためスライドドアの必要性も無く、もしかしたら人生最後の新車と考えて所有経験無かったターボを選択
※正直、「登りでの不満の際にターボの後押し」が有る事、追従してる「車列の速度が上がった際に必要な再加速の容易さ」以外の違いしか両者には有りません…
2025年9月の決算での担当セールスとの会話で、「ターボ４WD・プロパイロットがウチの販売グループへの生産割当で工場で作ってる最中のモノが有るのでコチラを…」との事で、白(屋根オレンジ)を受け取りましたが、やっぱりDAYZはこのカラーリングが可愛いし格好良いです
B47を購入した際は必要ないかな？と選ばなかったターボですが、当方も現役を定年して再就職したら「新車買えない位の安い仕事となれば…」と考えて、カーライフの到達点としての1台として選択
そうしたデメリットとしては「通勤で此処迄の車必要？」との葛藤とターボ故のオイル交換や日々の使用で若干の気を使った扱いが必要な点が発生…
加えて自動の電動パーキングブレーキ使用に対する違和感は、レバーで引く操作のパーキングブレーキが出発点の中年は仕方ない所かな
※「プロパイロット無しのターボ」が選択としては良さそうだけど、前述の販売グループがあまり売りたいグレードでなくなるため、納期が長く値引き幅も更に小さくなる
B47と基本同一設計なので、エンジンの「長ーい登り坂での力不足」はターボで解消された物の、硬いのか可動幅が少ないのか、整備状態の悪い路面で跳ねる足回り…の様な短所は基本そのまま受け継いでます
実は、一番の不満はプロパイロットの車線維持と言いましょうか、車線中央からタイヤ1～2本分左寄りを走る癖の当方の逆で、この制御は若干車線の右を走るのでちょっと怖い
※勿論、対向車から見て危険な位置を走る訳ではないですけど、自身の運転の癖と違うとね…
加えて、B47と同様ジャッキは無いので、オプションかカー用品店等で別途ジャッキを御用意ください
ターボが付いて燃費悪化を懸念しましたが、当方が使用する道路に大きな登り坂区間が無い所為か、リットル当たり1㎞以内の低下で済むため誤差の範囲内
※山間部などでは少し差が出ると思料
最後にオプションと価格ですが…
スタッドレス(サービス)・ドライブレコーダー・WEDSアルミホイール(ディーラーオプションの奴)・カーペット・ETC・インパネと足元の照明・スノーブレード・ナンバープレートリム・カロ楽ナビ・5yearsコート・下回り防錆(サービス)で総額￥2,500,000でした - デイズのユーザーレビューを見る
デイズのクチコミ
(5906件 / 461スレッド)クチコミ募集中
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３年ほど前から気温が高くなるとドアミラーの開閉が出来なくなっていました。
日産に問い合わせたところ、残念ながら無償交換の対象外の型式だと言われ、交換には４万円くらいかかるとのこと。
仕方がないのでオート折り畳み機能をOFFにしていました。
しかし先日、日産のHPにて新たに私の車も無償交換の対象になっていることがわかりました。
もし私と同様にあきらめていた方がいたら、下記続きを読むHPを見てみてください。 2023/05/12に発表されています。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info230512.html -
来年1月車検のB47Wから買い換えて昨日納車されました
初めてターボ車買いましたが、気に入りました
それにしても約￥2,300,000…って良い値段ですね -
９月納車、納車時に動かすとガコンと音がしていました。
馴染めば収まるかと聞いたら頷いたので受け取りました。
翌日には、収まりましたが、数日後から停車時のブレーキ踏み込み
最後あたりでギーギーと異音がするようになり二週間ほど経っても収まりません。
販売店は、点検後、デイズは、みんなこんな音がすると言ってこのまま返そうとしています。
そこでお聞きします。
みな様のデ続きを読むイズは同様の異音がしますか。
すべてのデイズで同じ異音がすると思いますか。
何の音だと思いますか。
よろしくお願いいたします。
- デイズのクチコミを見る
デイズの中古車
-
デイズ 660 ハイウェイスターX
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 154.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
2026年 3km 島根県
-
デイズ 660 X 届出済未使用車 オートライト
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 8.2万円
2026年 3km 岡山県
-
デイズ 660 X ルームミラー型Bカメラ/スマートキー2本/14
- 支払総額
- 132.5万円
- 車両価格
- 127.8万円
- 諸費用
- 4.7万円
2026年 3km 広島県
-
デイズ 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止付き
- 支払総額
- 167.7万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
2026年 3km 島根県
-
デイズ 660 X
- 支払総額
- 145.1万円
- 車両価格
- 137.5万円
- 諸費用
- 7.6万円
2026年 3km 島根県
-
デイズ 660 X 4WD インテリジェントキー バックカメラ
- 支払総額
- 155.4万円
- 車両価格
- 151.9万円
- 諸費用
- 3.5万円
2026年 4km 新潟県
-
デイズ 660 X 届出済み未使用車
- 支払総額
- 149.6万円
- 車両価格
- 143.0万円
- 諸費用
- 6.6万円
2026年 4km 新潟県
-
デイズ 660 X 届出済未使用車 LEDヘッド 車線逸脱防止
- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 127.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 4km 奈良県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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