ホンダアコード 2013年モデルの価格・グレード一覧

Name: アコード 2013年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.40 (77 reviews)

アコード 2013年モデル

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新車価格： 375～417 万円 2013年6月21日発売～2020年2月販売終了

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ホンダアコード 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像

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アコード 2013年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
LX2016年5月26日/マイナーチェンジ	392万円	68～199万円	FF	5人	31.6km/L	1,993cc	1,580kg	215ps
LX2013年6月21日/ニューモデル	375万円	68～199万円	FF	5人	30.0km/L	1,993cc	1,620kg	199ps
EX2016年5月26日/マイナーチェンジ	417万円	82～315万円	FF	5人	30.0km/L	1,993cc	1,600kg	215ps
EX2013年6月21日/ニューモデル	401万円	82～315万円	FF	5人	30.0km/L	1,993cc	1,630kg	199ps

アコード 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：77件)

アコード 2013年モデルの満足度

4.40

(カテゴリ平均：4.26)

アコード 2013年モデルの満足度

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- アコード 2013年モデル
- EX
時代を感じるが良い車であることは間違いない
42023年12月22日投稿
　今更ながら購入。

【エクステリア】
　一番気に入っています。10年前のデザインとは思えないほど、先進的です。当初はゴテゴテと評されておりましたが、今となってはレトロフューチャーではありませんが、当時の先進さを盛り込んだ感じで良きです。
【インテリア】
　同時期のオデッセイに近いですね。これもゴテゴテ盛り込んだ感じ。やや古臭いですが、必要十分です。
【エンジン性能】
　やはり唸りはあります。唸る割にスイスイ登るので慣れるまで気持ちが悪いです。
【走行性能】
　ロールが激しいです。
【乗り心地】
　タイヤで化けます。レグノに履き替えたところ20クラウンと遜色ない乗り心地に続きを読むなりました。
【燃費】
　通算燃費は21程度。フィットハイブリッドからの乗り換えとしては物足りませんが、車格からしたら大満足でしょうか。
【価格】
　中古で100万、EX 8万キロです。4,5年前はもっと安かったと思います。再評価のためでしょうか。
【総評】
　こなれてきたCR7を購入したほうが幸せになれるかも。ただこの車も悪くはありません。
- アコード 2013年モデル
- LX
良い3）！！
52022年12月2日投稿
【エクステリア】
以前と変わらず。フロントオーバーハングがもう少し短ければ。

【インテリア】
申し分なし。カッコよくて近未来的。ただ、ナビの起動が遅いかも。
あらためてですが、シフト操作はボタン操作ではなく従来のレバー方式の方が良いかも。

【エンジン性能】
良いです。ただ、2lなので少しエンジンが働くと音的にはチープかもです。

【走行性能】
申し分なし。

【乗り心地】
申し分なし。

【燃費】
通勤10分で、15kｍ/l前後。少し遠乗りで25km/l超。

【価格】
中古。込々ディラー系中古車で200万。お買い得。

【総評】
クラウン20 続きを読む 0系ハイブリッドからの乗り換え。乗り換えて良かったです。
燃費が雲泥の差。5年で元が取れますね。
- アコード 2013年モデル
- LX
脱炭素
52022年2月26日投稿
ガソリン価格の上昇と脱炭素トレンドに抗えず、アウディA6スポーツラインからの乗り換え。9900km既走の中古CR6LXを買って、3ヶ月で5000km走った感想です。総平均20.7km/lで、前車の2.5倍。前車がハイオクだったことを思えば総合的には大満足です。気に入らなかったことから書きます。

■悪い点

・ホイールベースが短い。なぜあんなにフロントオーバーハングが要るのか？前輪があと5センチ前にあったら、真横からの見た目がもっとよくなったろうに。勿体ない。

・ドアの開閉は無論、日差し避けのバイザーの開閉に至るまで、蝶番（ヒンジ）がチープ。無駄に堅い。

・2013年式だっ続きを読むたらもう少しいい半導体が積めたと思うが、とにかくナビやらオーディオやらの反応速度がやたら遅い。だいたい2回は押しちゃってやり直すハメに。

