トヨタカローラツーリング 2019年モデルの価格・グレード一覧

Name: カローラ ツーリング 2019年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.04 (124 reviews)

カローラツーリング 2019年モデル

ワゴンハイブリッドカー

お気に入り登録

266

カローラツーリングの新車

新車価格： 235～341 万円 2019年9月17日発売

カローラツーリングの中古車

中古車価格： 98～343 万円（1,400物件）カローラツーリング 2019年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

トヨタカローラツーリング 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

「KINTO FACTORY」が「トヨタ・カローラ」シリーズのアップグレードアイテムをリリース

2025年5月14日

トヨタ自動車は、主力コンパクトカー『カローラ』『カローラツーリング』『カローラスポーツ』の3車種を...

トヨタ『カローラ』シリーズ、ハイブリッドに一本化

2025年5月9日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは10月3日、『カローラ』『カローラツーリング』『カローラス...

モデリスタ、カローラシリーズ用各種カスタマイズアイテムを発売

2022年10月5日

トヨタ自動車は、『カローラ』、『カローラツーリング』、『カローラスポーツ』を一部改良し、10月3日より...

トヨタカローラシリーズ、パワートレインを刷新…安全装備やコネクティッド機能も向上

2022年10月3日

トヨタが「カローラ」シリーズに一部改良を実施　パワーユニットを全面刷新

2022年10月3日

ソニックデザインは、車種別スピーカーパッケージ「ソニックプラス」を装着したトヨタ車デモカーを試聴でき...

ソニックプラス×トヨタ 6モデル、試聴体験会を全国12店舗で開催　6月25-26日

2022年6月17日

トヨタ（Toyota）自動車の米国部門は3月28日、GRブランドの新型スポーツカーを3月31日、ワールドプレミアす...

『GRカローラ』登場か？米トヨタが新型スポーツカー発表へ　3月31日

2022年3月29日

トヨタ自動車は、『カローラ』シリーズのグローバル累計販売5000万台記念の特別仕様車を設定し、11月15日よ...

トヨタカローラシリーズ、グローバル累計販売5000万台達成記念モデル3車種を発売

2021年11月16日

トヨタ新型「カローラクロス」正式発表前にグレードや価格、納期など徹底解説

2021年8月24日

トヨタ自動車は2021年7月2日、「カローラ」「カローラツーリング」「カローラスポーツ」を一部改良して発...

トヨタが「カローラシリーズ」を一部改良　「セダン」と「ツーリング」に「プラスサポート」を採用

2021年7月5日

トヨタ自動車は、『カローラ』、『カローラツーリング』、『カローラスポーツ』を一部改良し、7月2日より...

トヨタカローラ/カローラツーリング、ペダル踏み間違いによる急加速抑制機能を設定

2021年7月2日

トヨタ自動車は2021年4月2日、ステーションワゴン「カローラツーリング」に特別仕様車“ACTIVE RIDE（アク...

トヨタが「カローラツーリング」にアウトドアテイストを盛り込んだ特別仕様車設定

2021年4月5日

トヨタ自動車は、コンパクトワゴン『カローラツーリング』に特別仕様車「アクティブライド」を500台限定で...

トヨタカローラツーリング、アウトドアテイストの限定車発売へ…2リットルエンジン搭載

2021年4月2日

トヨタ自動車は2020年10月1日、「カローラ／カローラツーリング」に一部改良を実施し、同日、販売を開始し...

トヨタが「カローラ／カローラツーリング」を一部改良　セダンのHVに外部給電機能を設定

2020年10月2日

「トヨタ・カローラツーリング」の限定車“2000リミテッド”に試乗。ベーシックな実用車には過剰ともいえ...

トヨタ・カローラツーリング“2000リミテッド”（FF/CVT）【試乗記】

2020年8月19日

1.2リッター直4ターボエンジンにレブマッチ機能付きマニュアルトランスミッション「iMT」を組み合わせた「...

トヨタ・カローラツーリングW×B（FF/6MT）【試乗記】

2020年7月20日

日本で発売されればヒット確実！トヨタ新型「カローラクロス」予想価格など先取り解説

2020年7月10日

2019年9月の発売以来、好調なセールスを記録している「トヨタ・カローラツーリング」。今や希少な国産コン...

