ホンダインスパイア 2007年モデルの価格・グレード一覧

Name: インスパイア 2007年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.67 (3 reviews)

インスパイア 2007年モデル

セダン

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新車価格： 330～390 万円 2007年12月1日発売～2012年9月販売終了

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ホンダインスパイア 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像

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ホンダインスパイアが6年ぶりに復活、アコード新型ベースで…北京モーターショー2018

2018年5月7日

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ホンダ・インスパイア 35TL（FF/5AT）／35iL（FF/5AT）【試乗速報】

2008年1月29日

東京オートサロンに出展予定の「ツーリング・モデューロ・インスパイア」を写真で紹介！

ホンダ・インスパイア・モデューロ

2008年1月8日

フルモデルチェンジをはたしたホンダの新型セダン「インスパイア」の姿を、写真で紹介する。

ホンダ・インスパイア 35iL

2007年12月21日

2007年12月19日にデビューしたセダン、5代目「ホンダ・インスパイア」の姿を、写真で紹介する。

ホンダ・インスパイア 35TL

2007年12月20日

……382.0万円総合評価……★★★走行状況に合わせてV型6気筒の片バンクを停止し、省燃費を実現したホンダ...

ホンダ・インスパイアアバンツァーレ（5AT）【ブリーフテスト】

2004年3月16日

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2003年8月14日

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ホンダ・インスパイアアバンツァーレ（5AT）【試乗記】

2003年7月19日

インスパイア 2007年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
35iL 2007年12月21日	390万円	85～110万円	FF	5人	3,471cc
35TL 2007年12月21日	330万円	62～89万円	FF	5人	3,471cc
ベースグレード 2010年8月26日	368万円	88～181万円	FF	5人	3,471cc

インスパイア 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

インスパイア 2007年モデルの満足度

4.67

(カテゴリ平均：4.26)

インスパイア 2007年モデルの満足度

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- インスパイア 2007年モデル
- 35TL
雪道の走行ポテンシャルあり
52020年11月21日投稿
Ｖ６ 3.5リッターの重量でタイヤを路面に押し付けるインスパイア。前輪駆動のワイドトレッド、それでいて車重は1600Kg台。ＦＲより雪道を楽に制御できるクルマになっています。走行ポテンシャルというか、雪道も安心ということです。ドライバー次第ですけどね。

良くも悪くもホンダらしさ、次のカーグラフィックＴＶでは好評でした。

https://www.youtube.com/watch?v=rAoLAXiwSLg
- インスパイア 2007年モデル
- ベースグレード
選んで損のない車です
52012年9月5日投稿
【エクステリア】ホワイトパールで膨張色なのですが大きくは見えません。スペック的にも乗り換え前のセイバーよりひと回り大きいはずですが、運転してみてその違いは感じませんでした。

【インテリア】特に突出したところもなく、一通りのものは備わっており不満はありませんが、インターナビの通信カードはオプションで、設定も自分でしなければならなかったのがマイナス評価（フィットハイブリッドでは通信費もホンダ負担で標準で装備されていたのが素晴らしかったのに）

【エンジン性能】いつもエコを意識したアクセルワークで280PSを使う場面はありませんが、追い越しなどでのここぞという時の加速には安心感があります。続きを読む 6000RPMでもそれと気づかないスムーズさです。

【走行性能】しっかりしたグリップ感と踏ん張りがあり、コーナリングであわてたことはありません。標準のミシュランのエコタイヤですが頑張ってくれています。

【乗り心地】車重が重いせいもあり、路面の悪い道でもさほど気にせず吸収してくれますが、リアシートの形状のせいか、長距離では後席の同乗者が腰が疲れるとこぼしています。

【燃費】2月に購入してから1万キロ走行のデータで、渋滞なしの長距離主体なので良くて当たり前なのですが、大人3人で平均13kmを超えました。これはセイバーの時とほぼ同じですが、車重100kg増加を吸収し、その上レギュラー仕様になったメリットを享受できました。

【価格】割安だと思います。

【総評】前の車は17万キロ使いましたが、この車もそれ以上使えるだろうと気に入っています。
- インスパイア 2007年モデル
- 35iL
３５ILに一年半のって･･･。
42011年12月13日投稿
【エクステリア】
横顔の尻上がりのラインは、かなりいい感じ。車体は大きいのに、小さく見えるのはフロントの中心部が飛び出したような形の為？ヘッドライトのカットのせいもあるのでしょうか。もう少し車が大きく見えるようにするのも良いのでは。

