スズキ SX4の価格・新型情報・グレード諸元

Name: SX4
Brand: スズキ
Rating: 4.66 (41 reviews)

SX4

コンパクトカー SUV

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SX4の新車

新車価格： 149～203 万円 2006年7月1日発売～2014年11月販売終了

SX4の中古車

中古車価格： 49～73 万円（2物件） SX4の中古車を見る

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スズキ SX4の新型情報・試乗記・画像

スズキは、小型クロスオーバーモデル『SX4 Sクロス』の仕様を一部変更し、安全装備を充実させて4月10日より...

スズキ SX4 Sクロス、安全装備を充実　レーダーブレーキサポートII など搭載へ

2019年4月11日

スズキのコンパクトSUV「SX4 Sクロス」の安全装備が充実

2019年4月10日

「ジュネーブショー2013」に出展された、スバルのコンセプトモデルとスズキのニューモデルを写真で紹介する...

ジュネーブショー2013の会場から（その24）

2013年3月9日

……164万8500円総合評価……★★★★「スイフト」「エスクード」に続くスズキ世界戦略車の第3弾として登場...

スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）【ブリーフテスト（後編）】

2006年8月9日

……164万8500円総合評価……★★★★「エスクード」「スイフト」に続くスズキの世界戦略車第3弾「SX4」が...

スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）【ブリーフテスト（前編）】

2006年8月8日

スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）／2.0S（4WD/4AT）……164万8500円／203万7000円2006年7月4日に発売された「スズ...

スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）／2.0S（4WD/4AT）【試乗記】

2006年7月15日

SX4の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	1.5E	1.5F	1.5XF	1.5 ヘリーハンセンリミテッド	1.5G (AT)	1.5XG (AT)	1.5E 4WD	1.5F 4WD	1.5XF 4WD	1.5G	1.5XG	1.5 サロモンリミテッド	1.5 ヘリーハンセンリミテッド 4WD	1.5G 4WD (AT)	1.5XG 4WD (AT)	1.5G 4WD	1.5XG 4WD	1.5 サロモンリミテッド 4WD	2.0S	2.0XS	2.0S 4WD	2.0XS 4WD
	比較リスト
	新車価格	149万円	149万円	149万円	159万円	165万円	165万円	170万円	170万円	170万円	170万円	170万円	177万円	180万円	186万円	186万円	192万円	192万円	198万円	182万円	182万円	203万円	203万円
	中古車価格	-	-	49.6万円(1件)	-	-	-	-	-	-	73.6万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2006年7月4日	2007年5月15日	2007年5月15日	2007年6月5日	2006年7月4日	2006年7月4日	2006年7月4日	2007年5月15日	2007年5月15日	2012年6月11日	2012年6月11日	2006年12月5日	2007年6月5日	2006年7月4日	2006年7月4日	2012年6月11日	2012年6月11日	2006年12月5日	2006年7月4日	2006年10月11日	2006年7月4日	2006年10月11日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FWD	FWD	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

SX4のモデル一覧

SX4 2006年モデル 2006年7月1日発売～2014年11月販売終了

4.66

SX4のレビュー・評価

(総投稿数：41件)

SX4 2006年モデルの満足度

4.66

レビュー投稿数：41件
(カテゴリ平均：4.26)

SX4 2006年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円～40万円

オプション値引き額 0円～15万円

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SX4 2006年モデル

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- SX4 2006年モデル
- 2.0XS
スズキが生んだ名車は完全ヨーロッパ車でした。
42023年2月5日投稿
現在2023年１月。2007年製造のSX4 2.0XS オーシャンライトブルー 4万キロを購入しました。
一言で言うとスズキの中でも「最高の車（名車）」と言っていいと思います。
1.5リッターのGやXGのエンジンとは異なり、ロングストロークエンジン J20Aを搭載したこの2リッターのXSグレードの性格は、WRC参戦のターボ車のベースとなっただけあって完全スポーティーな仕上がりの車です。

排気量
1995 cc
最高出力／回転数
107 kW (145 PS) / 5800 rpm
最大トルク／回転数
193 N・m (19.70 Kgf・m) / 4000 rpm

口続きを読むコミなどで見られる坂道やワインディングの場面で非力さを感じることは全くありません。4速ATの選択もベストな設計だと思います。レスポンスは最高です。車両重量は1250kgですが、大人3人乗車しても同様に、踏み込めば踏み込むだけ、もた付くこともなく加速します。
一言で言うとスズキの中でも「最高の車（名車）」と言っていいと思います。