トヨタ・カローラツーリングハイブリッドW×B（FF/CVT）【試乗記】

2019年11月21日

2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2019年11月7日

1966年以来の伝統を誇る「トヨタ・カローラ」の現行モデルに、4ドアセダンとワゴンの「ツーリング」が登場...

トヨタ・カローラ／カローラツーリング／カローラスポーツ【試乗記】

2019年10月11日

フルモデルチェンジされたトヨタ新型『カローラ』、『カローラツーリング』の発売に合わせ、株式会社トヨタ...

【トヨタカローラ新型】好みの1台に、TRD＆モデリスタ仕様［詳細画像］

2019年10月10日

トヨタは、フルモデルチェンジした『カローラ』に、ワゴンタイプの「カローラツーリング」を設定して、9月1...

【トヨタカローラ新型】ツーリングの使い方はあなた次第［詳細画像］

2019年10月9日

トヨタは9月17日、フルモデルチェンジした『カローラ』（セダン）の販売を開始した。
　1966年より始まっ...

【トヨタカローラ新型】セダンは再び“国民車”となれるか［詳細画像］

2019年10月8日

トヨタ新型「カローラ」「カローラツーリング」試乗で分かった“強みと弱み”

2019年10月8日

MEGA WEBは、新型『カローラ』『カローラツーリング』の発表に伴い、9月18日から10月14日（10月8日は休館日...

【トヨタカローラ新型】MEGA WEB、特別展示・試乗を開催　9月18日-10月14日

2019年9月19日

村上開明堂は、ウォッシャー液を加熱・保温し、フロントウィンドウの霜を素早く取り除く世界初の貯湯式「ヒ...

【トヨタカローラ新型】世界初の貯湯式「ヒーテッドウォッシャー」を採用

2019年9月19日

トヨタ自動車は9月17日、新型『カローラ』のセダンとワゴンをフルモデルチェンジし、同日に発売すると発表...

【トヨタカローラ新型】豊田社長「コモディティといわれるような存在にはしたくない」

2019年9月19日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『カローラ』『カローラツーリング』の発表にあわせ、...

【トヨタカローラ新型】TRD、エアロパーツでアグレッシブに

2019年9月19日

17日に発表された新型トヨタ『カローラ/カローラツーリング』はコネクテッド機能でも大きな変更がある。ユ...

【トヨタカローラ新型】今後のトヨタ車はディスプレイオーディオが基本？…コネクテッド機能

2019年9月18日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『カローラ』『カローラツーリング』の発売に伴い、モ...

【トヨタカローラ新型】モデリスタエアロ、テーマは「ハイコントラストストリームライナー」

2019年9月18日

トヨタ自動車は9月17日、『カローラ』のセダンおよびワゴンモデルを全面改良し、発売した。今回の改良を機...

【トヨタカローラ新型】上田チーフエンジニア「日本のカローラとして原点に立ち返った」

2019年9月18日

トヨタ自動車は、『カローラ』（セダン）、『カローラツーリング』（ワゴン）を車名とともにフルモデルチェ...

