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SLCクラスのモデル一覧

SLCクラスのレビュー・評価

(2件)

SLCクラス 2016年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.31)

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  • 2016年11月登録、走行距離9,000qのを購入
    Z4(当然中古)かロードスターRF(新車)が候補でしたが、安全装備と快適性を考慮しこのクルマに決めました

    【エクステリア】
    ワイド&ロー
    先が長過ぎずバランスが良い、後半の曲線美がたまらない、見とれる
    オープン時はもちろんクローズ時のクーペスタイルもなかなかの出来映え
    フロントマスクはもちろんテールも質感が高く見飽きない

    【インテリア】
    全体的に装飾性は少ないが適度にメタルを配置、シックで落ち着きます
    インパネ:やや古く感じるデザインですが、丸型メーターはスポーツカーらしくカッコイイ
    シートの赤いステッチとシートベ
    続きを読む ルトの赤がさりげなくスポーティー感を演出
    シートはホールド感も適度であまり疲れない座り心地、悪くない
    電動テレスコピックハンドルが最適なドライビングポジションを提供してくれる


    【エンジン性能】
    アイドリング時のカシャカシャとするエンジン音は悲しくなるほど安っぽい。

    印象はトランスミッションとの相性によって大きく左右しますが
    さすがは2000tのターボエンジン、トルクは十分あるようです

    【走行性能】
    9速ATは変速は感じるもののギクシャク感は殆んど無くスムースな加速フィーリング
    ギアはほぼ10q/hで1速づつUPするので市街地、郊外でも7速に入ることは無い
    今までがFFばかりだったのでフロントの入り方が軽く反応が良くてハンドルを切るのが気持ちよい
    スポーツモード+にすると文字通りのスポーツ走行を楽しめる、それなりの速度でコーナーを安心して曲がれる
    ダイナミックハンドルパッケージの効果は素晴らしいものがある、全てのシーンでしっくりと快適


    【乗り心地】
    乗り味は上品ではないです、
    特にスポーツモード+にすると車高を下げた車のような振動です
    それなりガタゴトとしますが不思議と不快感は無く長距離も疲れない

    【燃費】
    主に郊外を1,000Kmほど走行して平均が11〜12ほど、カタログ値からの予想通り

    【価格】
    中古になると180と200の差があまり大きく感じない
    オプションのマジックスカイコントロール(変色ガラスルーフ)装備車の価格差も感じなかった
    ブリリアントブルーは不人気色だからだろう、4〜50万安かっただろうか


    【総評】
    想像以上にスポーツな乗り心地と音でスペシャリティー、ラグジェアリー性を求めて購入すると、飽きるというか嫌になると思います。
    まあ私の場合は週末用のクルマなのでそれを楽しんでいますので問題なしです。
    スポーツ+モードで豹変する?エンジン特性とハンドリング(ダンパーも)で楽しめます
    インテリジェントシステムが凄い!! ハンドルの切角で先へ先へと光を放ってくれる、初めての峠道でも怖くない
    ウィンカーを出さなくても切角度が大きいとコーナーランプが点灯します、あ〜、これが安全対策なんだ、と実感
    極寒に乗ってはいませんが、4℃くらいではシートヒーターと首元からの温風(エアスカーフ)の装備でまったく寒くありません(それなりの服装で)
    一番のお気に入りは、マジックスカイコントロール(変色ガラスルーフ)。
    日差しの強い日や夏、雨天時には閉じるであろうルーフ、そうなるとただの狭いクーペでしかないので
    天井の開放感は必要だと思ったので装備車を探した。
    結果大正解!! 面積も広く位置的にも割と視界の範囲に入るのでその効果は大きいです
    ステレオは良い音です、ナビは縮尺、拡大の動きがぎこちなく遅い、
    ルーフを閉じると静かです
    ややスポーツ寄りの乗り心地ですが長距離も疲れません、とても楽しいクルマです。
    満足度 4
    エクステリア 5
    インテリア 4
    エンジン 4
    走行性能 4
    乗り心地 4
    燃費 3
    価格 3
  • 【エクステリア】
    SLKからのマイナーチェンジで曲線が増え、色気が出てきました。
    全長は短いですが全幅があるため、真横以外からの見た目も迫力があります。