・慣れの問題とはいえ、オーディオは音が悪い。

・シフトレバーのあるタイプではあるが、にしてもセンターコンソールにドリンク1本分はホルダーが欲しいところ。

・リアシートの下ではなく背に走行用電池が配置されているタイプなので仕方ないが、リアシートを前に倒してトランクを拡張できれば長尺貨物も積めるのに。ま、そんなに頻繁にはないけれども。

・ヘッドライトカバーを青目デザインにしたのは何故か。ヒビが入ったので右だけ新品交換したら、右だけ青目になった（蘇った）。経年劣化が避けられないパーツの色味は、褪せてもいいように最初から設計しといて欲しい。

・バックカメラのレンズは魚眼じゃないほうが安全。

・ステアリングホイールは丸じゃなくてD型のほうが楽にたくさん回せる。それから、もっと太くしてもいい。

・内装の建付け。ダッシュボードと左Aピラーの付け根辺りから微かにビビり音がする。こういうとこからもチープ感が滲み出てしまう。

■良い点

・燃費。比べ物にならない。レギュラーだし。

・トルク。元々乱暴な運転はしないけど充分に加速する。

・大きさ。車内空間は前車より広く感じる。

・スタイル。上品さがあるし、顔の「詰め寄り感」も薄い。

・希少性。都内と相模原界隈の往復で3ヶ月5000km走って、同型車とすれ違ったのが7回しかない。

・向上心。半年前までは「ガソリン車以外は車じゃない」ぐらいに考えていたのが、いつしか昨日の燃費に一喜一憂するようになった。今は通算20.7km/lを20.8に押し上げる走り方を研究してる。タンクには60リットル入るけど20以上入れないし、電池残量をより効率的に回復する走り方と止まり方を試行錯誤したりして。まぁ、充電が楽になったり航続距離が伸びたりすれば、ゆくゆくはEVに乗り換えるんだろうけど。
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アコード 2013年モデルのクチコミ

(1290件 / 120スレッド)

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グレードで悩んでおります💦
- ナイスクチコミ52
- 返信数29
- 2025年6月4日更新
2013年に発売されたホンダ　アコードなのですが
11万キロ走っているEXと10万キロ以下のLXでしたら
どちらを購入いたしますか？？

値段の差は無いものとします✨

よろしくお願いいたします(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)*.ﾟ
インターナビシステムの自己診断メニューの入り方
- ナイスクチコミ1
- 返信数4
- 2025年4月27日更新
最近、スタイルが気に入って中古でＣＲ７を購入したのですが、自分でリアカメラのガイドラインを微調整したいのでインターナビシステムの自己診断メニューに入りたいのですが、入り方が分からず苦戦しています。

YOUTUBEを観て、Ｌハンのアコードの入り方（AUDIO電源+輝度調整+MENU の同時長押し）を試してみましたがダメでした。ネットで国内のＣＲ７のやり方を探したのですが見つ続きを読むからず、他機種での入り方（AUDIO電源+EJECT+HOME の同時長押し）を試してみましたがダメでした。

どなたか、国内のＣＲ７のインターナビシステムの自己診断メニューの入り方を知っている方が見えましら、ご教示頂けないでしょうか？
BMW Ｘ1 F48 結露の対処
- ナイスクチコミ40
- 返信数5
- 2024年12月3日更新
令和2年式のBMWＸ1F48についての質問です。
今年で4年目、左のデイライトがショートしてつかなくなりました。ディーラーでヘッドライト交換だと35万円と言われたので、民間修理工場で中古のヘッドライトと交換して15万円支払いましたが結露が発生します。
再び故障する恐れもあるので、これからの対処として、ディーラー修理を考えていますが、売却した方が良いのでしょうか？アドバイスく続きを読むださい。
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