ランボルギーニ ガヤルド スパイダー 2005年モデルの価格・グレード一覧

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ランボルギーニ ガヤルド スパイダー 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像

ガヤルド スパイダー 2005年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
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LP550-2 スパイダー2012年4月1日/マイナーチェンジ

2443万円

  MR 2人   5,204cc 1,520kg 550ps
LP560-4 スパイダー2012年8月1日/マイナーチェンジ

2714万円

1955〜2350万円   4WD 2人   5,204cc 1,550kg 560ps
LP560-4 スパイダー2010年10月22日/マイナーチェンジ

2819万円

1955〜2350万円   4WD 2人   5,204cc 1,550kg 560ps
LP560-4 スパイダー (MT)2010年10月22日/マイナーチェンジ

2714万円

  4WD 2人   5,204cc 1,550kg 560ps
LP560-4 スパイダー MY10 4WD (MT) (左ハンドル)2008年12月5日/マイナーチェンジ

2661万円

1340〜1388万円   4WD 2人   5,204cc 1,550kg 560ps
LP560-4 スパイダー MY10 e-ギア 4WD (左ハンドル)2008年12月5日/マイナーチェンジ

2766万円

  4WD 2人   5,204cc 1,550kg 560ps
LP570-4 スパイダー ペルフォルマンテ2012年8月1日/マイナーチェンジ

3127万円

  4WD 2人   5,204cc 1,485kg 570ps
LP570-4 スパイダー ペルフォルマンテ2012年4月1日/マイナーチェンジ

3121万円

  4WD 2人   5,204cc 1,485kg 570ps
スパイダー 4WD (MT) (左ハンドル)2005年10月1日/ニューモデル

  4WD 2人        
スパイダー e-ギア 4WD (左ハンドル)2005年10月1日/ニューモデル

  4WD 2人        

ガヤルド スパイダー 2005年モデルのレビュー・評価

(2件)

ガヤルド スパイダー 2005年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.28)

  • 長年苦楽を共にしたタスカンと別れ、ガヤルドがやってきました。
    右ハンドルのイギリス仕様の屋根なしです。
    実はまだ1時間くらいしか乗ってません。

    まず、エンジンはすごいです。
    タスカンの4000CC-直6DOHCドライサンプも良かったけど、これに比べるとあれは雰囲気だけだったといわざるを得ない感じ。
    あれはまわすとゆれたけど、ガヤルドはゆれない!
    とにかくこのエンジンは、すごい。
    でかい感じがする。
    トランスミッション(E-GEARっていうのかな?)も良い感じです。
    フェラーリなんかおしっこしもらしちゃうくらい良いらしいけど、これはおしっこはちゃんとトイレでできます。
    続きを読む フトダウンは好き。

    内装は普通、見切りも普通、運転ポジションも普通で、荷物が載るのも普通。
    意外に実用的かも。
    見た目よりがっちりだけど重さを感じるのは剛性のなさのせい???
    それにしてもタスカンより全然がっしりしていて、遠出する気構えもいらない。
    機会があればクローズドにも乗ってみたいです。

    またまたPRODRIVE社に爆裂音マフラーをオーダーかけてます。
    これができてもっとまじめに乗ったら、またちゃんとレビューしまーす。
    満足度 5
    エクステリア 4
    インテリア 4
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 5
    燃費 無評価
    価格 無評価

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