    【インテリア】
    圧迫感はさほど感じず、シートのホールド感もちょうど良いです。
    ロングドライブも苦になりません。
    インテリアはこの価格だけに良いですね。

    【エンジン性能】
    低速域の詰まり感はストレスを感じます。
    ターボとはいえ排気量を考えたら仕方ありませんが…。
    音は意外に結構良いです。

    【走行性能】
    コーナーの安定感が素晴らしいです。
    交差点を曲がるたびにニヤニヤしちゃいます。

    【乗り心地】
    固す
    続きを読む ぎず柔らかすぎず、ちょうど良いです。

    【価格】
    強気ですよね。
    SLKのときに買っておけば良かった。
    満足度 4
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 3
    走行性能 4
    乗り心地 5
    燃費 3
    価格 3

SLCクラスのクチコミ

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    • ナイスクチコミ36
    • 返信数0
    • 2016年7月9日 更新
    先週200スポーツが納車されました。
    もともと、2013年式SLKに乗っていましたので違いについて記載します。

    @走りに余裕が出来た。
    全体的な乗り味は換わらないですが、ATが7速から9速になった事とプラス200ccの余裕か、今までのように低速トルクがなくいらつくことはなくなりました。
    あと、このATレバーが扱い易い!後退したい時はレバーを前に、パーキング時には手前
    続きを読むのPボタン押すだけになったので、今までのゲート式ではリバースに入れたつもりがパーキングに入ってしまったというミスが防げます。

    Aアダプティブハイビームアシストの動作が実感出来るようになった。
    今まではバイキセノンでなかなかオートハイビーム等が実感出来なかったのですが、今回からフルLEDのアダプティブハイビームアシストになったので、先行車にヘッドライト当たらないようにハイビーム状態になります。かなりの走行で実感出来ます。

    Bオープン操作が楽になった。
    今までオープンにしようと開始スイッチ押してもトランクカバーが閉まってない時は、いちいちトランク開けてカバーを閉めてましたが、カバーにバネが付いたのでカバーを閉め忘れてもルーフ開閉可能になりました。
    また、停車時から時速40kmまでルーフ開閉可能になったので、信号停車時の開閉が楽になりました。

    Cバックカメラの採用。
    今まで無かったのが信じられない!しかも、Cクラスと同じリトラクタブル式なので、雨が付きにくい。

    Dオートエアコン採用。
    これも今まで付いていなかったのが不思議。SLKに乗っていた時はあまり不便に感じなかったのですが、やはりあると便利です。

    Eワイヤレスキーでのルーフ開閉が電波式になった。
    今までもキーレスゴー搭載車はワイヤレスキーでルーフ開閉可能でしたが、赤外線だったかと思います。だから、キーを車に向ける必要がありましたが、今回からポケットに入れても操作が出来るようになりました。
    Fナビゲーションシステムの変更。
    使い勝手が違うので、慣れが必要。3D表示が空ばっかりで使えなくなってしまいました。

    Gその他
    ダイナミックセレクトは今までもオプション設定あったかと思いますが、標準装備になりました。特にスポーツプラスモードが他のモードとの差が大きい。使い分けが楽しいです。
    SLKの時も付けていましたが、パノラミックスカイルーフは非常に気に入っています。オプション設定が180系にはないのが残念…だから、200スポーツ購入しまいました。
    ホイールは180スポーツの方が良かったのですが、200スポーツのマルチスポークも見慣れてくると良いです。意外にこのマルチスポークも洗車し易かったです。

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SLCクラスとよく比較される車種

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