【トヨタカローラ新型】TNGAプラットフォーム採用、ディスプレイオーディオも搭載

2019年9月18日

カローラツーリング 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID X2025年5月19日/マイナーチェンジ	235万円	155～245万円	FWD	5人	1,797cc	1,350kg	140ps
HYBRID X 4WD2025年5月19日/マイナーチェンジ	257万円	238～254万円	4WD	5人	1,797cc	1,400kg	140ps
HYBRID G2025年5月19日/マイナーチェンジ	276万円	167～289万円	FWD	5人	1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID G 4WD2025年5月19日/マイナーチェンジ	297万円	179～268万円	4WD	5人	1,797cc	1,420kg	140ps
HYBRID W x B2025年5月19日/マイナーチェンジ	312万円	126～343万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID W x B 4WD2025年5月19日/マイナーチェンジ	334万円	170～343万円	4WD	5人	1,797cc	1,440kg	140ps
HYBRID ACTIVE SPORT2025年5月19日/特別仕様車	320万円	278～342万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID ACTIVE SPORT 4WD2025年5月19日/特別仕様車	341万円	313～320万円	4WD	5人	1,797cc	1,440kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G2024年4月2日/マイナーチェンジ	233万円	180～228万円	FWD	5人		1,490cc	1,280kg	120ps
G2022年10月3日/マイナーチェンジ	230万円	180～228万円	FWD	5人		1,490cc	1,280kg	120ps
HYBRID G2024年4月2日/マイナーチェンジ	268万円	167～289万円	FWD	5人		1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID G2022年10月3日/マイナーチェンジ	265万円	167～289万円	FWD	5人		1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID G 4WD2024年4月2日/マイナーチェンジ	288万円	179～268万円	4WD	5人		1,797cc	1,420kg	140ps
HYBRID G 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ	284万円	179～268万円	4WD	5人		1,797cc	1,420kg	140ps
G-X2021年7月2日/マイナーチェンジ	201万円	110～182万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
G-X2020年10月1日/マイナーチェンジ	201万円	110～182万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
G-X2019年9月17日/ニューモデル	201万円	110～182万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
HYBRID G-X2021年7月2日/マイナーチェンジ	248万円	128～228万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X2020年10月1日/マイナーチェンジ	248万円	128～228万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X2019年9月17日/ニューモデル	248万円	128～228万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	267万円	132～242万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID G-X 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ	267万円	132～242万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID G-X 4WD2019年9月17日/ニューモデル	267万円	132～242万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
G-X PLUS2021年7月2日/特別仕様車	208万円	120～189万円	FWD	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
G-X PLUS2020年10月1日/特別仕様車	206万円	120～189万円	FWD	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
G-X PLUS2020年5月13日/特別仕様車	204万円	121～173万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
HYBRID G-X PLUS2021年7月2日/特別仕様車	255万円	149～202万円	FWD	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X PLUS2020年10月1日/特別仕様車	252万円	149～202万円	FWD	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X PLUS2020年5月13日/特別仕様車	251万円	98～218万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2021年7月2日/特別仕様車	275万円	132～224万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2020年10月1日/特別仕様車	272万円	131～215万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2020年5月13日/特別仕様車	271万円	132～224万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID X2024年4月2日/マイナーチェンジ	249万円	155～245万円	FF	5人		1,797cc	1,350kg	140ps
HYBRID X2022年10月3日/マイナーチェンジ	246万円	155～245万円	FF	5人		1,797cc	1,350kg	140ps
X2024年4月2日/マイナーチェンジ	210万円	148～206万円	FWD	5人		1,490cc	1,260kg	120ps
X2022年10月3日/マイナーチェンジ	207万円	148～206万円	FF	5人		1,490cc	1,260kg	120ps
HYBRID X 4WD2024年4月2日/マイナーチェンジ	269万円	238～254万円	4WD	5人		1,797cc	1,400kg	140ps
HYBRID X 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ	265万円	238～254万円	4WD	5人		1,797cc	1,400kg	140ps
HYBRID S2021年7月2日/マイナーチェンジ	265万円	102～238万円	FWD	5人	35.0km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
HYBRID S2020年10月1日/マイナーチェンジ	265万円	102～238万円	FWD	5人	35.0km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
HYBRID S2019年9月17日/ニューモデル	265万円	102～238万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
S2021年7月2日/マイナーチェンジ	221万円	112～226万円	FWD	5人		1,797cc	1,310kg	140ps
S2020年10月1日/マイナーチェンジ	221万円	112～226万円	FWD	5人		1,797cc	1,310kg	140ps
S2019年9月17日/ニューモデル	221万円	112～226万円	FF	5人		1,797cc	1,310kg	140ps
HYBRID S 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	284万円	142～229万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,430kg	122ps
HYBRID S 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ	284万円	142～229万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,430kg	122ps
HYBRID S 4WD2019年9月17日/ニューモデル	284万円	142～229万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,430kg	122ps
HYBRID W x B2024年4月2日/マイナーチェンジ	291万円	126～343万円	FWD	5人		1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID W x B2022年10月3日/マイナーチェンジ	285万円	126～343万円	FWD	5人		1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID W x B2021年7月2日/マイナーチェンジ	279万円	126～343万円	FWD	5人	30.8km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID W x B2020年10月1日/マイナーチェンジ	279万円	126～343万円	FWD	5人	30.8km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID W x B2019年9月17日/ニューモデル	279万円	126～343万円	FF	5人	30.8km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
W x B2024年4月2日/マイナーチェンジ	256万円	140～291万円	FWD	5人		1,490cc	1,300kg	120ps
W x B2022年10月3日/マイナーチェンジ	250万円	140～291万円	FWD	5人		1,490cc	1,300kg	120ps
W x B2021年7月2日/マイナーチェンジ	236万円	140～291万円	FWD	5人		1,797cc	1,330kg	140ps
W x B2020年10月1日/マイナーチェンジ	236万円	140～291万円	FWD	5人		1,797cc	1,330kg	140ps
W x B2019年9月17日/ニューモデル	236万円	140～291万円	FF	5人		1,797cc	1,330kg	140ps
W x B (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ	247万円	173～250万円	FF	5人		1,196cc	1,320kg	116ps
W x B (MT)2020年10月1日/マイナーチェンジ	247万円	173～250万円	FF	5人		1,196cc	1,320kg	116ps
W x B (MT)2019年9月17日/ニューモデル	245万円	173～250万円	FF	5人		1,196cc	1,320kg	116ps
HYBRID W x B 4WD2024年4月2日/マイナーチェンジ	311万円	170～343万円	4WD	5人		1,797cc	1,440kg	140ps
HYBRID W x B 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ	304万円	170～343万円	4WD	5人		1,797cc	1,440kg	140ps
HYBRID W x B 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	299万円	170～343万円	4WD	5人	28.4km/L	1,797cc	1,450kg	122ps
HYBRID W x B 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ	299万円	170～343万円	4WD	5人	28.4km/L	1,797cc	1,450kg	122ps
HYBRID W x B 4WD2019年9月17日/ニューモデル	299万円	170～343万円	4WD	5人	28.4km/L	1,797cc	1,450kg	122ps
HYBRID W x B 50 Million Edition2021年11月15日/特別仕様車	288万円	177～287万円	FWD	5人	30.8km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID W x B 50 Million Edition 4WD2021年11月15日/特別仕様車	308万円	216～306万円	4WD	5人	28.4km/L	1,797cc	1,450kg	122ps
2000 Limited2020年6月1日/特別仕様車	262万円	141～226万円	FF	5人		1,986cc	1,370kg	170ps
ACTIVE RIDE2021年4月19日/特別仕様車	266万円	177～221万円	FWD	5人		1,986cc	1,370kg	170ps
HYBRID ACTIVE SPORT2024年4月2日/特別仕様車	319万円	278～342万円	FWD	5人		1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID ACTIVE SPORT 4WD2024年4月2日/特別仕様車	338万円	313～320万円	4WD	5人		1,797cc	1,440kg	140ps

