アコード 2013年モデル
お気に入り登録
184
<
>
アコードの新車
新車価格： 375〜417 万円 2013年6月21日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格： 44〜291 万円 （183物件） アコード 2013年モデルの中古車を見る
ホンダ アコード 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
アコード 2013年モデルのグレード一覧
アコード 2013年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：77件)ユーザーレビュー募集中
-
今更ながら購入。
【エクステリア】
一番気に入っています。10年前のデザインとは思えないほど、先進的です。当初はゴテゴテと評されておりましたが、今となってはレトロフューチャーではありませんが、当時の先進さを盛り込んだ感じで良きです。
【インテリア】
同時期のオデッセイに近いですね。これもゴテゴテ盛り込んだ感じ。やや古臭いですが、必要十分です。
【エンジン性能】
やはり唸りはあります。唸る割にスイスイ登るので慣れるまで気持ちが悪いです。
【走行性能】
ロールが激しいです。
【乗り心地】
タイヤで化けます。レグノに履き替えたところ20クラウンと遜色ない乗り心地に 続きを読む なりました。
【燃費】
通算燃費は21程度。フィットハイブリッドからの乗り換えとしては物足りませんが、車格からしたら大満足でしょうか。
【価格】
中古で100万、EX 8万キロです。4,5年前はもっと安かったと思います。再評価のためでしょうか。
【総評】
こなれてきたCR7を購入したほうが幸せになれるかも。ただこの車も悪くはありません。
-
【エクステリア】
以前と変わらず。フロントオーバーハングがもう少し短ければ。
【インテリア】
申し分なし。カッコよくて近未来的。ただ、ナビの起動が遅いかも。
あらためてですが、シフト操作はボタン操作ではなく従来のレバー方式の方が良いかも。
【エンジン性能】
良いです。ただ、2lなので少しエンジンが働くと音的にはチープかもです。
【走行性能】
申し分なし。
【乗り心地】
申し分なし。
【燃費】
通勤10分で、15kｍ/l前後。少し遠乗りで25km/l超。
【価格】
中古。込々ディラー系中古車で200万。お買い得。
【総評】
クラウン20 続きを読む 0系ハイブリッドからの乗り換え。乗り換えて良かったです。
燃費が雲泥の差。5年で元が取れますね。
-
ガソリン価格の上昇と脱炭素トレンドに抗えず、アウディA6スポーツラインからの乗り換え。9900km既走の中古CR6LXを買って、3ヶ月で5000km走った感想です。総平均20.7km/lで、前車の2.5倍。前車がハイオクだったことを思えば総合的には大満足です。気に入らなかったことから書きます。
■悪い点
・ホイールベースが短い。なぜあんなにフロントオーバーハングが要るのか？前輪があと5センチ前にあったら、真横からの見た目がもっとよくなったろうに。勿体ない。
・ドアの開閉は無論、日差し避けのバイザーの開閉に至るまで、蝶番（ヒンジ）がチープ。無駄に堅い。
・2013年式だっ 続きを読む たらもう少しいい半導体が積めたと思うが、とにかくナビやらオーディオやらの反応速度がやたら遅い。だいたい2回は押しちゃってやり直すハメに。
・慣れの問題とはいえ、オーディオは音が悪い。
・シフトレバーのあるタイプではあるが、にしてもセンターコンソールにドリンク1本分はホルダーが欲しいところ。
・リアシートの下ではなく背に走行用電池が配置されているタイプなので仕方ないが、リアシートを前に倒してトランクを拡張できれば長尺貨物も積めるのに。ま、そんなに頻繁にはないけれども。
・ヘッドライトカバーを青目デザインにしたのは何故か。ヒビが入ったので右だけ新品交換したら、右だけ青目になった（蘇った）。経年劣化が避けられないパーツの色味は、褪せてもいいように最初から設計しといて欲しい。
・バックカメラのレンズは魚眼じゃないほうが安全。
・ステアリングホイールは丸じゃなくてD型のほうが楽にたくさん回せる。それから、もっと太くしてもいい。
・内装の建付け。ダッシュボードと左Aピラーの付け根辺りから微かにビビり音がする。こういうとこからもチープ感が滲み出てしまう。
■良い点
・燃費。比べ物にならない。レギュラーだし。
・トルク。元々乱暴な運転はしないけど充分に加速する。
・大きさ。車内空間は前車より広く感じる。
・スタイル。上品さがあるし、顔の「詰め寄り感」も薄い。
・希少性。都内と相模原界隈の往復で3ヶ月5000km走って、同型車とすれ違ったのが7回しかない。
