シトロエン C3の価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

シトロエン C3の新型情報・試乗記・画像

C3の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

C3のモデル一覧

C3のレビュー・評価

(68件)

C3 2017年モデルの満足度

4.41

(カテゴリ平均:4.29)

    C3 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • C3 2017年モデル SHINE シトロエンブランドのコンパクトハッチバックとして欧州などでも人気の「C3」。日本への導入は2017年からですが、2021年1月にマイナーチェンジを行った中心グレードの「SHINE(シャイン)」に試乗しました。

      1分で分かるこのクルマの魅力は
      @ひと目見ただけで忘れることがない個性的なデザイン(一目惚れしそう)
      A驚くほどフラットなライド感や乗り心地の良さ
      B最近高騰気味のクルマにおいて比較的価格がリーズナブル
      というところでしょう。

      先に言っておくと、C3自体の設計はPSA(現在はステランティス)が使っていたプラットフォームの中では最新のものではありません(プジョー208な
      続きを読む どは最新型)。またADAS(先進運転支援システム)に関してもACCなどは搭載されていません(普通のクルーズコントロールは装備)。

      だから価格が安いのか、と言われると「そうであり、そうでない」と曖昧な答えになってしまいます。

      先進安全装備は現在のクルマにおいてやはり必要な機能と言えます。しかし、衝突被害軽減ブレーキやブラインドスポットモニター、レーンデパーチャーウォーニングなどは装備していますので、全然物足りない、というわけではありません。

      どうしてもACCが欲しいならば他社のクルマを選べばいいだけのことです。しかしそれでもこのクルマが魅力的に感じるのはそのデザインです。

      個性という表現があまりにも陳腐に感じてしまうほど斬新なデザイン。今回のマイナーチェンジでフロント周りのデザイン変更、また昨今のシトロエン車ではおなじみになったドア部に装着される「エアバンプ」など従来7個だったものが大型化され3個になることで、ワイド感が強調されています。

      エアバンプに関してはデザイン性だけでなく、スーパーなどで横に停まったクルマからのドアパンチにも有効なのはすでに高く評価されています。

      Bセグメントの5ドアハッチバックとはいえ、実際は大きく見えます。全幅は1750mmありますが、実際の取り回し性能は悪くありません。全高も1495mmに抑えてあるので立体駐車場への入庫も余裕です。一方で最低地上高が他車より少し高い160mmということもあり今流行りのクロスオーバーSUV的にも見えるところも良い感じです。実際この最低地上高のおかけでクルマへの乗降性は非常に楽チンです。

      今回特に魅力を増したのがフロントシートです。元々C3のシートは見た目よりかけ心地が良かったのですが、今回シャインのエメラルドインテリア仕様を選ぶと「アドバンスドコンフォートシート」にグレードアップされます。シートのスポンジの厚さを従来の2mmから15mmに拡大したとのことですが、これが身体にしっくり来ます。かけ心地は1クラス上のクルマ並み、何よりも路面からの細かな“ブルブル”といった振動をうまく吸収してくれるなど機能性も十分です。これに関してはこのシートを非搭載のC3と比較して感じたことなので、多くの人も十分体感できるはずです。また運転席にもアームレストが装着されます。価格アップはわずかなものですから選ぶならばこの仕様でしょう。

      一方で後席は座面の高さも少し不足気味なので、前席の感動的なかけ心地を期待すると意外に思うかもしれません。

      ラゲージルームの容量は5名乗車で300Lとまあまあの数値です。荷物の積み下ろしの際にバンパーの高さが気になりますし、分割可倒式シートを倒した際には段差も発生します。その分、万が一後方から追突された際の衝撃吸収性にも優れているはずですし、それを差し引いてもやはりこのデザインの魅力にはかないません。

      搭載するパワートレーンはプジョー車でも実績のある1.2L3気筒ターボエンジンにアイシンAW製の6速ATが組み合わされます。静粛性に関しても最新のプジョー208などに比べると一歩譲る部分はありますが、何よりも車両重量が1160kgと軽いこともあり、走り自体は軽快です。

      特に高速道路を走った際のフラット感や乗り心地の良さはなかなか見事なもので、前述したシートの出来の良さと相まって「へえー」と感嘆する部分も多かったです。

      都市型コンパクト的なアピアランスを持つC3ですが、実際高速道路を100km/hでクルージングしていてもエンジン回転数は抑えられており、前述した静粛性にも寄与します。

      また燃費に関しては「すごく良い!」とはいかず、今回の試乗では14.2km/Lでした。ガソリンもハイオク仕様なので気になる人もいるとは思いますが、この価格帯でこの走りとデザインが手に入るのであればバリューの面から見ればなかなかに魅力的な1台です。

      C3に限らずシトロエン車は定期的に装備を充実させた特別仕様車がリリースされています。この原稿を書いている段階でも「C-SERIES(269万9000円)」と「MODERN SALON(272万5000円)」の2種類の特別仕様車が設定されています。両車とも装備中心というよりは専用のカラーリングなどをメインとしていますが、いずれもオシャレ感満載であることは言うまでもありません。

