スズキ MRワゴン 2001年モデルの価格・グレード一覧

Name: MRワゴン 2001年モデル
Brand: スズキ
Rating: 3.00 (1 reviews)

MRワゴン 2001年モデル

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新車価格： 99～145 万円 2001年11月1日発売～2006年1月販売終了

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スズキ MRワゴン 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像

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スズキMRワゴン

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2001年12月18日

MRワゴン 2001年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G2004年2月10日/マイナーチェンジ	99万円	14～22万円	FF	4人	658cc	840kg	54ps
G 4WD2004年2月10日/マイナーチェンジ	111万円	27.0万円	4WD	4人	658cc	880kg	54ps
GL2004年2月10日/マイナーチェンジ	110万円	14～32万円	FF	4人	658cc	850kg	54ps
GL 4WD2004年2月10日/マイナーチェンジ	122万円	―	4WD	4人	658cc	890kg	54ps
GS2004年2月10日/マイナーチェンジ	110万円	―	FF	4人	658cc	850kg	54ps
GS 4WD2004年2月10日/マイナーチェンジ	122万円	―	4WD	4人	658cc	890kg	54ps
N-12001年11月16日/ニューモデル	110万円	15～17万円	FF		658cc
N-1 4WD2001年11月16日/ニューモデル	121万円	23～25万円	4WD		658cc
N-1 スペシャル2003年8月4日/特別仕様車	102万円	―	FF		658cc
N-1 スペシャル 4WD2003年8月4日/特別仕様車	113万円	―	4WD		658cc
N-1エアロ2001年11月16日/ニューモデル	120万円	―	FF		658cc
N-1エアロ 4WD2001年11月16日/ニューモデル	132万円	―	4WD		658cc
E2001年11月16日/ニューモデル	102万円	―	FF		658cc
E 4WD2001年11月16日/ニューモデル	114万円	―	4WD		658cc
M-エディション2004年12月7日/特別仕様車	106万円	―	FF	4人	658cc	850kg	54ps
M-エディション 4WD2004年12月7日/特別仕様車	117万円	―	4WD	4人	658cc	890kg	54ps
A-リミテッド2005年4月6日/特別仕様車	108万円	25～29万円	FF	4人	658cc	850kg	54ps
A-リミテッド 4WD2005年4月6日/特別仕様車	119万円	―	4WD	4人	658cc	890kg	54ps
X2001年11月16日/ニューモデル	119万円	14～23万円	FF		658cc
X 4WD2001年11月16日/ニューモデル	130万円	―	4WD		658cc
X ナビパッケージ2001年11月16日/ニューモデル	133万円	―	FF		658cc
X ナビパッケージ 4WD2001年11月16日/ニューモデル	145万円	―	4WD		658cc
ターボT2001年11月16日/ニューモデル	131万円	26～39万円	FF		658cc
ターボT 4WD2001年11月16日/ニューモデル	143万円	―	4WD		658cc

MRワゴン 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

MRワゴン 2001年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- MRワゴン 2001年モデル
プレオと比べこのクルマを個人的に選ぶ理由はないと感じました。
2024年9月2日投稿
【エクステリア】
トヨタのエスティマのようなボディスタイルは、当時の軽自動車ではほかになくてトヨタの真似とはいえ、合理的ないいデザインでした。
【インテリア】
ワゴンRに近いものの、メーターパネルの高さが低かったり、使い勝手は微妙でした。
【エンジン性能】
ノンターボではパワー不足は否めず、ターボ仕様はそれなりにパワーがありました。
【走行性能】
ワゴンRと似たような走りで、走行性能は十分でしたが、運転のつまらないクルマでした。
【乗り心地】
少し厚めのシートで悪くなかったですね。
【燃費】
当時営業車として乗った同年式に近いターボ無しのワゴンRはリッター12～13km/ 続きを読む lと良くなかったので、このクルマも同じようなものだと考えます。
【価格】
当時の価格でも鈴木はスバルあたりよりも高価格設定でした。
【総評】
軽自動車にはうってつけのモノフォルムは当時中々良いなとは感じたのですが、購入には至りませんでした。　結局この時の軽自動車選びはスバルプレオを選びました。理由は価格と走りの良さでした。

プレオのマイルドチャージャ仕様車と比べてターボ無しでも高い価格とイマイチな走り。個人的にはエクステリアデザイン以外に、このクルマを個人的に選ぶ理由はないと感じました。

満足度 3

エクステリア 4

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 3

価格 3