スズキエスクードの価格・新型情報・グレード諸元

Name: エスクード
Brand: スズキ
Price: 2970000 JPY
Rating: 4.44 (74 reviews)

エスクード

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 297 万円 2015年10月15日発売

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スズキエスクードの新型情報・試乗記・画像

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スズキエスクード、ハイブリッド搭載…19.6km/Lの低燃費と力強い走りを両立

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スズキが欧州で電動化を加速、『ビターラ』にハイブリッド［詳細写真］

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スズキビターラにハイブリッド、燃費は21.3km/L…エスクードの欧州版

2022年3月16日

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スズキエスクード、特別仕様車「Sリミテッド」発売…上質感のあるデザイン

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スズキビターラに2019年型、ダウンサイズの1.0ターボ搭載…欧州で発売

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スズキ・エスクード1.4ターボ（4WD/6AT）【試乗記】

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2017年7月26日

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スズキエスクード、1.4リットルターボモデルを追加…最高出力136ps

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スズキ・エスクード1.4ターボ

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スズキ内でバッティング!! エスクードとSX4 S-CROSSはどう違う？

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スズキエスクード新型に1.4ターボの「S」…英国発売

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受け継いだのはエクステリアデザインと車名だけ？　本格クロカンだった従来モデルからすべてが一新された4...

スズキ・エスクード（4WD/6AT）【試乗記】

2015年12月15日

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【スズキエスクード新型】スズキSUVのイメージと躍動感の融合

2015年11月6日

エンジン横置きのFFベースのプラットフォームに、モノコックボディーなど、従来モデルからすべてが一新され...

スズキ・エスクード（4WD/6AT）【試乗記】

2015年11月5日

エスクードの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

エスクードのモデル一覧

エスクード 2015年モデル 2015年10月15日発売現行モデル

4.44
エスクード 2.4 2005年モデル 2005年5月1日発売～2017年4月販売終了

4.45

エスクードのレビュー・評価

(59件)

エスクード 2015年モデルの満足度

4.44

(カテゴリ平均：4.29)

エスクード 2015年モデルの満足度

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- エスクード 2015年モデル
- 1.4ターボ
相当な割り切りが必要か？
32021年4月21日投稿
【エクステリア】好みの問題。合理的に徹した仕様。

【インテリア】ここが本題の相当に割り切った部分。ATシフト辺りは一昔前のプラモデルのように味気なくむき出しのプラスチック。ハザードあたりの造りも同様。ちょっとびっくりした(笑)

【エンジン性能】このクラスとしてはパワーあり。ただスイスポとは同じエンジンとはいえ別物でおとなしい。

【走行性能】ステアリング、取り回しは良い。ただタイヤのせいかロードノイズは盛大。乗り心地は悪くない。

【価格】CPが高いとの評価も多いが、割り切った部分に納得し、本質に価値を見出す人でないとオトクとは言えない？

【総評】マニアックな車だと思続きを読むう。「普通」に考えると選びにくい。スイスポでは家族が了承しない(車酔いの為）ので期待して試乗したが、同じ1.4ターボとはいえ走りは別物。普通の車選びには合致しにくいと思った。
- エスクード 2015年モデル
- 1.4ターボ
過小評価されてるのかも？
52021年1月26日投稿
【エクステリア】
見た目がカッコいい。
写真だと大きそうに見えるがそこまで劇的に大きいわけではない。感覚的にはフィットグロスターよりもほんの少し大きいくらいの印象。

【インテリア】
座りやすい。そして前二席には温度調整までできるシートヒーターまである。
高さはないが居室自体は十分なレベルで広い。荷室も広い。SUVとして遠出することがしっかりと考えられている。

【エンジン性能】
驚いた。めちゃくちゃ加速が良い。
スポーツモードをオンにした際の加速は、一般道では持て余すと思われる。高速道路で走ったら本当に凄いだろうなと思えた。(試乗ゆえできず)
スノーモードも十分に使えそ続きを読むうである。

