Name: カローラ ツーリング 2019年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.02 (98 reviews)

トヨタカローラツーリング 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

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モデリスタ、カローラシリーズ用各種カスタマイズアイテムを発売

2022年10月5日

トヨタ自動車は、『カローラ』、『カローラツーリング』、『カローラスポーツ』を一部改良し、10月3日より...

トヨタカローラシリーズ、パワートレインを刷新…安全装備やコネクティッド機能も向上

2022年10月3日

トヨタが「カローラ」シリーズに一部改良を実施　パワーユニットを全面刷新

2022年10月3日

ソニックデザインは、車種別スピーカーパッケージ「ソニックプラス」を装着したトヨタ車デモカーを試聴でき...

ソニックプラス×トヨタ 6モデル、試聴体験会を全国12店舗で開催　6月25-26日

2022年6月17日

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『GRカローラ』登場か？米トヨタが新型スポーツカー発表へ　3月31日

2022年3月29日

トヨタ自動車は、『カローラ』シリーズのグローバル累計販売5000万台記念の特別仕様車を設定し、11月15日よ...

トヨタカローラシリーズ、グローバル累計販売5000万台達成記念モデル3車種を発売

2021年11月16日

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2021年10月23日

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2021年8月24日

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トヨタ初代カローラツーリングはゆとりある室内にシートバリエーションで乗り心地は十分

2021年7月27日

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2021年7月5日

トヨタ自動車は、『カローラ』、『カローラツーリング』、『カローラスポーツ』を一部改良し、7月2日より...