ハンドルフィール、静粛性の高さ。バネ下もしっかりとし足回りは、海外仕様のセッティングが為され、剛性の高さといい完全ヨーロッパ車です。エンジンを掛ける時の音や走行時の微かなエンジン音も非常に良く高級感があります。口コミに書かれているようなA ピラーによる視界の妨げが気になるとよく書かれてありましたが、身長180cmの私がいつも通り、やや前詰めのポジションにセットした時の視界では、全く視界の悪さを感じませんでした。多くの人が凄い後ろに手を伸ばしてハンドル操作しているのを見掛けることがありますが、誤ったポジションを取りますと当然、視界は悪化します。シートリフターが装備されていますので、適切なポジションを取って運転すれば決してそのような不安や不快さは解消されるはずです。

シートも表面は柔かいですが直ぐ下の芯の部分が硬めなので疲労や腰痛は出難いと思います。ブレーキも前後ディスクで、セッティングは抜群で、信頼性の高いスムースなフィーリングです。デザインは、イタリアジュージアロー協力によるもので、流石に不偏的で美しいボディラインはこの車の最も価値有る魅力の要素だと思います。
荷室は、奥行きと深さがあり思った以上に広いです。
- SX4 2006年モデル
- 1.5G (AT)
スズキのしたたかさ
42016年1月21日投稿
高速道路を時速140～150kmを3500回転で安定&ストレスも少なく走行できます。これ位の速度になるとエンジン音より風切り音の方が大きくなります。sx4でフィアットと、スプラッシュではオペルと手を組み、欧州車の物差しを手に入れたと思います。物差しはスイフトに生かされていると思います。上記速度を出せない国内ではこの車の価値は分かりません。
- SX4 2006年モデル
- 1.5XG 4WD
不人気車というのが信じられない
52015年3月24日投稿
【エクステリア】写真で見ると大きいスイフトくらいにしか思えませんが、実車は不思議な高級感があります。駐車場で他の車と比較してみても、短い全長とやや幅広な車幅が独自性を醸し出しています。ルーフレールやアーチトリムなど樹脂パーツの黒が白いボディカラーに映えてバランス良いですし、遠目にはオニギリっぽく見えるところも可愛らしいです。

【インテリア】最初からあまり期待していないのと、若干チープなほうが気楽に乗れるので満足しています。とはいえ、前車のスイフトと比較してメッキパーツの採用やメーター表示など細かい点でグレードアップしている実感があります。また、買い替え候補だったスバルXVと比べて、天井の続きを読む高さに余裕があり開放的なのが気に入っています。

【エンジン性能】他の方のレビューにもあるとおり、車重に対して若干パワー不足ですが、登り坂以外ではそれほど困りません。スイフトではベタ踏みしていたシーン(高速の合流など)でも、そこまで踏まなくても十分加速するので楽になりました。

【走行性能】直進安定性、ハンドリング、ブレーキの効き具合など、同価格帯ではトップクラスだと思います。

【乗り心地】スイフトと比較して車体の剛性感がかなり向上していることに加え、座席が大きめで座面も柔らかすぎないので、長時間乗っても疲れにくいです。

【燃費】市街地で10～11、高速で12～13程度ですが、まだ走行距離2000キロ未満なので馴らせばもう少し改善するかもしれません。

【価格】ほぼノーマルの新古車ですが、アイサイトなしのXVと比べて100万くらい安くあがりました。スズキ車全般に言えることですが、基本装備が充実しているのが好印象です。

【総評】不人気車だったらしく、なかなか街で見かけることがありませんが、控えめながら個性の光る見た目やしっかりとした基本性能など、所有する喜びを感じられる隠れた名車だと思います。スズキの普通車に対して偏見がなければ、非常にオススメです。
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SX4のクチコミ

(509件 / 90スレッド)

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１００キロ走行時のエンジン回転数は？
- ナイスクチコミ4
- 返信数15
- 2015年5月6日更新
最近のＣＶＴ搭載車、高速道路走行時のエンジン回転数が低くなっているように思います。
そこで、既に購入乗車されている方に伺います。
ＳＸ４の変速機はＡＴですが、１５００ccと２０００ccそれぞれ１００キロ走行で回転数はどのくらいでしょうか？
次期SX4のコンセプトモデルがパリモーターショー2012に
- ナイスクチコミ19
- 返信数14
- 2013年10月29日更新
次期SX4のコンセプトモデルがパリモーターショーに出品されました。
現行モデルも末期で既に６年経過している状況ですから、来年にも
フルモデルチェンジでしょうか。（スイフトベースの5ドアハッチと
いうコンセプトは変らないようです）
オルタネーターノイズ
- ナイスクチコミ5
- 返信数6
- 2013年6月29日更新
アナログテレビ付きナビ等に外部入力でワンセグやフルセグTV等を入力している方に質問です。
自分の場合、オルタネーターノイズが右チャンネルからのみ入りますが、原因がよくわかりません。
RCA入力経由なのか、電源経由なのか調べましたが、RCA経由では無いように感じます。
車両は初期型1.5L　XG（ルーフレール付き）です。
同じ現象に悩まされていて、解決した方おられましたら続きを読む、情報をください。
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