ボルボ V50の価格・新型情報・グレード諸元

Name: V50
Brand: ボルボ
Rating: 4.52 (17 reviews)

V50

ワゴン

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新車価格： 279～399 万円 2004年5月1日発売～2013年1月販売終了

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ボルボ V50の新型情報・試乗記・画像

ボルボC30／S40／V50 2.0e パワーシフト（FF/6AT）……279.0万円／289.0万円／299.0万円ボルボの新しいエン...

ボルボC30／S40／V50 2.0e パワーシフト（FF/6AT）【試乗記】

2009年5月11日

……307.0万円総合評価……★★★★これまでボルボワゴンに食指を動かされながらも、345万円からという価格...

ボルボV50 2.0e パワーシフト（FF/6AT）【ブリーフテスト】

2009年4月1日

ボルボC30 2.0e パワーシフト（FF/6AT）／V50 2.0e パワーシフト（FF/6AT）……279.0万円／299.0万円ボルボ...

ボルボC30 2.0e パワーシフト（FF/6AT）／V50 2.0e パワーシフト（FF/6AT）【試乗速報】

2009年2月20日

ボルボC30 T-5/S40 2.4i/V50 T-5 R-DESIGN（FF/5AT）……420.0万円／401.0万円／488.0万円「ボルボC30/S40/...

ボルボC30 T-5/S40 2.4i/V50 T-5 R-DESIGN（FF/5AT）【試乗記】

2008年3月8日

ボルボS40 T-5 AWD（5AT）／V50 T-5 AWD (5AT)……462万円／498万7500円ボルボの新世代エントリーモデル「S...

ボルボS40 T-5 AWD（5AT）／V50 T-5 AWD (5AT)【試乗記】

2004年11月8日

ボルボS40 2.4／V50 2.4i （5AT/5AT）……372万7500円/451万5000円2種類のチューンを持つノンターボボルボ...

ボルボS40 2.4／V50 2.4i （5AT/5AT）【短評（後編）】

2004年9月3日

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ボルボS40 2.4／V50 2.4i （5AT/5AT）【短評（前編）】

2004年9月2日

ボルボS40 T-5（5AT）／V50 T-5（5AT）……430万5000円／467万2500円ボルボのエントリーモデル「S40」「V50...

ボルボS40 T-5（5AT）／V50 T-5（5AT）【試乗記】

2004年7月10日

ボルボV50 2.4（5MT）／2.4i（5AT）すべてを一新したコンパクト・ボルボ、セダン「S40」のステーションワゴ...

ボルボV50 2.4（5MT）／2.4i（5AT）【海外試乗記】

2004年5月11日

ボルボV50 2.4/V50 2.4i(5AT)内外とも、まったく新しくなったコンパクトボルボ。「V40」後継ワゴンたる「V5...

ボルボV50 2.4/V50 2.4i(5AT)【海外試乗記】

2004年3月4日

V50の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	2.0 TACK	2.0 CLASSIC	2.0 R-DESIGN	2.5T CLASSIC	Speciell	Sports
	比較リスト
	新車価格	279万円	339万円	339万円	399万円	309万円	309万円
	中古車価格	45.0万円(1件)	36～85万円(28件)	58～78万円(4件)	-	47.0万円(1件)	-
	発売日	2011年7月1日	2011年7月1日	2012年3月13日	2011年7月1日	2012年1月16日	2011年11月8日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	2,521 cc	1,998 cc	1,998 cc
	トランスミッション	6AT	6DCT	6DCT	6AT	6速パワーシフト	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	10.6 km/L	10.6 km/L	10.6 km/L	9.5 km/L	10.6 km/L	10.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	107[145]/6000	107[145]/6000	107[145]/6000	169[230]/5000	107[145]/6000	107[145]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	185[18.9]/4500	185[18.9]/4500	185[18.9]/4500	320[32.6]/1500-5000	185[18.9]/4500	185[18.9]/4500
	過給機		なし	なし	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,520 mm	4,520 mm	4,520 mm	4,520 mm	4,520 mm	4,520 mm
	全幅	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm
	全高	1,450 mm	1,480 mm	1,450 mm	1,480 mm	1,450 mm	1,480 mm
	車両重量	1,430 kg	1,440 kg	1,430 kg	1,490 kg	1,430 kg	1,430 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/55R16	205/50R17	205/50R17	205/50R17	205/50R17	205/55R16
	後輪サイズ	205/55R16	205/50R17	205/50R17	205/50R17	205/50R17	205/55R16

