トヨタダイナルートバン商用車の価格・新型情報・グレード諸元

Name: ダイナ ルートバン 商用車
Brand: トヨタ
Rating: 5.00 (1 reviews)

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新車価格： 306～433 万円 2012年6月1日発売～2021年8月販売終了

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トヨタダイナルートバン商用車の新型情報・試乗記・画像

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ダイナルートバン商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	1.2トン積	1.25トン積	2.0トン積/1.75トン積 (MT) (4ドア)	2.0トン積 (MT) (4ドア) (N04C-UM)	2.0トン積/1.75トン積 (MT) (5ドア)	2.0トン積 (MT) (5ドア) (N04C-UM)	2.0トン積 (MT) (4ドア) (N04C-UN)	2.0トン積/1.75トン積 (4ドア)	2.0トン積 (MT) (5ドア) (N04C-UN)	2.0トン積 (4ドア) (N04C-UM)	2.0トン積/1.75トン積 (5ドア)	2.0トン積 (5ドア) (N04C-UM)	2.0トン積 (4ドア) (N04C-UN)	2.0トン積 (5ドア) (N04C-UN)
	比較リスト
	新車価格	308万円	312万円	394万円	396万円	400万円	401万円	409万円	413万円	414万円	415万円	419万円	420万円	427万円	433万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2012年6月1日	2016年5月6日	2012年6月1日	2016年5月6日	2012年6月1日	2016年5月6日	2016年5月6日	2012年6月1日	2016年5月6日	2016年5月6日	2012年6月1日	2016年5月6日	2016年5月6日	2016年5月6日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式
	燃料	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,982 cc	2,982 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc	4,009 cc
	トランスミッション	5MT	5MT	5MT	5MT	5MT	5MT	5MT	6AT	5MT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT
	乗車定員		3 名		3 名		3 名	3 名		3 名	3 名		3 名	3 名	3 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ダイナルートバン商用車のモデル一覧

ダイナルートバン商用車 2001年モデル 2012年6月1日発売～2021年8月販売終了

5.00

ダイナルートバン商用車のレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ダイナルートバン商用車 2001年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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ダイナルートバン商用車 2001年モデル

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- ダイナルートバン商用車 2001年モデル
- 2.0トン積 (4ドア) (N04C-UN)
質実剛健
参考になった 1人

2026年2月1日投稿
【エクステリア】
小型トラックそのままの無骨な外観。
私は気に入ってます。
【インテリア】
無駄なものは一切なく、何なら収納さえも無い。
インパネのプラスチックがちょっと傷がつきやすい。
【エンジン性能】
後で知ったのですが、私のは高出力モデルらしく136psでトルクが40キロなので、とにかくパワフル。
【走行性能】
高出力モデルですが、中身はトラックの為かかなりローギヤードで、空荷運用でもスピードは全く出ません。
後輪がダブルタイヤの為横風耐性が高く、ハイエースがフラフラするような強風の横風でもびくともしない。
【乗り心地】
良いわけ無い。スマホホルダーに入れていても続きを読む、ちょっと段差を不用意に越えてしまうと、ホルダーから飛び出して床に転がります。慣れないうちは身体がバキバキになるかも。シートを変えたら良くなりました。
【燃費】
エコランプ点灯させながら走るとリッター10キロ、普通に流れに任せて走ると7キロくらい。ディーゼルですが車重が重い為は期待してはいけません。
【価格】
中古で購入の為無評価。
【総評】
中古のハイエースが価格が高騰していたので、予算的に妥協して購入しました。
フロアがフラットな為ハイエースよりも荷物は積みやすいです。
法定速度で走る分には問題もなく、車の性格上速度を出すのも諦めています。
排気量と太いトルクで、中国自動車道のアップダウンする道でも失速することなく淡々と走り続けられるのは驚きました。
ディーラーに整備に出すと整備士がワラワラ湧いてきて眺められる程の珍車で、大事にのってくださいとお願いされる（笑）

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 3

エンジン 5

走行性能 4

乗り心地 1

燃費 2

価格 3