日産モコ 2011年モデルの価格・グレード一覧

Name: モコ 2011年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.36 (27 reviews)

モコ 2011年モデル

軽自動車

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モコの新車

新車価格： 107～171 万円 2011年2月1日発売～2016年7月販売終了

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日産モコ 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像

……116万3400円総合評価……★★★★日産で最初の軽自動車「モコ」の3代目に試乗。いまの“軽”の使用実態...

日産モコ X（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2011年5月11日

日産モコG（FF/4AT）……124万7400円「スズキMRワゴン」がフルモデルチェンジされたのにともない、日産にOE...

日産モコG（FF/4AT）【試乗記】

2006年3月31日

日産モコT（4AT）……125.0万円平均3000台／月を売る日産初の軽自動車「モコ」は、ご存じスズキ「MRワゴン...

日産モコT（4AT）【試乗記】

2003年2月11日

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日産MOCO＆MOCOターボ（4AT）【試乗記】

2002年5月2日

モコ 2011年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
S2013年10月16日/マイナーチェンジ	119万円	9～100万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	800kg	52ps
S2013年7月26日/マイナーチェンジ	116万円	9～100万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	800kg	52ps
S2012年5月15日/マイナーチェンジ	108万円	9～100万円	FF	4人	23.2km/L	658cc	790kg	54ps
S2011年2月15日/フルモデルチェンジ	107万円	9～100万円	FF	4人	23.0km/L	658cc	790kg	54ps
S FOUR2013年10月16日/マイナーチェンジ	131万円	14～85万円	4WD	4人	28.4km/L	658cc	850kg	52ps
S FOUR2013年7月26日/マイナーチェンジ	127万円	14～85万円	4WD	4人	28.4km/L	658cc	850kg	52ps
S FOUR2012年5月15日/マイナーチェンジ	120万円	14～85万円	4WD	4人	22.0km/L	658cc	840kg	54ps
S FOUR2011年2月15日/フルモデルチェンジ	119万円	14～85万円	4WD	4人	22.0km/L	658cc	840kg	54ps
S FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ	136万円	―	4WD	4人	28.4km/L	658cc	850kg	52ps
S FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ	133万円	―	4WD	4人	28.4km/L	658cc	850kg	52ps
S アイドリングストップ2012年5月15日/マイナーチェンジ	115万円	14～70万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	800kg	54ps
S アイドリングストップエアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ	128万円	27～35万円	FF	4人		658cc	800kg	52ps
S アイドリングストップエアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	134万円	―	FF	4人		658cc	800kg	52ps
S アイドリングストップオーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	120万円	―	FF	4人	27.2km/L	658cc	800kg	54ps
S エアロスタイル2013年10月16日/特別仕様車	133万円	―	FF	4人		658cc	800kg	52ps
S エアロスタイル2013年7月26日/マイナーチェンジ	129万円	―	FF	4人		658cc	800kg	52ps
S エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/特別仕様車	138万円	―	FF	4人		658cc	800kg	52ps
S エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ	134万円	―	FF	4人		658cc	800kg	52ps
S オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ	124万円	―	FF	4人	30.0km/L	658cc	800kg	52ps
S オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ	121万円	―	FF	4人	30.0km/L	658cc	800kg	52ps
X2013年10月16日/マイナーチェンジ	129万円	12～86万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	820kg	52ps
X2013年7月26日/マイナーチェンジ	126万円	12～86万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	820kg	52ps
X2012年5月15日/マイナーチェンジ	117万円	12～86万円	FF	4人	23.2km/L	658cc	810kg	54ps
X2011年2月15日/フルモデルチェンジ	116万円	12～86万円	FF	4人	23.0km/L	658cc	810kg	54ps
X FOUR2013年10月16日/マイナーチェンジ	141万円	18～89万円	4WD	4人	27.2km/L	658cc	870kg	52ps
X FOUR2013年7月26日/マイナーチェンジ	137万円	18～89万円	4WD	4人	27.2km/L	658cc	870kg	52ps
X FOUR2012年5月15日/マイナーチェンジ	129万円	18～89万円	4WD	4人	21.0km/L	658cc	860kg	54ps
X FOUR2011年2月15日/フルモデルチェンジ	128万円	18～89万円	4WD	4人	21.0km/L	658cc	860kg	54ps
X FOUR エアロスタイル2013年10月16日/特別仕様車	155万円	―	4WD	4人		658cc	870kg	52ps
X FOUR エアロスタイル2013年7月26日/マイナーチェンジ	151万円	―	4WD	4人		658cc	870kg	52ps
X FOUR エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ	142万円	―	4WD	4人		658cc	860kg	54ps
X FOUR エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/特別仕様車	161万円	―	4WD	4人		658cc	870kg	52ps
X FOUR エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ	156万円	―	4WD	4人		658cc	870kg	52ps
X FOUR エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	148万円	―	4WD	4人		658cc	860kg	54ps
