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ワゴンRのレビュー・評価

(165件)

ワゴンR 2017年モデルの満足度

4.07

(カテゴリ平均:4.29)

    ワゴンR 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 以前はデミオに乗っていましたが、追突事故に遭い、廃車にしてしまったので、1年落ちの中古を購入しました。ボディカラーは白が好みなのでピュアホワイトパールにしました。

      【エクステリア】
      人によって好みが分かれると思います。フロントのデザインは割りと好みですが、リアはのっぺりとしていて、テールランプがバンパー上部にあるのでぱっと見商用車っぽく見えます。ボティカラーが白なので余計そんな感じに見えます。
      後部座席のドアに傘立てがあるので、リアガラスが変わった形をしています。ドアのプレスラインももうちょっとかっこよくしてくれたら良かったのですが。

      【インテリア】
      軽自動車なのでこんなもの
      続きを読む ではないでしょうか。収納スペースが充実していて、グローブボックス上やハンドル奥のダッシュボード上にも小物をおいておくことができます。
      もちろんスズキ車伝統の助手席シート下の収納スペースも健在です。
      HYBRID FZグレードなので、スティングレーではありませんが、ブラック基調でかっこいいです。
      ハンドルも本皮巻きで高級感があります。
      大人気のスーパーハイトワゴン程は室内は広くないですが、そこまで広くなくてもいいという方にはおすすめです。

      【エンジン性能】
      街乗り程度であればNAでも問題ありません。
      マイナーチェンジでエンジンがR06Dになり、R06Aと比べて少し出力が落ちていますが、街乗り程度であれば十分すぎる加速をしてくれます。
      スズキが得意とする軽量化とマイルドハイブリッドのおかげでしょうか、軽NAの割にはよく走ると思います。以前ムーヴに乗っていたことがありますが、ワゴンRのほうがよく走ります。

      【走行性能】
      直進安定性とカーブも悪くないと思います。
      運転時の視界もよく、小回りが効くので、とても運転しやすいです。

      【乗り心地】
      固くもなく、柔らかくもない感じです。カーブの安定性も悪くありません。

      【燃費】
      通勤で郊外を往復50km走行していますが、冬場でも22~23km/L、夏場でエアコンを付けても25~26km/Lと燃費には全く不満ありません。
      一つ言うなら、ガソリンタンクは30L欲しいです。

      【価格】
      中古で1年落ちで120万です。

      【総評】
      今まで乗ってきた車の中で普段遣いに一番いい車です。
      普段遣いでは全く問題ない走行性能で、運転もとてもし易いです。
      軽自動車が売れている理由がよくわかります。
    • 34sの車検のため、代車として一番ランクがしたの物を使用。
      乗ってみて、その静かさと加速力の高さに驚き。パワーが足りないと言う人は、どういう踏み方をしているのか不明なぐらい。軽い踏み込みで60kmに到達するし、振動がまるでないから本当にそういう部分はストレスフリー。
      タコメーターが下のランクはないため、どれぐらいの回転域でそこまでいくのかわからないけど、街乗りならばそこまで踏み込む必要がないのは確か。
      ただ、座席が旧型よりもさらに高く、視認性も高いけど狭い道を走る時は少し怖いかな。
    • 時代の流れとでも申しましょうか、タイトルどおり社用車がリースの更新のタイミングで昨年の春から軽四になりました。
      自分が採用された30年以上前から比べて職員数もPC等ITの発達もあり半減し、業務内容的にも人の移動を伴うことや荷物を運ぶ機会も少なくなって軽でも充分と言う事になりました。
      以下は、項目別評価です。


      【エクステリア】・・・4点
      軽四は、個人的に長年ホンダやダイハツしか乗ったことが無いのでスズキは、初めてです。
      個人的に4輪のスズキは、あまり好きでは無いので辛口ですが、画像のとおり業務用の車としては、堅実なデザインだと思えるため4点です。

      【インテリア】・・・4点
      続きを読む
      最近のホンダ・Nシリーズを見慣れた自分には、どうしても安っぽく見えてしまうため3点です。

      【エンジン性能】・・・4点
      ノンターボでありますが、所謂マイルドハイブリッド仕様車です。
      マイルドハイブリッドのお陰か出足は、悪くないです。
      どのノンターボ車にも言えることですが、幹線道路などの中間加速では、非力さを感じます。
      やはり軽四は、ターボ必須だと再認識しました。
      マイルドハイブリッドと言う事も加味して4点です。

      【走行性能】・・・3点
      我が家の3台あるホンダのNシリーズと比較してもカーブなどの車体剛性は劣ると感じたため3点です。

      【乗り心地】・・・3点
      自分にとって硬すぎず柔らかすぎずのHONDA車に慣れた身には、走行中の乗り心地は、軽としてはこんなものかなと思います。
      しかし、静粛性は間違いなくNシリーズに劣ると感じたため3点です。
      初代よりも軽量化されていますが、安定感があります。

      【燃費】・・・無評価
      社用車のため不特定多数が乗る車のため正確な燃費は、判断できないため無評価です。

      【価格】・・・5点
      リース費用の値段重視の社用車のです。
      ダイハツ、ホンダの他社より安かったことで5点です。

      【総評】・・・4点
      個人的には、軽四はターボ必須と考えているためノンターボのこの車は購入対象になりませんが、あまり縁のなかったスズキ車に乗る機会が出来たことは良かったです。
      昨年の豪雪で1度くらいは、ジムニーに乗ってみるのもいいかなと思っていた身には、インテリアでも書いたようにホンダやダイハツより安っぽく感じました。
      しかしながら仕事用と割り切って乗るならば金額的にも不満の無い車だと思えるため総合評価として4点としました。

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      • ナイスクチコミ20
      • 返信数7
      • 2022年2月17日 更新
      2019年11月のFZ走行距離4,020km。
      チョイ乗りが多いのですが最近、アイドリングストップしません。
      バッテリの劣化でしょうか?警告ランプは点滅していません。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数3
      • 2022年1月21日 更新
      ワゴンr MH85Sにオーディオディスプレイ(ミラーリングができるもの)取付たいのですが、取引可能な画角・何インチか分からず、また、どこから調べたら良いかわからず、ご存じのかたいましたら教えていただきたいです。

      また、iPhoneでオーディオディスプレイ(ミラーリング)ができるオススメがあれば教えてもらえると助かります。
      • ナイスクチコミ51
      • 返信数17
      • 2021年10月31日 更新
      2007年8月登録のFX-LTD新古車で12月に購入して、乗り出してからは一ヶ月未満です。燃費は出していませんが、あまりにもガソリンの減りが早いのが気になります。満タンにしてから150キロ走って、メーターの目盛りが半分の所できているので、300キロくらいしか走らないということになりますよね?車にどこか不具合があるのでしょうか?

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