カローラツーリング 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：124件)

カローラツーリング 2019年モデルの満足度

4.04

(カテゴリ平均：4.26)

カローラツーリング 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- カローラツーリング 2019年モデル
- HYBRID W x B
バランス最強
52025年5月9日投稿
マイナーチェンジ後/ハイブリッド/WxB
【エクステリア】
全体的には好印象、個人的にはリアビューが良いと思う。フロントグリルに関しては前期型のメッシュの方が好み。あとロゴがCマークなの残念、北米バージョンのトヨタマークの方が良かったな

【インテリア】
口コミでは高評価が多いけど、価格なりという印象、WxBは天井が黒いけど慣れないか良いとは思えない。ダッシュボードのソフトパットは悪くないけど洒落た見た目にするのならステッチのコントラストを上げたりしてもいいかもって思ったけどそういう車じゃないよなと。ピアノブラックが散りばめられているけど、値段なりにしか見えない。逆に言うと値段を考え続きを読むると妥当な内装

【エンジン性能】
ハイブリッドを購入したのでエンジン単体の評価はできないが20プリウスぶりに乗ったトヨタハイブリッドは相当洗練されていると思った。出だしのスムーズさは秀逸で街乗りにストレスがない、高速はエンジンちょっとうるさいけど個人的には満足

【走行性能】
1番高評価をつけたいのが足回り、硬すぎず柔らかすぎないサスペンション&高いボディ剛性のおかげでワンランク上のフィーリング。あと地味だけど前輪の切角が大きく交差点や車庫入れなどがとても楽に感じる。

