シトロエン DS3 カブリオ 2013年モデルの価格・グレード一覧

Name: DS3 カブリオ 2013年モデル
Brand: シトロエン
Rating: 4.27 (5 reviews)

DS3 カブリオ 2013年モデル

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新車価格： 304～343 万円 2013年7月5日発売～2019年1月販売終了

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シトロエン DS3 カブリオ 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像

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DS 3カブリオシック（FF/6AT）【試乗記】

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DS3 カブリオ 2013年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
So Parisienne2016年11月10日/特別仕様車	304万円	―	FF	5人	19.8km/L	1,199cc	1,200kg	110ps
Sport Chic2015年2月3日/マイナーチェンジ	343万円	50～115万円	FF	5人		1,598cc	1,220kg	165ps
シック2016年6月1日/マイナーチェンジ	304万円	69～162万円	FF	5人	19.8km/L	1,199cc	1,200kg	110ps
シック2015年11月7日/マイナーチェンジ	304万円	69～162万円	FF	5人	19.8km/L	1,199cc	1,200kg	110ps
ソー・パリジェンヌ2015年11月7日/マイナーチェンジ	311万円	84～102万円	FF	5人	19.8km/L	1,199cc	1,200kg	110ps
ベースグレード2013年7月5日/ニューモデル	328万円	―	FF	5人	13.6km/L	1,598cc	1,210kg	156ps
GIVENCHY Le MakeUp2016年11月1日/特別仕様車	329万円	―	FF	5人	19.8km/L	1,199cc	1,200kg	110ps
INES DE LA FRESSANGE2017年5月8日/特別仕様車	329万円	―	FF	5人	19.8km/L	1,199cc	1,200kg	110ps

DS3 カブリオ 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

DS3 カブリオ 2013年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均：4.26)

DS3 カブリオ 2013年モデルの満足度

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- DS3 カブリオ 2013年モデル
- シック
試乗
52018年4月1日投稿
家族５人で乗れるオープンが欲しくて試乗。
キャンバストップですが、開けると風を感じて気持ちいい。
後席は乗り込みは大変ですが、意外と広く普通に乗れます。
アイシンの6atも普通です。
外観は凝っていてカッコイイ。
高年式認定中古車があったので、購入して納車待ちです。
- DS3 カブリオ 2013年モデル
- ベースグレード
嫌いじゃないが
32015年6月16日投稿
【エクステリア】
割とオシャレ。
国産車と比べれば、デザインは格段に良い。
ソフトトップも余り違和感無い。

【インテリア】
悪くない。
あまり残念な感じも無く、それなりに満足。
最近のフランス車は良くなった。

【エンジン性能】
こんなもので充分。
コンパクトカーなので、
出力あり過ぎても怖いし。

【走行性能】
MTのフィールも悪くないし、
足回りもなかなかのもの。
楽しく走れるでしょう。

【乗り心地】
悪くないです。
ただ右ハンドルだとどうしても
クラッチペダル周りが狭いので
それがストレスになる人も
いるかも知れない。

【燃費】続きを読む
こんなものでしょう。

【価格】
高くはないが、お買い得とも思えない。
熟慮と徹底的な他車比較が必要。

【総評】
コンパクトなオープンを手頃に乗りたい。
なるべくならフランス車で。
というニーズがあればオススメ。
さもなくば595など検討を。
- DS3 カブリオ 2013年モデル
納車後２か月１，７００ｋの感想です。
52013年11月24日投稿
　ある自動車雑誌でふと見かけ一瞬で釘付けになり
　中学生以来の一目惚れでした。
　次の休日にはディーラーに足が向いていました。

【エクステリア】ボディ：白、ソフトトップ：青のモデルで
　　　　　　　　外見のみで購入したといってもいい位です。
　　　　　　　　
　　　　　　　　なんといっても屋根が開くこと、フルオープンになるまでの
　　　　　　　　過程がとても魅力的です。
　　　　　　　　ボタン一つできれいに折りたたまれながら空が見えていく様は
　　　　　　　　何度見てもうれしい気分にさせてくれます。
　　　　　　　　ボディーとソフトトップの色もとても合っていて
　　　続きを読む　　　　　ソフトトップの手触りもよくいい青色してます。
　　　　　　　　
　　　　　　　　リアの３Ｄ/ＬＥＤランプもとてもカッコいいです。
　　　　　　　　
　　　　　　　　トランクの入り口は狭く使い勝手はよくありませんが
　　　　　　　　ドアが上部にスライドして開くため後ろまたは上部に余裕がなくても
　　　　　　　　ちょっとした荷物なら出し入れ可能という利点があります。
　　　　　　　　

