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CR-Vのレビュー・評価

(118件)

CR-V 2018年モデルの満足度

4.10

(カテゴリ平均:4.3)

    CR-V 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ジェイド点検時の代車として1,2時間ほど試乗してきました☆
      感想としては、めちゃくちゃ欲しくなりました。
      良くも悪くも普通のエクステリアですが、ホンダらしくカッコ良かったです。
      インテリアはもう少し高級感が欲しいところですが、そう考えるとトヨタのハリアーの見せ方は上手いですよね。
      室内空間は広く、後列の足元も余裕がありましたので、もうすぐ5人家族になる我が家でも十分に感じました。
      荷台も広く床面も低いので、容量は十分に確保出来そうです。
      価格が高い高いと言われていますが、他車でオプションになるものが標準となっているので、コミコミにしたらほぼ同水準になるかと思います。
      ハリアーやR
      続きを読む AV4も見に行きましたが、ホンダ贔屓を差し引いてもCR-Vのほうが良いかと思います!
      価格設定や見せ方を含めホンダは販売戦略や宣伝が下手というか…
      廉価タイプを出しておけばヴェゼル同様、数でもトヨタ車には負けないと思えるような車だと思うんですが(^_^;)
      ただ、ジェイドと同じく街中であまり見かけないのも特別感がありますね。
      改善点としては、ナビの選択肢をもう少し増やして欲しいのと(SUVにしてはナビが小さいです)、後列にモニターを取り付け可にして欲しい点ですね。
      ナビが小さくモニターが付けられなければ、後列からDVDやテレビが小さくてほぼ観れないので。
      家族持ちとしては、この二点が購入に踏み切れない要因です…。
    • ステップワゴンRP3からの乗り換えです。中古車が玉不足とのことで、なかなか良い条件をセールス氏から提示され、ミニバン卒業となりました。
      【エクステリア】
      主観ですが、ボリューム感がえげつなく、格好いい。クリスタルBパールにしたのですが、納車実績のある白、シルバーより今回の黒が似合うとディーラーのスタッフで話題になったとか、、、どれほど、売れてないのか。
      【インテリア】
      正直、価格には見合いませんが、許容できるレベルです。何か上質感が足りない。
      【エンジン性能】
      前車のRP3と同じ1500ccターボですが、40馬力UPしてます。高回転側で力が出るセッティングのようで、例えば80→10
      続きを読む 0km/h加速で若干の差を感じます。最大トルク発生回転数が1600→2000回転になったので、回してなんぼのエンジンかと。
      【走行性能】
      VSAの介入がまだありません。良く曲がります。
      【乗り心地】
      最初は非常に良いと思ってましたが、少し柔らかいと最近感じるようになってます。もう少しバネが硬くていいかも。
      【燃費】
      今のところ、12〜13km/L。通勤の短距離走行が増えればもっと悪くなるでしょうが。
      【価格】
      世間で競合より割高と言われた分は値引いてもらえたと思うので。
      【総評】
      乗り換えて良かったです。
      ミニバンの広々とした空間が好きだったのですが、それを失って余りあるモノがCR-Vにはあると思います。
      あと、黒は洗車が大変ですがとてもCR-Vには似合います。


    • 1年・走行距離1.5万キロ乗った再レビューです。
      (前車:2016年式ヴェゼルハイブリッドRS)

      【エクステリア】
      変わらず満足しています。サイドのボリューム感がいいです。
      幅が1855mmと大柄ですが、運転してみれば車体の大きさは感じません。

      【インテリア】
      ヴェゼルの方が見た目の上質さはあるかもしれません。
      しかし、乗っていると、一番感じる違いは作りこみの良さです。
      前車のヴェゼルは、インパネからの異音?きしみ音が気になって大変ストレスでした。

      但し、ATセレクター周辺のプラスチック感丸出しはいただけません。
      ので、パネルを取り付けました。これつけるだけで随
      続きを読む 分変わります。

