日産 スカイライン クーペの価格・新型情報・グレード諸元

スカイライン クーペ

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日産 スカイライン クーペの新型情報・試乗記・画像

スカイライン クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
370GT Aパッケージ 370GT 370GT タイプP 55th Limited 370GT タイプS (MT) 370GT タイプP 370GT タイプS 370GT タイプSP 55th Limited (MT) 370GT タイプSP 55th Limited 370GT タイプSP (MT) 370GT タイプSP
比較リスト
基本情報
新車価格 397万円 446万円 464万円 487万円 493万円 497万円 501万円 512万円 532万円 543万円
中古車価格

-

55〜254万円(13件)

-

112〜330万円(31件) 79〜178万円(5件) 66〜203万円(14件) 345.8万円(1件)

-

149〜218万円(4件) 69〜308万円(16件)
発売日 2010年11月15日 2010年11月15日 2012年2月10日 2010年11月15日 2010年11月15日 2010年11月15日 2012年2月10日 2012年2月10日 2010年11月15日 2010年11月15日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 3,696 cc 3,696 cc 3,696 cc 3,696 cc 3,696 cc 3,696 cc 3,696 cc 3,696 cc 3,696 cc 3,696 cc
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 6MT 7AT 7AT 6MT 7AT 6MT 7AT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(JC08モード) 9.4 km/L 8.8 km/L 9.3 km/L 8.9 km/L 8.8 km/L 8.9 km/L 8.8 km/L 8.9 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 245[333]/7000 245[333]/7000 245[333]/7000 245[333]/7000 245[333]/7000 245[333]/7000 245[333]/7000 245[333]/7000 245[333]/7000 245[333]/7000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 363[37]/5200 363[37]/5200 363[37]/5200 363[37]/5200 363[37]/5200 363[37]/5200 363[37]/5200 363[37]/5200 363[37]/5200 363[37]/5200
過給機
寸法・重量
全長 4,655 mm 4,655 mm 4,655 mm 4,655 mm 4,655 mm 4,655 mm 4,655 mm 4,655 mm 4,655 mm 4,655 mm
全幅 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm
全高 1,390 mm 1,390 mm 1,390 mm 1,390 mm 1,390 mm 1,390 mm 1,390 mm 1,390 mm 1,390 mm 1,390 mm
車両重量 1,630 kg 1,630 kg 1,640 kg 1,660 kg 1,660 kg 1,670 kg 1,660 kg 1,670 kg 1,680 kg 1,690 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/50R18 95W 225/50R18 225/50R18 225/45R19 92W 225/50R18 95W 225/45R19 92W 225/45R19 225/45R19 225/45R19 92W 225/45R19 92W
後輪サイズ 245/45R18 96W 245/45R18 245/45R18 245/40R19 94W 245/45R18 96W 245/40R19 94W 245/40R19 245/40R19 245/40R19 94W 245/40R19 94W

スカイライン クーペのモデル一覧

スカイライン クーペのレビュー・評価

(総投稿数:10件)

スカイライン クーペ 2007年モデルの満足度

4.88

レビュー投稿数:9件
(カテゴリ平均:4.26)

    スカイライン クーペ 2007年モデルの満足度

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    • 【エクステリア】スカイラインの名前とのギャップがあったため、販売中はあまり支持をされなかったモデルですが、今見てもあまり古さを感じないデザインです。これなら、カスタムのベースとして、再度人気が出てもおかしくないですね。

      【乗り心地】きわめていいです。丸っこく見える雰囲気ですが、スポーティーな乗り味も楽しめるモデルです。

      【燃費】大排気量のスポーツカーとしてみたら、十分に許容できるレベルです。

      【価格】中古価格がだんだん上がっているように思います。買っておくなら今のうちかなと。
    • 【 エクステリア】
      さすがにもう古さを感じてきましたが、まだまだいける!このデザインは本当に美しい!それだけで買った車(笑)

      【インテリア】
      シンプルな感じ。高級感はないが安っぽさもない。ハーフレザーシートの方がいい。上グレードのレザーは逆に安っぽい。

      【エンジン性能】
      3700のパワーはすごい!だけどスカイラインのエンジンが特筆している訳ではない(笑)排気量が大きいから当たり前。

      【走行性能】
      この大きさ重さでよく曲がる!スポーツカーみたいには走れないが、スポーティーな味付けでいい感じ!剛性もしっかり感じられるし、余裕のある大人の走りを楽しめる。
      続きを読む
      【乗り心地】
      硬さはあるものの突き上げをしっかりいなしてくれるから全く疲れないし不快感がない。この車の良さはここにあると思います。見えないところに技術とお金が使われています(笑)

      【燃費】
      リットル7キロぐらい。ガソリンタンクは80リットル入ります。お金かかります(&#42154;&#805;&#805;&#65103;&#42154;&#805;&#805; )

