アルピナ D5 2012年モデルの価格・グレード一覧

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D5 2012年モデルのグレード一覧

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グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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S BiTurbo Limousine2018年2月1日/マイナーチェンジ

1299万円

-

  4WD 5人   2,993cc 1,930kg 326ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
Turbo Limousine2014年1月23日/ニューモデル

1153万円

358〜698万円   FR 5人 18.8km/L 2,992cc 1,820kg 280ps

D5 2012年モデルのレビュー・評価

(2件)

D5 2012年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.31)

  • 参考になった 1人
    2019年2月17日 投稿
    【エクステリア】
    アルピナブルーにしました。デコラインはシルバー
    パッと見 普通ですが マニアしかわからないとこが また良いのかな。
    テール 控えめなスポイラー 4本マフラーとアルピナプレート これが 気に入ってます。
    【インテリア】
    黒ナッパレザーにしました。手触りよし。前車はダコタレザーだったので 全然雰囲気違って満足です。
    【エンジン性能】
    アイドリング少しディーゼル音するけど それは外で。乗ってしまうとディーゼル特有の音はわからない。走ると結構元気よく加速します。2000回転過ぎまで回すとギアチェンジする感じですかね。トルクあるからストレスは感じません。3000ccガソリ
    続きを読む ンエンジンだと3000回転まで回す感じの加速感と同じくらいです。だから燃費が良いのかな。
    【走行性能】
    エンジン性能とかぶるけど 街乗りでは 2000回転までで十分いけます。ストレスなく。穏やかに流すのがカッコいいかな。AWDなので フロントタイヤも頑張って加速してくれる感じがいい。決してでしゃばる雰囲気ではないけど。
    【乗り心地】
    サスペンションは色々試したけど どの速度域でも コンフォートモードが一番良い。足が動く割にはどっしりしてる。
    【燃費】
    丁寧な乗り方で14km/l 結構ガンガンいって10km/lくらいでしょうか。
    【価格】
    とりあえず 高い。車両価格だけで1500万越えました。日本の速度域ではB5は必要ないと思う。
    【総評】
    初期不良でドアのびびり音発生 近頃のBMWの取り付け精度は概して悪いですね。まあもともとBMWのデザイン好きだったので それに特別感備えたアルピナは所有して満足してます。次は最後の所有となろうはずなので ポルシェにしようと思っています。とりあえずじっくりアルピナ楽しみます。
    満足度 4
    エクステリア 5
    インテリア 4
    エンジン 4
    走行性能 4
    乗り心地 4
    燃費 4
    価格 3
  • 都内で見かけて気になりニコルへ。さっそくD5を試乗。ソフト暴力的加速感と引き締まった極上の乗り心地!アイドリング時はわずかな振動はありますが、巨大なトルクと最高速度250qオーバーの車としては静かですね。CLSからの乗り換えですが、音も静かで、パワフル。フロント255/35-20,リア285/30-20を履きながら足はバタつき無しの引き締まった猫足!!ん〜うまい例えが見つからない(^_^;) エコを言い訳にアルピナ&人生初ディーゼル車を所有と成りました。燃費に関しては、都内10-12km/L、郊外15-17km/Lで文句無し。すべてに価格以上の満足感を与えてくれました。
    不満:CLSにあった
    続きを読む エロカッコ良さが無い。止まっていたらただのBMW5シリーズ。
    満足度 5
    エクステリア 4
    インテリア 5
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 5
    燃費 5
    価格 5

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