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ	147万円	―	4WD	4人	27.2km/L	658cc	870kg	52ps
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ	143万円	―	4WD	4人	27.2km/L	658cc	870kg	52ps
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	134万円	―	4WD	4人	21.0km/L	658cc	860kg	54ps
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2011年2月15日/フルモデルチェンジ	133万円	―	4WD	4人	21.0km/L	658cc	860kg	54ps
X アイドリングストップ2012年5月15日/マイナーチェンジ	125万円	17～69万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	820kg	54ps
X アイドリングストップ2011年6月8日/マイナーチェンジ	125万円	17～69万円	FF	4人	24.2km/L	658cc	820kg	54ps
X アイドリングストップエアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ	139万円	64.8万円	FF	4人		658cc	820kg	52ps
X アイドリングストップエアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	144万円	―	FF	4人		658cc	820kg	52ps
X アイドリングストップオーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	131万円	―	FF	4人	27.2km/L	658cc	820kg	54ps
X アイドリングストップオーディオ&バックビューモニター付2011年6月8日/マイナーチェンジ	131万円	―	FF	4人	24.2km/L	658cc	820kg	54ps
X エアロスタイル2013年10月16日/特別仕様車	143万円	23～78万円	FF	4人		658cc	820kg	52ps
X エアロスタイル2013年7月26日/マイナーチェンジ	139万円	23～78万円	FF	4人		658cc	820kg	52ps
X エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ	131万円	23～78万円	FF	4人		658cc	810kg	54ps
X エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/特別仕様車	149万円	―	FF	4人		658cc	820kg	52ps
X エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ	144万円	―	FF	4人		658cc	820kg	52ps
X エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	136万円	―	FF	4人		658cc	810kg	54ps
X オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ	135万円	―	FF	4人	30.0km/L	658cc	820kg	52ps
X オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ	131万円	―	FF	4人	30.0km/L	658cc	820kg	52ps
X オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	122万円	―	FF	4人	23.2km/L	658cc	810kg	54ps
X オーディオ&バックビューモニター付2011年2月15日/フルモデルチェンジ	121万円	―	FF	4人	23.0km/L	658cc	810kg	54ps
G2012年5月15日/マイナーチェンジ	135万円	19～62万円	FF	4人	22.0km/L	658cc	830kg	64ps
G2011年2月15日/フルモデルチェンジ	134万円	19～62万円	FF	4人	22.0km/L	658cc	830kg	64ps
G FOUR2012年5月15日/マイナーチェンジ	146万円	22～70万円	4WD	4人	20.4km/L	658cc	880kg	64ps
G FOUR2011年2月15日/フルモデルチェンジ	145万円	22～70万円	4WD	4人	20.4km/L	658cc	880kg	64ps
G FOUR エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ	165万円	24～55万円	4WD	4人		658cc	880kg	64ps
G FOUR エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	171万円	―	4WD	4人		658cc	880kg	64ps
G FOUR オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	152万円	―	4WD	4人	20.4km/L	658cc	880kg	64ps
G FOUR オーディオ&バックビューモニター付2011年2月15日/フルモデルチェンジ	151万円	―	4WD	4人	20.4km/L	658cc	880kg	64ps
G エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ	154万円	28～77万円	FF	4人		658cc	830kg	64ps
G エアロスタイルオーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	159万円	―	FF	4人		658cc	830kg	64ps
G オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ	140万円	―	FF	4人	22.0km/L	658cc	830kg	64ps
G オーディオ&バックビューモニター付2011年2月15日/フルモデルチェンジ	139万円	―	FF	4人	22.0km/L	658cc	830kg	64ps
ドルチェ G2013年10月16日/マイナーチェンジ	148万円	27～69万円	FF	4人	27.0km/L	658cc	840kg	64ps
ドルチェ G FOUR2013年10月16日/マイナーチェンジ	160万円	26～85万円	4WD	4人	25.2km/L	658cc	890kg	64ps
ドルチェ G FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ	165万円	―	4WD	4人	25.2km/L	658cc	890kg	64ps
ドルチェ G オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ	153万円	―	FF	4人	27.0km/L	658cc	840kg	64ps
ドルチェ X2013年10月16日/マイナーチェンジ	138万円	20～95万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	820kg	52ps
ドルチェ X FOUR2013年10月16日/マイナーチェンジ	150万円	33～89万円	4WD	4人	27.2km/L	658cc	870kg	52ps
ドルチェ X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ	156万円	―	4WD	4人	27.2km/L	658cc	870kg	52ps
ドルチェ X オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ	144万円	52.0万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	820kg	52ps

