ダイハツタントエグゼカスタムの価格・新型情報・グレード諸元

Name: タント エグゼ カスタム
Brand: ダイハツ
Rating: 4.21 (5 reviews)

タントエグゼカスタム

軽自動車

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新車価格： 135～169 万円 2009年12月1日発売～2014年10月販売終了

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ダイハツタントエグゼカスタムの新型情報・試乗記・画像

ダイハツ・タントエグゼG（FF/CVT）／カスタムRS（FF/CVT）……130万6250円／184万4190円ダイハツの軽乗用...

ダイハツ・タントエグゼG（FF/CVT）／カスタムRS（FF/CVT）【試乗記】

2010年2月8日

タントエグゼカスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	カスタムX	カスタムG	カスタムS 4WD	カスタムX 4WD	カスタムRS	カスタムG 4WD	カスタムRS 4WD	G	G 4WD	RS	RS 4WD
	比較リスト
	新車価格	135万円	140万円	147万円	149万円	152万円	152万円	164万円	148万円	160万円	153万円	165万円
	中古車価格	13～50万円(12件)	-	33～36万円(3件)	19～30万円(3件)	-	-	59.0万円(1件)	-	-	63.0万円(1件)	-
	発売日	2009年12月24日	2011年7月19日	2009年12月24日	2010年10月25日	2011年7月19日	2011年7月19日	2011年7月19日	2012年9月10日	2012年9月10日	2012年9月10日	2012年9月10日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD	FWD	4WD	4WD	FF	4WD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	4AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

タントエグゼカスタムのモデル一覧

タントエグゼカスタム 2009年モデル 2009年12月1日発売～2014年10月販売終了

4.21

タントエグゼカスタムのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

タントエグゼカスタム 2009年モデルの満足度

4.21

レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)

タントエグゼカスタム 2009年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円

オプション値引き額 5万円

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タントエグゼカスタム 2009年モデル

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- タントエグゼカスタム 2009年モデル
- カスタムRS
中古で購入。タントとムーブの中間車
42020年1月29日投稿
1年間後期カスタムRS乗りました。圧迫感が嫌いなので背の高い軽を探していて家が田舎なので山道が多くターボ第一に中古で探していましたがまだnboxやスペーシアは高かったので中古値段がリーズナブルでタントより人とかぶりにくいお買い得感満載なエグゼにしました。
RSなのでめちゃくちゃ早く坂道や高速も快適です。ハイトなので風の強い日の高速は少し怖いです。燃費も上り下りが多い地域ですが16以上はいきます。
丸みがあるせいか形がかたつむりみたいですが中の広さを体験するとそんなことどーでも良くなる程広いです。静粛性に優れています。悪い点2→ドリンクホルダーがちゃちいです。上質シートはホコリが付きやすいで続きを読むす。1年乗って息子にあげましたがとても良かったので同じ物買い足しました。衝突回避とか今の車の様についていませんがお年寄り以外が乗るなら最高の軽だと思います。
- タントエグゼカスタム 2009年モデル
- カスタムRS
条件は満たしてくれています。
42018年1月16日投稿
【エクステリア】
外装の事を求めるような車ではないと思います。
【インテリア】
室内広空間が出始めた初期の頃って感じです。
【エンジン性能】
軽です。
【走行性能】
軽です。
【乗り心地】
座席シートは評価できます。
【燃費】
新古車で購入し、走行10万㌔超えてますが、表示19km/Lです。
【価格】
人気ないので、ｺｽﾊﾟはいいのではないでしょうか。
【総評】
初心者や、車は消耗品だという考えの方に合ってるような気がします。故障は今のところ、１回もありません。(定期的にﾒﾝﾃﾅﾝｽをしっかりしてるお陰かもしれません。あと、ﾘｺｰﾙなのか、ｵｲﾙ交換が上からしか出続きを読む来ないものが出回ってるみたいです。私もそれです。)
個人的には、満足しているし、まだまだ乗り続けたいと思っています。
- タントエグゼカスタム 2009年モデル
- RS
欠陥車タントカスタムからの乗り換え
52013年11月4日投稿
スライドドア欠陥車のL375Sタントカスタム最終型からの乗り換えです。
今までスライドドア重視で眼中に無かったのですが、代車で借り、惹かれて欠陥車は売りました。

【エクステリア】
タントベースなので好きです。最後の新車だと思い、エアロをつけたらとてもよくなりました。

【インテリア】
無駄な収納機能が無く、シンプルで良いです。
運転席と助手席の間と天井にあるイルミネーションがとても綺麗です。

【エンジン性能】
タントより性能いいと思います。セル音が高くもなく低くもなく、ツインカムターボらしいセル音です。吹き上がりもすごいです。

【走行性能】
最高速重視のCVT 続きを読むなのか、高速運転時はストレスを全く感じません。とても快適に走行できます。

【乗り心地】
左右独立のRS専用シート(ハーフレザーシート)、快適です。スタビライザーも標準装備で、コーナリング性抜群。あとは、車高がちと高いかな……。

【燃費】
タントより車重が軽くなったのか、燃費はリッター3km程度上がりました。

【価格】
スライドドアがついていない分、とても安く感じました。
この価格でこのゴージャス感!?
という感じです。

【総評】
今のところ目立つことはなく、快適としかいうことはありません。金食い虫の欠陥車タントカスタムから乗り換えて正解だと思いました。
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タントエグゼカスタムのクチコミ

(169件 / 35スレッド)

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	タントエグゼカスタム 2009年モデル
	タントエグゼカスタム

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Ｌ465Ｓ　と L455S のＡピラーの互換性は？
- ナイスクチコミ5
- 返信数0
- 2015年8月27日更新
L465S と L455S でＡピラーは互換性はありますか？

L465S のＡピラー左右の中古をオークションで探しているのですが、高いですしタマ数が少ない状態です。
それで L455S はそれなりの数がでていますし、値段も半額程度なので気になっています。
モデル廃止
- ナイスクチコミ9
- 返信数6
- 2014年10月10日更新
別件でダイハツのサブディーラーに行った時にオーダーストップでモデル廃止になります。在庫の販売になります。
寒冷地仕様の値引きです。
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2013年5月18日更新
北海道のダイハツではタイヤなどのオプション同時購入で10万円割引するというキャンペーンがあるようです。
このオプションを付けると26万円になり、他のキャンペーン割引と合わせて14万引きで購入できるもの。
本体150万+オプション合わせると162万円。
税金とかの諸経費入れたら182万くらいになりそうです。パールホワイトのターボ4WDにしたいけれど手が出せずにいます。
オ続きを読むプションにはBS製タイヤ、カーマット、ウィンターブレード、エアクリーンフィルターなるもの、ワイドバイザー、エンジンスターターとありますが北海道だと削れないものですか？
イモビライザー搭載のようなので社外品使う予定はないです。
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