【インテリア】
革シートですが、手入れも良くしているので今の所全く気にする問題はありません。一番残念なのは、９.１chとかのオーディオシステムが後付でも付かない事ですね。一人の時間を、良い音で心地よい音楽でクルージングしたいですが、前のアコードワゴンに装着していただけに全く残念です。

【エンジン性能】
ホンダさんの乗り物は、バイクの時から車になっ続きを読むてもいまだに乗っていますが、エンジンのフケはさすがにおとなし目ですね。エンジンとのつながりで、燃費の面からも６速以上のＡＴが欲しい所。フィーリングは高級志向で○。

【走行性能】
この車は、高速道路が一番似合っているような気がします。直進安定性、様々な安全機器などで安心して運転ができます。ただ、高速での経験として５０ｋｍぐらいで高速渋滞を走行中に、突然前に乗用車に割り込まれＣＭＢＳが働いて、後から大型ダンプにどっかんおかまを掘られそうになりました。良く車の特性を認識しておかないと危険ですね。

【乗り心地】
これは結構好みになるのでなんとも言えませんが、私にとっては心地よい足回りの固さです。足回りも高速での安定性を考えると、高速走行と大変相性が良いと思いますよ。

【燃費】
家の近くで乗る事が多いため、走行積算1万キロで平均7.5ｋｍ/ｌぐらいですね。前のアコードワゴンがハイオクだったので、まぁしかたないかと思う程度ですが。

【価格】
いろいろなメーカーと比べましたが、価格的には一番リーズナブルだと思います。それもあり、エアロ以外はほとんどフル装備にしてもらいました。

【総評】
良いクルージングに良い音は必要不可欠です。ホンダさんは確かパイオニアさんに出資されていたかと思います。同じクラスに比べたりないのはこの部分でしょうか。インスパイアの販売台数が少ないから、妥協してオプションが無いのか。または、良い音を求める人も必然的に少ないので黙殺したのか。同クラスの他社製には、すべてラインアップが揃っていますよ。今からでも遅くありません。全て純正で発売してというわけにもいかないでしょうから、せめて後付ではできるように考えて欲しいと思いますね。この点だけが、私のマイナス点です。総括は85点。

インスパイア 2007年モデルのクチコミ

(5件 / 2スレッド)

クチコミ募集中

中古の35il買いました
- ナイスクチコミ13
- 返信数0
- 2013年8月16日更新
3.0LのTLにタイミングベルトも代え6年間12万キロ乗りました。故障は一度もなく、加速・乗り心地は最良でしたが、オーディオが発展性がなく、どうしようかとぼやぼやしていたらCP3が販売終了になってしまいました。乗りつぶす気持ちでホンダのディーラーへお願いし、程度の良い3.5iLの中古車を7月に購入しました。以下はUC1との比較です。加速時の「くお～～ん」のホンダサウンドはUC1続きを読むのほうが官能的ですがこの音だけでも買う価値があります。CP3の加速はすごく、3速にいれて加速するとあーーという間に恐ろしい速度になっています。タイヤもUC1と比べ太く扁平になっており、ここでは書けない速度で走ってもまるで40ｋｍで走行しているような感覚です。サスペンションは硬めですが、頭部に振動がくるようなものではなくタイヤだけがよく上下動している感じです。最も良いのは油圧に戻ったハンドリングです。UC1とくらべアンダーを全く感じず、FRのように感じることがあり、車の挙動は俊敏です。音響設備は国産では最上でしょう。USBにつなげれば音楽ファイルはすべて聴くことができます。Internaviで配信される最新道路マップもさすがです。体格の大きな車ですが、その長所と欠点は表裏一体ですので、用途を考えて選択されたらよろしいかと思います。
インスパイアの中古
- ナイスクチコミ3
- 返信数3
- 2013年8月6日更新
当時、高くて手が出なかった（家族はミニバン派）高級セダンを、中古で購入しようと思っています。高級車としては中途半端と評価され着味の平成20年3.3万kmのインスパイア35iLに決めようかな、と考えてます（今更？）
乗った事のある方、乗っている方の率直な車に対する感想を聞きたいです。
私は、若い頃からホンダフリークで（インテグラ、2代目インスパイア、初代オデッセイ、二代目オデ続きを読むッセイ、インサイト）を乗り継いで来ました。
値段と装備の兼ね合いから今回はインスパイアを考えております。
できれば他の車への斡旋ではなく、インスパイア35iLの情報をお願いしますm(_ _)m
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