モコ 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：27件)

モコ 2011年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均：4.26)

モコ 2011年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～20万円

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- モコ 2011年モデル
- G FOUR オーディオ&バックビューモニター付
2011年3月新車購入から四回の車検を通して、9年目のレビュー
52020年3月11日投稿
新車としては、もう買えませんので、当時の値引き状況などは省いて、むしろ、丸八年乗っていたら(9年目突入)どうなのか、という点を私の私的な使い方で申し訳ないけれど、書き記します。
恐らく、中古で購入を考えている人の参考になれば。

【エクステリア】
まぁ、デザインは良いのではないでしょうか。
ディラーから購入ですので、5年間コーティングとか言うのをしました。
だからなのか、結構、水洗いのままで十分綺麗です。
最近の塗料性能に驚かされますが、さすがに9年目となるとあの艶やかさは、無いかなぁ。
でも、マシン洗車でも十分な綺麗さは保ちます。

屋根も脚立がいるけれど、洗いやすいです続きを読む。
ライトのガラスの部分の汚れというか、劣化でしょうか、一度クリア度が落ちましたが、6年目にクリーナーで綺麗にしてから、元通りでそのままです。

【インテリア】
小物収納とか、椅子下の収納とか、良くできています。
ドリンクフォルダーは、閉じればたためるタイプで、ゴミが溜まらなくて良いです。
その他にも、ドリンクフォルダーは豊富です。
純正ナビP-310Aとかいうのは、それなりの性能です。
地図更新SDに12,000円らしかったのが、6年目に絶版品で半値で買えました。
スピーカーが後ろにもあるタイプは、当時、このXタイプのターボ車しかなかった。
ターボ車、6SP仕様という事で、価格はお高めだったのですが、No music,No lifeだったので、No choiceでした。
室内での音楽は、ロードノイズの少ない40km程度までで、それ以上は、同様にボリュームを上げないと聞こえない。
純正ナビの音質モードを選択して楽しんでいます。

四人乗車で十分広いです。圧迫感がありません。
後ろのシートは、軽自動車なのでシートが薄いですが、100kmくらいの２時間くらいなら、耐えられます。

【エンジン性能】
当時、新型のエンジンだったと思います。
RA-06とかなんとかだったかな。
昔のターボみたいにスピードを出すためのモノではなく、ドイツ系自動車会社が得意な『ダウンサイジングターボ』というヤツみたいで、低速のトルク感があり、スタート時もエンジンが高回転にならずに割と静音性に貢献していました。