V50のモデル一覧

V50 2004年モデル 2004年5月1日発売～2013年1月販売終了

4.52

V50のレビュー・評価

(総投稿数：17件)

V50 2004年モデルの満足度

4.52

レビュー投稿数：17件
(カテゴリ平均：4.26)

V50 2004年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 20万円

オプション値引き額 10万円

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V50 2004年モデル

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- V50 2004年モデル
- 2.0 CLASSIC
VOLVO V50 2.0 classic（中古購入）のレビュー
42019年8月17日投稿
【エクステリア】　
良い。

大変シンプルです。
とはいえ、テール、全体的なカクカクフォルムで、「ボルボ車」であるとしっかり主張してきます。

【インテリア】
良い。

左右対称のセンターコンソールが大変シンプルです。
メータ周りもシンプル。速度・回転・中央のちっちゃなインフォ。
手元まわりも、大変にシンプルです。
ごちゃごちゃしていな感じが、かえって質感を高めているような気がします。

ただナビが…オンダッシュになります。
中央にデンッと陣取ってしまう…割とかっこ悪いです。

運転席・助手席、シートのホールド感については十分すぎます。
座ってみると、一方向続きを読むにのみ力がかかるようなことはなく、うまく体重が分散されていると感じます。

後部座席は…あまり余裕がないです。
Cセグであることを考えても、ニースペース少な目。更に左右方向も狭い。

まぁ、後者についてはすぐわかります、乗り込むとがっちりしたドアの厚みが…。このためですね。
（なにがあってもなんとか乗員を守りきってくれそうな感じ。）
そういう事なので、荷室もちょっと狭めです。もちろんリアシートは倒せば、長尺物はちゃんとつめます。

【走行性能（エンジン性能含む）】
悪くない。
ゆったり走るのが好きな方にはハマります。

エンジン性能はあまり不満を感じていませんが、
強いて言うなら加速について、「もさっと感」を覚えました。
（勿論ふめこめばそれなりには加速はしてくれます。が、そういう走らせ方をするタイプではないですね。）
ブレーキはなんといったらいいのかな、真綿をしめるような感じ。これはかなり気に入ってます。
直進安定性も問題なし。ハンドリングは「キビキビ」ではないが、素直にきっただけ曲がってくれます。

正直街乗りはあまり得意ではないのかもしれません。
発進・停止多めの場面では多少ぎくしゃくした感じになります。
それ以外の変速タイミングなんかは、ほぼ違和感ない感じです。
あくまで中・高速域で長距離走行するという使用法には、しっかりとハマる感じかな。

【乗り心地】
良い。

固めです。ふわふわせず、どっしり走ります。
静粛性も良いが、その一方でロードノイズは大きめ。（勿論タイヤで若干変わる）

体重を分散して支えてくれるシート、しっかりした車体剛性。
シンプルで質の高いインテリアと、なかなかいい音で鳴ってくれるオーディオ。
以上リラックスして運転する条件がそろってます。

高速道路では、第一走行車線をのんびりと走るのが似合う車かな。
だけども運転してて不思議とイラつかない。
それも含め、疲れ知らずでどこまでも巡行できる車である。そういうわけです。

【燃費】
悪い。

何も考えないで乗って、街乗りで7～8km台/郊外8～9k台/高速で9km～12km台くらいですかね。
このモデルのタンク容量が55Lですから…
街乗りメインで、1給油400km走れば優秀な方なんですかね。
出かける際にはできれば長距離で乗ってあげたほうがいい車です。

【故障】
現在納車から1年経過。
目立った不調はなし。（少々評判が芳しくないところから購入したが）

購入車両は比較的高年式・低走行という事もあるためか、不具合は今のところなし。
後期型という事もあり、前期の不具合部分については対策済の部分も多くあるでしょうし。

車検も大きな問題なく無事通過。自宅近所の整備工場で込々11万弱。
様子を見ながら、なるたけ長く乗っていきたいと思います。

【総評】　
良い車。
予算面で折り合いがつけば買い。

ステーションワゴンタイプで車を探していましたが、なかなかちょうどいいのがありませんでした。
色々と選択肢を削っていくなかで、突如として候補に現れたV50。

・イヤミのないデザインでどこに乗っていっても恥ずかしくない。（はず）
・居住性・車体剛性の高さから、乗員が疲れず安心して乗れる。
・日本の道路事情に合ったコンパクトサイズ。