【乗り心地】
前述したがボディ剛性が高く、少し硬めのサスも相まって個人的に好きな味付け。静粛性に難があるという口コミを見かけるがエンジンが高速でちょっとだけうるさいのと恐らくタイヤのせいでロードノイズが気になるがこれも高速域だけで下道では文句がない。ただ皆さんおっしゃる通りリアシートは狭い。ただこのせいで荷室が広かったりコンパクトだったりするので必要な妥協だったと思う。

【燃費】
高速下道1:2くらいで300km走ったが燃費は30を超える、文句ないというかすごい。

【価格】
コストパフォーマンスは悪くない、悪くないがカローラでこの価格かとは思った。逆にカローラっぽくない仕上がりになっていると思う。

【総評】
価格を考えると本当に良くできている。高速走らなければ運転席にいる限り文句がない。静粛性に難があるという評価もあるけどクラスを考えたら充分。
デザイン、ボディサイズ、価格のバランスが秀逸、このクラスでこの出来はさすがトヨタと感じる。
- カローラツーリング 2019年モデル
- W x B
3気筒エンジンでもトルクフルで想定以上に快適でした。
42025年5月6日投稿
【エクステリア】
　登場して結構年数は経っているものの、古臭さはあまり感じない。良い。

【インテリア】
　ダッシュボード周りはややプラスチック感はあるものの、スイッチ類の造形やメーター周りは非常に質感高い。ピアノブラック鏡面仕上げ塗装がドア部、シフトノブ部にあるので傷がつきやすい。

【エンジン性能】
　3気筒でうるさいのかなと思ったら、そうでもなかった。高速の合流もスムーズだし加速も申し分ない。これで非力とかいう奴はそもそもエンジン特性をきちんと把握できていないと思う。燃焼効率も考えるとハイパフォーマンス。

【走行性能】
　加速、高速巡航いずれも快適。カーブもスッと曲続きを読むがる。カローラなのにこの完成度・・・トヨタは80点どころか90点近くでまとめて来ている。素晴らしい。

【乗り心地】
　少し固さを感じるものの、ドイツ車ほどではない。タイヤの空気圧調整でまろやかにもなる。快適。ただ車内は少し狭め。身長180cm超の方は狭さを感じると思う。後席を気にしなければ快適。

【燃費】
　街中で12km/L、高速巡航20km/Lを超えてきたのでかなり優秀。

【総評】
　400kmほど乗りました。100km程度運転する機会もあり、シンプルに「これ凄いわ」と思いました。3気筒エンジンを舐めてたわけじゃないんですが、3気筒で1500ccしかないのにエンジンは思ったよりも煩くないし、CVTも滑らかでした。結構遮音材が入っていそうです。

　室内は正直狭いです。身長181cm以上ある私は、後席にも人が座っていた場合、かなりタイトでした。運転席も後席のクリアランスを意識すると結構窮屈で、少し下げさせてもらって、ハンドルもめいいっぱい上げてやっと快適になるレベルです。シート自体はホールド感強く、腰も痛くなりませんでした。

　メーターはフルデジタルでインフォメーションは見やすいですし、スピーカー類も結構きちんと音を聴かせてくれる感じでした。ガソリン車でこの完成度なら、ハイブリッドだともっと静かなんでしょうけど、クルコンも操作しやすく全車速追従式ですか、加減速も適切でハンドルアシストも嫌味なくとても快適に運転できました。

　もう少し室内が広かったら満点なんですけど。
- カローラツーリング 2019年モデル
- HYBRID W x B
乗りやすくハンドリングがよく運転が楽しい名車
52025年3月15日投稿
5年乗りました。女性としてはメカ好き、車好きで、過去にはカプチーノやGolf2-GTI16V（2台）、Golf3、アルファロメオやフィアットなども乗ってきました。動力性能より剛性感、足の良さ、ハンドリングを重視します。ベンチマークはGolf2です。

2020年に様々なCセグメントの車を試乗してこれに決めました。シビック（Cセグにしては大きめですが）、Mazda3（これはひどかった）、スイフトスポーツZC33S（これもひどかった）、カローラスポーツ、86にも乗りました。