ATオイルは、キチンと換えれば、CVTでもガクンとなったりしません。
車検前のオイルがへたった頃、急加速するとCVTでもガッコンと変速時??にきました。

【走行性能】
高速走行性能は、軽自動車の進歩に驚くほどでした。
2000年代の軽自動車と比べたら、安定感もあり、パワーもあります。
140km/h巡行が出来るパワーと談合坂を130km/hでも登っていく力強さがあります。
一応、違反ですので検証しないで下さいね。
しかし、いざという時に頼りになるパワーを持っています。
ワインディングですが、軽のハイト系ですのでそれなりですよ。
でも、十分、サスも沈んで踏ん張ります。
ただ、CVTの特性なのか、吹け上がりが良くなくて、MT車でいう所の2速で角を回るとか、コーナーを駆け上がるといったレスポンス感がなく、ぐももももって感じでちょっともたつきます。
これは、8年間、かわらなかったですね。

【乗り心地】
割と固め？
路面をダイレクトに拾う方ではないでしょうか。
コペンなどの様なツーシーター車ほどではないにしろ、2Lクラスからの乗り換えは、ゴーカート感満載です。
慣れれば、軽自動車なんてこんなもんですとご納得出来ます。
でも、軽貨物のワゴンほど酷くないですよ。
軽乗用車の限界かなぁと思います。
サスペンションは、乗り降りの時に、たまに「ギィ」と鳴るようになりました。

【燃費】
ターボ車で都内、エアコン無しシーズンに15km/lくらいです。
高速に乗ると21Km/lくらい行きます。
満タンで580km位は遠出出来ます。
9年目でもあまり変わりません。
52000km乗って9年目の車検を通しています。

【価格】
諸々180万円くらいでした。

【総評】
ちょっと高いな、と思いましたが、総じて満足出来ています。
年間5,000km程度のレジャー使用ですので、まだ三万数千キロなわけですが、壊れたところは、サスペンションの左右を繋ぐパーツ程度でした。
それらも日産ディーラーの長期5年保証(有料)とその後にディーラーオプションの追加2年保証(有料)の中で収まりました。
エンジンは快調ですが、それなりの劣化は、ありました。
プラスチック製の透明ガラス代用部分の劣化は、紫外線によって結構な劣化が見られるようになりました。
全面ライトは、黄色くなってくる部分があり、専用のクリーナーで磨いてもらいました。
困ったのは、バックモニター用のカメラレンズです。
劣化して曇ってしまっているので、あまりバックモニターの役にはたちません。
光のフレアが入ってしまい、対象物が見えにくくなり、交換しました。
バックカメラは、消耗品扱いで保証に入りませんでした。

新車の時の純正タイヤは、四年で劣化して割れてきました。
山があったのですが、交換になりました。
それから、バッテリーは車検毎の交換になりました。
パナソニックなどの良いバッテリーを積まないと、ダメみたいです。
8年目にタイヤを交換しました。
案外、メンテ費用にかかります。
なにぶん、ディーラー任せです。

その代わり、コインパーキングのレンタカーよりは、自由に使えて自由に時間に気兼ねなく出かけられるという点は、手放せません。
都内の狭い道を走るのには、軽自動車で十分と思っていますが、軽でもベンツでも月極とコインパーキングの駐車料金は同じというのは残念で、軽に乗る(所有する)のは損した気分になるのが東京です。

最後に、日産車を購入するに当たり、日産の株を一株以上持っていると、株主と日産車購入を紹介等した家族・友人に5千円と5千円のギフト券が貰える申請用紙が、購入者半年ごとに決算案内に同封されてきます。
友人に株主が居たら、紹介して貰うのも良いですね。
- モコ 2011年モデル
- S
レンタカーで乗りました。
42017年11月26日投稿
【エクステリア】
女性ユーザーの多いモコですので、四角いですがところどころ丸みを帯びたデザインで可愛らしいです。ベース車のスズキMRワゴンとはデザイン面で差別化されています。男性が乗るにはちょっと気恥ずかしいほどですが、色によっては問題ないかと思います。ちなみにレンタカーはアロマティックアクアで薄い緑色で綺麗な色でした。目新しさはありませんが長く使える車だと思います。