【インテリア】　シートは今までの車は全部ファブリックだったのですが
　　　　　　　　こちらは標準でレザーシートです。
　　　　　　　　意外と滑らずホールド感はとてもいいです。
　　　　　　　　
　　　　　　　　メーターは３眼でとても見易く数字の形もオシャレです。
　　　　　　　　エンジンをかけるとタコ・スピードの針が一度振り切れる演出が
　　　　　　　　あり気持ちが高ぶります。
　　　　　　　　

　　　　　　　　不満点：ウインカーとワイパーのレバーが日本車と逆
　　　　　　　　　　　　右左折するときに左手で右左折指示、シフトチェンジ
　　　　　　　　　　　　するので早めのウインカー点灯に気を付けなければならない

　　　　　　　　　　　　ウインドーウオッシャーが一定量必ず出てしまい
　　　　　　　　　　　　ワイパーで拭き取れない部分が垂れ流しになり
　　　　　　　　　　　　乾くと痕が付き使うのをためらってしまう。

　　　　　　　　　　　　オーディオ類の選択肢がほとんどない。
　　　　　　　　　　　　前車に載せていた１ＤＩＮオーディオをつけようと思ったが
　　　　　　　　　　　　標準ＣＤプレイヤーが上部インフォメーションディスプレイの
　　　　　　　　　　　　操作も兼ねているので諦めました。

【エンジン性能】　あまり飛ばして運転することはないですが
　　　　　　　　　アクセルを踏めば気持ちよく回ってくれます。
　　　　　　　　　普通に乗れば３０００回転以上回すことはあまりないです。
　　　　　　　　　意識して回せば３５００回転位からさらに力強くなり
　　　　　　　　　２速ですぐに法定速度に達してしまうので
　　　　　　　　　加速はいいと思います。

【走行性能】　　市街地では５速までで十分です。６速は７０ｋ以上で
　　　　　　　　郊外にいかないとあまり使用しません。
　　　　　　　　少しガクガクしますが２速発進も可能です。
　　　　　　　　峠道では緩やかな登り坂（大人３名）なら５速でも
　　　　　　　　加速してくれるのでパワーが足りないことはないと思います。

　　　　　　　　不満点：ペダルの間隔の狭さ
　　　　　　　　　　　　ブレーキとアクセルの間隔は問題ないですが
　　　　　　　　　　　　シフトとブレーキの間隔が狭く、ブレーキに置いた靴を
　　　　　　　　　　　　シフトを踏んだ時にひっかけてしまいブレーキが不意に
　　　　　　　　　　　　効いてしまうことがあるので改善して欲しい。
　　　　　　　　

【乗り心地】　　足は少し固めですが凸凹をうまく吸収してくれています
　　　　　　　　カーブも踏ん張らずに受け流すかんじで気持ちよく
　　　　　　　　曲がってくれます。
　　　　　　　　静粛性もよくオープンにしてもサイドが残るので
　　　　　　　　人目をあまり気にせずに乗れます。

【燃費】　　　　直近の給油で満タン法で約６００ｋ（中距離、近距離半々）、
　　　　　　　　４２．５Ｌ給油で約Ｌ１４ｋです。
　　　　　　　　前車がハイブリッド車なので比べるべくも無いですが
　　　　　　　　まずまずいい方ではないかと思います。

【価格】　　　　私には高い買い物でした。
　　　　　　　　セミオープンということもあり他社のフルオープンカーと
　　　　　　　　比べると割安感はあると思います。
　　　　　　　　

【総評】　　　　衝動買いでしたが納得して買ったので不満は上記の点
　　　　　　　　くらいで満足いくものでした。
　　　　　　　　ＦＦ、ＭＴ設定のみ、オープンカーと当方在住の北国では
　　　　　　　　まず買う人はいないだろう希少性もあります。
　　　　　　　　収納スペースが少なくダッシュボードも車検証入れすら
　　　　　　　　入りませんが予めわかっていれば許容できる些細な事だと
　　　　　　　　思います。

　　　　　　　　カタログの数値だけみれば日本車の方がいい車もたくさん
　　　　　　　　ありますが、数値には表れないエクステリア、インテリアの質感、
　　　　　　　　運転するたのしさ、所有する喜びをを満たしてくれます。
　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　

　　　　　　　　
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