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2021年7月2日

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2021年4月5日

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2021年4月2日

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カローラツーリング 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X2022年10月3日/マイナーチェンジ	207万円	―	FF	5人	1,490cc	1,260kg	120ps
HYBRID X2022年10月3日/マイナーチェンジ	246万円	―	FF	5人	1,797cc	1,350kg	140ps
HYBRID X 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ	265万円	―	4WD	5人	1,797cc	1,400kg	140ps
G2022年10月3日/マイナーチェンジ	230万円	―	FF	5人	1,490cc	1,280kg	120ps
HYBRID G2022年10月3日/マイナーチェンジ	265万円	―	FF	5人	1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID G 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ	284万円	―	4WD	5人	1,797cc	1,420kg	140ps
W x B2022年10月3日/マイナーチェンジ	250万円	129～339万円	FF	5人	1,490cc	1,300kg	120ps
HYBRID W x B2022年10月3日/マイナーチェンジ	285万円	141～308万円	FF	5人	1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID W x B 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ	304万円	189～318万円	4WD	5人	1,797cc	1,440kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G-X2021年7月2日/マイナーチェンジ	201万円	99～199万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
G-X2020年10月1日/マイナーチェンジ	201万円	99～199万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
G-X2019年9月17日/ニューモデル	201万円	99～199万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
HYBRID G-X2021年7月2日/マイナーチェンジ	248万円	159～247万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X2020年10月1日/マイナーチェンジ	248万円	159～247万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X2019年9月17日/ニューモデル	248万円	159～247万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	267万円	199～245万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID G-X 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ	267万円	199～245万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID G-X 4WD2019年9月17日/ニューモデル	267万円	199～245万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
G-X PLUS2021年7月2日/特別仕様車	208万円	135～209万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
G-X PLUS2020年10月1日/特別仕様車	206万円	135～209万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
G-X PLUS2020年5月13日/特別仕様車	204万円	144～185万円	FF	5人		1,797cc	1,290kg	140ps
HYBRID G-X PLUS2021年7月2日/特別仕様車	255万円	172～215万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X PLUS2020年10月1日/特別仕様車	252万円	172～215万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X PLUS2020年5月13日/特別仕様車	251万円	183～218万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,350kg	122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2021年7月2日/特別仕様車	275万円	189～250万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2020年10月1日/特別仕様車	272万円	―	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2020年5月13日/特別仕様車	271万円	189～250万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,410kg	122ps
HYBRID S2021年7月2日/マイナーチェンジ	265万円	144～253万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
HYBRID S2020年10月1日/マイナーチェンジ	265万円	144～253万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
HYBRID S2019年9月17日/ニューモデル	265万円	144～253万円	FF	5人	35.0km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
S2021年7月2日/マイナーチェンジ	221万円	116～233万円	FF	5人		1,797cc	1,310kg	140ps
S2020年10月1日/マイナーチェンジ	221万円	116～233万円	FF	5人		1,797cc	1,310kg	140ps
S2019年9月17日/ニューモデル	221万円	116～233万円	FF	5人		1,797cc	1,310kg	140ps
HYBRID S 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	284万円	180～289万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,430kg	122ps
HYBRID S 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ	284万円	180～289万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,430kg	122ps
HYBRID S 4WD2019年9月17日/ニューモデル	284万円	180～289万円	4WD	5人	31.0km/L	1,797cc	1,430kg	122ps
HYBRID W x B2021年7月2日/マイナーチェンジ	279万円	141～308万円	FF	5人	30.8km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID W x B2020年10月1日/マイナーチェンジ	279万円	141～308万円	FF	5人	30.8km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID W x B2019年9月17日/ニューモデル	279万円	141～308万円	FF	5人	30.8km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
W x B2021年7月2日/マイナーチェンジ	236万円	129～339万円	FF	5人		1,797cc	1,330kg	140ps
W x B2020年10月1日/マイナーチェンジ	236万円	129～339万円	FF	5人		1,797cc	1,330kg	140ps
W x B2019年9月17日/ニューモデル	236万円	129～339万円	FF	5人		1,797cc	1,330kg	140ps
W x B (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ	247万円	165～248万円	FF	5人		1,196cc	1,320kg	116ps
W x B (MT)2020年10月1日/マイナーチェンジ	247万円	165～248万円	FF	5人		1,196cc	1,320kg	116ps
W x B (MT)2019年9月17日/ニューモデル	245万円	165～248万円	FF	5人		1,196cc	1,320kg	116ps
HYBRID W x B 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	299万円	189～318万円	4WD	5人	28.4km/L	1,797cc	1,450kg	122ps
HYBRID W x B 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ	299万円	189～318万円	4WD	5人	28.4km/L	1,797cc	1,450kg	122ps
HYBRID W x B 4WD2019年9月17日/ニューモデル	299万円	189～318万円	4WD	5人	28.4km/L	1,797cc	1,450kg	122ps
HYBRID W x B 50 Million Edition2021年11月15日/特別仕様車	288万円	223～327万円	FF	5人	30.8km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID W x B 50 Million Edition 4WD2021年11月15日/特別仕様車	308万円	―	4WD	5人	28.4km/L	1,797cc	1,450kg	122ps
2000 Limited2020年6月1日/特別仕様車	262万円	139～249万円	FF	5人		1,986cc	1,370kg	170ps
ACTIVE RIDE2021年4月19日/特別仕様車	266万円	213～275万円	FF	5人		1,986cc	1,370kg	170ps

カローラツーリング 2019年モデルのレビュー・評価

(98件)

カローラツーリング 2019年モデルの満足度

4.02

(カテゴリ平均：4.28)