      またインフォテインメントシステムに関しても現行モデルは7インチのミラースクリーン(ディスプレイオーディオのようなものと考えて貰ってよいです)がAppleのCarPlayやGoogleのAndroid Autoに対応しています。ディーラーオプションのカーナビはカロッツェリア製なので性能は期待できますが、やはり20万円超えというのは高いと感じます。ゆえにまずは無しでこれらを活用してみて、物足りないのであれば、後付けすれば良いでしょう。
      参考になった 7人
      2021年8月31日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 5
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 3
      価格 4
    • 2010年式を代車にて1週間程度高速含めた日常利用。オドメーターは10万いかないが、結構ヘタってるかも、という前提で。

      エンジンが鈍重、今どきのターボ車の感覚だと面食らう。これはゴルフで言うと4前後の感覚、そのエンジンだと高速では70キロ前後が騒音とピッチングで快適と言えるスピード。それを超えると厳しい。メーターは210キロまで刻まれてるが、そこまで踏めるか?

      良いとことしては、ハンドルはやや重めではあるが、きちんとセンターキープしており、高速でも振られない、そこは国産コンパクトとは訳が違うのもわかる。
      ショックについても僅かながらではあるが、イナシを感じるもの。
      あとは前席の
      続きを読む シート、これは大きさ、ショックとも国産だと高級車よりしっかりしてる。

      しかし、良いとこ含めても一世代以上前のクルマ。今積極的に選ぶ理由は見つからない。
    • 【エクステリア】
       おしりがまん丸でかわいい。上品にまとまっていると思います。
         
      【インテリア】
       ゼニスウィンドウからの眺めは最高!これだけ視野の広い車は無いでしょう。
       オープンカーより開放感あります。
       ただ夏場はとても暑いです。炎天下に駐車しておくと本当に熱い。。
       
      【エンジン性能】
       1.6の4気筒ですが、特に不満無く走ります。
       トルクもあってAL4とのマッチングもいいです。
       評判の良くないAL4ですが、何でそんなに悪評なのか分かりませんでした。
       エンブレ多めのセッティングは街中では乗りやすいし、
       シフトショックもほとんど無かったです。
       
      続きを読む 4速なので高速道路は100キロで3000回転近く回ってしまい、
       燃費はイマイチかもしれません。
       3万キロ乗りましたが、故障とかは無かったです。

      【乗り心地】
       柔らかい乗り心地なのにブッ飛ばしても全然怖くないのはすごいと思う。
       前席は1クラス上の乗り心地です。
       ただ後席は前席と比べると乗り心地がだいぶ落ちます。
       後席は背もたれが立ちぎみで長時間はしんどいです。
       
       静粛性も前席は静かでしたが、後席はそれほどでもありませんでした。

      【燃費】
       街のりで10キロくらい、高速道路で15キロくらいでした。

      【価格】
       210万くらいでした。作りの良さを考えれば安いです。

      【総評】
       ゼニスウィンドウに惹かれて購入しましたが、とてもいい車でした。
       街中から高速道路まで、普通の道を普通に走るだけで楽しい車でした。
       子供が増えて手放しましたが、そのうちまた乗りたいな〜
    • 2021年モデルのシャインを買いました。新車で2か月乗った印象です

      【エクステリア】基本、この車を買う人はこの形に惚れて買うんじゃないでしょうかね。
      ま、好みの問題ですけど、私は大好きです。日本車のコンパクトカーはどうも買う気が出ないです。
      特にガンダムのような形は無理ですので、強いて言うとマツダデザインは好きです。

      【インテリア】マイチェン前とあまり変わってないのですが、それなりにチープさがないのはうまいと思う。お金かけるところにかけているというか。上手く安いパーツを使っているというか。

      【エンジン性能】よく回りますし、ターボのパワーは感じます。十分ですね。踏んだら踏ん
      続きを読む だだけ出る感じでレスポンスもいいです。下の方のトルクは強さを感じます。

      【走行性能】ディーラーによると、マイチェン前からすると、だいぶ1−2速、2−3速のショックは改善したそうですが、それでも少しあります。あとはトランスミッションに学習機能があるそうですので期待しています。これも味だと思えるところが仏車です。このシフトアップ時のショックより気になるのがエンブレの強さです。2速で引っ張りすぎている設定のせいか、アクセルがニュートラルの状態で走ると、結構きついエンブレがかかりますし、ブレーキとのバランスが難しくて、最終的に止まるときに、カックンになりやすい。私はそれも味だと思ってますが。

      【乗り心地】これは最高でしょう。素晴らしいと思います。日本のコンパクトカーのような軽さを感じない、どっしりとしていて静粛性も高く、買う人の多くがここに惚れこむんだと実感できます。
      ホイルベースが長く(その分小回りは効かない)安定性、直進性がはっきりとわかる。文句なしです。

      【燃費】マイチェン前からは15%良くなったとのことです。気にしてはいませんが、短距離の街乗りばかりだと9Km−10Kmくらいかな。おまけにハイオクですから、燃費重視の人にはお勧めできません。