【インテリア】
茶色の内装は女性を意識しています。温かみがあっていいと思います。シートは格子柄です！また室内が広々しています。収納もたくさんあります。

【エンジン性能】
この車から現在のスズキ車続きを読むに幅広く搭載されているR06A型エンジンが採用されましたので、ターボ車でなくても坂道等でもスムーズに走ります。音も静かだと思います。私が乗ったものより新しいものだと「エネチャージ」が搭載されるので燃費も走りもさらに良いと思います。ただこちらでも充分です。

【走行性能】
カーブや下り坂でエンジンブレーキを使いましたが結構効きます。また走りの面は充分だと思います。
スタビライザーがないのでカーブ時はボディが結構傾きます。またハンドルはやや重たいです。

【乗り心地】
乗り心地は柔らかめですね。また長時間乗車するとシートがやや硬いのでお尻が痛くなります。

【燃費】
私が大雨の中、街中やバイパス、田舎道など走行したところ20.7km/Lでした。(走行距離353km÷給油量17.05Lの満タン法で計算)。カタログ数値が23.2km/Lなので燃費達成率は89.22%でした。特に燃費を気にせず走行しても満足のいく燃費でした。

【総評】
レンタカーでドライブし350kmほど乗りましたが、運転もしやすくとても燃費も良かったです。以前、試乗した日産デイズ(三菱 eKワゴン)より走りの面はいいと思います。私が乗ったモコより新しいものだとスズキの燃費技術「エネチャージ」を搭載しており、燃費も走りもさらにいいと思います。おすすめできます。
- モコ 2011年モデル
- X FOUR オーディオ&バックビューモニター付
５年乗って再々レビュー
42017年4月23日投稿
【エクステリア】
買って５年経過しました。古くささは感じませんね。カッコよくもなく悪くもなく無難なデザインです。しかしデイズの方がスマートなデザインが好きです。そろそろ買い替え時期なのかな？

【インテリア】
高級感は皆無ですね。でもそこがモコらしくて良いかなと。収納がもう少し工夫してあると便利なんですが。

【エンジン性能】
軽自動車なのでそれなりです。ホンダの軽自動車と比べると加速は半分くらいに感じますね。ホンダは凄い！ある程度速度が出ると滑らかな感じです。踏み込むとグォーンとエンジン音が結構うるさい。

【走行性能】
60から70キロが一番快適かな。流れに乗ってるとき続きを読むのエンジン音も軽にしては静かな方かも。直進性は良いです。

【四駆性能】
今年の２月の鳥取豪雪を体験しました。割と深めの雪でも問題無しでした。ただ馬力もトルクも無いのでかなり踏まないと動きませんw横滑り防止装置やトラクションコントロールなどの最新の安全装置が無いのが不安ですね。

【乗り心地】
ヒョコヒョコフワフワします。しかもシートは平らなのでホールド性は皆無！！長距離や長時間は無理です。

【燃費】
四駆ですが田舎道では22キロ超えます。市街地含めて燃費気にせず走っても17キロ以上です。５年経っても好燃費は維持してます。さすがです。

【価格】
５年経過の買取査定したら30万円でした。まあまあリセール良いのか！？

【総評】
セカンドカーとして所有してます。必要十分ですね。アタリ車なのか不具合は無いです。まだまだ乗れそうですが安全面を考えると買い替え時期なのかなと。
モコ 2011年モデルのユーザーレビューを見る

モコ 2011年モデルのクチコミ

(875件 / 101スレッド)

クチコミ募集中

ハンドルが購入時からかなり重い
- ナイスクチコミ57
- 返信数11
- 2025年4月21日更新
はじめまして。
ハンドルが購入時から重いのですが、軽くする方法はありますか？よろしくお願いします。
愛車に長く乗るのは悪か?
- ナイスクチコミ23
- 返信数14
- 2024年12月16日更新
気に入った愛車に長く乗るのは悪ですか?
愛車を気に入り現在１２年以上経過した者です

皆様のご意見お待ちしてます
まだ日産モコに乗っている人いるんだ?
- ナイスクチコミ15
- 返信数6
- 2023年10月18日更新
まだ日産モコ乗っている人いるんだ?
モコ 2011年モデルのクチコミを見る