カローラツーリング 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

- カローラツーリング 2019年モデル
- W x B
カローラの常識を覆す１台
52023年5月19日投稿
【エクステリア】
カローラとは思えないスポーティーな顔つきで、リアもかっこいいです。
【インテリア】
WxBのためブラックとホワイトを基調とした合皮レザーでカローラとは思えない高級感のある内装です。
中古で購入したため予めドラレコとETC、バックモニターナビは付いていました。
【エンジン性能】
信じられないくらいパワフルです。RC1オデッセイから乗り換えましたが違和感なくかなりよく回ります。
【走行性能】
400キロくらい運転しましたがスポーツカーかと思うくらいちょっとアクセル踏んだだけで60kmくらいいきます。運転していて非常に楽しいですが室内が狭いため長時間の運転は疲れます続きを読む。
【乗り心地】
RC1オデッセイから乗り換えたため狭く感じましたがワゴンとしてみれば荷物も人も乗るため問題ないです。とりわけ後ろのトランクはめちゃくちゃ荷物乗るのと、2列目を倒すとえげつない荷物スペースができます。強いて言えばステーションワゴンなので天井狭いです。家族向けではないですね。独身でたまに人乗せたり、荷物を積みたい人にオススメです。
サスはトヨタにしてはちょい硬めで、以前のプリウスやカローラに比べてフニャフニャしなくなり酔わなくなりました。
【燃費】
街乗りリッター12、3キロ、バイパスや幹線道路で15キロから17キロくらい走ります。
高速はまだ乗っていませんが、ガソリン車で1800ccの中ではとても良いと思います。
ホンダのストリームに乗っていた時期がありましたがそれより遥かにいいです。以前のオデッセイはリッター10キロから11キロだったので雲泥の差です。
【価格】
2年落ち2万キロでオデッセイの下取り含め199万だったので満足しています。
新車なら300万超えるので。
【総評】
今までのトヨタの、そしてカローラのイメージを覆す名車だと思います。
国内はステーションワゴンが下火で貴重な車なので大切に乗りたいと思っています。
走り、外装、内装、乗り心地、燃費すべてのバランスが取れたいい車です。
もうトヨタ以外乗れません。
- カローラツーリング 2019年モデル
- HYBRID W x B 4WD
ちょうどいいクルマ
52023年4月18日投稿
【エクステリア】

カッコいいです。
後期型は灯火類の変更でリアウインカーもLEDになり、ヘッドライト部はデイライトとウインカーが一体になり更にカッコよくなりました。
個人的にモデリスタエアロはガンダム感が強い気がしたのでノンエアロで乗っています。
ダークカラーのホイールは近年の切削ホイールが苦手な自分にはドンピシャでした。
カローラCマークのエンブレムは、グリルごとトヨタマークに交換しました。

【インテリア】

質感は良いですね。
W×Bはピアノブラックが多用されており指紋が目立つのが難点。
シートもホールド性が良く長時間乗っても疲れません。
ディスプレイオーディ続きを読むオ。10.5インチなのですが、左前方の視界の邪魔になります。
私はいいのですが妻がかなり見にくいと。
ドリンクホルダーはフロントドアポケット部分が狭くペットボトルを入れるのにキャップ部がつっかえて入れにくいです。
リアシートはみなさん言われている通り狭いし天井も低いですが、大人4人でロングドライブも特段しんどいとは思いませんでした。

【エンジン性能】

新世代の1.8ハイブリッドは燃費もパワーもレベルアップしていますね。
ノアヴォクシーと同じパワートレーンをカローラサイズに載せているのですから当然ですが。
スポーツモードはびっくりするくらいドンッと発進します。
高速道路も楽に走れますね。
水温の上昇が早いので安定しています。
4WDを選択しましたが、発進時にリアモーターを使うおかげかFF車よりスムーズに発進出来ます。
その他様々な場面でリア駆動の恩恵がありそうです。

【走行性能】

コーナーでロールしにくい。
それとボディ剛性の高さを感じます。
街乗りではほとんどモーターで走行出来ます。
アクセルの踏み具合でエンジンがかからないように工夫して乗れば燃費もかなり伸びますね。
前者追従機能も便利です。
高速道路ではハンドルに手を添えているだけで走れてしまいます。

【乗り心地】

これは純正装着タイヤによると思います。
試乗の時は横浜タイヤでした(おそらくブルーアース)ので、まあ扁平タイヤ(215/45-17)だしこんなもんかなと思っていましたが、納車された個体はブリヂストン(トランザ)装着で、これがロードノイズが格段に抑えられている！そのうえグリップ性能も高い。
ブリヂストンタイヤで無ければ不満が出るのも頷けます。
ワゴンタイプなのでリアのロードノイズは気になる方ですが、これは純正トノカバーを装着することで解決しました。
助手席にシートリフトがないので少し着座位置が高いのが残念。これを低くできれば乗り心地もさらに改善すると思われます。

