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新車価格： 98～138 万円 2004年11月1日発売～2009年3月販売終了

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ダイハツ ミラジーノの新型情報・試乗記・画像

……113万4000円総合評価……★★★ 2代目となっても丸い目と大きな口は受け継がれ、先代同様クラシカルな...

ダイハツ・ミラジーノX（4AT）【ブリーフテスト】

2004年12月21日
……122.8万円総合評価……★★

ダイハツ・ミラジーノ1000X FF（4AT）【ブリーフテスト】

2002年12月20日

ミラジーノの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 L L 4WD X X リミテッド X 4WD X リミテッド 4WD プレミアムL プレミアム X プレミアムL 4WD プレミアム X 4WD ミニライト ミニライト 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 98万円 111万円 111万円 117万円 123万円 130万円 113万円 119万円 126万円 132万円 126万円 138万円
中古車価格 17～99万円(33件) 25～49万円(4件) 19～69万円(52件) 15～108万円(46件) 29～60万円(16件) 11～98万円(10件) 12～109万円(43件) 19～96万円(74件) 20～89万円(6件) 22～80万円(14件) 17～99万円(90件) 19～70万円(12件)
発売日 2004年11月29日 2004年11月29日 2004年11月29日 2004年11月29日 2004年11月29日 2004年11月29日 2006年9月11日 2005年12月20日 2006年9月11日 2005年12月20日 2004年11月29日 2004年11月29日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF 4WD FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（10.15モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

ミラジーノのモデル一覧

ミラジーノのレビュー・評価

(総投稿数：16件)

ミラジーノ 2004年モデルの満足度

4.13

レビュー投稿数：7件
(カテゴリ平均：4.26)

    ミラジーノ 2004年モデルの満足度

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    • 見た目重視の車です
      42025年6月4日 投稿
      ホワイトのミラジーノに惚れて購入。見た目重視したので、走行性能はパワー不足。いろいろカスタムしたので、今は満足してます。カスタムしたところは、ローダウン、二色切り替えLEDフォグ、4本出マフラー、ララパーム15インチホィール、エアクリーナぐらいですかね。追記→最近イグニッションコイルとプラグを交換したら、70キロぐらいまでは滑らかな加速がします。キビキビ走ります
    • 古さを感じさせない良さがあります
      42024年10月15日 投稿
      中古で購入し、6年半ほど所有。
      2002年式、ジーノ（MT、710型＝4WD）
      色はグリーン。25000㎞で入手し、6年半で10万㎞弱走りました。

      【エクステリア】
      ミニのパクリと揶揄されますが、それが良い！
      ここまで大胆にやったら大したものです。
      メッキの使い方が良く、いやらしさもなかったですね。

      【インテリア】
      後期型だったため、ウッド＆革巻きステアリング、木目調パネル、プロテインレザーシートと結構豪華な仕様。ベージュを基調とした色合いはなかなかおしゃれでした。
      室内空間（広さ）はさほどでもなく、荷室もそれなり。

      【エンジン性能】
      ショートストロークでやや       続きを読む 高回転型。
      NAなので伸びはほどほど。パンチ力は660㏄のNAにしてはまずまずでした。
      MTを駆使して乗れば、結構面白いエンジンでしたね。
      EGRの不調がたびたび出てました。

      【走行性能】
      普通に走らせるには充分なレベル。
      どこかキットカー的な要素もあり、乗り飽きしなかったですね。
      本家・ミニほどのゴーカートフィーリングではなかったですが、コーナリングも頑張ってくれました。
      標準タイヤが13インチでしたが、そんなに物足りなさは感じず。

      【乗り心地】
      乗り味は当時の軽自動車としては標準的。頻繁に車内がミシミシ鳴っていました。
      サスのストロークも少なく、氷雪路では結構滑ります。
      ボディの補強をすれば、少しは違ったのだろうか？

      【燃費】
      市街地で11～13㎞。郊外路で15～16㎞。遠乗りなら20㎞超も可能。ベストは24.5㎞（10月頃）。
      冬季は15～20％ダウン。

      【価格】
      中古で買いました（45万円）が、新車でも110万円ほど。
      これだけの装備と見た目で、この価格は魅力的ですね（今から20年以上前のクルマですが）。

      【総評】
      他の人と違った個性的なクルマに乗りたい方向け。
      今でも良質なものがあれば、再び所有したいくらい。
      ただNAの5MT仕様がほとんどないんですよね。
    • 所有欲を満たしてくれるかわいいヤツ
      52024年9月29日 投稿
      【エクステリア】ミ〇クーパーのパクリとか、コンパーノがモチーフ（ダイハツの言い分）だとか…ただ言えるのは、この時代のレトロ路線のクルマと違い、取って付けた感が無い、非常にバランスのとれたデザイン。

      【インテリア】後期型につきメーター周りがスピード、回転計が独立2眼となり黒木目のパネルとマッチして高級感が出た。ステアリングのみこの時代のダイハツ車と同等のウレタンだがアフターのウッドでもパーツは沢山あるので好みでカスタムの余地がある。

      【エンジン性能】3気筒NA、VVT付き街乗りなら充分。エアコン使用、山坂道はちょっとキツイが乗り方次第でキビキビ走れる
      【走行性能】20年超えの車両で       続きを読む 期待もしてなかったが、意外に懐深いサスストロークとボディ剛性の高さからかライントレース能力は高い。
      自然なフィールの油圧パワステ、4ATとエンジンのマッチングも良い。


      【乗り心地】思ってた以上に良い。疲れ無い。

      【燃費】だいたい13㌔/l。エアコン使わなければ15㌔/l位までは延びる

      【価格】人気車ゆえ同年代の車両よりは高い。まぁこの年式の不人気車はもう廃車されているだろうが。これからも高騰は予想されるがバカみたいに高い旧車を買うより、ソコソコ程度の良い個体を探せばお値打ち価格で旧車感を体験できる。

      【総評】パクリやオマージュを超えたミラジーノ観を確立したクルマ
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    • ミラジーノ　ミニライト用グリル交換
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数5
      • 2023年6月11日 更新
      ミラジーノ　ミニライトのメッシュグリルからノーマルミラジーノのグリルに変更したいのですが、加工なしで取付できるのでしょうか？知ってる方、アドバイスよろしくお願いいたします
    • セキュリティシステム、盗難防止機能について
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数12
      • 2023年2月23日 更新
      昨年、ミラジーノミニライトを中古で購入したのですが、購入した時にセキュリティシステムと記載になっていたのですが、どういう時に作動するのでしょうか？設定のオンオフとかあればイロイロ詳しく教えてください。ずっと気になっていました。
    • ハーフレザーシートにシートカバー
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2021年7月5日 更新
      ハーフレザーのシートのお車に乗られている方に質問致します。

      ミラジーノのシートは経年劣化で破れているものも多いと思いますが、補修は高くつき、また今後は助手席や後部座席も同様に破れる可能性が高いです。
      専用設計のレガリアなどのシートは1万円程度で全席分がかえるため、これまでモケット素材の車には大抵付けてきました。

      ただ、説明に「布シート用」と記載があります。
      書い      続きを読むてあるということはハーフレザーは対象外なのでしょうが、他の車で同様のレザーシートにトライして付けられた事例があるようです。

      皆様の中に実際に失敗成功問わず経験された方がいらっしゃればご意見いただけないでしょうか？

      もしくは専用設計でなくてもある程度フィットするものがあれば教えてください。
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