それまでのトヨタへの印象は正直あまり良くなく、グニャグニャした操縦性・剛性感で全く期待していなかったのですが、むし続きを読むろその印象を感じたのはMazda3やZC33Sで、カローラスポーツもツーリングもしっかりした手ごたえ足ごたえ、剛性感も高くハンドリングも良く、乗るたびにしっくりとなじんでいく感触があります。トヨタもモリゾーさんになってこんなに変わったのか！と驚きました。ハンドリングや足回りの感触を言葉で表現するのはむつかしいのですが、今まで乗った中で一番よかったGolf2-GTI16Vのカドを落として若干高級感を与えたようなものです。この高級感はリアのマルチリンクから来ているように思います。アクアやMazda3のトーションビームだといくら煮詰めてもどうしてもドタバタ感が残ります。

ただグレードによって違いがあります。ウルトラスムーズな動力感触はHVでしか得られません。ガソリンはスムースさに欠けまた変なエンジン制御がかかっておりかなり印象が違いましたし残念な出来でした。またグレードもWxBでないとボディメンバーの有無が違うので剛性感も異なってきます。

WxBはシートの出来も良いものです。今までは購入してきた車にはレカロを入れてきましたがこれには必要ないと感じさせます。

もう一つ嬉しかった点が保証の長さです。ダッシュ周りから異音がするので有償修理をお願いしましたが「補償範囲内」と4年半たってたのに無料。ハンドルの皮がはがれてきたのも5年以内なら無償修理。顧客を逃さないポイントを押さえていてさすがに独り勝ちするメーカーだなと感じさせました。

平均燃費24km/Lですが、燃費だけで語る車ではありません。運転して楽しい名車だと思っています。長く維持しようと思います。
カローラツーリング 2019年モデルのユーザーレビューを見る

カローラツーリング 2019年モデルのクチコミ

(1895件 / 167スレッド)

クチコミ募集中

メーター内の制動表示灯について
- ナイスクチコミ192
- 返信数72
- 2025年11月23日更新
4月にアクティブスポーツ納車しました
ブレーキベダルを踏むと制動表示灯がメーター内に表示されるみたいなんですけど現在表示はしてないです
設定とかあるんでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします
メーターは12.3フル液晶です
異音シートベルトの付け根あたり
- ナイスクチコミ30
- 返信数14
- 2025年10月22日更新
運転席と助手席のBピラー付近、シートベルトの付け根あたりから走行中に「カタカタ」や「ギシギシ」といった異音が発生しており、耳障りで困っています。

新車購入から1年ほど（WB FF）で異音が発生し始め、すでにディーラーには数回見てもらいましたが、「これ以上の対策はできない」と匙を投げられてしまいました。
対策が多少効果はあり、音量が半分ぐらいに減りましたが、でも運転するた続きを読むびに異音が気になり、運転自体が億劫になっています。

私以外にも、同様の場所から異音、特にはきしみ音が発生し、すでに何らかの対策をされた方がいらっしゃいましたら、情報をご提供いただけないでしょうか。
Androidautoが繋がりません
- ナイスクチコミ8
- 返信数5
- 2025年9月25日更新
Androidautoが繋がりません。
マイナーチェンジ後のカローラツーリングW×BのHVです。
ソニーのスマホSO-53BでAndroidのOSは12だと思います。
以前はマイナーチェンジ前のツーリングでAndroidautoを繋げて問題なく使用出来ました。
今回、ケーブルはUSBタイプCとタイプCのケーブルを使って接続しました。ですが、繋げても繋がりません。
スマ続きを読むホ側の接続点は他のPCを繋げるとデータのやり取りは出来ました。他のスマホでもクルマに繋げてAndroidautoを試すとAndroidautoは起動します。
因みに、以前のナビではタイプAとスマホ側タイプCのケーブルを使いました。
ディーラーやスマホのキャリア会社に相談しても改善はされず困っています。
一様、トヨタのホームページを確認したら私のスマホは動作確認をしておりAndroidautoは使えるとのことでした。
何処が悪いのか分からずこちらで同様の現象で改善された方がいらっしればアドバイスを頂けるとたすかります。
カローラツーリング 2019年モデルのクチコミを見る