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CR-Vのレビュー・評価

(129件)

CR-V 2018年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均:4.29)

    CR-V 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      とにかく格好良い。現行モデルあまり走って無いので
      目立つ。
      車幅がミニバンよりあるので駐車時気を使うが、バックビューモニターで確認しながらゆっくり停めれば大丈夫。
      【インテリア】
      木目調の部分格好良い
      勿論三列目は使わない時は畳んで買い物スペース。仕方無いけど狭め。ミニバンの様にクーラーBOX置いたら残りスペースは座席半分
      まあ二列目に置けば良いんですけど。
      【エンジン性能】
      ミニバンからの乗換なので普段も問題なく良いけどターボエンジンは本気出すと速いと感じる
      【走行性能】
      アイドリングストップに慣れてないが問題無い。普段はまったりもアクセル少し踏むと意
      続きを読む 外とスピード出るがスピード感を感じ無いくらい滑らか。

      【乗り心地】
      ミニバンと比較すると格段に良い
      タイヤ17インチなので重い、高い、値段も高い(笑)ミニバンのタイヤラックのスペースでは入りません。
      その為乗り心地は良い
      【燃費】
      そんなに走って無いけどメーター表示上だと結構走れる。前の2000ccミニバンよりは燃費良い
      【価格】
      競合他社より高い…私は気に入って買ったので問題無い。必要装備は全てオールインワンで入ってた。車体カラー、オプションばっかりで標準は選択肢少ない。
      【総評】
      7人乗りSUVで探していた。普段は三列目は使わず5人以下乗車が多いので、親を乗せたフル乗車するときがひと月で数回ある程度。
      使用用途だとミニバンが適しているがやはり乗り心地は良くないのと習い事も一段落したので多人数常に乗せない為三列目が常にあいてもったいない。
      三列目は競合他社より若干であるが実際乗るとそこそこスペースがあるし乗り心地悪くない。※三列目シートの開き方に少しコツが必要です。紐は指で握るか軽く人差し指でフックめに引っ張るのがコツ。下部の紐を指で握って引きながら上に軽く上げると座席が畳めます。力まかせだと全然畳めない。座席畳めると乗り降りはかなり楽です。
      見た目も気に入って永く乗れる車が欲しかったので大満足です。装備も充実。マスターピースにしなくても充分。予算に余裕があればマスターピースに。私はサンルーフも革張りも要らないのでやめときました。
    • 【エクステリア】
      堂々としてカッコイイと思います。
      サイズを気にされている方いると思いますが、車幅感覚が分かりやすいので慣れます。
      どうしても気になる方は、フロントカメラつけるとカメラに車の車幅ラインがでるので、安心と思います。私はこれで嫁を納得させました。

      【インテリア】
      BLACKEDITIONにしたので、カッコイイです。
      べ○トカーとかに木目がどうのと書いてますが、黒は良いですね。ドアレバーも黒なのはとても気に入ってます。

      【エンジン性能】
      e:HEVにしたので、とてもパワフルで且つ静かです。完全に高級車のそれです。
      同乗者は、スーっと走るのでみな驚きますね。
      続きを読む
      パワーモードは、エンジン音ありますが気持ち良いですよ。

      【走行性能】
      2wdにしましたが、アジャイルハンドリングの機能である程度のスピードでコーナー入ってもグイグイ曲がります。ロールもあまり気になりません。

      【乗り心地】
      素晴らしいの一言。ト○タの売れ筋同格車2車種も試乗致しましたが、CRVのほうが何ランクも上だと思います。

      【燃費】
      ホンダトータルケアアプリでは、毎日の走行距離と使ったガソリン量が確認できます。長距離乗る方は普通に20km/g以上は走ります。1.7トン近い車重でこれは驚きです。月にガソリン入れる回数が3分の1になり助かってます。

      【価格】
      高い、、ですが、満足度高いです。
      長く乗ることを考えれば高くはありません。

      【総評】
      毎日乗りたくなる不思議な車です。
      あまり同じ車が走ってないのも良いと思いますし、所有している事の満足度も高いです。
      アルファードに乗ってる同僚からはLEXUSみたいでカッコイイと言われます。それはどうかと思いますが、言われて悪い気はしませんね。
    • 納車後1か月を経過してのレビューになります。

      【エクステリア】どっしりとしていて良いと思います。まず外観が気に入らない場合は購入には至りません。

      【インテリア】ボタンシフトなどは近未来的ではありますが競合車に比べるとクオリティが劣っている部分は否めません。社外品のカバーなどでプラスチッキーな部分を隠したいです。
      しかし、シートの座り心地やサイドコンソールボックスなど空間の使い方は良いと思います。

      【エンジン性能】文句ないです。モーター走行のスムーズさに加えてスポーツモードにするとトルクフル感が楽しめます。
      但しこの車格の車としてはと言う事です。本当にスポーツ走行するには至
      続きを読む りません。

      【走行性能】コーナーで舵角を強めに切ってもダンパーが応答してくれるのでグニャッとはなりませんので安心感はあります。
      全体的にキビキビではなくスムーズ、どっしり、重厚感のある安定した走りです。

      【乗り心地】これはこれまで乗った車種の中でもか〜な〜り良いです。

      【燃費】12月に納車、即スタッドレスに履き替えて雪道をヒーター常時使用の状態での走行で14.4km/Lなのでこのクラスでは良いのではないでしょうか。
      燃費は今後もっと伸びてくれることでしょう。

      【価格】高い! 装備がすべてついているからと言って高いと思います。 ナビは7インチだし…

      【総評】冬場に納車して途端に大雪が降ったので即4WDの恩恵を受けました。
      そして運転席、助手席、後席左右にあるシートヒーターとハンドルヒーターのおかげで快適そのものです。
      キビキビと走りたい方は元からこのタイプは選ばないと思いますのでゆったりと走る方であれば満足感は高いと思います。
      何せ、車に対する不満点はこれと言って見つからず唯一の不満は価格ですかね。
      せめてナビやサンルーフの有無、シート表皮を選択できれば価格も調整できるでしょうに。
      そのあたりを省いたグレードになるとアルミホイールの形状はマイナーチェンジ前と同じ、そしてハンズフリーアクセスパワーテールゲートや後席シートヒーターが選択できなくなりますから。
      不満を言っているように聞こえるかもしれませんが自分的には全部のせみたいで文句はありません。
      但、高いというイメージと選択肢が少ないと言うイメージが解消されるともう少しは売れても良いのかなぁと思います。不人気車の称号は残念です…
      他社の競合車とぶつかった時に金額だけで除外されるにはもったいないくらい良くできていると思います。

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      • ナイスクチコミ19
      • 返信数4
      • 2021年4月7日 更新
      下記のように、欧州モデルで2021モデルが発表されましたが、日本も同様のマイナーチェンジはあるのでしょうか?
      購入候補の1台ですが、ナビゲーション周りがイマイチという評価が多いので気になります。欧州の2021モデルではナビゲーションの見た目や使い勝手が改良されているようですね。
      https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7
      続きを読む010/id=103186/
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数8
      • 2021年4月7日 更新
      Bluetooth機能を携帯3台で使いたいのですが、どうも2台しか登録出来なさそうです。
      説明書見ても掲載箇所が見つかりませんでした。どなたか分かる方教えてください!
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数4
      • 2021年3月28日 更新
      フロント側 小物入れの場所にあったシガーソケットは、マイナーチェンジ無くなったのでしょうか?
      ネットで画像を見るとただの小物入れに変更しているような? 
      あれば便利なのですが....

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