【走行性能】
低速域よりは中速域、高速域で安定しそう。
ハンドルは少し重めだが、このサイズであればこんなものだろうという印象

【乗り心地】
良いです。

【燃費】
この手のSUVは総じて悪いが、ガソリン車ながらカタログスペックで考えたら良い方ですね。

【価格】
スズキとしては高いが、同じクラスの車の中では安いと思う。

【総評】
この車は、世の中に過小評価されているような気がする。３ナンバーのくくりではあるが大きすぎず小さすぎず、街乗りにもアウトドアにもアクティブに使えるサイズとしてよくできている。
他社製で同じ価格帯でこの車があったら、大ヒットの可能性もあったのではないだろうか。スズキはこのクルマをもっと本気で売ったほうが良いと思う。
- エスクード 2015年モデル
- 1.4ターボ
貝殻（クラムシェル）を被った狼
52020年10月30日投稿
【エクステリア】
恥ずかしながら、新型車の中では一番好きです。
テールランプASSYがMCで妖艶になりましたね。
ただ縦グリルよりは、初期1.6Lのほうが良かったですね。

【インテリア】
競合に比べるとちょっと地味じゃない・・・？と思っていたのですが、現車で見ると必要十分、「質実剛健とはまさにこのこと」といった具合でした。
地味ですが素材もチープでなく、長く使うには身の丈にあっているように感じとても好印象です。
個人的にMCでシートデザインが最高になりました。

【エンジン性能】
1.4エンジン自体はそこまで特筆するものではないのかもしれませんが、この車体にはベストマッ続きを読むチですね。
6ATと軽量ボディの相性が良く、友人のQ2（1.4L）と比べても全く遜色ないパワーを発揮していました。
むしろエスクードの方が速く感じます。
（Q2はラグジュアリーカーですからね）

【走行性能】
目を見張る出来栄えですね。
ハンドル、ブレーキ、車体の剛性感やパワーソースがすべてバランスが取れており、どんな道でも何の不安もありませんでした。
ただ、SPORTSモードは正直怖かったですね・・・。
狂暴すぎました。こんな速いの？
これでハーテクトになったらどうなるか、さらに期待ですね。

【乗り心地】
悪くないです。
車そのものの完成度がかなり高く、後席でもネガを感じることはほとんどありませんでした。
ただしちょっとうるさくはありましたね・・・エンジン音やらロードノイズやら、ある程度聞こえてきます。
スペックが似ているためQ2 1.4と比較しましたが、「高級感」では全く歯が立ちません。
価格が違うので当たり前ですけどね・・・。
それよりも走行性能で肉薄していることを評価すべきです。

【価格】
日本で売るにはちょっと高いかな。
友人は「スズキに270万はちょっと・・・」と言っていました。
私もほぼ同意ですね・・・笑
せっかくなら贅沢装備をある程度削って240-250万程度で勝負してほしいですが、まあ日本は相手にしてないでしょうから・・・。

【総評】
車としては最高です。新型車で一番ほしいです。
価格やら燃費やらスズキであることやらで、周りの理解は得られないでしょうけどね・・・。
私は幸せになれそうです。
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(1331件 / 214スレッド)

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ハイブリッドモデルが発売されるようです
- ナイスクチコミ32
- 返信数9
- 2022年4月24日更新
4月21日発表/受注開始

1.5Lハイブリッド、トランスミッションは6AGS

全モデル1.4ターボからエンジンを載せ替えたのみで価格はほぼ据え置き、１本グレードで270万円から。

既に欧州等へ導入されているため、前と変わらずハンガリー生産による輸入車になると思わます。
バッテリーターミナルの交換
- ナイスクチコミ14
- 返信数9
- 2022年1月8日更新
1.4ターボに乗っていますがバッテリーターミナルの腐食が目立ってきました。
バッテリー交換のタイミングでターミナルも変えようかと考えていますが、市販品で取り付け可能なものはありますでしょうか？
ネットで調べてはみましたが中々情報がありませんでした。
ご存知の方がおられましたら教えて下さい。
ハイオク仕様に変更してパワーアップできないか
- ナイスクチコミ92
- 返信数16
- 2022年1月8日更新
先日、1400㏄ターボモデルを試乗させていただく機会をえました。
サイズ、内容ともにおおむね気に入ったのですが、ただ一つ…もう少しパワーがあればなぁ…と
大人４人で乗ることもあり、ちょっとした勾配もあるので、もう少しパワーが欲しいと感じます。

調べてみれば、スイフトスポーツと同じエンジンでありながら、レギュラー仕様ということで設定変更されているのか、スイフトスポーツよ続きを読むりパワー・トルクともにスペックダウンしています。

簡単に設定を変更してスイフトスポーツ仕様(ハイオク仕様)にできるなら、かなり私のニーズにあった車になるんですが。

ハイオク仕様にしてパワーアップは簡単なことではないのでしょうか？

詳しい方、よろしくお願いいたします。
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