トヨタカローラツーリング 2019年モデルの価格・グレード一覧

Name: カローラ ツーリング 2019年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.04 (128 reviews)

カローラツーリング 2019年モデル

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カローラツーリングの新車

新車価格： 244～349 万円 2019年9月17日発売

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2021年4月2日

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カローラツーリング 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID X 2026年5月12日/マイナーチェンジ	244万円	143～233万円	FWD	5人	1,797cc	1,350kg	140ps
HYBRID X 4WD 2026年5月12日/マイナーチェンジ	266万円	198～282万円	4WD	5人	1,797cc	1,400kg	140ps
HYBRID G 2026年5月12日/マイナーチェンジ	281万円	169～276万円	FWD	5人	1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID G 4WD 2026年5月12日/マイナーチェンジ	302万円	184～318万円	4WD	5人	1,797cc	1,420kg	140ps
HYBRID W x B 2026年5月12日/マイナーチェンジ	317万円	135～382万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID W x B 4WD 2026年5月12日/マイナーチェンジ	339万円	140～325万円	4WD	5人	1,797cc	1,440kg	140ps
HYBRID ACTIVE SPORT 2026年5月12日/特別仕様車	328万円	257～370万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID ACTIVE SPORT 4WD 2026年5月12日/特別仕様車	349万円	297～363万円	4WD	5人	1,797cc	1,440kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G 2024年4月2日	233万円	187～245万円	FWD	5人	1,490cc
G 2022年10月3日	230万円	187～245万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID G 2025年5月19日/マイナーチェンジ	276万円	169～276万円	FWD	5人	1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID G 2024年4月2日	268万円	169～276万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G 2022年10月3日	265万円	169～276万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G 4WD 2025年5月19日/マイナーチェンジ	297万円	184～318万円	4WD	5人	1,797cc	1,420kg	140ps
HYBRID G 4WD 2024年4月2日	288万円	184～318万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID G 4WD 2022年10月3日	284万円	184～318万円	4WD	5人	1,797cc
G-X 2021年7月2日	201万円	118～208万円	FWD	5人	1,797cc
G-X 2020年10月1日	201万円	118～208万円	FWD	5人	1,797cc
G-X 2019年9月17日	201万円	118～208万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID G-X 2021年7月2日	248万円	124～217万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G-X 2020年10月1日	248万円	124～217万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G-X 2019年9月17日	248万円	124～217万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID G-X 4WD 2021年7月2日	267万円	136～229万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID G-X 4WD 2020年10月1日	267万円	136～229万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID G-X 4WD 2019年9月17日	267万円	136～229万円	4WD	5人	1,797cc
G-X PLUS 2021年7月2日	208万円	165～187万円	FWD	5人	1,797cc
G-X PLUS 2020年10月1日	206万円	165～187万円	FWD	5人	1,797cc
G-X PLUS 2020年5月13日	204万円	135～187万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID G-X PLUS 2021年7月2日	255万円	147～228万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G-X PLUS 2020年10月1日	252万円	147～228万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G-X PLUS 2020年5月13日	251万円	147～220万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID G-X PLUS 4WD 2021年7月2日	275万円	138～247万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID G-X PLUS 4WD 2020年10月1日	272万円	204.2万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID G-X PLUS 4WD 2020年5月13日	271万円	138～247万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID X 2025年5月19日/マイナーチェンジ	235万円	143～233万円	FWD	5人	1,797cc	1,350kg	140ps
HYBRID X 2024年4月2日	249万円	143～233万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID X 2022年10月3日	246万円	143～233万円	FWD	5人	1,797cc
X 2024年4月2日	210万円	182～212万円	FWD	5人	1,490cc
X 2022年10月3日	207万円	182～212万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID X 4WD 2025年5月19日/マイナーチェンジ	257万円	198～282万円	4WD	5人	1,797cc	1,400kg	140ps
HYBRID X 4WD 2024年4月2日	269万円	198～282万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID X 4WD 2022年10月3日	265万円	198～282万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID S 2021年7月2日	265万円	122～230万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID S 2020年10月1日	265万円	122～230万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID S 2019年9月17日	265万円	122～230万円	FF	5人	1,797cc
S 2021年7月2日	221万円	142～222万円	FWD	5人	1,797cc
S 2020年10月1日	221万円	142～222万円	FWD	5人	1,797cc
S 2019年9月17日	221万円	142～222万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID S 4WD 2021年7月2日	284万円	159～239万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID S 4WD 2020年10月1日	284万円	159～239万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID S 4WD 2019年9月17日	284万円	159～239万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 2025年5月19日/マイナーチェンジ	312万円	135～382万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID W x B 2024年4月2日	291万円	135～382万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 2022年10月3日	285万円	135～382万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 2021年7月2日	279万円	135～382万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 2020年10月1日	279万円	135～382万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 2019年9月17日	279万円	135～382万円	FF	5人	1,797cc
W x B 2024年4月2日	256万円	154～327万円	FWD	5人	1,490cc
W x B 2022年10月3日	250万円	154～327万円	FWD	5人	1,490cc
W x B 2021年7月2日	236万円	154～327万円	FWD	5人	1,797cc
W x B 2020年10月1日	236万円	154～327万円	FWD	5人	1,797cc
W x B 2019年9月17日	236万円	154～327万円	FF	5人	1,797cc
W x B (MT) 2021年7月2日	247万円	143～274万円	FF	5人	1,196cc
W x B (MT) 2020年10月1日	247万円	143～274万円	FF	5人	1,196cc
W x B (MT) 2019年9月17日	245万円	143～274万円	FF	5人	1,196cc
HYBRID W x B 4WD 2025年5月19日/マイナーチェンジ	334万円	140～325万円	4WD	5人	1,797cc	1,440kg	140ps
HYBRID W x B 4WD 2024年4月2日	311万円	140～325万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 4WD 2022年10月3日	304万円	140～325万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 4WD 2021年7月2日	299万円	140～325万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 4WD 2020年10月1日	299万円	140～325万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 4WD 2019年9月17日	299万円	140～325万円	4WD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 50 Million Edition 2021年11月15日	288万円	184～267万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID W x B 50 Million Edition 4WD 2021年11月15日	308万円	254～275万円	4WD	5人	1,797cc
2000 Limited 2020年6月1日	262万円	176～229万円	FF	5人	1,986cc
ACTIVE RIDE 2021年4月19日	266万円	179～239万円	FWD	5人	1,986cc
HYBRID ACTIVE SPORT 2025年5月19日/特別仕様車	320万円	257～370万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID ACTIVE SPORT 2024年4月2日	319万円	257～370万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID ACTIVE SPORT 4WD 2025年5月19日/特別仕様車	341万円	297～363万円	4WD	5人	1,797cc	1,440kg	140ps
HYBRID ACTIVE SPORT 4WD 2024年4月2日	338万円	297～363万円	4WD	5人	1,797cc

