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ランボルギーニの新型ハイパーカー、史上最強のV12搭載…開発テスト

ランボルギーニの新型ハイパーカー、史上最強のV12搭載…開発テスト

ランボルギーニ(Lamborghini)は、今夏発表するサーキット専用の新型ハイパーカー、『SCV12』の開発テストの映像を公開した。  SCV12は、ランボルギーニのモータースポーツ部門のスクアドラ コルセによって開…続きを読む

注目のコンテンツ

webCG 試乗記

ランボルギーニ・ウラカンEVO(4WD/7AT)【試乗記】

ランボルギーニ・ウラカンEVO(4WD/7AT)【試乗記】

640PSにパワーアップしたV10エンジンをリアミドに搭載する「ランボルギーニ・ウラカンEVO」。富士スピードウェイ・レーシングコースでの全開試乗に続き、公道で初試乗。進化した4WDスーパースポーツの…

ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー(4WD/7AT)【試乗記】

ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー(4WD/7AT)【試乗記】

モデルライフ半ばの改良が施された、イタリアンスーパースポーツ「ランボルギーニ・ウラカン」。最新型のオープンバージョンに試乗した筆者は、マイナーチェンジという言葉では言い尽くせない劇的な進化に驚かされた…

ランボルギーニ・ウラカンEVO(4WD/7AT)【試乗記】

ランボルギーニ・ウラカンEVO(4WD/7AT)【試乗記】

ランボルギーニV10史上最強と言われた、最高出力640psを誇る「ペルフォルマンテ」のエンジンと、全輪駆動、全輪操舵のドライブトレインが採用された「ウラカンEVO」に富士スピードウェイで試乗。ベビーラ…

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プロフェッショナルレビュー

2WDのベイビーランボは生粋のスーパースポーツ

登場以来、ランボルギーニ史上ダントツに売れた「ガヤルド」をも圧倒的に上まわる勢いの売れ行きを見せているという「ウラカン」。このクルマをさらに刺激的なドライビン…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ウラカン 2014年モデルのレビュー

豪雨の中の試乗で見せた意外な猛牛の姿。

ランボルギーニガヤルドの登場から遅れること2年、フランクフルト国際モーターショーで公開されたガヤルド・スパイダー。日本国内には2005年から導入され、ロングライフ…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ガヤルド スパイダー 2005年モデルのレビュー

熟成されたベビーランボ

70年代前半に生まれた筆者にとって、「スーパーカー」は、まさに幼児期の思い出そのもの。シーパーカー消しゴムにスーパーカークイズ(こんな番組が放映されていたような…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ガヤルド 2003年モデルのレビュー

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最近発売されたニューモデル&フルモデルチェンジ

ウルス

ウルス

2017年12月4日
ニューモデル

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815〜1950万円

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車両価格:

1530〜2350万円

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クーペ

アヴェンタドール

新車:4575〜5727万円
中古:2898〜6750万円
燃費: -

ウラカン

新車:2653〜3282万円
中古:1780〜3790万円
燃費: -

オープンカー

アヴェンタドール ロードスター

新車:4882〜6285万円
中古:3780〜5480万円
燃費: -

ウラカン スパイダー

新車:2842〜3917万円
中古:3799〜3980万円
燃費: -

SUV

ウルス

新車:2917万円
中古:3050〜3970万円
燃費: -

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未解決

う〜ん…

なんでカウンタック? 新型でも出るの?

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通勤に使っているのですが。

やけに煽り気味な車両が多くて困っています。 見た目、マクラーレンやイズデラと違い、すぐにスーパーカーとは分からないと思うのです。 通勤には使わない方が良いのでしょうか? 違う車種…

知りたいことや聞きたいことがあればクチコミ掲示板で質問してみましょう。

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