アウディ R8 スパイダー 2017年モデルの価格・グレード一覧

Name: R8 スパイダー 2017年モデル
Brand: アウディ
Rating: 5.00 (1 reviews)

R8 スパイダー 2017年モデル

オープンカー

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R8 スパイダーの新車

新車価格： 2618～3337 万円 2017年6月6日発売～2024年12月販売終了

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中古車価格： 1425～2481 万円（10物件） R8 スパイダー 2017年モデルの中古車を見る

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アウディ R8 スパイダー 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

アウディジャパンは2020年10月15日、高性能スポーツカー「R8」「R8スパイダー」の国内販売価格を変更する...

「アウディR8／R8スパイダー」価格変更　2020年10月出荷分から値上げ

2020年10月16日

アウディジャパンは2019年8月24日、「R8」に一部改良を実施し、同日、受注を開始した。納車については同年...

アウディが「R8」を一部改良　最高出力620PS／最大トルク580N・mに性能向上

2019年8月26日

アウディのフラッグシップスポーツ『R8 GT』の派生モデルであり、アウディ最速のオープンスポーツとなる『R...

アウディ最速オープン「R8 GTスパイダー」復活か…迫力のテスト車両を目撃

2018年9月25日

アウディジャパンは、フラッグシップスポーツ『R8』および『R8スパイダー』（Audi R8, R8 Spyder）の装備を...

アウディ R8/R8スパイダー、スマートフォンインターフェイスなどを標準装備化

2018年7月19日

アウディジャパンは2018年6月1日、新たなモビリティーサービス「アウディオンデマンド」の導入を発表し、...

「R8スパイダー」にも乗れるアウディがレンタカーサービスを開始

2018年6月5日

アウディのフラッグシップスポーツモデルが『R8』だ。そして、そのオープンモデルが去年6月に販売開始され...

アウディ R8スパイダー…トップ・オブ・ザ・レインジのオープントップ［詳細画像］

2018年2月13日

フルモデルチェンジで2代目となった「R8スパイダー」に試乗。自然吸気のV10エンジンを搭載するアウディの最...

アウディR8スパイダーV10 5.2 FSIクワトロ（4WD/7AT）【試乗記】

2017年8月23日

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アウディ、新型「R8スパイダー」を発売

2017年6月7日

アウディジャパンは2017年3月28日、フラッグシップスポーツカーのオープントップモデル「R8スパイダー」の...

新型「アウディR8スパイダー」が日本上陸

2017年3月29日

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2017年3月28日

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2016年11月30日

アウディR8スパイダー 5.2 FSI クワトロ（4WD/6AT）……2412万円 525psのパワーを誇るアウディのフラッグシ...

アウディR8スパイダー 5.2 FSI クワトロ（4WD/6AT）【試乗記】

2010年11月24日

2009年9月15日に幕を開けたフランクフルト国際モーターショー（IAA）の様子を、写真で紹介する。

フランクフルトショー2009の会場から（その1）

2009年9月18日

R8 スパイダー 2017年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
V10 5.2 FSI quattro2018年7月18日/マイナーチェンジ	2623万円	1425～1900万円	4WD	2人	5,204cc	1,770kg	540ps
V10 5.2 FSI quattro2017年6月6日/フルモデルチェンジ	2618万円	1425～1900万円	4WD	2人	5,204cc	1,770kg	540ps
V10 5.2 FSI quattro (左ハンドル)2018年7月18日/マイナーチェンジ	2623万円	1685～2380万円	4WD	2人	5,204cc	1,770kg	540ps
V10 5.2 FSI quattro (左ハンドル)2017年6月6日/フルモデルチェンジ	2618万円	1685～2380万円	4WD	2人	5,204cc	1,770kg	540ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic2022年10月1日/マイナーチェンジ	3337万円	2138～2314万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic2022年4月1日/マイナーチェンジ	3290万円	2138～2314万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic2021年10月1日/マイナーチェンジ	3225万円	2138～2314万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic2020年11月11日/マイナーチェンジ	3177万円	2138～2314万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic2019年8月24日/マイナーチェンジ	3146万円	2138～2314万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic (左ハンドル)2022年10月1日/マイナーチェンジ	3337万円	2481万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic (左ハンドル)2022年4月1日/マイナーチェンジ	3290万円	2481万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic (左ハンドル)2021年10月1日/マイナーチェンジ	3225万円	2481万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic (左ハンドル)2020年11月11日/マイナーチェンジ	3177万円	2481万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps
V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic (左ハンドル)2019年8月24日/マイナーチェンジ	3146万円	2481万円	4WD	2人	5,204cc	1,760kg	620ps

R8 スパイダー 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

R8 スパイダー 2017年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- R8 スパイダー 2017年モデル
- V10 5.2 FSI quattro (左ハンドル)
今でも忘れられないドイツでの思い出
参考になった 5人

2019年10月6日投稿
もう2年も前の話にはなりますが、『アウディドライブエクスペリエンス』にて、ドイツ、オーストリアの道(アルプス山脈含む)を3泊4日かけて運転致しました。
生涯で唯一乗ったことのあるスーパーカー

【エクステリア】
もうこれは説明のしようがないほどカッコいい。スーパーカーというのもありますが、見るだけで興奮します。
それでいてスーパーカーの中ではいやらしさを感じさせません。

【インテリア】
とことんスポーティに作られいますが、しっかり高級感もあります。
バーチャルコックピットやスイッチ類、ステアリングなどからワクワク感が十分に伝わります。
マフラー音を変えるとより刺激的に。
続きを読む
ただこの時電動テレスコピックスが付いてませんでしたのでハンドルは手動操作となります(最近導入されたマイナーチェンジ版はどうなってるか不明)

【エンジン性能】
今では絶滅危惧種の大排気量NAエンジンは馬力は凄まじく、ターボではないのでラグも感じさせないので
レスポンスの良さや瞬発力にも優れてます。
アウトバーンも乗りましたが、この手の車に乗り慣れてないので踏み込むのが怖いくらいのパワーは十分にあります。
自分は180から200km/hを出しました。
エンジン音は聞こえてきますが、そういう車なので欠点ではないでしょうし寧ろ良い演出です。

【走行性能】
雨天であるにも関わらず、クワトロの破綻は一切ありませんでした。
アウトバーンも峠道も安定感を発揮して走れます。
またR8のクワトロはかなりMR駆動よりに近い設定となってますので、回頭性も4WDとしては抜群。
ブレーキもかなり強力です。
ただし、車幅は大きいので狭い道は相当に神経を使います。

【乗り心地】
硬くて疲れるのかと思いきや、長時間の走行にも耐えうる快適性も秘めています。
確かにシート自体は硬いし、段差のショックなどもそれなりに感じますが、普通の速度で流してるぶんには高級セダンと遜色ない乗り心地と言っても過言ではありません。
ルマンなどの実績からか長時間乗ることも想定した作りになっているんだろうなと感じました。

【燃費】
気にしてなかったので無評価。っていうかこの車の場合気にする方がおかしいか。

【価格】
自分みたいな一庶民には当然無理です笑でもこの車を買える人はそこまで気にしてないのではないでしょうか？

【総評】
大好きなアウディのフラグシップかつウラカンと同じエンジンを積んだスーパーカーに実際乗れたことは人生において忘れられない思い出です。
オーバーパワー過ぎてずっと乗りたくないのかと思いきや、いつまでも運転してみたいそんな気にさせるスーパーカーでした。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費無評価

価格 2