      【価格】初期投資という意味では、それほど高い車ではないですが、メンテナンスはやっぱり外車ですのでそれなりに単価が高い。でももう一台アウディQ5に乗ってるんで、それと比べるとすごく安いです。日本車と比べると勝てないです。

      【総評】前に乗ってたフィアットもうそうだったのですが、あらゆる難を許せるだけの特徴・個性があります。スペックをドライに見るような方は、似たような値段+アルファでマツダ3やヴエゼルやCHRが買えますのでスペック比べたら絶対に乗れません。日本車以外に選択肢がなくなると思います。装備や安全機能は日本車からすると落ちますし、小物やペットボトル入れるのも苦労するし、燃費もそこそこでランニングコストも割高。でも所有する喜びがあります。日本車にはない乗り心地とか、エクステリアとか。おフランスという、それだけで嬉しくなるような所有感覚。
      価値観の問題なので良い/悪いはないでしょう。トラブルですが色々な車屋さんに聞いてみたところ、今は英国(レンジローバーとか)の方が圧倒的に怖いそうです。PSAはかなり進化して今はほとんど問題ない。ただし電装系(走りに直接関係ないところ)は細かい難はあります。
      私の車は外れではないようですが、それでもメインモニターの表示がおかしくなったことはあります。リセットしたら治る程度。

    C3のクチコミ

    (834件 / 103スレッド)

    クチコミ募集中

    C3のクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)

    C3 2017年モデル

    C3 2017年モデル

    C3 2017年モデルのクチコミを書く
    C3 2010年モデル

    C3 2010年モデル

    C3 2010年モデルのクチコミを書く
    C3 2002年モデル

    C3 2002年モデル

    C3 2002年モデルのクチコミを書く
    C3

    C3

    C3のクチコミを書く

    閉じる

    C3のクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)

    C3 2017年モデル

    C3 2017年モデル

    C3 2017年モデルのクチコミを書く
    C3 2010年モデル

    C3 2010年モデル

    C3 2010年モデルのクチコミを書く
    C3 2002年モデル

    C3 2002年モデル

    C3 2002年モデルのクチコミを書く
    C3

    C3

    C3のクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2021年10月17日 更新
      前回、AndroidAutoが繋がらないという件でお世話にならりましたG-moneyです。その節は有り難う御座いました。
      その後、コネクティッドカム、AndroidAutoと繋がる様になりました。
      さて、今回はコネクティッドカムが作動中にAndroidAutoのGoogle音声認識機能を使い何か動作を指示しても、Googleが声に反応しません。
      試しに、コネクティッドカム
      続きを読むの電源スイッチをOFFにして、Googleの音声機能を使うと、検索機能は使える様になります。
      スマホはGalaxyS21です。
      同じ様な事が起きて入れ方、またこの現象をかぜんされた方はいらっしゃいますでしょうか。
      ご意見ご教示頂けると幸いです。
      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数6
      • 2021年10月10日 更新
      2017型、セントジェームスバージョン、ナビは純正パイオニアです。Galaxy21 5Gへ機種変更後、USBケーブルでアンドロイドオートは2日程は繋がったのですが、3日目突然繋がらなくなり、スマホのソフトを一度アンインストール。車繋がり履歴も消去し、再インストール。再度USBで繋ぐも反応無し。
      ソフトが更新さるたのか。
      因みにブルーテゥースは繋がります。
      USBはと云うと
      続きを読む、全機種2Galaxy10を返却前に再起動し試しましたが、繋がらず。因みにスマホのUSBをスマホ同士繋げてテスト。問題ありません。車の方は?USBに反応したりしなかったりの状況です。
      同じ様な状況の方はいらっしゃいますでしょうか。
      打開策があれば、ご教授いただけると幸いです。
      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数7
      • 2021年9月14日 更新
      オフィシャルHPからショールームを見て
      距離はあったが高速使ってある店舗に先日訪問、
      c3試乗してきました。販売員は30才前後くらい?
      の淡々とした人でそれなりの車の説明、
      試乗もサクサク進み、あっというまに見積もりに。
      あれ?高くない?一旦持ち帰りますといって店を出ました。帰宅してよく見たところ、メーカーオプション、メンテパックなど、フルで見積もってありました。私に
      続きを読む確認することもなく、一方的に見積もり出してきて、在庫がこれしかない、今なら◯万値引きできる。今がチャンスです、とのこと。別の方にしてほしかった。合う合わないはありますし、なんか、あまり誠意を感じられなくて。自分も口下手であまり交渉上手な方ではないですが。でも、もう一度高速代払って行く気になりません。

      別系列ショールームにいこうかなと思います。
      新車、中古車などの在庫もかわってきますよね?
      購入検討の際、別系列店舗にも回られる方、
      いらっしゃいますか?


    C3の中古車

    C3の中古車相場表を見る

    愛車の買取査定額をオンラインで比較

    複数の買取店が愛車を査定!WEB上で買取査定額を比較して最高額で売却しよう!

    • Point01
      営業電話
      メール一切なし
    • Point02
      一回の入力で複数の
      買取店に依頼
    • Point03
      査定額を
      オンラインで比較

    C3とよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止