【燃費】

25km/lぐらいが平均。
遠出すれば30km/l超えます。
トヨタのハイブリッド全般に言えることですが、変にまったり発進するよりも、ある程度しっかり加速(エンジンがかかっても)しスピードが乗ったら一定速度をキープ、アクセルもブレーキも踏む回数を減らすことで燃費は伸びます。

【価格】

何もオプションをつけなければ300万円ちょい。
時代的にはお買い得車ですよ。

【総評】

ヘッドライトがマニュアルレベライザーなことや、パワーシートでないなど、コストカット箇所は幾らかありますが、逆にそれがちょうどいい！
運転好きな人にとっては無駄な機能は省かれていて、ちょうどいいの一言に尽きるのではないでしょうか。
それとツーリングワゴンタイプの車は極端に選択肢が少ないので、運転が好きだけど家族もいるし荷物も載せたいし燃費もいい車がいいならこの車一択だと思います。
ただ純正ディスプレイオーディオはスピーカー交換やアンプ追加など容易ではありません。オーディオにこだわる方は困ると思います。(僕は困りました)
- カローラツーリング 2019年モデル
ザ　トヨタ
12023年4月16日投稿
【エクステリア】
なんの凸凹もなく、見切りがしづらいです。
【インテリア】
安いだけ。
【エンジン性能】
加速力がありません。
【走行性能】
直進安定性も接地感もなく、不安です。
【乗り心地】
ただ柔らかいだけの足回りです。
【燃費】
良いです。
【価格】
安いです。
【総評】
トヨタの金儲け主義の塊の様な車です。
カローラツーリング 2019年モデルのユーザーレビューを見る

カローラツーリング 2019年モデルのクチコミ

(1451件 / 139スレッド)

クチコミ募集中

バックランプ、ウインカーバルブ
- ナイスクチコミ36
- 返信数8
- 2023年5月14日更新
カローラスポーツはバックランプ、ウインカーバルブともにLEDを採用していたのですがカローラツーリングも同様の仕様なのでしょうか？
国内仕様
- ナイスクチコミ129
- 返信数10
- 2023年5月14日更新
今日カローラ店で積もりしてきました。
オプションでサンルーフを付けるつもりでしたが、国内仕様にはサンルーフがありませんでした。
付けたかったな～。
国内版仕様
- ナイスクチコミ142
- 返信数15
- 2023年5月14日更新
ディーラーでいろいろ資料見てきました

全長4495mm
グローバルカローラサイズから
ワゴン全長-155mm
フロント幅-35mm
ワゴンリア幅-45mm
フロントフェイスはカロスポと違う
セダンと同じ
ワゴントレッド1540mm
グレードはガソリン1.2T(iMTのみ)1.8NA(CVT)
WxB、S、G-X
HV
WxB、S、G-X

全車デ続きを読むィスプレイオーディオ標準
画面サイズ7インチ
WxB、SグレードのみOPで9インチ選択可能
G-Xは7インチのみ
解像度はVGA

電動パーキングブレーキWxB、S標準
G-Xガソリンのみレバーパーキングブレーキ

1.8NAはノーマル、スポーツ2モード
ターボ、HVはエコ、ノーマル、スポーツの3モード
AVSの設定なし

クリアナンスソナーパーキングアシストブレーキはWxB、S標準

RTCAはBSMとセット
G-XはパーキングアシストとBSM、RTCAとセット
バックカメラWxB、S標準
G-XはOP

ワゴン奥行き最大
シート収納時1652mm
シート未収納時889m
荷室幅1464m

液晶メーター
WxB標準
SにOPあり
ヘッドアップディスプレイWxBのみOP
アナログメーター
S、G-X

ルーフレール全車OP

WxB
スパークリングブラックパールクリスタルシャイン
ホワイトパールクリスタルシャイン
ブラックマイカ
S
セレスタイトグレーメタリック
スカーレットメタリック
ダークブルーマイカメタリック
ブラックマイカ
スーパーホワイト2
ホワイトパールクリスタルシャイン
シルバーメタリック

ヘッドライト
カロスポと同じでWxBがGZと同じ
S、G-XはカロスポG
エンブレムはCマーク

ツートンは
パールホワイト、アティチュードレッド、シアン
上ブラックマイカ
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