ホンダアコード 2002年モデルの価格・グレード一覧

Name: アコード 2002年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 3.31 (4 reviews)

アコード 2002年モデル

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新車価格： 203～276 万円 2002年10月1日発売～2008年12月販売終了

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2025年7月11日

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2025年6月6日

ホンダは、『アコード』に国内初の全方位安全運転支援システム「Honda SENSING 360＋」を搭載した新グレー...

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2025年5月30日

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2025年5月29日

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2025年3月25日

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ホンダがハンズオフ機能付き運転支援システムを搭載する「アコード」の情報を先行公開

2025年3月24日

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ホンダとアキュラの7車種、米IIHSの安全性評価で最高レベルに

2025年3月21日

ホンダは『アコード』の2025年モデルを米国市場で発売した。2025年モデルには、ターボチャージャー搭載の「...

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2024年9月20日

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2024年5月14日

スマホなしでも超便利！新型「アコード」に搭載された「Google」がすごかった

2024年4月16日

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【ホンダアコード新型】先進技術の粋を結集したホンダのフラッグシップセダン

2024年3月13日

新型「ホンダ・アコード」発売　先進技術で最高のセダンを追求

2024年3月7日

ホンダは、2月10日から12日にインテックス大阪で開催される「第27回大阪オートメッセ 2024」にて、東京オ...

6速MT専用の「シビックRS」、新型「アコード」も登場！ホンダ、大阪オートメッセ 2024 出展概要を公開

2024年2月5日

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2024年1月13日

1月12日から14日まで幕張メッセで開催される東京オートサロン2024。その会場で、ホンダアクセスは春に発売...

ホンダ『アコード』新型の純正アクセサリー仕様を初公開…東京オートサロン2024

2024年1月12日

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2024年1月12日

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2023年12月25日

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2023年12月25日

乗り物の未来を新たな形で提案した「ジャパンモビリティショー2023（JMS）」が111万人の来場者を迎え閉幕し...

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2023年11月16日

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2023年9月23日

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【ホンダアコード新型】純正アクセサリーを先行公開、2つのスタイルを提案

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2023年1月10日

アコード 2002年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
20A2004年10月21日/マイナーチェンジ	203万円	42.8万円	FF	5人		1,450kg	152ps
20A 4WD2004年10月21日/マイナーチェンジ	224万円	58.0万円	4WD	5人		1,370kg	155ps
20E2002年10月11日/マイナーチェンジ	208万円	39.8万円	FF
20E 4WD2002年10月11日/マイナーチェンジ	229万円	―	4WD
20EL2002年10月11日/マイナーチェンジ	224万円	50～65万円	FF
20EL 4WD2002年10月11日/マイナーチェンジ	245万円	―	4WD
24S2002年10月11日/マイナーチェンジ	246万円	120.0万円	FF
24T2002年10月11日/マイナーチェンジ	225万円	―	FF
24TL2002年10月11日/マイナーチェンジ	257万円	76～87万円	FF
24TL スポーツパッケージ2004年10月21日/マイナーチェンジ	276万円	―	FF	5人		1,430kg	200ps
タイプS2005年11月24日/マイナーチェンジ	249万円	55～76万円	FF	5人	2,354cc	1,570kg	200ps

アコード 2002年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

アコード 2002年モデルの満足度

3.31

(カテゴリ平均：4.26)

アコード 2002年モデルの満足度

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- アコード 2002年モデル
いい車だった。
32024年12月7日投稿
昔乗っていました。父親のおさがりです。vtec搭載車で、これがよく回る！ほんと気持ちよかった（あまり回すと燃費は落ちた）。ただし車重が重いのでマイルドな加速だった。足回りはやや柔らかめのセッティング。直進安定性も高く高速道も快適であった。ただしカーブでそこそこロールした。内装はプラスチックは多めだったがそんなに安っぽさはなかった。リアワイパーがなく、雪の日は不便であった（止まって雪をはらったこともあった）。室内にエンジン音があまり入ってこないところに高級感があった。欲しい方がいて手放した。
- アコード 2002年モデル
ややスポーティなファミリーカー
32015年5月6日投稿
実家のCL8
５代目(CD)に続いて中古で購入。２Lモデル

【エクステリア】
・そこそこかっこいいような気もする。
３代目(CA)のようなバタ臭さが欲しい。

・リア・ワイパーが標準でないのが痛い。

【インテリア】
・シートの操作は全て電動。ちょっと薄いかな。

・専用オーディオは不要というか、やめていただきたい。
社外ナビなども付けれないし（USのパーツでどうにかなるが）、
　　AUX等も標準でないので、拡張性の「か」の字もない。

【エンジン性能】
・ヘッドが「赤くない」K20A搭載。
低速トルクもそこそこにあるの続きを読むで、使いやすいi-VTEC。

踏み込めば、レッドの6750回転を超えても回ろうとするが、
5ATなので、それ以上回らないなのが辛いところ。
※「赤い」K20A(K20Z)を積む、Civic ユーロRにも乗車経験あり。
本来の能力はやはり「赤い」方のK20A。

・燃費：満タン法で、13km/L程度。

【走行性能】
・いつもの四輪ダブル・ウッシュボーン(タイヤ:195/55 R15)
ストロークはイマイチ足りてないが、
路面変化にはよく追従している感じ。
そこはさすがにトーションビームとは違います。

固めな味付けで、ロールはそこそこする。
正確なラインを走ると速く、旋回も気持ちがいい。

高速安定性もそこそこいいが、ハンドルが軽すぎ。
遮音性もまあまあ。後はコンフォート志向のタイヤで。

【乗り心地】
・足回りが「硬い」のがはっきりとわかる。
Honda流の硬さが好きな人なら問題なし。

【価格】
・妥当。

【満足度】
・まあまあ。

【総評】
・そこそこ、まあまあ、という言葉をたくさん使ったが、
まさにそんな感じのクルマ。(2015年の評価なので辛め)

バランスモ良く、変なクセも無くて乗りやすい。
足回りが硬すぎなければ、印象はぐっと良くなると思う。
- アコード 2002年モデル
平均的な性能
32013年10月25日投稿
＜９５年頃のセダン１８００ＡＴ＞
当時のセダンでは平均的な部類。
スムーズなエンジンではあるが、
直４の中でも金属音のする独特なフィ
ール。私は好みでなかったが。
ボンネットとトランクが見えにくく、
四隅の感覚がつかめない。小回りは
他車より効かない。
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アコード 2002年モデルのクチコミ

(3件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

基本性能に十分満足できる車です
- ナイスクチコミ24
- 返信数2
- 2012年3月2日更新
4気筒2000㏄クラスのセダンとしては、非常に良くできた車です。
　車は、趣味的持ち物の性格が強いものと思っているので、所有するならセダンかクーペに限ると考えています。
　アコードはミドルクラスセダンとしてバランスのとれた車で、スタイルも良く期待以上の走りで満足しています。