カローラツーリング 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：128件)

カローラツーリング 2019年モデルの満足度

4.04

(カテゴリ平均：4.26)

カローラツーリング 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

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- カローラツーリング 2019年モデル
- HYBRID W x B
この車って。
42026年9月17日投稿
【総評】若い頃から車をレベルアップしながら外車国産問わず、いろんな車を乗り継いで60過ぎると乗りたい車がなくなる。でもふと立ち寄ったトヨタのディーラーでカロツーの白いW×Bを見たとき、若い頃乗ってたキューニーの幻影を見た。サイド下部の造形はまんま当時のエアロパーツの焼き直しでしょ。リアからのアングルがクーペの流れのようにも見える。低めのシートに乗り込むとレビンかと錯覚しそう。レトロではないが80年代後半の空気感が確かにある。この車にどんな人が乗ってるか見てると私らの世代が意外に多い。あー、そうだろうなという感じ。街中でガソリンターボの前車の4倍近く走るのもいい。
- カローラツーリング 2019年モデル
- HYBRID ACTIVE SPORT
腰痛い
42026年8月12日投稿
ActiveSportに乗り出して半年ちょっとですが、短距離走行ならいい車ですが、長距離だとバケットシートで腰が死にます。　座面、一般車両より7cmぐらい長いのでホールド感は有るものの、長距離走ると尻が奥に入り仰け反った様な姿勢を維持するので、クッション必要です。

