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ダイハツ タントカスタムの新型情報・試乗記・画像
タントカスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
X (eco IDLE非装着車) | X | X Limited | X (eco IDLE非装着車) 4WD | X 4WD | X Limited 4WD | RS (eco IDLE非装着車) | RS | RS Limited | RS (eco IDLE非装着車) 4WD | RS 4WD | RS Limited 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 183万円 | 187万円 | 189万円 | 195万円 | 199万円 | 201万円 | 193万円 | 196万円 | 198万円 | 205万円 | 208万円 | 210万円 | |
| 中古車価格 | 169.9万円(2件) | 59〜228万円(1297件) | 166〜223万円(215件) | 187.8万円(1件) | 95〜229万円(214件) | - |
169〜179万円(2件) | 76〜248万円(1414件) | 173〜265万円(151件) | - |
88〜256万円(204件) | 200〜252万円(18件) | |
| 発売日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2025年7月1日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2025年7月1日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2025年7月1日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2025年7月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.1 km/L | 21.9 km/L | 21.9 km/L | 19.6 km/L | 21.4 km/L | 21.4 km/L | 18.7 km/L | 21.2 km/L | 21.2 km/L | 18.2 km/L | 19.6 km/L | 19.6 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 26.4 km/L | 26.4 km/L | 25.1 km/L | 25.1 km/L | 24.3 km/L | 24.3 km/L | |||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | |
| 車両重量 | 920 kg | 920 kg | 920 kg | 970 kg | 970 kg | 970 kg | 930 kg | 930 kg | 930 kg | 980 kg | 980 kg | 980 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
タントカスタムのモデル一覧
タントカスタムのレビュー・評価
(総投稿数：190件)タントカスタム 2019年モデルの満足度
3.89
レビュー投稿数：60件
(カテゴリ平均：4.26)
タントカスタム 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
かなり印象的なフロントグリルで、デザインで選ぶ人もいるかと思います。メッキグリルのオプションもありますが、あまりにもオラオラすぎるかもしれません。
【インテリア】
レンタカーで試乗してみたNBOXカスタムと比較して、高級感が感じられます。ほぼセンターメーター風のインパネは、好き嫌いがあるかと思いますが、とても見やすいです。NBOXやスペーシアのように後部座席に肘掛が付いていませんが、頻繁に後席に人を乗せるということでなければ、無視できる差だと思います。
ミラクルオープンドアやウェルカムオープン機能は、とても良いです。これで選ぶ人も多いと思います。
【エンジン性能】
続きを読む
ターボ車のRSですが、NBOXカスタムターボと比較して、パワー面は変わりませんが、滑らかさがなく、出だしにいきなり出るパワーが扱い難いです。気を付けないと首が後ろに持っていかれてしまうので、微妙なアクセルコントールをマスターする必要があります。
【走行性能】
高速安定性は、ハイト軽ワゴンとして考えると直進安定性があり良いです。ターボなので、追い越し車線を普通車と一緒に走行できる能力を保持していますが、安心して運転できる領域は100キロまでです。NBOXカスタムの方が、もう少し高いレベルで、安定しています。
高速道路でのスマアシはあまり良くありません。坂道において、前の車に追随するために、エンジンをかなり吹かしたり、接近しすぎてブレーキを掛けたり、安定性に欠けます。
ブレーキの効きが弱く、安全面でかなり心配です。スマアシが影響しているのではないかと噂もありますが、車重に見合ったパッドが利用されていないのではないかと感じます。対策として、前輪のブレーキパッドをDIXCELのKPタイプに変えました。結果、普通のブレーキの効き具合に改善しましたが、メーカーも最初から品質の高いパッドの採用を考えるべきです。
【乗り心地】
フロントのサスペンションは、まずまずの動きをしていますが、リアはゴツゴツ感が強く良くありません。段差を乗り越えるたびに、後部座席からガタンといった大きな音がします。NBOXでは、全く感じられなかった点ですので、この点は、大きく水をあけられている状況です。
身長が高い男性には、シートの座面が短すぎて、とても疲れます。
【燃費】
現状、エアコンなしの街乗りで、14Km/L、郊外で19Km/Lといった感じで、まずまずです。NBOXよりも燃費が良いと思います。夏場のエアコン利用時は、12km/L〜18Km/Lくらいです。
【価格】
軽としてはとても高いと思いますが、ACCからアダプティブドライビングビームまで装備していることから、値段が上がるのはやむを得ない点はあります。NBOXカスタムと比較して、20万円くらい安いですが、エンジン性能、走行性能、乗り心地などの基本性能を考慮すると、安くて当然とも思えるので、やはりマイナス面です。
【総評】
軽自動車として考えると、基本性能が高いですが、普通乗用車レベルまでには達しておらず、1stカーとしては考えらえれません。お買い物用などのセカンドカーとして考えるべきです。1stカーとして軽自動車を考えている場合は、迷わずNBOXのターボにしましょう。 -
【エクステリア】
【インテリア】
【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
【燃費】悪い
【価格】高い
【総評】全体的に良くない
-
【エクステリア】一昔前
【インテリア】一体何を入れればいいのか？的な役に立たない収納が多数
しかしボックスティッシュは何処にも入らない
【エンジン性能】ノンターボ&アイドリングストップのストレス
【走行性能】左右にゆらゆら。トール型の軽のそれ
【乗り心地】良くはない
【燃費】悪い
【価格】割高
【総評】
1. 役に立たない収納
2. 後席シートの扱い難さ
