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フォーカスの新車
新車価格： 286〜349 万円 2013年4月13日発売〜2016年9月販売終了
中古車価格： 71〜560 万円 （8物件） フォーカスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォード フォーカスの新型情報・試乗記・画像
フォーカスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
Sport | Sport Driver Assist Package | Midnight Sky | スポーツ エコブースト | スポーツプラス エコブースト | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 286万円 | 307万円 | 306万円 | 309万円 | 349万円 | |
| 中古車価格 | 71〜125万円(4件) | - |
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| 発売日 | 2015年1月1日 | 2014年11月1日 | 2013年11月9日 | 2015年10月3日 | 2015年10月3日 | |
| 発売区分 | ||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | |
| トランスミッション | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | ||||||
| ハンドル位置 | ||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||||
| 全長 | ||||||
| 全幅 | ||||||
| 全高 | ||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||
| 前輪サイズ | ||||||
| 後輪サイズ |
フォーカスのモデル一覧
フォーカスのレビュー・評価
(総投稿数：11件)フォーカス 2013年モデルの満足度
4.38
レビュー投稿数：9件
(カテゴリ平均：4.26)
フォーカス 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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グレード選べなかったのだが2003年5月発売開始のMT車。
これの前の愛車が１３年でサンルーフ故障（バックオーダーで修理不可）、電装系トラブル頻発が常態、クラッチ割れ（摩耗ではない）修理からの再発（直すには全降ろし必要）次回の車検は青天井という状態になったためカーセンサーで「栃木県、MT車、サンルーフ」で探し近所に発見、仮ナンバーのため助手席試乗で長く乗れそうと判断し即決購入。
【エクステリア】
流れるようなラインのサイドウィンドウにリアピラーが細く目立たないので車格より大柄に見える。
中古で購入した時点で１６年落ちだったのだが行きつけのスタンドで「新車ですか？」と聞かれた。
続きを読む
古さを感じないエッジデザインと今風のボディカラーは時代を先取りしていた感はある。
【インテリア】
インテルアは９０年代の標準的なホットハッチ風。
シートは純正でレカロのセミバケ。
内装材質の問題でインパネはツルツル（粘着剤など設置不可）、ドア内板はべたつきとヘコみ戻らずorz
いつの間にか足元に防音＆断熱材であろうスポンジの欠片が堕ちているｗ
収納は少なし、しかしシガライターソケットは前後に搭載され拡張性はよかった。
【エンジン性能】
専門部隊の純正チューニングによるリッター８６.5馬力で７２００回転まできっちり回るエンジン、日本のリッター１００馬力には遠く及ばないがフォードとしては数値はかなり優秀。
アクセル全開すると２気筒のような「頑張って回ってます！」という回転振動がエンジンマウントから伝わってくる。
【走行性能】
とにかくよく曲がる、アクセル踏めば踏むほどよく曲がる、流石ラリー車といったところ、その代わりタイヤは恐ろしい勢いで減るーー；
とはいえ２リッターなので上り坂加速はやっぱり非力。
【乗り心地】
前席はいいのだが後席は軽さもありゴツゴツと長距離はきついレベルの突き上げ。
マウントを個人輸入し交換したのだが改善は一時的であった。
【燃費】
通勤渋滞でリッター９kmほど、スポーツ走行だとリッター5km以下、燃費運転すればリッター17km以上。
乗り方次第ではあるがエンジン効率はかなり良い。
【価格】
中古で買ったので無評価だが3年で総額90万ぐらい（車検と税金除く）、その後売価15万。
元々300万の車なので10年400万と考えると年式分若干足が出た感はある。
【総評】
自分の乗り方だとクラッチ板はほとんど減らないのだが、もともと残が少なかったらしい。
それは仕方ないのだが本国でバックオーダー、ウォーターポンプも交換在庫なし、純正オーディオのCD読み取り不良＆ディスク傷付け＆フォードで取り外しできなかった。
さらにタイミングでブレーキパッド＆ローター残なし、バッテリー交換時期。
それでもクラッチ交換さえできれば乗るつもりだったのだが、散々探して輸入したものがサイズ合わず、保管場所もないので車検1年残して諦めました。
色は気に入っていたので次期車を現車合わせの全塗装で残しました。 -
このころのフォード車はもうマツダのOEMではなく、このモデルは欧州フォードの製造したものと聞きましたが、どこの国で製造されたものかは不明です。
このころのフォードはマツダと提携していて、シャシーはアクセラと共通といわれましたが、アクセラよりもこちらの方が脚もしっかりしていて、走らせて楽しめるクルマでした。
価格や個性などを考えると試乗で終わりで、先には進めずいいクルマだなと感じる程度だったのが日本でのセールスの状況に反映していたのでしょう、そのあと10年ほどフォード車の販売が続きましたが撤退ししてしまいましたね。 -
FOCUSのワゴン、ATをドイツで借りて１ヶ月乗っています。片道50kmほどの半分はアウトバーン, 半分は一般道です。エンジンはディーゼルです。
【エクステリア】最近のFORDの傾向でアクがないとてもクリアなデザインです。逆に言えば個性がないようにも思えます。ワゴンだからでしょうか、前がとても低くて果たしてこれで圧縮側のストロークは十分なのかと思ってしまいます。