      【エンジン性能】
      出だしの俊敏さはないかもしれませんが、
      1.5Lで190ps出せるエンジンはすごいですよ!
      街中から高速まで力不足を感じる事はありません。
      高速道路ではいい加速します。

      【走行性能】
      自然なハンドリングでいいです。
      変な癖もありませんし、安定感は素晴らしいですね。
      ワインディングもそこそこ楽しめます。

      【乗り心地】
      硬すぎず、柔らかすぎず、一番いいところです。
      荒れた路面や、ハーシュネスも上手にいなします。
      私が乗ってきたホンダ車では歴代No.1です。
      ジェイドがいい勝負でしょうか。

      【燃費】
      平均燃費は12.0km/lほど。
      まあ、こんなものでしょう。
      高速道路や郊外の流れの良い道であれば、15km/lは超えます。

      ECONはOFFの方が伸びます。
      但し、ちょっと踏めばグッと前に出るのでアクセルワークは難易度が上がります。

      【価格】
      EXで必要十分な装備がすべて揃っています。
      ※サンルーフ・パワーテールゲート・本革シートなど、いらない方はこれで十分。
      競合他車で同等の装備をつけると329万なんて余裕で超えてきます。

      【総評】
      一年経過しますが、車の完成度は素晴らしいです。
      ドアの分厚さや閉めた時の音からもこの車の剛性の高さがわかります。

      VTECターボエンジンもすごくいいです。
      1.5Lでこのエンジンはホンダしか作れないかも。
      大変満足しています。

      が、先日ハイブリッド車に乗る機会がありました。
      結論からいうとハイブリッド車に乗り換えを考えるほどです。笑

      i-MMD(今でいうe:HEV)は本当によくできていますね。
      i-DCDとは比較にならないほどのスムースさ。
      私はi-DCDのあのDCTの気持ちいい変速感が忘れられず、また乗りたい!と思っていたほどですが、その思いはどこかに消えてしまいました…

      EX Masterpiece AWDでしたが、3〜4km・10分ほどで燃費も測ってみましたが、20km/lを超えていました。

      このクラスでAWDで、リッター20km軽く超えるなんて…
      満タンでしたが、航続可能距離は1.000km超えです。
      乗り心地はそこまで大きな差は感じませんでしたが、より重厚感があります。

      もう少しVTECターボを堪能したら、ハイブリッドに乗り換えようと思います。
      年間でかなり走る方なので…

      最後はハイブリッド推しになってしまいましたが、もちろんガソリンエンジン車も悪くないです。
      ただ、予算に余裕があるor年間走行距離が多いのであれば、断然ハイブリッドをおすすめします。
      ハイブリッドはその上をいく感動があります。

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      • ナイスクチコミ16
      • 返信数1
      • 2020年5月16日 更新
      TASで展示されていましたね。
      • ナイスクチコミ176
      • 返信数24
      • 2020年5月16日 更新
      どなたか、情報お持ちでしょうか。
      風の便りですが、
      ○シーケンシャルウィンカー?
      ○セカンドシートヒーター!?
      ○ホイール形状変更
      ○ルーフレール廃止
      な感じで、知り合いづてに聞きました。
      EXとEX Masterpieceの境目がよくわかりません。
      個人的には標準ナビが改善されないかな、というのとドライブスイッチ回りの質感、に期待しているのですが…
      • ナイスクチコミ83
      • 返信数28
      • 2020年4月27日 更新
      皆さんの意見をお願いします。

      嫁、中2、小4、小2の5人家族で
      今はステップワゴン7人乗りに乗っています。
      これまで15年程
      ミニバンに乗っておりました。
      (免許取得後ホンダ一筋です)
      子供たちがある程度大きくなったので
      前々から欲しかったSUVに乗り換えを
      検討中です。

      ガソリン2駆7人乗りマスターピース
      は如何でしょうか。
      おすすめやメリット、
      続きを読むデメリットを
      教えて頂けば幸いです。

      ちなみに2列目にテレビの装着は
      出来ないのでしょうか?

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    CR-Vとよく比較される車種

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