3. 無駄に開き過ぎるフロントドア(何度もドアパンチしそうになった)狭い駐車場と風の強い時は危ないので即刻やめるべき
4. 売りにしてる何とかオープンドア
大切なピラーを無くし 続きを読む ボディー剛性を犠牲にしてまでやる意味が分からない
無駄に開き過ぎるフロントドアと一緒に開けろって事だろうが、何割のオーナーがこんな機能を便利だと思うのか？
妻用の車だけど嫌なので自分では乗りたくない - タントカスタムのユーザーレビューを見る
タントカスタムのクチコミ
(13577件 / 1407スレッド)クチコミ募集中
タントカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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タントカスタム 2019年モデル |
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|---|---|---|
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タントカスタム 2013年モデル |
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タントカスタム 2007年モデル |
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タントカスタム 2005年モデル |
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タントカスタム |
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タントカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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タントカスタム 2019年モデル |
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タントカスタム 2013年モデル |
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タントカスタム 2007年モデル |
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タントカスタム 2005年モデル |
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タントカスタム |
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大学を無事卒業した娘が県外へ通勤するので、販売店に見に行ったら、営業の女性が親身になってこの車を紹介していただきました。
すぐに商談成立、即日振込。納車は4月30日。
我が家に新車が来るなんて、もう何十年ぶりでしょうか。 -
eco IDLE非装着車に搭載されているバッテリー形式をご存じの方いますか？
通常であればM-42辺りが装着されているはずですが、eco IDLE非装着車は
アイドリングストップだけでなく回生ブレーキ関係も非搭載と見受けましたので
通常バッテリーで問題ないのであれば購入時の金額は高くとも(環境税関係)
乗り潰す人にとってはメリットが大きいのでは…と考えています。
ec続きを読むo IDLE非装着車でもM-42を装着しなければいけないのであればメリットがありませんが… -
2022年5月納車タントに付けたDOP9インチ スタイリッシュ メモリーナビ（NMZN-Y72DS）には、Webダウンロード更新の場合は最大5年間で全地図更新2回分の権利が付帯しているので、今回2025年度版全地図更新を初めてPCにてやってみました。（部分更新は適時実施してました）
詳しい更新手順はこちらのサポートサイトを参照
https://www.daihatsu.co続きを読む.jp/accessory/audio/support/map/index.htm
私の場合、全地図更新作業時間はトータル1時間程度で終了です。
時間が掛かった部分としては
・地図データダウンロードには20Mbps回線速度で30分ほど
・地図データが入ったSDカードをナビゲーションに挿入し、読み込み完了まで15分ほどでした。
- タントカスタムのクチコミを見る
タントカスタムの中古車
-
タントカスタム 660 カスタム X 新車+ナビ・ETC・バックカメラ・ダイハツ純
- 支払総額
- 198.0万円
- 車両価格
- 187.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 1km 大阪府
-
タントカスタム 660 カスタム RS 新車+ナビ・ETC・バックカメラ・ダイハツ純
- 支払総額
- 210.0万円
- 車両価格
- 196.3万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 1km 大阪府
-
タントカスタム 660 カスタム RS リミテッド スマートキー LEDライト
- 支払総額
- 222.2万円
- 車両価格
- 216.0万円
- 諸費用
- 6.2万円
2026年 2km 埼玉県
-
タントカスタム 660 カスタム X
- 支払総額
- 215.9万円
- 車両価格
- 208.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 2km 鹿児島県
-
タントカスタム 660 カスタム RS リミテッド 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー
- 支払総額
- 207.1万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 7.3万円
2026年 3km 滋賀県
-
タントカスタム 660 カスタム X リミテッド 届出済未使用車 スマートアシスト 純正DP
- 支払総額
- 210.4万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 11.4万円
2026年 3km 三重県
-
タントカスタム 660 カスタム X リミテッド パノラマモニター・ETC・届出済未使用車・
- 支払総額
- 197.0万円
- 車両価格
- 185.9万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 3km 岐阜県
-
タントカスタム 660 カスタム X 4WD 4WD 届出済未使用車
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 184.9万円
- 諸費用
- 14.9万円
2026年 3km 石川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
タントカスタムとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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