メルセデス・ベンツ SLKクラス 1997年モデルの価格・グレード一覧
SLKクラス 1997年モデル
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SLKクラスの新車
新車価格： 504～661 万円 1997年2月1日発売～2011年4月販売終了
中古車価格： 39～415 万円 （20物件） SLKクラス 1997年モデルの中古車を見る
メルセデス・ベンツ SLKクラス 1997年モデルの新型情報・試乗記・画像
SLKクラス 1997年モデルのグレード一覧
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SLK230 kompressor 2001年1月13日 | 504万円 |
89.0万円 | FR |  |
|||||
| SLK230 kompressor Special Edition 2003年8月4日 | 519万円 |
― |
FR | |
|||||
| SLK320 2001年1月13日 | 598万円 |
― |
FR | |
|||||
| SLK320 Sports Line 2001年1月13日 | 661万円 |
― |
FR | |
SLKクラス 1997年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：4件)SLKクラス 1997年モデルの満足度
4.32
(カテゴリ平均：4.26)
SLKクラス 1997年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
派手さはないが都会的でオシャレなデザイン
【インテリア】
ツートンカラーのオシャレなデザイン
けど経年変化で塗装が剥げて黒い樹脂が剥き出しに
【エンジン性能】
必要十分なスポーティなエンジン
少ないとは言えスパーチャージャーに僅かなタイムラグ有り
【走行性能】
スポーティな良い感じ
【乗り心地】
良い感じ
【燃費】
こういう車にしては良かったほうかと
【価格】
500諭吉一寸ならお安いほうかと
【総評】
コンパクトでスポーティな最高の1台
-
定年退職の自分へのご褒美に購入 初めてのガイシャ
走行5万キロ以内 総額60万円以内で探してもらった
20年落ち 走行38000キロ シルバー 修復歴なし 検2年付き トラブルなし
1 車高が低く着座位置も低い
2 アクセルペダルが遠くて硬い
3 カップホルダーの位置が不条理
4 シートの上下調整が不条理
5 オープン感覚は期待ハズレ 気持ちよくない
6 ドアミラー見にくい
ハロゲン→HID
スモール ルーム トランク各ランプをLEDに交換
ラジオアンテナ→ショートに交換
ドアハンドル→メッキカバー装着
ドラレコ カーナビ追加
フロントグリル→メッキグリ 続きを読む ルに交換
リアタイヤにスペーサーかましてトレッド拡幅
1 直進安定性は抜群
2 パワーはアクセルを踏み込むとグググと加速する
3 シート位置がちょうどいいとこに決まらない
4バリオルーフはスムース 開閉が遅い時があるがオイ ル漏れ等トラブルなし
5 リアカメラ付けようとしたが配線が3メートルでは足りず断念
今のところ調子良く動いてます
思ったより運転が疲れる
オープンの開放感と気持ち良さはロードスターの方が上
いつ壊れるかドキドキしながら乗ってます
-
【エクステリア】
元々コンパクトなオープンカーで探していたので満足です。候補として、アルファスパイダー（新旧３代）・ポルシェボクスター（981）・BMW Z3＆Z4・クライスラークロスファイアロードスターと比べてノーマークだったR170を購入しました。予算的にはR171も可能だったのですが、デザインと車重とサイズで決めました。
また、低年式（2003年式）の割には走行距離2万キロちょっと、ボディがピカピカだったのも決め手になりました。
【インテリア】
いまどきのハイテク装備はありませんが、必要にして十分です。シートも自分（170ｃｍ/59㎏）には適度にタイトで良かったです。
【エ 続きを読む ンジン性能】
スポーツタイプのエアクリーナーとマフラーを装備しましたが、それでもあまり官能的なサウンドはしません。普段、燃費を気にしてアクセルを床まで踏みませんが 踏み込むとV6-3200㏄で軽量さもあり トルクフルな加速をします。
【走行性能】
ここが問題で センター付近の遊びが多く カーブ中 横Gが無くなると ふらつきます。アンダーを解消しようと切り増しすると（遊び分大目に切ると）いきなり横ロールしながら切れ込んでいきます。それを解消しようと反対に切ると。。。お釣りお釣りでフラフラ走り、自分の運転が下手になったと錯覚します。
路面状況に敏感に反応し東北自動車道の荒れた路面だと左右にワープします。
また、交差点を曲がるべくハンドルを切ると 直進まで戻りきらず 自分で真っ直ぐに戻してやらないと行けないのも気になります。
ただし、ブレーキ性能は良くて ペダル操作にリニアに反応し安心して止まれます。
また、小回りが利くので裏道を走るのが苦になりません。
ボディ形状のせいか バックが苦手です。縦列駐車など苦手です。
【乗り心地】
上記の状態なので仕方がないのかもしれまえんが ベンツにしては乗り心地が良くありません。荒れた路面をゆっくり走るとボディが軋みます。でも東京～北海道往復でも疲れましたが 腰が痛くなるような事はありませんでした。
【燃費】
先日、東京から北海道まで往復2700km近くを4日間で走りました。高速道路メインだったせいか 最低10.4km/L～最高13.4km/Lでした。いまどきの車に比べたら良くないのかも知れませんが、10ｋｍを割らないので良しとします。
【価格】
年式の割には高く 状態の割には安かったと思います。車に興味のない方が見たら新車だと思える輝きをしてます。
【総評】
足回りをリフレッシュしたらと言う前提だと 気軽にオープンに出来る爽快感 そこそこの燃費 そこそこのステイタス 取り回しの良さから 今の自分には最高の相棒だといえます。
- SLKクラス 1997年モデルのユーザーレビューを見る
SLKクラスの中古車
-
SLKクラス SLK230 コンプレッサー
- 支払総額
- 89.0万円
- 車両価格
- 82.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2003年 5.4万km 埼玉県
-
SLKクラス SLK230 コンプレッサー オールペイント バリオルーフOH済
- 支払総額
- 200.0万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2000年 2.9万km 東京都
-
SLKクラス SLK230 コンプレッサー
- 支払総額
- 108.0万円
- 車両価格
- 93.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
1997年 3.3万km 広島県
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SLKクラスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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