      【総評】
      本当にいい車だと思います。見えるところはもちろん、見えないところにもこだわりや技術があって素晴らしいと思いました!そしてラグジュアリークーペの持つ贅沢感を味わえる車だと思います。デートに使うには最高でした!(笑)
    • 約6年間乗った中古車のCPV35スカイラインクーペから、
      2015年に乗り換えました。
        ・2010年式 走行26000km
        ・タイプSP 白
        ・フォーブ色本革シート
        ・コーナーセンサー付き

      【エクステリア】
      これぞスタイリッシュクーペという感じで最高にカッコいいと思います。
      V35クーペもカッコ良かったですが、V36クーペはなお一層、グラマラスです。

      【インテリア】
      ノーマルなシートよりも、木目調&フォーブ色シートを選びたいところです。
      外から見てもフォーブ色シートは豪華に見えます。
      夜にルームライトを点けると、なおさらゴージャスな気分になります
      続きを読む

      【エンジン性能】
      3.7リッターに物足りなさは皆無です。
      上り坂でも加速できるパワーはスゴイです。
      でも、最近、スロットルチャンバーの汚れが原因か、アイドリング時に
      エンジン回転数が落ち込むことがあり、今度、車検時にエンジン洗浄の
      予定です。

      【乗り心地】
      全く問題ありません。
      ゆっくり走っても、ゆったりとクルージング気分で乗れます。

      【燃費】
      コレはどうにもなりませんね。
      街乗りだと6〜7km/L程度、郊外で8〜9km/L程度、高速で10〜12km/L程度です。
      まあ、燃費を機にする車ではありませんけど。

      【価格】
      新車価格550万円以上(オプション含)はチョッと手が出ませんが、
      中古車ならなんとかなるかな。

      【総評】
      もしよろしければ、納車当日の様子はコチラを見て下さい。
       ↓
      http://nas-nas.at.webry.info/201503/article_3.html


      購入時より約2年間乗りました。
      まあ、中古車なので、納車後、いろいろ問題はありました。
       ・リアシートの異音
       ・リアフェンダーのしみ?
       ・ダッシュボードの異音
      でも、コレくらいのことは、この車の魅力からすれば、たいしたことないので、
      これからも、まだまだ乗るつもりです。
      コチラももしよろしければ、参考に見て下さい。
       ↓
      http://nas-nas.at.webry.info/theme/4da2a06dcf.html


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      • ナイスクチコミ38
      • 返信数6
      • 2022年12月11日 更新
      もう5年ほど前、路上の大きめな雪の塊に前方をヒットさせてしまいポップアップエンジンフードを作動させてしまいました。ボディの損傷はバンパーの小傷でした。早速ディーラーに持ち込み修理費の見積もりを見て驚きました。記憶では50万円程度だったような気がします。大きな費用は爆発の元であるアクチュエーターの交換、ボンネットヒンジの交換、点灯しっぱなしになったポップアップエンジンフード警告灯続きを読むの消灯工賃です。警告灯が点灯しっぱなしだと車検は通りません。コンピュータをいじる作業なのでディーラー以外ではできないと考えるのが普通でしょう。
      諦めが悪い私は、日産車のチューニングに強いチューニングショップをピックアップして片っ端から電話で問い合わせました。ほとんどのショップが丁寧に対応してくれましたが回答は「その修理はやったことがない。コンピュータのことなので可能かどうかわからない。」でした。そんな中、関西、北陸方面の日産車チューニングに強いショップで「それはやったことあります。大丈夫ですよ。警告灯も消えます。」との回答を得ました。結局、ボンネットが浮いたまま慎重に自走してショップに持ち込み、1週間で解決しました。費用も格安でした。因みにヒンジの交換は全く必要がありませんでした。
      あれから5年ほど経過しています。ポップアップエンジンフード自爆を修理できるチューニングショップも増えてきているかもしれません。
      参考になればと思いクチコミさせて頂きました。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2015年3月3日 更新
      インフィニティQ60 コンセプト、日本で出れば次期スカクーですが、内外装ともラグジュアリーでかなりイイですね。
      現行フーガ乗りですが、今の所次の乗り換え候補No.1です。
      後は市販車でどこまで再現出来るかとお値段ですかね。
      市販車の発売は2年後位かな。気長に待ちます。

      http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/20
      続きを読む15detroit/20150117_684191.html
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2011年6月29日 更新
      こんにちわ〜
      ついにCPV35デビューです!(もちろん中古)
      購入するクルマのリアのエンブレムが全部剥がしてあって、日産マークだけでも付けたいんですが、ヤフオク等に出ているものにもいろいろ大きさがあります。
      大きさ測っていただける方、いらっしゃいましたら、ぜひ教えていただきたいです。
      お手数ですが、よろしくお願いいたします。

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