デザインの特徴である傾斜したフロントガラスは空力的にはいいのでしょうが、窓が少し汚れると低い太陽に向かって走ると視界が悪くなります。また、助手席はダッシュボードの映り込みで前が見えないのがストレスでした。
【インテリア】 続きを読む 使いやすいです。シートもしっくりきます。装備は充実。オートのライトとオートのワイパーのモードがありません。ワゴンとしての容量は十分です。
【エンジン性能】十分です。アウトバーンでは制限区間がほとんどだったので140km/hあたりまでしか試すことができませんでしたが、まだまだ余裕があります。
【走行性能】曲がるとまる、そして直進性はとてもいいです。この車の魅力はここにあるといえます。ハンドルの傾向が過敏すぎずだるすぎず。ちょうどいいセッティングです。曲がるのが楽しい車です。
【乗り心地】特に問題はありませんが、渋滞でのクリープ走行状態と加速時に共振を感じます。個体差かも知れません(約20,000km走行の車です)。風きり音は少々大きめです。路面の音もわりと伝わってきます。
【燃費】満タンで900km以上。よさそうです。140km/hまでなら燃費の壁はなさそうです。
【総評】とても総合力の高いいい車だと思います。ただ、なぜFORD? FOCUS?という答えには難しいと思います。
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フォーカスのクチコミ
(102件 / 30スレッド)クチコミ募集中
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購入を検討している訳でも無くちょっと気になっただけですが、何か知っている方がいらっしゃればコメントお願いします。
ドリフトに持ち込むにはいくつかの方法があり、人それぞれ得意、不得意な技があるかと思います。
このシステムはどこまでどのように制御が介入してくるのでしょうか？
ドライバーと制御がリンクしてイメージ通りの動きをするのか？
てか、単に前0･後100のトルク配分続きを読むになるだけ？
次にドリフト状態になってからもスライド量やスライド速度、カウンター量や車速などをセンサーで取り込んで前後左右に最適なトルク配分を行うのか？
世界初と言うくらいの相当な物なのか？謎です。。 -
買っちゃいました。３台目の自家用車です。フォード撤退を受けてか、多くのコンディションのよい物件が出てきています。2015年 フォーカスs アシストパッケージ６０００キロ 130万円台でした。 予想以上にいいですねぇ。回頭性はよく、サスも固め、重厚な乗り心地です。最近のCセグはここまできたか。と感動しっぱなし。リセールは期待しておりません。長ーく乗りたいと思います。
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全国40万引きの限定の車を購入しました。1500CC以内である程度馬力のある直噴ターボを検討してましたが、日本製では150PSが、限度みたいで180PSのこのフォードに出会いました。販売店の売は、誰も乗っていないが、うけて判を押しました。安全性も日本製に負けないぐらいのグレートです。パーキングアシストはおまけみたいですね。どなたか購入した方いませんか？
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フォーカスの中古車
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フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW
- 支払総額
- 464.0万円
- 車両価格
- 439.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2018年 12.8万km 埼玉県
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フォーカス MK3 RS 2.3EcoBoost 新車並行 左ハンドル レカロシート
- 支払総額
- 560.2万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
2016年 5.1万km 神奈川県
-
フォーカス スポーツ オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ
- 支払総額
- 89.9万円
- 車両価格
- 88.9万円
- 諸費用
- 1.0万円
2013年 3.7万km 埼玉県
-
フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー
- 支払総額
- 102.0万円
- 車両価格
- 87.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2013年 6.3万km 愛知県
-
フォーカス スポーツ
- 支払総額
- 71.0万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2013年 9.6万km 埼玉県
-
フォーカス ST
- 支払総額
- 166.1万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 18.1万円
2006年 12.1万km 鳥取県
-
フォーカス RS
- 支払総額
- 464.0万円
- 車両価格
- 439.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2018年 12.8万km 埼玉県
-
フォーカス スポーツ スマートキー プッシュスタート
- 支払総額
- 125.0万円
- 車両価格
- 113.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2013年 9.6万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
フォーカスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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