・向上心。半年前までは「ガソリン車以外は車じゃない」ぐらいに考えていたのが、いつしか昨日の燃費に一喜一憂するようになった。今は通算20.7km/lを20.8に押し上げる走り方を研究してる。タンクには60リットル入るけど20以上入れないし、電池残量をより効率的に回復する走り方と止まり方を試行錯誤したりして。まぁ、充電が楽になったり航続距離が伸びたりすれば、ゆくゆくはEVに乗り換えるんだろうけど。 - アコード 2013年モデルのユーザーレビューを見る
アコード 2013年モデルのクチコミ
(1290件 / 120スレッド)クチコミ募集中
-
2013年に発売されたホンダ アコードなのですが
11万キロ走っているEXと10万キロ以下のLXでしたら
どちらを購入いたしますか？？
値段の差は無いものとします✨
よろしくお願いいたします(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)*.ﾟ -
最近、スタイルが気に入って中古でＣＲ７を購入したのですが、自分でリアカメラのガイドラインを微調整したいのでインターナビシステムの自己診断メニューに入りたいのですが、入り方が分からず苦戦しています。
YOUTUBEを観て、Ｌハンのアコードの入り方（AUDIO電源+輝度調整+MENU の同時長押し）を試してみましたがダメでした。ネットで国内のＣＲ７のやり方を探したのですが見つ続きを読むからず、他機種での入り方（AUDIO電源+EJECT+HOME の同時長押し）を試してみましたがダメでした。
どなたか、国内のＣＲ７のインターナビシステムの自己診断メニューの入り方を知っている方が見えましら、ご教示頂けないでしょうか？
-
令和2年式のBMWＸ1F48についての質問です。
今年で4年目、左のデイライトがショートしてつかなくなりました。ディーラーでヘッドライト交換だと35万円と言われたので、民間修理工場で中古のヘッドライトと交換して15万円支払いましたが結露が発生します。
再び故障する恐れもあるので、これからの対処として、ディーラー修理を考えていますが、売却した方が良いのでしょうか？アドバイスく続きを読むださい。 - アコード 2013年モデルのクチコミを見る
アコードの中古車
-
アコード 2.0 ハイブリッド EX レザーインテリア サンルーフ HONDAインタ
- 支払総額
- 291.0万円
- 車両価格
- 278.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2019年 1.6万km 山形県
-
アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ
- 支払総額
- 199.5万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
2019年 2.8万km 茨城県
-
アコード 2.0 ハイブリッド EX
- 支払総額
- 173.7万円
- 車両価格
- 159.8万円
- 諸費用
- 13.9万円
2019年 10.8万km 茨城県
-
アコード 2.0 ハイブリッド EX 法定整備付 ホンダセンシング ナビ ETC
- 支払総額
- 234.4万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2018年 1.9万km 群馬県
-
アコード 2.0 ハイブリッド EX ・ハイブリッド車・ホンダセンシング・純正
- 支払総額
- 232.6万円
- 車両価格
- 218.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
2018年 2.3万km 秋田県
-
アコード 2.0 ハイブリッド EX SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/
- 支払総額
- 236.9万円
- 車両価格
- 230.7万円
- 諸費用
- 6.2万円
2018年 4.0万km 長崎県
-
アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー
- 支払総額
- 242.3万円
- 車両価格
- 229.9万円
- 諸費用
- 12.4万円
2018年 4.1万km 埼玉県
-
アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ
- 支払総額
- 183.5万円
- 車両価格
- 166.5万円
- 諸費用
- 17.0万円
2018年 4.2万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が無料査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- アコードのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止