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MH23s FX 5MT
表題の通り、MH２３Ｓ型についてレビュー
します。三月にインプレッサＧ4(ＧJ)に乗り換えたので、下取りに出しました。
何分不馴れなのと文書をまとめるのが下手なので、読みにくいとは思いますがご容赦ください。
【エクステリア】
可もなく不可もなく、老若男女誰が乗っていても違和感の無いデザイン。嫌みがなくてシンプルです。
【インテリア】
これまたシンプル。エアコンもオーディオも使いやすいです。内部も窮屈と言う感じがなく、身長１７５cm程度の私でも、後部座席を倒せば車中泊余裕です。(まあ、私がズボラなだけかもしれないですが・・・)
ただ、いくら廉価グレードと 続きを読む 言えどMT車なのにタコメータすらないのは如何なものかと・・・
【エンジン性能】
正直に言えば非力です。ですが、車体が軽いのでパワー不足はさほど感じません。またMTなのでエンジン性能を使いきるのが楽しいです。
きつい登坂も低速ギアで楽々。
【走行性能】
可もなく不可もなくといったところ。小排気量の自然吸気なので直線は遅いですが、必要十分。高速道路も余裕で走れます。カーブでも、軽い分軽快に走ります。ただ、重心がやや高いので無茶は禁物。
また、走行性能と言うとやや違う気もしますが車体が小さいのとシンプルな形なので車両感覚がつかみやすいので駐車も狭い路地も楽々です。
【乗り心地】
これについては私はさほど頓着しないので、詳しいことは言えませんが社用車の2tダンプとエブリイよりは間違いなくいいです。
【燃費】
これについては満点です。通勤ルートが山を切り開いた国道なのでアップダウンが激しいですが、それを苦にすることもなくリッター２０kmは平気で走ります。
【価格】
中古なのでノーコメントで。ただ、私の乗っていたグレードは昨今の軽自動車と比較すると大分お得かと。
【総評】
突出して秀でた部分はないもののすべてが悪くない水準でまとまっており、万人におすすめできます。
四年間の間、片道３０kmの通勤を初め休日のドライブ・家族の買い物を特に大きな故障もなく立派に全うしてくれました。
乗り換えた今となっても、この車と過ごした日々は貴重な経験です。
今まで四年間、通勤の足として、未熟な私の運転技術を向上させて、運転することの楽しさを教えてくれてありがとう -
【エクステリア】
fzの見た目は好きテールランプにこけはえやすいのがマイナス1
【インテリア】
極めてシンプル下手な高級感だすよりよっぽどいい
【エンジン性能】
r06aはまわしても静かls250ミラからの乗り換えなので天と地の差はあるとおもってます
【走行性能】
誰かはスポーツカーと言っているくらい優秀な走りを提供してくれました。軽さは正義！
きついカーブも安定して曲がってくれます
【乗り心地】
わりとしなやか普通車と錯覚できるくらい優秀
フィーリングが自然なので
万人が気にならないレベルで乗れるとおもいます
【燃費】
22ははしりますね
【価格】
続きを読む
中古で一年落ち7000キロオプションつけて123万
【総評】
実用的で普段使い最強
軽自動車かうならまずはワゴンR試乗してみてから他の車検討すると失敗しないかも
セカンドカーなので文句ないです。
追記
母親が先代ワゴンR(mh34)なのですが
自分のは軽自動車だけど新型はすごい
乗用車とかわらないといってました。
これ以上はないっていう完全無欠な車じゃないですが
基本的な不満は少なく気軽に使える良い車かなーと
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【エクステリア】
リアのテールの位置・デザインが全てを台無しにしてる。
【インテリア】
収納も多くて使いやすい。
ただセンターメーターがイマイチ。
ヘッドアップディスプレイ付ける位ならメーターは運転席の前にある方がいい。
ナビやオーディオ周辺のベゼルが分厚くて安っぽい。
リアドアの傘入れは有ると便利だとは思うけど運転手にとっては全く意味の無い位置に思う。
【エンジン性能】
スペックから想像する以上によく走る。
特に発進加速のストレスは想像より低く、時速50くらいまでは普通に加速する分にはストレスは感じにくい。
ただ60から一気に100まで加速す 続きを読む るぞ！と言うようなシチュエーションではパワー不足は否めない。
回転数の割に加速度はジンワリジンワリ。
ストレスフリーに走るには、やはりターボは必須。
【走行性能】
背が高い分、低い車よりは特に横風に振られるが想像してたよりもマシ。
車体が軽いからなのか曲がる時も比較的素直に
スッと曲がるので癖も特に無く運転しやすい。
【乗り心地】
ひと昔前のワゴンRに有りがちな跳ねるようなヒョコヒョコする感じは無くて割とまとも。
後部座席については分かりません。
【総評】
