アルピナ D5の価格・新型情報・グレード諸元

Name: D5
Brand: アルピナ

D5

セダン

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新車価格： 1324～1440 万円 2017年12月1日発売～2024年8月販売終了

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アルピナ D5の新型情報・試乗記・画像

高出力のディーゼルエンジンを搭載するアルピナのサルーン「D5 Sリムジンアルラット」に試乗。派手さはな...

BMWアルピナD5 Sリムジンアルラット（4WD/8AT）【試乗記】

2021年3月9日

アルピナ初となる四駆のディーゼルセダン「BMWアルピナD5 Sビターボリムジンアルラッド」に試乗。0-100km...

BMWアルピナD5 Sビターボリムジンアルラッド（4WD/8AT）【試乗記】

2018年6月14日

D5の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	S BiTurbo Limousine	S LIMOUSINE ALLRAD
	比較リスト
	新車価格	1358万円	1440万円
	中古車価格	588.6万円(1件)	-
	発売日	2020年6月10日	2022年11月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD
	燃料	ディーゼル	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン
	排気量	2,993 cc	2,992 cc
	トランスミッション	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）		12.5 km/L
	ハンドル位置	右	右
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	255[347]/4000	255[347]/4000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	730[74.4]/1750	730[74.4]/1750
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,978 mm	4,980 mm
	全幅	1,868 mm	1,870 mm
	全高	1,466 mm	1,480 mm
	車両重量	2,020 kg	1,960 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/35R20	255/35R20
	後輪サイズ	295/30R20	295/30R20

D5のモデル一覧

D5 2017年モデル 2017年12月1日発売～2024年8月販売終了

―
D5 2012年モデル 2012年4月27日発売～2017年11月販売終了

4.50

D5のレビュー・評価

(総投稿数：2件)

D5 2017年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均：4.26)

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- D5 2012年モデル
- S BiTurbo Limousine
まあまあかな
参考になった 4人

2019年2月17日投稿
【エクステリア】
アルピナブルーにしました。デコラインはシルバー
パッと見　普通ですが　マニアしかわからないとこが　また良いのかな。
テール　控えめなスポイラー　４本マフラーとアルピナプレート　これが　気に入ってます。
【インテリア】
黒ナッパレザーにしました。手触りよし。前車はダコタレザーだったので　全然雰囲気違って満足です。
【エンジン性能】
アイドリング少しディーゼル音するけど　それは外で。乗ってしまうとディーゼル特有の音はわからない。走ると結構元気よく加速します。2000回転過ぎまで回すとギアチェンジする感じですかね。トルクあるからストレスは感じません。3000ccガソリ続きを読むンエンジンだと3000回転まで回す感じの加速感と同じくらいです。だから燃費が良いのかな。
【走行性能】
エンジン性能とかぶるけど　街乗りでは　2000回転までで十分いけます。ストレスなく。穏やかに流すのがカッコいいかな。AWDなので　フロントタイヤも頑張って加速してくれる感じがいい。決してでしゃばる雰囲気ではないけど。
【乗り心地】
サスペンションは色々試したけど　どの速度域でも　コンフォートモードが一番良い。足が動く割にはどっしりしてる。
【燃費】
丁寧な乗り方で１4km/l 結構ガンガンいって10km/lくらいでしょうか。
【価格】
とりあえず　高い。車両価格だけで1500万越えました。日本の速度域ではB5は必要ないと思う。
【総評】
初期不良でドアのびびり音発生　近頃のBMWの取り付け精度は概して悪いですね。まあもともとBMWのデザイン好きだったので　それに特別感備えたアルピナは所有して満足してます。次は最後の所有となろうはずなので　ポルシェにしようと思っています。とりあえずじっくりアルピナ楽しみます。

満足度 4

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 4

価格 3
- D5 2012年モデル
アルピナ＆スポーツクリーンディーゼルとの出会い
参考になった 9人

2014年11月17日投稿
都内で見かけて気になりニコルへ。さっそくＤ５を試乗。ソフト暴力的加速感と引き締まった極上の乗り心地！アイドリング時はわずかな振動はありますが、巨大なトルクと最高速度250㎞オーバーの車としては静かですね。ＣＬＳからの乗り換えですが、音も静かで、パワフル。ﾌﾛﾝﾄ255/35-20，リア285/30-20を履きながら足はバタつき無しの引き締まった猫足！！ん～うまい例えが見つからない(^_^;)　エコを言い訳にアルピナ＆人生初ディーゼル車を所有と成りました。燃費に関しては、都内10-12km/L、郊外15-17km/Lで文句無し。すべてに価格以上の満足感を与えてくれました。
不満：CLSにあった続きを読むエロカッコ良さが無い。止まっていたらただのBMW５シリーズ。

満足度 5

エクステリア 4

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 5

価格 5