車の全高も低いので、一度　腰に来たら乗り降りがピンチになります。

カッコイイし、燃費もいいし良い車なんですがあのシートと遮音性の低さには改善点有りですね。
- カローラツーリング 2019年モデル
- HYBRID G-X PLUS
国産メーカーはもっとワゴンを出せ！
42026年7月15日投稿
30プリウス 50プリウスホンダシャトルHVからの４代目のハイブリットです。
５０プリウス涙目の前期を事故って修理代をみてびっくりこれなら買い換えようとの事だったのですが、ディーラーのセールスが保険の手続き前の段階で見積持ってきて上さん激怒、トヨタは買わないとの事でホンダシャトルHVに乗り換え２度目の車検直後にバッテリーが破損し変え替えを選択、我が家はちょくちょく出かけるので、荷物が詰めるワゴンが絶対条件、RVはタイヤ代が高いので初めっから選択肢にはないので、候補としてはレヴォーグかカローラツーリングしかないのでカローラを選択個人的にはレヴォーグが欲しかったのですが上さんはHV一択なのでカ続きを読むローラツーリングに決定。
満足度は80％以上です。それなりにカッコいいですしドヤ顔感も無くスタイルはいいとおもいます。
シフトもプリウスと違って普通に使えるし。見切りも悪くないです。
なので悪い点を２か所だけ、
１つ目は荷台が狭すぎタイヤ４本乗りません。シャトルは乗ったのにタイヤ交換の時に気が付いた、
リアの傾斜をもう少し工夫してほしかった、デザインで何とかなる範囲だと思います。
２つ目はナビこれは最悪、CD聞けないし後から金がかかる仕組みトヨタさんこんなところで金取るなよと、少なくともナビレス仕様を設定してくれ。プリウスもシャトルもあったのに残念です。
ちなみに１回目の車検で走行距離はおおよそ１０万キロ、遠出で燃費はおおよそ25ｋｍ、街中で20ｋ～25ｋｍです。シャトルの19ｋｍよりいいです。パワーのそれなりにあり高速の合流では結構いけます。
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カローラツーリング 2019年モデルのクチコミ

(2034件 / 175スレッド)

クチコミ募集中

直進安定性について。
- ナイスクチコミ60
- 返信数27
- 2026年8月13日更新
今年3月納車のW×B（ハイブリッド、 2WD、走行2800ｋｍ）に乗っています。

高速走行中のステアリング中立付近があいまいで疲れます。ふらふらして危険というほどではありませんが、常に微妙な修正が必要です。

前車のホンダ・ジェイドRS（FF）では、ステアリングに軽く片手も添える程度でよかったので余計に不満があります。

標準タイヤのBSトランザの特徴なのか、それ続きを読むとも、アライメントが狂ってるのか。
ディーラーに相談するほどではないのですが.........。

皆さんのカロツーはどうですか？
XにWxBの純正ホイール
- ナイスクチコミ23
- 返信数5
- 2026年7月26日更新
6月にXを契約して納車待ちです。

すいませんが教えてください。XとWxBは最小回転半径が違いますが、Xの15インチタイヤは195で、WxBの17インチは215です。
なので、取り付け不可ということになりますでしょうか？

もしインチアップしたい場合はタイヤ幅を合わせてを195/45/17にすれば問題ないですか？(オフセットも純正15インチと合わせて)
異音シートベルトの付け根あたり
- ナイスクチコミ57
- 返信数18
- 2026年7月19日更新
運転席と助手席のBピラー付近、シートベルトの付け根あたりから走行中に「カタカタ」や「ギシギシ」といった異音が発生しており、耳障りで困っています。

新車購入から1年ほど（WB FF）で異音が発生し始め、すでにディーラーには数回見てもらいましたが、「これ以上の対策はできない」と匙を投げられてしまいました。
対策が多少効果はあり、音量が半分ぐらいに減りましたが、でも運転するた続きを読むびに異音が気になり、運転自体が億劫になっています。

私以外にも、同様の場所から異音、特にはきしみ音が発生し、すでに何らかの対策をされた方がいらっしゃいましたら、情報をご提供いただけないでしょうか。
カローラツーリング 2019年モデルのクチコミを見る