ノンターボ車ですが思ってたよりも良く走り、視界も良くて運転しやすい車だなと思いました。
唯一のダメポイントは、やはりテールランプの位置でしょうか。
あの位置に付いてると、どうしても商用車にしか見えません。 - ワゴンRのユーザーレビューを見る
ワゴンRのクチコミ
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新車で購入。トラブルが多く最低です。純正ナビ、電源が切れない。Dレンジに入れてもバックモニターのまま。フリーズするなど。アイドストップ働かなくなる。
ディーラは修理できず放置。保証期間満了までズルズルと検査。
修理を頼んでも、直っていなかったり、ボディー潰されたり、最悪です。
不具合の件でメーカーにと言わせたところ威圧感されました。 -
新古車購入時に安心メンテナンスパック車検付に入るのが条件で値引きがあったのですが
今回ワゴンR（軽自動車）車検がきて継続で安心メンテナンスパック車検付に入るか迷っているのですが教えてください。
いちを説明でメンテナンスパック車検付の 半年点検２回（オイル交換）と法定一年点検（オイルとフィルター交換）と車検（基本料金）がついて通常５６７００円が４６７００円でつけれると続きを読むいう事でした。
とりあえず車検や法定点検などディーラーじゃなく他でやれば安くなるのは知ってるのですが
やはりディーラーの方が安心なのでそれはディーラーでやるのは確定してるのですが
その場合はやはりメンテナンスパックに入っていた方が安くつきますでしょうか？？
車の乗る距離などは少ないので正直半年点検のオイル交換など凄く無駄になるような気がします。
安心メンテナンスパック車検付には入らず １年点検のみと普通に車検を受けるのと
安心メンテナンスパック車検付に入って半年点検と１年点検と車検をうけるのどっちが安くつきますか？？
車自体は今の車を長く乗りつぶすつもりです。
あまり車に詳しくないので教えていただけますでしょうか。 -
当方、ブレーキを踏むたびに金属音が鳴る為にSUZUKIのディーラーへ状況の確認を依頼を実施。
ディーラー、不具合がどこから起きているのか分からず修理できないとのこと。
自社製品であるにも関わらず、不具合について調査も怠るようでは…物作りとして如何なものか。
よって当方は、今後は他社メーカーに乗り換えを検討いたします。 - ワゴンRのクチコミを見る
ワゴンRの中古車
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ワゴンR ハイブリッドＦＺ
145.0 万円
令和2年(2020) 1km 車検 2023/01
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ワゴンR ＦＡ
108.6 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/02
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ワゴンR ＦＡ
94.8 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/01
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ワゴンR ハイブリッドＦＺ
137.5 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/03
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ワゴンR ハイブリッドＦＺ
123.8 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/03
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ワゴンR ハイブリッドＦＺ
129.8 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/03
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ワゴンR ハイブリッドＦＸ
99.9 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/01
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ワゴンR ハイブリッドＦＸ
120.4 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/02
ワゴンRとよく比較される車種
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