選択する理由としては十分でした。
- V50 2004年モデル
- 2.0 CLASSIC
中古購入で半年利用、満足度高い
52018年1月8日投稿
週末ファミリー利用中心のため、
初期費用、本体、諸経費含めて予算100万円で購入検討。
結果、新車国産車は不可、中古車でVWゴルフヴァリアントと比較。
車検、燃費、維持費を5年試算した結果、購入決定。
平均燃費7.6km/lとお世辞にも良くないが、それ以外のインテリアや車内照明のスタイリッシュさ、居住性、収納能力、インパネのシンプルさ等で満足度高い。
ベビーカー2台乗るバゲージスペースも◯。
- V50 2004年モデル
続　20万キロを目指して
52017年10月10日投稿
2005年モデルに乗って、15万キロ手前となりました。先のレビューの続きになります。
　昨年(2016年)、故障でディーラーへの修理入庫が３回ありました。まずはキーシリンダー部分とその関係ユニットの交換。キーを差し込んでも反応しなくなり３回に２回くらい割合でエンジンがかからない症状。修理費用が10万円くらい。２つ目はガソリンポンプの異常。これは後部座席下あたりから異音がしてきて交換。こちらも同額。さらに３つ目は、ガソリンポンプの圧力を調整するセンサーの交換。これはエンジンの警告灯が点灯し、診断してもらって安心のため早めの交換という感じです。こちらは７万円くらい。これらの修理が14万キロ手前で続きを読む続けてやってきました。ロングライフとうたっている割には、正直こんなものなのかなぁと思いました。部品は国内に在庫があり,店舗に取り寄せて数時間の修理でした。このあたりは、ありがたいことです。
　2017年の車検では、経年劣化による光軸のズレで　片方だけヘッドライトを　丸ごと交換となりました。車検費用とは別に、こちらも７万くらい。予想外の出費でした。さらに車検の後、今度はエアコンの不調です‥症状にムラがあり、ディーラーいわく　コンプレッサーが原因だそうで、現在症状がなく様子見です。
　
　今回レビューするにあたり（修理報告みたい…）、実感する良さは、直進安定性と、10年近く屋根なし駐車場で　ここ数年は水洗いですが　塗装（アイスホワイト）の経年劣化が少ないことです。ソリッド塗装だから当然なことかもしれません。以前と異なるメンテは　10km以下の走行が多くなり、最近は年２回のオイル交換にしています。
また、13年乗り続けて思うことは、「壊れてくるのは当たり前だな」ということです。自分自身の意識の問題で　ロングライフの捉え方が違ってくるように思います。燃費はエコじゃないですが、愛着はエコにつながっていると思います。「愛車」とは上手い表現だなぁと　改めて思う今日この頃です

　
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(282件 / 55スレッド)

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クラシック最終型の6年落ち中古車
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2018年10月16日更新
初めまして。購入に際してアドバイスお願いいたします。昨日ディーラーにて、V50クラシック28000キロ走行の程度良好に思われるワンオーオー下取り車を商談で見てきました。

気になったのは、オーディオ、ナビが選択肢がないことでした。今どきCDだけなのか？またナビ情報も古くて大丈夫かな？ということです。
USBポートがついていて、外部入力で機器とつなげるとの説明でした。実際に続きを読むスマホやipodをつなげるのでしょうか？
この点以外は、よい印象でした。

もうひとつは、週末に再度見る際に、重点ポイントを教えていただければ、助かります。

ボルボ自体は大好きです。運転席に座って、気分が高まります。
外気温度計はどこについているのでしょう？
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2017年3月17日更新
2005年の2.4乗りです。最近、外気温度計がマイナス40度などの異常値を表示します。汚れや接触不良なのかなと思い確認をしたいのですが、一体どこにセンサーがあるのか分かりません…。どなたか教えて頂けると助かります。よろしくお願い致します。
ブレーキに関して教えて下さい。
- ナイスクチコミ3
- 返信数1
- 2014年12月3日更新
たまに、朝エンジンをかけて出ようとすると、ブレーキが固くて重い感じがします。
その症状は3分程で消えますが、駐車場から出る時、たまに危ない思いがします。パワーブレーキの故障なのか、ブレーキオイルが朝は固いのか？その症状は朝だけなのですが、皆さまどうぞ教えて下さい。
なお、先日からシガーライターが使えなくなりました。ソケット内に金属片が入り込んでショートしてしまった様です。マ続きを読むニュアルにはそこだけのヒューズが書かれてないのですが、何かと連動でしょうか？
よろしくお願いいたします。
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